純正キャブレター編｜キャブレポート｜ＸＲ百式　〜XR100モタードをカスタムしよう〜

ＭＪ ＃７２　二ードル　上から３段目
まぁ、期待はしてなかったけどさ。でもさ、酷くない？追い越しかけるも一気に加速するのは70km/hまで。後はダラダラ80km/h位まで出たかな。これでは幹線道路を流しているババァの軽も追い越すのさえ大変そうだ。下り坂なら８５km/hでた。

ＭＪ ＃７５　二ードル　上から３段目
メインジェットセットを買ってきたので早速交換。同時にインシュレータを外す。吹け上がりと言うか、アクセルの反応がが良くなった気がするが気のせいかな？

ＭＪ ＃７５　二ードル　上から３段目
エアーインテークダクトを外す。確実に全体の吹け上がりが良くなった。意外にもスロットル０％〜50％が良くなった。これならニードル調整はいらないか？プラグは薄っすら焼けたかな？ってぐらい。気持ち薄いかな。

ＭＪ ＃８０　二ードル　上から３段目
＃７５では感じなかった吸気音が気になる。吸気音というよりエアークリーナーケース自体ガが共鳴・反響した音がダクトを取り払った開口部をからコポコポと音を奏でているようだ。慣れてしまえるレベルだろうが、ＣＲＦダクトで開口部塞げば音はを押さえられそう。

スロットル反応が、やや『モッさり』する。＃７８あたりがちょうど良いのだろうがセットにない。

ＭＪ ＃８０　二ードル　上から３段目
コポコポというケースの共鳴は収まったが、モッさり感は相変わらず。 時期的に暑かったので、夏季は＃７８・冬季は＃８０ぐらいでいいのでは。

マフラーノーマルでもエアースクリューとニードルの調整すれば走るよ。それなりに、たぶんネ。試してないけど。。。。。

ＭＪ＃８０　二ードル　上から３段目
何となく良さげだったのでこのまま夏を乗り切ってしまった。

ＭＪ＃８０　二ードル　上から３段目
涼しくなり空気が濃くなったのだろう。夏のままのセッティングでは薄く、トルク感が感じられなくなった。

ＭＪ＃８５　二ードル　上から３段目
良い感じなのだが、アフターファイヤーが気になる。

ＭＪ＃８５　二ードル　上から４段目
良い感じ。トルク感も充分。アフターファイヤーも収まった。

ＭＪ＃８５　二ードル　上から４段目
暑くなってきたら、ちょっと濃いみたい。アクセル開けても吹け上がりが悪い。加速は良いのに、高回転のもうひと伸びが足りない。最高速90km/h。

試しにエアクリーナーＢＯＸの蓋を外して走ってみたが体感できる変化は感じられなかった。

ＭＪ＃８０　二ードル　上から３段目
薄い。アクセル開けると軽く回るのだがトルク感が無い。アクセルＯＦＦでアフターファイヤーがパンパン鳴きまくる。 去年と同じはずなのに何故？？？

ＭＪ＃８０　二ードル　上から５段目
さすがに低速時は濃いようだ。ボコボコいう。最高速が８５km/hまでしか伸びない。

ＭＪ＃８０　二ードル　上から４段目
ガ〜〜ン！！！
ニードルのクリップ位置を変えようとしてクリップを失くしてしまった。。。

メインジェットも＃８２も用意したし、まだまだ試す気満々だったのに。。。