XR100モタード カスタム記録 その弐

ドライブスプロケットを交換
XR100モタード カスタム キタコ:ドライブスプロケット

XR100モタードのドライブスプロケットを変えてみた。2chの書き込みを見ているとフロント側を15Tから16Tにするのが具合が良さそうだ。さほど費用も掛からないし。購入したのはこれKITACOのドライブスプロケット16T

で、変えてみたのだが。んっ!これは良さそう!!走り出した感想である。家の前から通りに出るの20mほどあり一時停止をしなければならないのだが、Lowギアはすぐ吹け切ってしまうので2ndに上げるか上げまいか微妙なのだ。これなら2ndに上げることなくStop&Goがスムーズである。

さらに、交差点を信号などで一時停止して左折する際、曲がりきってから2ndに上げれば良くなった。

というのは、標準仕様の時は交差点の角を過ぎたあたりでシフトアップしていると、不意に足を出さなければならない時に動作がワンテンポ遅れてしまう。そしてその再発進の際にLowに入れ直して。。。などとやっているのは下手くそに見られそうで嫌なのである。


これは良いと思い始めた瞬間、悲劇は訪れた。XR100モタードにTopギアを入れた瞬間、か、加速ししねぇぇぇ〜〜!!!元々の標準仕様でも然程加速する訳ではなかったが、16Tでは全くと言っていい程加速しなくなった。

マフラー交換をした現在で、4th・85km/hでシフトアップ、90km/hまで出るのだが。1.5km程あればじわりじわりと95km/h。しかし、Topギアは然程多用する乗り方をする訳ではないし、高速道路に乗れるわけでもないので妥協点と見るべきでしょう。


【考察:ミッションとスプロケット】

今回、HPの公開を機に少々ミッション(というか減速比)を考えてみた。以下の数値はXR100モタードのサービスマニュアルから変速比を転載したものである。

  • 一速 : 3.083 (37/12)
  • 二速 : 1.882 (32/17)
  • 三速 : 1.400 (28/20)
  • 四速 : 1.130 (26/23)
  • 五速 : 0.923 (24/26)
と、なっていた。

こう並べてもLowだけが離れ過ぎている気はするが、Topは離れ過ぎている気はしないのだけれど。(素人考えなのかな?機械工学的にはどうなのですか?)XR100モタードのこれだけ非力なエンジンでは1.000以下のオーバードライブで加速を求めるのは無理なのであろうか。

そうなると、武川などが出しているTopギアのみを交換してしまうというのは良いのかもしれない。

念のため、スプロケットの選択肢を考察してみた。

>>>>>>資料:表1.pdf

>>>>>>資料:表2.pdf

やはり、スプロケットのみでいい所を探そうと言うのは無理そうだ。「こちらを立てればあちらが立たず」である。


なお武川製クロストップギア セットに交換する場合であれば、資料の表1-2のとおり、「カウンター側のみ24->25に交換して変速比 0.9615」とするよりは思い切って「メインシャフト側も26->25にして変速比 1.0000」にした方が、Lowギアがおいしいスプロケットと相性が良い気がする。

また、Topギアを(25/25)+スプロケット各パターンの比較では、Lowギアがおいしそうなところは資料の表2-3〜6のとおり、どの速度域・回転域でも大差がなかった。

しかし当然ながら、トップスピードを犠牲にすることになる訳である。現状、マフラーを交換しただけで充分なパワーを得られていないのは確か。ビックキャブやボアアップでMoreパワーを得られれば、カウンタ側のみ交換した場合のオーバードライブ(1.000以下)も一考すべきなのだろう。


今回の資料作成に当たってはBenly and Seaさんの  トップ>>>ベンリィ目次>>>最高速・回転数計算  にある「汎用6速対応版」を利用させて頂きました。ありがとうございました。

なお、この資料は自由に再利用いただいても構いません。ダウンロードの上ご利用ください。

>>>>>>資料:スプロケット&ギア交換シミュレーション.xls(Ver.1.01)

【加筆】

『ホンダエイプ&XRモタードチューニングブック』の記事によれば純正品でも同様の効果を出す方法があるらしい。XR50モタードのTopギアを組み込んでしまうと言うのだ。

パーツリストのXR100モタードとXR50モタードを見比べてみた。違いはメインシャフト側のトップギアが100は26Tに対して50は25Tの部分だけだった。トランスミッションの部品番号はこのトップギア以外すべて同じ。しかも値段は 1,630円!!武川の1/5!!!である。

(24/25=0.9600)と数値的にはいちばん低そうだが、武川の(25/26=0.9615)とあまり変わらないような。費用対効果を考えれば試す価値有りでは無かろうか。

キタコ製の5速クロスミッションkitもあるようですが、「1.2速のギア比変更」とも書いてある。詳細は不明なので今回は保留にした)


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