ＸＲ百式｜XR100モタードをカスタムしよう

２ちゃんねる　過去ログ置き場へ

1 ７７４ＲＲ 2008/05/26(月) 16:50:33 ID:H9naiz8x

ここはXR50／XR100モタード好きが集まるスレです。
XR50モタードもこちらで

関連スレ
【Ape】縦型原動機搭載機総合スレ　六基目【XR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389215/

前スレ
【Honda】XR50／XR100モタード　14台目【Motard】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199069878/

製品情報
www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/

2 ７７４ＲＲ sage 2008/05/26(月) 16:52:51 ID:8FyZCcYb

おつかれさん

3 ７７４ＲＲ 2008/05/26(月) 19:00:34 ID:YAnqbYQI

））1乙

4 ７７４ＲＲ 2008/05/26(月) 19:18:42 ID:96BH9tMl

壱おつ〜

5 ７７４ＲＲ sage 2008/05/26(月) 19:27:00 ID:mRTwl+NS

1乙〜

6 ７７４ＲＲ sage 2008/05/26(月) 20:09:52 ID:uhOf2nA6

>>1

　　|l|　i|ｌi ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_,,..,,,,_
　l|!・ω・ :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ・ω・≡
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―

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　　　　/ ・ω・`ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

7 ７７４ＲＲ 2008/05/26(月) 20:24:37 ID:AXln+E0F

乙です

8 ７７４ＲＲ 2008/05/26(月) 23:38:18 ID:Id3Pw7F3

過去スレ観るならXR100式へ

9 ７７４ＲＲ sage 2008/05/27(火) 02:44:51 ID:P7AzWrYh

百式だろ？

10 ７７４ＲＲ 2008/05/27(火) 13:56:41 ID:dz2Vz/1f

age

11 ７７４ＲＲ sage 2008/05/27(火) 23:37:27 ID:GdkGdL2K

WR'sのマフラーって，ググッても使用している人の例を見かけたことないんですが，
人気が無いのでしょうか。
どなたか使用されてますか？

12 ７７４ＲＲ 2008/05/28(水) 14:57:13 ID:ubv6sv7i

すいません前スレで
87 ７７４ＲＲ sage 2008/01/17(木) 12:39:05 ID:zMcE83h1
クリッピングポイントのバックステップ付けてる人いますか？
ノーマルスタンド使えるみたいなんですが、やり方教えて下さい。

88 ７７４ＲＲ sage 2008/01/17(木) 15:10:35 ID:oVvjSK2u
ノーマルのステップ部分を切り取って、スタンドとステップベースを共締め


これなんですが、ノーマルステップ部を切断して取り付けるって意味ですか？

13 ７７４ＲＲ sage 2008/05/28(水) 15:03:19 ID:NGY9uysd

加工したくないなら余所から出てるエンジン下部にスタンド付けるパーツ使えばいい

14 ７７４ＲＲ 2008/05/28(水) 16:33:33 ID:eB/P3z1R

先日XR50ﾓﾀ買いました!!
もうすぐ納車です♪

15 ７７４ＲＲ sage 2008/05/28(水) 22:07:51 ID:rRzay7Bw

>>11
俺つけてるよ
やっぱぽんづけだと最高速下がるんだね〜
加速はわからん
音がでかくなってるから速いような気がするｗ

16 sage 2008/05/28(水) 22:28:41 ID:fIa73Qec

去年の８月に買ったＸＲ１００のローンがやっと終わった。

永かった。来月から少しは楽になるかとも思うが今度はパーツ代に消えていく
んだろうな。

少なくともＸＲを買ってから月１マソ位はガソリン代は安くなったけどね。

17 ７７４ＲＲ sage 2008/05/28(水) 22:33:47 ID:HeWtrBIr

質問です。砂利道や林道を走ってみたいのですが250NKしかなく
色々見た結果100モタが気になりました
100モタではよほど無茶しない限りダート、砂利道、林道は走行できるのでしょうか
また、市内にオフロードコースのようなものがあるのですがこういった本格的なコースの走行も可能でしょうか？

18 ７７４ＲＲ sage 2008/05/28(水) 23:05:37 ID:8mC0ScTX

モタのオフロード性能は、軽トラとかが走る林道なら楽しく通過できるレベル。
基本的に戦闘力は高くない。

本格的なコースの走行には向いてない。足がだめ。

入門用で投げたりこかしたりするなら、中古の２５０ｃｃのオフ車買った方がいいかも。
安いし。

19 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 00:13:59 ID:VbSot1/3

>>15
最高速が下がるということは，抜けが良すぎて，回転数の上昇分の馬力上昇を
トルク減少による馬力減少が上回っているって事ですね。

定番のPD22キャブを買ったので，マフラーも買えようと物色中なのですが，
WR's　コンセプト2かヤマモトレーシング　AspecもしくはZERO　ローズで迷っています。

WR'sのはおもしろい配管なので気になっていたのです。

20 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 00:51:18 ID:6/yQwG3y

>>18
分かりやすいレスありがとうございます
主な使用が10km程度の通勤と普段の足になると思いますが、ちょっとオフも楽しそうなので気になっていました
250だともてあまし気味になりそうなので100ぐらいが十分かなと
調べたところ公道での60km/h巡航も余裕そうですので前向きに検討してみます

21 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 06:32:56 ID:wir4SzSo

>>19
よくPD22が定番ででてるけど、100ccなら正直PE22の方が全然速いよ。

22 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 07:05:34 ID:LkT8AS2k

>>21
速いというか高回転までよく回るっていうのが正しくね？
低回転のトルクはPD22の方が太くて乗りやすいから性格が違うキャブってことだと思う

23 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 10:14:38 ID:mhCCwnL1

PD22の方がラフなアクセルワークにも付いてくるしね
元々4st用だからセッティングも楽だし

2st用キャブの流用はパンチはあるんだが美味しいところが狭い印象だよ

24 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 12:10:24 ID:nYWmMO2f

TM24MJNとPE24持ってるけど、PEは口径が実測25ミリちょいあるｗ
パワフィル側の吸入口もPEのが少しでかく、乗ってみるとTMはトルク型。
PEの方が高回転のびて最高速も5キロ位速い。原付だからこそ高回転が
回るってのは強みだと思う。すっかりTM放置中ｗｗｗ

25 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 16:55:24 ID:iG/N2dlT

ノーマルカムのXR100MにレーサーCFR100のエキパイを付ける予定
エアクリは見た目のみ重視で直キャブの予定
これに見合うキャブっていうとPD22かなぁ？

26 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 17:06:04 ID:9IMJqUaO

町乗りで直キャブはダサい希ガス

27 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 17:30:32 ID:iG/N2dlT

ほぼサーキットお遊びマシンなので許して♪

28 ７７４ＲＲ 2008/05/29(木) 20:54:30 ID:2wgAR/mi

クリッピングポイントのタイプ2つけたけどかな〜りいいね＾＾
次はキャブだな

29 19 sage 2008/05/29(木) 21:39:45 ID:VbSot1/3

セッティング初心者としてPD22で練習してからステップアップします。

マフラーは追々ですね・・・。

30 ７７４ＲＲ 2008/05/29(木) 21:42:27 ID:2wgAR/mi

山本は性能はいいが音がうるさいよ

31 ７７４ＲＲ sage 2008/05/29(木) 23:18:23 ID:9IMJqUaO

>>27
そんなマシンで来られても遅すぎて危ないんで、ちゃんとブローバイガス還元装置つけて公道走っててください♪

32 ７７４ＲＲ 2008/05/30(金) 11:31:21 ID:pR+mm/7D

だっていきなり速くしたら意味ないもん

33 ７７４ＲＲ 2008/05/30(金) 11:35:43 ID:HFJ43Vd7

32 ７７４ＲＲ New! 2008/05/30(金) 11:31:21 ID:pR+mm/7D
だっていきなり速くしたら意味ないもん

(ﾟдﾟ)

34 ７７４ＲＲ 2008/05/30(金) 12:04:49 ID:pR+mm/7D

変かなあ？

35 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 15:17:59 ID:3YryJ6Xk

>>34
好きにしなよ
自分が乗って楽しむ為のバイクだろ。

36 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 15:28:42 ID:OMTPwe8d

KSR110と悩んでます。
KSRをMT化して乗るとXRと近い価格になりますが
XRは非力ではないかと・・・
オーナーの方いかがでしょうか？
現在は125cc10psスクーター乗りです。

37 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 15:37:14 ID:ygEllH4o

>>36
見た目とメーカーで選びなよ
非力なのはどっちも変わらんしパーツも選択肢が少なくなるだけでKSRで遊べない事も無い

ただ、KSRはMT化しても4速なのを忘れないようにな。

38 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 15:57:52 ID:Lv2gUpJL

KSRって短いんだよなぁ。その分良く曲がるのかもしんないけど
アペ・XR・KSRの中じゃ一番大きいし、アルミホイールだしで身長178の俺はXRを選んだよ。

39 ７７４ＲＲ 2008/05/30(金) 17:27:55 ID:HFJ43Vd7

其れだけ背が有ればXRだってサーカス熊だろ
変わらん変わらん

40 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 17:38:49 ID:ZNuQd6Gn

でも178�pって身長は現代は標準だよな…

41 ７７４ＲＲ 2008/05/30(金) 17:40:52 ID:M4dethMG

みんなでかいよなぁ。
24なのに165cmしかない

42 ７７４ＲＲ 2008/05/30(金) 17:40:59 ID:HFJ43Vd7

170の俺はチビっと

43 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 18:27:21 ID:PBvwSmgH

XR100はボトムロー？それともKSRと同じボトムニュートラル？

赤・白・黒どれに乗ってる？

44 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 18:39:37 ID:sGt0fZvv

>>43
ボトムローです。

赤…になると思いますが、
シュラウドとシートの横側、リヤフェンダーは赤、
タンクとシートの上側、ホイールは黒、
ライトカバーとサイドカバーは白
で、シュラウドは取っ払ってるので黒といったほうが
しっくりくるカンジ。

45 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 18:41:23 ID:TwFKV+65

180cmだけど、確かに自分より背が高い人間って普通に見かける。
平均よりは高いけど、背が高いとは自慢は出来ない。

46 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 18:41:34 ID:PBvwSmgH

だんだんKSRからXRに傾いてきた。
XRの良いとこもっと聞かせて・・・

47 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 20:32:45 ID:axLaZiic

前後ディスクブレーキ
APEより房が少ない・盗まれずらい
多少のオフ走行なら可能
ブロックタイヤからハイグリップまであるタイヤラインナップ
弄ればノーマル２５０短亀頭クラスは越えれるエンジン
パーツラインナップの豊富さ



なんか無理やりなのしか思いつかないorz　外見の好みで選べばいいと思うよ。

48 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 20:43:27 ID:Yo3oiCBY

KSRも前後ディスクだし（設計がアレだけどｗ）
房は少ないし
タイヤもチェーンケースの加工で選べるし
武川のが18PS叩き出してるし

オフ走行は横型でちと怖いのとラインナップは敵わんが。
それよりも何よりも一般的なボトムローの5速だってことだろ。

49 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 21:32:39 ID:UeaSuWm/

XR100モタードとKSRIIで迷ってます。

KSRIIは昔しばらく借りて乗ったことがあって、小排気量ながら2stエンジンの
せいでぐいぐい走って、楽しかったと思う反面、シフトチェンジが半端なく
攻めてるときはともかく家路につくころにはしんどかった思い出があります。
パワーはちょうどいい感じでした。

速さを求めるとKSRIIでもいいような気がするのですがやはり今から2stを
買うのはどうかと思っており、気持ちは4stのXR１００モタに傾いています。

そこで質問です。
XR100モタードをKSRII+チャンバー並に速くするには結構お金かかりますか？
具体的に値段も教えてもらえると幸いです。

50 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 21:47:32 ID:Yo3oiCBY

工賃別で30〜40万くらい

51 ４９ sage 2008/05/30(金) 21:52:01 ID:UeaSuWm/

>>50

ありがとうございます。結構かかるのですね。

キャブ、カム、マフラーでどれぐらい速くなるもんなのでしょうか？
せいぜいやってもこれぐらいのような気がします・・

52 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 21:57:20 ID:4w9+gxK7

ＸＲを速くしたい気持ちは十分理解するが、ＫＳＲとは似て非なるバイクだと
思っている。
確かにミニモタードとかで見てるとＫＳＲの方が全然速いけど、街中で普通に
走る分ならインシュ外し＋マフラー交換で十二分に走ってくれる。
それでも速さに不満があれば徐々にやっていけば良いんじゃないかな？
俺も購入当初はアレコレ考えていたが、結局はマフラー交換までで十分だ。

それよりもホンダの縦型エンジンに乗れる幸せを噛み締めろ。

53 49 sage 2008/05/30(金) 22:00:19 ID:UeaSuWm/

>>52

峠の登り道ぐいぐい登ってくれるのかどうかそこが不安な感じです。

>それよりもホンダの縦型エンジンに乗れる幸せを噛み締めろ。

設計は相当古いんですよね？

54 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 22:02:53 ID:OMTPwe8d

>>47>>48房って何？
何で盗まれずらいの？
ボトムローは必須てすよね。

55 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 22:10:06 ID:ui9gbhLw

>>36
１２５ＣＣ１０ｐｓスクーターてシグナスあたり？？
俺は先月シグナスX４年乗って、モタ１００に乗り換えたよ。

俺的なメリットとしては、やっぱギアチェンが楽しい点と、バッテリーレスかな。
たしかに遅いけどね。７０ｋｍ巡航はとてもむりだと思う。
速く走りたいなら、いじる覚悟か、今のスクーターの方がいいかも。

遅いけど楽しいバイクではあるけどね。もう１０００ｋｍ走っちゃったしｗ。

56 49 sage 2008/05/30(金) 22:15:46 ID:UeaSuWm/

>>55

話、割り込んですいません。

モタ100は70k巡航が厳しいんですか？

57 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 22:34:15 ID:4w9+gxK7

ご先祖様のＸＲ８０は７８年発売
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBXR
この辺はホンダヲタに語らせるとながくなるｗ
俺も知り合いからＸＲの名を冠すことへのウンチクを語られたが正直ウザかった！

峠の上りは正直辛い。ドノーマルなら更に辛い。勾配によるから具体的なことは
言えないけどマターリ走る事を前提にしてくれ。

モタ１００はインシュ外しで最高速８５ｋｍ／ｈ
巡航７０ｋｍ／ｈは十分行ける。

58 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 22:38:40 ID:Yo3oiCBY

ノーマルだと必死領域。なにしろ最高速が80km/h強くらい。
インシュ抜き＋マフラーでも結構きつい
キャブ交換でまぁ使えるレベルにはなる

お手軽セット（キャブ・マフラー・カム・シリンダーのみ交換115cc）でまともになるってのが実情だよ

パワーが欲しけりゃヘッドまでやらないと無理。

59 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 23:03:14 ID:UCeNwhiw

平地の巡航だけ考えると、個体差や乗り手次第なんで俺の場合だが
インシュ外して７０
良いマフラーつけて８０
22キャブつけて８５
ハイカムくんで９０
ハイカム+１１５で１００
それぞれ最高速は+１５ってとこ。
5速巡航だけ考えるならFスプロケ14丁もありだよ

60 ７７４ＲＲ 2008/05/30(金) 23:15:05 ID:OMTPwe8d

そこまでしないと走らないのか。
今のスクーターは何もいじらず90で巡航だからな

61 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 23:42:02 ID:mvbf2t+a

あれ？ノーマルでも普通に８０こえるんだけど・・・
体重の問題なんかね？

62 ７７４ＲＲ sage 2008/05/30(金) 23:49:54 ID:Yo3oiCBY

最高速≠巡航可能速度≠巡航速度
下り坂は加味しないこと

63 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 00:21:03 ID:gGsWrS4V

70km/h巡航で片道20kmの通勤をしてる俺が今北

70km/hだと確かにegは結構回ってるが普通に走るし
スプロケ換えれば多少は改善できるがそんなに不満なことか？

オフもそれなりに走れるし、タイヤを換えればもうちょいイケそうだなぁ。

インシュ外しとガード類とか細々つけてるくらいだし
これからどうしてやろうか
って具合に妄想できて俺は満足だぜ。

64 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 00:40:11 ID:lUpWrZNg

よくよく考えたら俺、一定速度で巡航ってツーリングでも滅多にしていないなぁ。
常に頑張ってる気がする。

65 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 01:06:34 ID:u5E8Ajrh

安心しろ。
リッターでかっ飛ばしてる俺が、XRのスピードは割り切れてる。
とりあえず買え。
後悔はそれからだ。

66 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 01:12:17 ID:weyPYHar

この世には二種類の人間がいる
車なりの運転が出来る人と出来ない人だ

67 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 02:29:50 ID:HIhWho23

少なくとも面白いバイクだぜ
不満はあるが、買って後悔するっていうよりもどこを改造しようかワクワクする感じ


前転さえしなければorz

68 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 05:36:34 ID:rBDAFc/w

>>61
>>59は巡航速度のつもりで書いたんだが

>>60
そこまでって程じゃないだろ。マフラー・キャプ・ハイカムのお手軽3点セットで
街乗りやツーリングなら十分走るよって意味だよ。

69 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 08:08:29 ID:wavsicLp

>>67ジャックナイフ失敗？
>>68マフラー・キャブ・ハイカムでいくらかかるの？

70 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 09:58:28 ID:gX9Wr8Qh

このスレ勉強になります。なんか詳しい人が多そうで、俺みたいな素人が書き込むの気が引けるね。
ところで、KSR110と悩んだ挙げ句（MT5速のキット発売されたらしいですね）100モタ買ったんですが、みなさんマフラーは何付けてますか？一応、吉村先生のカーボンカバー買う予定ですが、オススメとかあったら教えて下さい。

71 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 10:02:47 ID:+ScB1IiX

>>69
お得コース
CRF純正PD22、CRF純正マフラー、XR80純正カム　５〜６万

ぶるじょあコース
ヨシムラ TM-MJN24、有名メーカーマフラー、ヨシムラ ST-1カム　８〜１０万

72 ７７４ＲＲ 2008/05/31(土) 10:04:54 ID:ab5mA33h

マフラーは好みで決めるのが1番と思いますよ。
吉村はうるさいって評判です。
個人的にはうるさいですが山本ですね。

73 70 sage 2008/05/31(土) 11:24:47 ID:gX9Wr8Qh

>>72
用途すら書かなかったのに丁寧なレス頂き有難うございます。
通勤八割、サーキット二割位になります。コースは富士のショートコースになると思います。
ちなみに山本はどんな所が気に入ってるんでしょうか？

74 70 sage 2008/05/31(土) 11:29:25 ID:gX9Wr8Qh

>>72
用途すら書かなかったのに丁寧なレス頂き有難うございます。
通勤八割、サーキット二割位になります。コースは富士のショートコースになると思います。
ちなみに山本はどんな所が気に入ってるんでしょうか？

75 ７７４ＲＲ 2008/05/31(土) 11:49:55 ID:eWeflil2

ヨシムラさんは煩く無いだろ
アイドリング中なんて静か過ぎてワロタ
回すとそれなり？だが

76 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 11:53:59 ID:+ScB1IiX

うるさいよ
アレがうるさく無いなんて言ってる奴は耳鼻科行くか排気管を耳元に持っていった方が良い

77 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 12:07:05 ID:rBDAFc/w

>>72
サーキット走るなら俺の経験だとXRカムは糞。
武Sステージのカムか吉村がいい。キャブもPDよりPEのほうが高回転で伸びる。
立ち上がりも直線も結構な差がつくよ。マフラーは俺も吉村に一票。
山本、ストライカー、アイファクが周りにいるけどどれも似たような音量だし

78 49 sage 2008/05/31(土) 13:26:24 ID:vkmBYmoA

>>57

インシュはずしのみでMAX85km出るなら、全然いいですね。
KSR2もノーマルだと最高速にたようなもんだったと思いますし。

下の方でもレス頂きましたが、巡航で楽に走れる速度はもう
ちょっと落ちるという認識ですね。

ありがとうございました。

79 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 16:22:49 ID:6tv7XOoH

outexのを買ったんだが、デイトナのと同じようだ・・・orz

80 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 16:53:28 ID:hXRuUFi2

XR100は盗難などにはどれくらい気をつけないといけないでしょうかね
Apeと共通パーツ多そうだから厨が多そうで心配だ。

81 ７７４ＲＲ 2008/05/31(土) 17:06:21 ID:eWeflil2

ハンドルロック無しで一年経過
出先ではするけどな

82 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 17:08:14 ID:hXRuUFi2

>>81自宅orマンション？

83 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 17:13:50 ID:l4nvN41E

どっちも自宅じゃね？

84 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 17:17:16 ID:hXRuUFi2

戸建てorマンション

85 ７７４ＲＲ 2008/05/31(土) 17:19:03 ID:eWeflil2

戸建て

86 ７７４ＲＲ sage 2008/05/31(土) 17:32:44 ID:hXRuUFi2

戸建てだと盗難率低いですよね

87 ７７４ＲＲ 2008/05/31(土) 17:39:26 ID:eWeflil2

初めはチョコチョコで繋いでたんだけどね
毎朝外すのが面倒になっちゃった

88 ７７４ＲＲ 2008/05/31(土) 19:12:37 ID:wavsicLp

Ape乗りはDQNが多いから
共通パーツがあるXRは危ないな。
KSR買っとこ。

89 ７７４ＲＲ sage 2008/06/01(日) 01:49:05 ID:Dg7CjkWZ

KSRも盗難多いぞ中古のスクーターでも買っとけ

90 ７７４ＲＲ 2008/06/01(日) 07:57:47 ID:i2kIbgKK

Ape厨がいるかぎり盗難は減らないでしょう。

91 ７７４ＲＲ 2008/06/01(日) 15:17:28 ID:18Ov32bE

XRのパーツ使うぐらいなら武川のパーツ買う　

92 ７７４ＲＲ 2008/06/01(日) 15:36:44 ID:8pdtF2rc

誰かデイトナの４バルブ組んでる人いませんかね？
次に考えてるんでインプレ聞きたいんですが・・・

93 ７７４ＲＲ sage 2008/06/01(日) 16:39:52 ID:GgksDpjn

72です。レス有難うございます。吉村先生買おうと思います。高いけど…
今、たまたま寄ったパーツ屋でケイヒンのPC20キャブが新品現品限り5000円でした。現状はノーマルキャブなので、多少違いあるだろうと思い衝動買い。安物買いの銭失いですかね…？

94 ７７４ＲＲ 2008/06/01(日) 17:16:34 ID:GhNKKAcJ

超お得
良いと思うよ

95 ７７４ＲＲ sage 2008/06/01(日) 17:21:54 ID:HQht4xXq

とりあえず5000円ならいーんじゃね？

96 ７７４ＲＲ sage 2008/06/02(月) 04:20:02 ID:ky0RWVkk

まあヨシムラ買おうとしてた人間からすれば
全く使えないノーマルに毛の生えたしょぼいキャブだけどな。
そのまま触らずに奥で転売しなよ。

97 ７７４ＲＲ 2008/06/02(月) 13:18:54 ID:KFRZTPk0

０８の１００モタを激安購入。
走行300km。カスタムはヨシムラチタン、フェンダレス。
車両約25万。乗り出し28弱。車両全体しっかり見たが、ホント新しかった。
まあ、俺のチェック等たかがしれてるが。

ありえない話だと思うのだが、中古の担当者が１００モタ中古の相場価格と
同程度の価格つけて、WINGのページにアップ。問い合わせ多数で安すぎたと
反省したらしい。確かにBikeBrosのページで見ると中古相場25位だが・・・

リッターバイク乗ってて基本的に整備は全部店任せ。これを期に色んな事勉強して
レース＆カスタムに気合入れて行く所存。
とりあえず過去スレから全てチェックして勉強させてもらいます！

98 ７７４ＲＲ 2008/06/02(月) 13:27:55 ID:MLd9v78X

マフラー分安いかな。
08新車乗り出し価格29万でした。

99 ７７４ＲＲ sage 2008/06/02(月) 21:05:44 ID:TQovvzDp

誰か07黒50チョビカスタム買いませんか？
いじくりはマフラー、キャブ、エアクリ、CDIだけです。

100 ７７４ＲＲ sage 2008/06/02(月) 22:36:07 ID:MLd9v78X

タコメーターを取り付けたいのだが皆はどこのメーカーつけてる？
60Фはでかい気がする。
ちなみにメーターパネルは純正を活用したい

101 ７７４ＲＲ sage 2008/06/02(月) 22:45:10 ID:6oIh8mYy

>>94-96
性能は毛生え程度だがとりあえずお得、って感じですね。
セッティング等含め入門用には丁度良さそうですね。
レス有難うございました！

102 ７７４ＲＲ sage 2008/06/02(月) 23:04:24 ID:/wfZ91Wc

>>100
武スモールDNタコ４８をホンダマークの位置に穴あけて付けてる。あの隙間に丁度良い。
感度いいし、ブレもなく気に入ってるよ。

103 ７７４ＲＲ 2008/06/02(月) 23:35:45 ID:MLd9v78X

>>102電気式のタコですか？
接続は簡単でしたか？

48Фだとぴったりサイズみたいですね

104 ７７４ＲＲ sage 2008/06/02(月) 23:56:50 ID:OhvWRlr2

>>101
トータルで見るとＰＣ２０は優れた性能を持ってると思うよ。
大口径のキャブに比べると、アクセルワークやセッティングで神経質な部分が少ないのも
性能のうちだし。

チョークがギロチン式で完全に隠れるあたりは、ＰＤ２２よりも出来が良い。

105 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 00:52:40 ID:nEGSfL0b

>>104
俺はボアupする予定は無いからPC20に興味があるんだけど、
シフトアップのヤツはチョークレバーが純正とは反対側に付いてるっぽいね
あれはどうやってチョーク引くの？

106 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 08:27:45 ID:T3ZAntPV

普通に左側から引けるから心配ないよ。
ＰＣ２０のチョークはまだ引きやすいほうだと思う。

107 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 10:03:18 ID:aWrDEOlD

チェーンの調整してたら、タイヤ回すと1/4回転ごとぐらいに
チェーンが妙に突っ張るところと緩むところがあって調整にならない

コレ何でですか？

108 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 11:01:07 ID:lRzck5lf

俺もなったことあるけど、チェーンの寿命だね。
早めに換えないとスイングアーム削ったり切れたりするよ。

109 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 12:35:36 ID:TvLGEZy3

えー。
新車に付いててまだ1年／走行3000kmなのに死ぬの？
んなバカな｡
無論、掃除と給油はマメにやってるよ

110 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 13:11:10 ID:OVCPDp7u

乗り方にもよるんじゃね？


てかあのチェーン伸びすぎだろ

111 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 13:18:05 ID:XfzIx+04

教えてあげよう。
それはスプロケがちゃんと真円でてないかホイールが真円でてないか。
あるいはスプロケとホイール取り付け時に思いっきりずらして取り付けてるか。
まぁ純正でもコストダウンの為にチェーンも安いの使ってるからな。
一度、スプロケ緩めて取り付け直すと治るかどうか見てみたら？

112 ７７４ＲＲ 2008/06/03(火) 13:20:57 ID:uh6/3HT0

純正のノンシールなんだし、早目に見切りつけて良いのに変えちゃいなよ

113 ７７４ＲＲ 2008/06/03(火) 13:21:10 ID:DRXH6FPc

.

114 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 13:33:38 ID:RCERvPby

通勤用＆ツーリング用にCB400SB買ったんだがアパートの駐輪場が狭すぎるせいで
出し入れがおっくうで全然通勤に使ってない。
おまけにツーリングもペットを飼ってるせいで泊まりでなんて行けない。
ガソリンも本格的に高くなってきたし、もうすぐ車検なんでいっそのこと取り回しの良さそうな
XR100モタードに買い換えるかなやんでる。
ちなみにCBの走行距離は20ヶ月で4000kmちょっと。買い換えた方が幸せになれるかな？

115 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 15:01:51 ID:bWM3Xf6u

SB売ってくらさいm(_ _)m

400からの乗り換えじゃ加速はかったるいし、ブレーキはきかないしツーリングじゃ不満ばかりでしょうね。
通勤だったらスクのが雨でも気楽だしメットインもあるからｼﾔﾜｾ。
ツーリング→SB
通勤→原2スク
の乗り分けが出来たら最高。

116 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 15:04:59 ID:8pf/ySZT

ノーマルは高速使えなくなるけど、それに納得できればいんじゃないのかね。
まぁ軽二輪登録って言うブン投げ技もあるけど、それを楽しいと思えるかは自分次第

117 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 17:22:57 ID:T3ZAntPV

完全に足として割り切るならスクーターの方が便利だしノーマルでもそれなりに速い。
ツーリングも行くならＸＲモタもいいんじゃないかな。

118 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 17:47:50 ID:bWM3Xf6u

ツーリングも一人ならいいが、周りが250、400クラスだとねぇ。

119 ７７４ＲＲ sage 2008/06/03(火) 17:51:39 ID:bWM3Xf6u

あと125以上のバイクから原2だと任意保険の等級の引き継ぎが出来ない。
４輪持ってるならファミバイ特約でいけるが一台の為にファミバイ特約は等級が上がっても安くならない為不経済。
125以上の任意保険入っていればそれにファミバイ特約をつける事は出来る。

120 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 08:34:59 ID:gbsz9Dg4

XR100はエンジンどれくらい回る？9000・14000・16000リミットどのタコメーターがいい？

さてさて、ポッシュ・キタコどっちのタコメーターつけようかな。

121 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 08:42:15 ID:QBAyZt0P

>>120
自分の予定に合わせて
ノーマル 9000
ハイカムorスーパーヘッド 14000
DOHCor4バルブ 16000
と考えときゃいいんじゃね。

122 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 08:48:04 ID:gbsz9Dg4

朝からアドバイスありがとう。
多少いぢる予定あるので14000スケールにします。

123 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 11:03:53 ID:gbsz9Dg4

Webikeにあるポッシュのタコメーターは純正のメーターパネルに取り付ける場所ある？

124 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 11:11:38 ID:zLswgSuD

>>123
リンクを載せてくれ。

125 ７７４ＲＲ 2008/06/04(水) 11:43:38 ID:gbsz9Dg4

ごめん
携帯なんでリンク貼れないorz

126 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 18:38:30 ID:QBAyZt0P

純正スピードメータを使うなら鍵とNランプを移動しないと
カウル内には60ミリのタコは入らなそう。48でもギリギリ入ってる感じ。
ハンドルクランプに付けるならなんでもよし。

127 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 18:42:45 ID:gbsz9Dg4

ありがとう。
移設は穴空け大変そうだからキタコの48にします。
3ヶ所穴空けで済みそうだし。
本当はスピードメーターを小さくタコメーターを大きくが趣味に合うんですけどね

128 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 22:24:13 ID:gbsz9Dg4

もうひとつ質問。
みなさんステップどうしてますか？
あのゴムかまぼこステップはフニャフニャするし可動式じゃないんで擦ると怖い。

129 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 22:39:36 ID:bEDoQBk2

ばっくすてっぷをかえばいいとおもうよ

130 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 22:49:57 ID:kNPxKdF4

横槍スイマセン。
バックステップは皆さん何付けてます？オーバーも森脇も良さそうだけど高いし…旋盤使える友人に製作依頼出そうかマジで考え中…

131 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 23:17:46 ID:7L1ynM5d

>>130
そんな友人浦山氏ス。

132 ７７４ＲＲ 2008/06/04(水) 23:27:44 ID:GCGjzrDc

バックステップは
オーバー、Gクラフト、が多いんでないかい？
個人的お勧めは・・・・・・ほぼクリピング○イントでは？とおもわれる×メーカー

133 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 23:32:13 ID:gbsz9Dg4

バックステップ高いんですよね〜
ポッシュのステップは1.5万だけど要スタンド交換で計2.2万
あと1万頑張ってオーバーのバックステップいけるし
安くて良いステップないですかね

134 ７７４ＲＲ sage 2008/06/04(水) 23:36:50 ID:c/cBCvOA

CRFのステップとブラケットを切ったり貼ったりすればちょっとだけバックステップ出来るんじゃない？
ブレーキとシフトの位置は変わらんから使いにくいかも知れんが

135 ７７４ＲＲ 2008/06/05(木) 00:44:56 ID:JUaEctYO

うちのXRは純正ステップでゴムを取ってアルミのギザ加工されたかまぼこみたいなの付けてるけど擦りまくって竹槍みたいになってる。
先日、巻き込まれてその竹槍が足に刺さって死にかけた。

136 ７７４ＲＲ 2008/06/05(木) 06:16:07 ID:jD37Nv9d

走る凶器ですね。
Gクラのバックステップ欲しい

137 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 08:45:48 ID:nc5cLI2l

gクラ、オーバー、もりわき等大手のバックステップってどれもバンク角少なくないか？
個人的にはCPの29800円位のが一番寝る印象。あとヤフオクのダイレクト.コムかな。
俺はオーバー買って、バンク角の少なさに激しく後悔してる

138 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 09:55:17 ID:u2iBzLJ8

Big-rのは？

139 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 10:05:40 ID:+cPiht+h

爺蔵もOVERも19cm前後下がって9cm前後上がるレーシングタイプを別に用意してるだろ

モリワキさんちのは論外として、どちらもブレーキスイッチ使えるとか
普通乗りでも不具合無い妥協点探ったのがアレなんだろうから諦めれ

140 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 11:44:08 ID:/rT+3GmM

現在50cc2stスクから100モタに乗り換えを考えているのですが質問させてください
ノーマル状態だと恐ろしく遅いと聞きましたがカスタム前提のバイクですか？
メインが街乗りなのでアドVと価格、積載の面で迷っています
煽るつもりも悪意も無いので率直な感想を聞かせて頂ければ幸いです

141 ７７４ＲＲ 2008/06/05(木) 12:11:58 ID:zrxA4C1M

その状況なら間違いなくアドＶだな。
アドＶの不満といったらせいぜいタイヤが10インチだってこと位だけど、100ﾓﾀは挙げればキリがないｗ

お金を掛ければ100ﾓﾀも十分楽しいけど、積載に関してはキャリアか、更に箱を付けなけゃならないからルックス的にどうかと思う。

そんな俺は100ﾓﾀ買って非常に満足してるけどｗ

142 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 12:56:24 ID:jD37Nv9d

スクーターと比較するくらいだからアドレスでいいんじゃない。

143 ７７４ＲＲ 2008/06/05(木) 13:10:05 ID:zwr4MA+M

100ﾓﾀにXR250ﾓﾀのﾗｲﾄｶｳﾙつけたいんですが加工が必要ですか？

144 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 17:02:47 ID:40T0xriA

ttp://www.webike.net/sm/1126788/946/
このステップはどう？

145 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 17:10:54 ID:u2iBzLJ8

>>140
スクータからだと。。
・盗難の心配が倍増
・積載量が少ない
・ハンドルロックが面倒
・革靴等で乗れない
・車両代＋１０万ほどかけられる

などをクリアできればおもしろいバイクだ。

146 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 19:04:32 ID:RhCA/vC0

>>145
ハンドルロックはそれほどメンドくさくはないだろ……………

147 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 20:41:42 ID:DdO1sQuM

>>144
糞

148 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 22:58:27 ID:AOsIGpqb

マフラー、PC20キャブ、CDIを変えた50とノーマル100を比べたら速さは結構違いますか？

149 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 23:01:25 ID:Jp7UAOac

友人にバックステップ製作の件話してみたら、現品の寸法分かれば楽勝との事。
但し、OVERのロゴをQVERかOVEPにすると…それが嫌なら作らねーと抜かしやがる…
キューバーかオベップ。激しく悩む…

150 ７７４ＲＲ 2008/06/05(木) 23:05:56 ID:J21W0yNE

O∀ERでよろ

151 ７７４ＲＲ sage 2008/06/05(木) 23:54:44 ID:tjP9rvHR

>>149
いい友達だな(笑)

152 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 06:49:48 ID:pKV7g5We

ＯＶＥＲ−Ｑ　に汁！

153 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 07:02:00 ID:4JMm4uUD

0�D∈Я

154 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 13:10:18 ID:HqxKosTd

いっそのことOVERQはどうだ

155 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 15:06:05 ID:zhcRYybp

じゃあ「EBIOS」で決定だな

156 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 16:01:53 ID:RYxrmOhz

>>137
でキックペダルはやっぱりNSR50のつけてるの？

157 ７７４ＲＲ 2008/06/06(金) 16:40:30 ID:dktShpvP

みなさんに質問です。　くだらない質問で　ごめん

ＸＲ100に関連してメーカーのＨＰみたけど、バッテリーって搭載しているの？
エンジンを始動するときは　ニュートラルにすると計器のところに　ランプつくよね？

よくわからないので　教えてください。

いつも125のスクーターしか乗ったことないので・・・
できれば　１台欲しいです

158 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 16:47:01 ID:pz/jFKfR

バッテリーレス
エンジン始動するまでランプつかない。
武川からバッテリーキット発売されてる。

159 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 16:52:32 ID:QmZEveb1

>>157
バッテリーレス車なので当然バッテリーは付いてません。
よって、エンジンかかってないとキーオンにしてもニュートラルランプを始めとした
ランプ類は一切点灯しませんよ。

160 ７７４ＲＲ 2008/06/06(金) 16:57:19 ID:dktShpvP

みんな　ありがとう

では　始動するときって　どうやって　ニュートラル判るのかな？

すごく　つまんない質問でごめんなさい

161 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 17:10:34 ID:4JMm4uUD

ハンドル持って押して歩いてみる

162 ７７４ＲＲ 2008/06/06(金) 17:16:22 ID:dktShpvP

>>161
なるほどね

でもね　取り扱い説明書によると　ランプの確認ってあるんだよね

それは　なぜだろう？

スゴーく　疑問でした

163 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 17:43:03 ID:pz/jFKfR

Ape50PCM-Iとマニュアル共通なんじゃない？

164 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 18:43:59 ID:IaN0cM1K

>>156
yes。純正より踏みしろ多くてエンジンかかりやすいよ。

165 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 21:23:35 ID:HZCWHx6P

ape100とXR100はシルビアと180SXの関係と同じって事でいいんだっけ？

166 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 22:18:37 ID:dglO4wd5

質問させてくれ
モタ100のエンジン左側に黒いゴムがついてるがあれは外してもいいのか？
何のためにあるか知ってる人いる？

167 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 22:19:27 ID:ZT8UeRzn

ちょっと違うなレビンとトレノの関係かな。

168 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 22:47:45 ID:/I/mWrOB

>>166
過去何度もこの話題出た気がするがあのゴムはフィンの共振対策部品


微妙にマリノとセレスくらいには遠い感じしない？

169 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 22:52:46 ID:dglO4wd5

対策なのか・・・・
明日取り付けよ

プジョー207とミニクーパー
エンジン共通だからね

170 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 23:24:29 ID:lJADZYDw

フィガロとラシーン
フィットとモビリオ
くらいには違うように感じる。

171 ７７４ＲＲ 2008/06/06(金) 23:38:07 ID:pz/jFKfR

プジョー３０７とシトロエンＣ３

172 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 23:40:04 ID:pz/jFKfR

わりぃ あげちまった。

フィアット500とパンダ

173 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 23:42:56 ID:4JMm4uUD

アプリリアRS250とRGVΓ

174 ７７４ＲＲ sage 2008/06/06(金) 23:55:10 ID:bQ5dBUxQ

ヴォクシーとノア。
明日納車！メインの大型もまだまだカスタムしたいのに、納車前から100モタのパーツに小遣い全額発射してしまった。嫁に賃上げ折衝してきます。

175 ７７４ＲＲ sage 2008/06/07(土) 07:50:52 ID:+Y87vkyL

ローレルとセフィーロ

176 ７７４ＲＲ sage 2008/06/07(土) 08:54:00 ID:ALN5sCZy

ちょっといいか

友人が８８ccにボアアップしたと言張ってるんだけど
縦型で８８のボアアップなんかあったっけ？

177 ７７４ＲＲ sage 2008/06/07(土) 09:14:09 ID:gDHUvxY6

>>174 納車前にパーツですか。何買った？

178 ７７４ＲＲ sage 2008/06/07(土) 17:41:01 ID:OFBrAo+2

>>177
とりあえず、ポッシュのインシュレーターとスライダー、ケイヒンPC20キャブ、メイン・パイロットジェットセット。当方大型はバイク屋任せで自力カスタムは初心者の為、無難なアイテム選んだつもりです。
そして納車終わった今、バイクカバーが無い事に気づき、今から買いに行って来ます。
買う順番が激しく逆転してる気がする…

179 ７７４ＲＲ sage 2008/06/07(土) 19:20:18 ID:gDHUvxY6

キャブセッティングは上級かと。
インシュレータ交換・タコメーター追加・マフラー交換・メインジェット交換
その後キャブだと思う。
カバーは必須、Ａｐｅ厨がいたらパーツやられる。

180 ７７４ＲＲ sage 2008/06/07(土) 23:19:48 ID:+Y87vkyL

ヘッド組むまではタコメータはいらないっしょ。
純正ヘッドは頑張っても中々壊れるまでは回らないから安心汁。
個人的にはフロントスタビとキタコの リアサスお勧め。

181 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 02:45:20 ID:XR15GuaE

IDにXRｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
慣らしも終わったし、ガンガン走りこむぜ！

182 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 08:55:12 ID:FlWh5GPk

150ccか。違法登録脱税車め。

183 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 09:55:12 ID:AVuPQKXb

キタコのミニミにタコメーター買いにいくぜ。
取り付け簡単？

184 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 10:35:11 ID:NnBCwYpO

>150ccか。違法登録脱税車め。
彼はまぁおいといて、
俺の友人は登録し直してXR100で高速乗ってる。

185 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 11:13:15 ID:VRoQKHUi

XR15なのか！

186 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 11:13:44 ID:+3EcLBc0

>>180見て思い出したけど、
ノーマルヘッドって１１０００ｒｐｍ前後から燃焼がばらつき始めない？
いくらセッティングしても直らなかったから、あれがノーマルヘッドの限界だったんだろうか。

187 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 13:15:16 ID:/VsegyIQ

>186 それってノーマルCDIの特性じゃないのか？
過回転防止のために1万回転位から点火時期進角させなくなるから
以前のレスで張ってあったリンク先のサイトで検証されてた筈

俺、CDI変えて試してみたいが、今の状態で取り合えず納得しているの
で、しばらくは試せないので実体験してないので確証的な情報ではない。

188 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 13:55:57 ID:+3EcLBc0

いや〜、それがデジタルの力で進角させても変わらなくて…。
ちなみに遊びで５０ｃｃベースで１００ｃｃエンジン作ったときも同じだった。
バルブスプリング強化しても変化なし。

しかしなぜか５０ｏｒ８２ｃｃでノーマルヘッド＋ハイカムだとこの回転域超えていくんで、
ヘッドの特性なのかもなーと思った。

189 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 14:28:04 ID:hXKnoTxO

ノーマルカムだと10000rpmあたりが限度
ノーマルカムで12000rpmまで回るぜっ！ってヤツのエンジンは圧漏れてる

190 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 15:03:07 ID:NnBCwYpO

こーゆー場合足回りは硬くしたほうがいいのか、柔らかくしたほうがいいのか・・・

191 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 15:03:32 ID:NnBCwYpO

↑誤爆、スマソ

192 109 sage 2008/06/08(日) 15:24:33 ID:8KIkhCOq

夢店でスプロケの取付状態とか見直してもらったけど
やっぱり皆の指摘通りチェーンの寿命だったよ・・・

193 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 19:42:35 ID:CA3LBKm6

>>183
ミニにタコに見えた。

194 ７７４ＲＲ sage 2008/06/08(日) 20:36:40 ID:JloxG3nb

　　　　　　　　　　,,,...､,ｨ-- ､,,,,,___
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　　　ﾐヽ　　ヾ ::;;:　 　 |　　　　　／　　　,.ｨ"

195 ７７４ＲＲ 2008/06/08(日) 22:49:28 ID:bHpBraVQ

>>179
キャブは上級ですか・・・
とりあえずセッティング楽との噂と激安爆発プライスでPC20をチョイスしました。
メカニックとしての自信は皆無ですが、乗り味というかそーゆのはソレナリに
分かるだろうと、過信してのキャブ購入でした。

現状、インシュ交換、スライダー装着、マフラー装着、フェンダーレスまで完了。
次はキャブとジェット類の交換を考えています。

約２０年ぶりのミニバイク。遅さにビックリ、そしてニンマリ。楽しすぎ。
フロントフォークとブレーキとステップにアングリ。キャブの次はこの辺だな・・・

196 なす 2008/06/08(日) 22:59:25 ID:3JOe+79x

ＸＲ５０はリミッターカットしたら平坦で最高何キロ？

197 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 00:52:47 ID:RbKCT0OX

xr100のボアアップを考えているんですが、何万もする大袈裟なボアアップ
はやりたくなくてシリンダーだけを交換するタイプを考えてるんですが
例)SHIFT UP ：115cc ボアアップキット

100ccが115ccになったぐらいで体感できるぐらいパワーアップするもん
なのでしょうか？

シリンダーのみのボアアップ、キャブ、カム、ヘッドのどれか一つだけやるとするならば
どれが一番効果的でしょうか？

198 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 01:12:50 ID:yy/Eejr+

>>197
排気量だけでなく圧縮比も上がるから、結構フィーリングは変わるよ。
体感は確実に出来る。ただ、キャブがノーマルだとアクセル半開で走ってる
ようなもんだから、主に低回転域でのトルクアップになる。

漏れならビッグキャブでまずは制限を解除するかな。
元々１００ｃｃエンジンはＰＤ２２が標準で、デチューンするために小さいノーマルキャブになってる。
ビッグキャブ入れるだけで結構気持ちいいエンジンになるよ。

199 109 sage 2008/06/09(月) 01:35:17 ID:tMxo2Ucv

>>197
その中で最初の一手に選ぶなら定番のTM-MJN24で良いんじゃね？
シリンダーのみのボアアップなら十分対応できるし
上はともかくとして中間域のトルクアップは美味しいところだし

200 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 01:36:02 ID:tMxo2Ucv

　

201 197 sage 2008/06/09(月) 02:12:40 ID:RbKCT0OX

>>198,199

アドバイスありがとうございます。

欲しくなる表現がいっぱい並べられてしまったのでｗ、次の改造はビッグキャブに決定しました。
ただノーマルエアクリもつけた状態にしたいのでPD22も検討しつつTM-MJN24もちょっと調べて
みる感じにします。

202 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 07:34:10 ID:b4mCwVsu

>>196
馬鹿なの？

203 ７７４ＲＲ 2008/06/09(月) 08:35:00 ID:XUB0ysvf

XR100が８月ごろ　廃版ってきいたけど・・・マジ？

204 名無し 2008/06/09(月) 10:18:29 ID:ABpVKueA

雨に強いパワーフィルターはないの？

205 ７７４ＲＲ 2008/06/09(月) 11:54:08 ID:IOGPYbMH

>>201PD22ならそんなに敷居高くないと思う。
ネットでApeあたりで情報たくさん見つかるし。
>>203キャブ仕様は生産中止。FI仕様はでるかどうか不明。

206 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 13:12:52 ID:2q615t7p

不明

207 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 13:35:03 ID:hWcUjIEZ

>>204
全天候型パワフィルは？
付けてるけど雨の日は回さないと低回転でかなりゴボついてひっかかるしアイドリングだとストールするけど走れなくはない。
ある程度の回転を維持してたら普通には走るよ。

208 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 13:35:44 ID:8a8rV+8i

オレは販売店からFI仕様は出るって聞いた。
CBR1000RR国内仕様とかも本当だったので、個人的には信じてる。
でもXR50は廃盤だしな・・・
ボアアップにも対応出来る十分な容量のインジェクタ付けてくれれば、
燃調いじるだけでよくなって大変助かるのだが、
アフターメーカーは大変困るだろうな・・・　ミニモトやDE耐とかのレースとかもあるし、
ホンダは一応アフターメーカーの配慮も多少するしね。

209 ７７４ＲＲ 2008/06/09(月) 15:19:43 ID:i3HVyVz9

XRは廃盤だろ
来年か再来年に出るだろう公道仕様NSFにでも期待しとけ

210 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 17:45:08 ID:tdyUMcX5

>>209
マジ？

211 ７７４ＲＲ 2008/06/09(月) 18:14:54 ID:uc6SJQY0

仮に>>209の話が本当だとしても公道仕様のNSFなんてXRと同じでパワー押さえまくられた感じなんだろうな

212 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 21:56:08 ID:RbKCT0OX

バックステップで質問です。

バック･アップステップでステップ部分が可倒式でないものが結構ありますが
そこまで倒すとそもそもバイクがこけるであろう。という思想のもとそうなって
いるんでしょうか？

213 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 22:00:36 ID:ppRsBq4H

まもなくナラシ500kmが終わるXR100M乗りです。
まずはじめに吸気系からと思っていますが、インシュレーターはずしから
がいいか武川PD22を初めから入れるか悩んでいます。
トルク不足と出足の悪さを改善するためにはやはりキャブ交換でしょうか？

214 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 22:13:35 ID:vrjnM9Uj

リアそのままでフロント17Tってチェーン110コマのまんま行ける？

215 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 22:40:23 ID:hWcUjIEZ

>>212
こけないことが前提です。
こけた時のことなんか考えてません。

216 ７７４ＲＲ sage 2008/06/09(月) 23:33:44 ID:BvsL+dM5

>>211
値段は高くなるだろが、加速騒音は楽にクリアできそうだけどな

217 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 00:16:40 ID:7TV7//KC

NSFの公道バージョンでたらうれしーなー。
100モタも乗り続けるけど。

218 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 07:51:36 ID:4SnvVjs+

話ぶったぎりすまん。
納車1週間
1速のもたつきが耐えられない。インシュレータ抜くだけで解消されますか？

219 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 09:07:46 ID:3Lf8O/4t

>>214
延びてるせいかも知んないけど、俺は純正チェーンとリアスプロケで17丁付けてるよ

7分目まで逝ってたアジャスタが最初まで戻ったw

220 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 09:57:52 ID:l2+fdQRy

>>218
俺は納車三日。参考になるか分からんが…
俺の場合、マフラーとインシュ抜きしてあるけど、出足のもたつきは大きく改善されてません。同時にキャブのセッティングが必要だと思う。俺は週末にキャブ交換も兼ねてセッティング出すつもりです。

221 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 10:45:42 ID:4SnvVjs+

>>220情報ありがとう。
やはりインシュレータ抜きではダメですか。
キャブの交換調整は難しい作業ですかね？

222 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 11:29:18 ID:DiMNj54P

ウルトラSEの115ｃｃキットって何馬力くらいでるのかな？
今、吸排気は２４のヨシキャブにパワフィル、トライコーン。

キタコのサイトみても１２５と１００のウルトラSEはグラフあるけど１１５は無いんだよね。

223 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 12:03:49 ID:pa83jH37

>>219
ということは新品だと無理ぽいね

224 ７７４ＲＲ 2008/06/10(火) 17:55:46 ID:Ipz3qLwD

>>210-211
あくまで予想だ
今のXRと同じようにApeの上位機種として出るかもね　ってレベル

225 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 18:10:30 ID:pa83jH37

無理だよ
公道仕様にしてFI化して触媒載せて今のXR100よりパワー落ちて
それなのに本体価格50万とか誰が買うのさ

226 ７７４ＲＲ 2008/06/10(火) 18:45:59 ID:4SnvVjs+

で、今のうちにＸＲかってフルカウルでモドキにするのが幸せ

227 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 22:22:06 ID:XwgJ33q0

ＦＩにしてもパワーは落ちないと思うよ。
エイプ５０の例だと、実測では逆にパワーが上がってるし。


でも、確かに値段はかなり高くなるだろうね。

228 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 22:26:11 ID:RtkuCxWT

つ｢触媒」

FIはアレの抵抗すら無視できるほど夢のツールじゃない

229 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 23:03:57 ID:GrXbO2EG

どうせキャタライザーレスのマフラーにすらから同じ

230 ７７４ＲＲ sage 2008/06/10(火) 23:06:50 ID:asm1UlRo

ヘッドが変わるからキャブ仕様のマフラー付かない

231 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 02:49:30 ID:7IWlVKxn

ドノーマル、街乗り・通勤等に使うならFI
改造して遊ぶならキャブだな。

232 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 07:03:04 ID:svIv+GLU

↑Ape板に書いてあることの受け売りか
まずXRにFI仕様が出てくるのかが問題

233 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 10:24:02 ID:pVKcwl7W

だから廃盤だっての。

234 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 13:55:38 ID:bR09mEPF

エイプでさえポンプユニット小さく安くするのにアンだけ苦労したんだから、出たとしたらそれなりに高くなるだろな。
まぁ、廃版前に買っとけって事でしょ。

235 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 17:48:18 ID:m2LidC18

>>213
元々100CCの4STだから期待してもしょうがないかと、、、
今の所飲酒外し以外ノーマルだけど、
期待していなかった分だけ「意外にいいんじゃね？」程度に満足しています。

今後、キャブはケーヒンが秋〜冬位に新しいの出すって聞いたし、
ソレまではエアクリBOX改とマフラー交換位やろうかな？？？

236 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 17:52:50 ID:ur2Uf3/d

>>228
今の触媒で落ちる馬力なんて、そんなにたいした物ではない。

昔の車は点火時期遅らせて排気温度を下げたりしてＮＯｘを削減し、キャブセッティングを
犠牲にして触媒を有効活用し、ＨＣやＣＯを削減してた。
それが触媒＝遅いという意識を日本人に植え付けてしまった原因なんだけどね。

今は触媒の効率もいいし、ＦＩでかなりピンポイントで狙った空燃比が実現できるから、
まともに設計した触媒装備してたら、昔ほどにパワーは落ちないよ。
そこまで抵抗のでかい触媒だと、今度は燃費に響くし。

ただ、規制があまりにもきつければ色々な手法で対応して結果的にパワーが落ちるのは仕方ない。
でも、それは触媒つけたからパワーがおちたのではなく、エンジン全体を見直してそうなったのだと
わかってほしい。

237 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 19:15:03 ID:N9U4fnEu

四輪と一緒にするな。
二輪は触媒装着で燃費に響いてんだよ実際問題。

238 220 sage 2008/06/11(水) 19:15:53 ID:GZTlRdhb

>>221
難しいと思います。腑抜けな俺はPC20を購入。
廃盤又はFI化となるなら、折角だからチャレンジしたいと思いません？
俺と一緒に苦労しましょう。

239 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 19:23:50 ID:HA18H795

>>236
FI化して触媒２つも３つも搭載して、それでも追いつかないほど無茶なのが今回の排ガス規制なんですけど
だからまさにあなたが言ってるセッティングを犠牲にしてまで有害ガス削減に努めたのが適合車

結果、軒並み従来よりも非力になって燃費も低下してる
それを誤魔化すために実用域だけ扱いやすくして「FIスゲーだろ」とかヌカしてるのがホンダ

240 ７７４ＲＲ 2008/06/11(水) 19:41:08 ID:svIv+GLU

>>238
ＰＤ２２で苦労してます

241 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 21:54:44 ID:4y75jhAf

俺のモタちゃんのヘッドライトに水滴が入って困っている。
これは仕様？個体差？

水滴がバルブに着いて切れてしまった。
まだ買って半年だから保証は効くと思うけど危なくて乗ってられない。

242 ７７４ＲＲ 2008/06/11(水) 23:36:00 ID:KHcxLNXu

個体差かな
うちのXRちゃんは兵器　即ちArms

243 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 23:37:52 ID:ZhGZH0Yu

自爆ボタンつきか

244 ７７４ＲＲ sage 2008/06/11(水) 23:40:56 ID:lIqulwIv

ARMS適性因子持ってたんだな

245 ７７４ＲＲ 2008/06/12(木) 03:24:50 ID:MzaOlQyx

てかapeのFIってセンサーで何を測ってるんだろ？
まさかアドＶ125みたいに気温だけって事はないだろうな・・・

246 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 04:21:46 ID:G5MTW099

>>245
Ｏ２、スロポジ、負圧とかじゃねーのかね？

247 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 11:39:48 ID:m5ZALr3B

>>239
仮想次期モデル？に触媒ついたからパワーが下がるという短絡的な思考について意見したかっただけなんだけどな。
技術的には仮に規制後１００cc縦型が触媒付になっても、パワーをキープする事はそう難しくない。
元々改善できる場所はたくさんあるエンジンなのは周知の通り。

問題は金だ

248 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 12:03:42 ID:OrsRAnB/

今のFI化は全て「今のエンジン」に小改造でFIと触媒付けるのが前提なんだから
触媒付いたらパワー下がるだろ
屁理屈こねてんじゃねーよ

249 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 13:30:01 ID:iE4/Y4dR

>>239
排出ガス規制より騒音規制です。

250 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 15:48:45 ID:EpEm79va

>>239
FIて触媒無くても軽々排ガス規制値パスできるくらい排ガスキレイなんだぜ？
現行4輪でCo4%、HC1200ppmって規定だけど触媒外した2000ccクラスの
車(ﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀ)でHC0.15ppmとかそんな値。
ハイカムでも入って生ガスいっぱい出てるのは論外だが、100cc縦型なら
余裕でパスしてるよ。
触媒2個・3個なんてバイクじゃ性能的にもコスト的にもやらないよ。
フェラーリF40がトヨタの触媒2個付けてようやく国内の基準にあったって
話は有名だ。
ちなみにミクニ等4輪用キャブはかなり前からどんどん生産廃止が始まってる。
FI化はこっちの絡みのほうが大きいだろう。

251 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 16:19:41 ID:OrsRAnB/

>>249
結局騒音規制は変わってませんよ？
あの無茶な改正案は却下されてます

>>250
CB400SFは３つ付いてる。4-2で各１個、サイレンサーに１個。
他もエキパイに１個、サイレンサー内に１個ってのはオフ車等を中心に標準コースになっている
と、触媒2個・3個なんてのをバイクで実際やってるんですけどー

252 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 17:17:57 ID:fEy3n6sL

リッターＳＳとかは新規制に対応しつつパワーアップしてるけど、あれはよく頑張ってるよな。
縦型と違ってノーマルでも結構チューン度高いのに。
まぁ、輸出中心だから売れる台数が違うし、値段も全然違うけど。


ＦＩのエイプ５０は触媒のないマフラーに交換してもほとんど体感できない。

253 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 21:51:31 ID:pq+Ady7i

>ＦＩのエイプ５０は触媒のないマフラーに交換してもほとんど体感できない。
ノーマルでもインジェクタが殆ど全開噴いてるらしいから燃調合わないだけじゃね？

254 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 22:17:38 ID:fEy3n6sL

さすがにそこまでギリギリには設計しないでしょ。
製品として考えたら、暖機やその他の要因で噴射量増やす事も想定しないといけないんだから、
普通の状態で開弁率９０％超える設計とかはせんし。

さすがに排気量１．６倍の８０ｃｃに対応できるはずはないだろうけど。

255 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 22:25:31 ID:9mNx0PEb

エイプ５０のインジェクターならノーマルでも９８％強吹いてる
そういう設計です

改造したけりゃポンプとインジェクター交換してください

256 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 22:44:51 ID:GGx8X7qd

>>255
それどこからの情報？

257 ７７４ＲＲ sage 2008/06/12(木) 23:00:33 ID:GGx8X7qd

>>254
車のように一定以上の負荷時にはフィードバック制御をしない設計なら
始動時でも全開状態以上に吹くことはあり得ないからそこそこ詰めて設計はできるだろうけど、
フィードバックが生きてるパーシャル域でどうかはわからんよな。

ただ、上に書いてる人みたいにマフラーだけポン付けで全開にしても
そりゃノーマル設計での燃料しか吹かないから合わない感じがするのは当然といえば当然

258 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 03:58:23 ID:GIK0HNTV

>>251
コールドスタート対策なのかね、排気直後の触媒。
四輪は今度のＪＣ０８モード絡むし、二輪も今回の形式認定でコールドスタートが試験に入ったようだけど。

インジェクション化の流れになってもイジる要素はあって欲しいもんだよ……

インジェクション関係の話だと、車板のＥＣＵスレ見に行くとナカナカ面白い話が聞けるよ
コンピュータ普及してるし、ノウハウもある。
ともかく、純正ＥＣＵの解析や社外ユニットとかの発売まで様子見ようじゃないの

259 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 08:22:01 ID:OwCR6+8I

マフラーポン付けでもＯ２センサーのフィードバックで増量はするんじゃね？
あと、開弁率９８％は無効噴射時間とか無視してるからありえないでしよ。

260 ７７４ＲＲ ほしゅ 2008/06/13(金) 09:33:46 ID:6hvij7SW

流れを読まずに教えて君参上！
ＤＥ耐に出る訳じゃないけれど100ccのままで
キャブも22でいこうと思っているんだけど、
レース用で実績のあるお勧めマフラーはどんなのが有りますかね？

261 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 10:42:39 ID:2zMrg6ZJ

鈴鹿ミニモトのストッククラスで人気なのはクロダヤとTTS。
どっちも公道走れる音量じゃないよ。

262 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 11:18:24 ID:6hvij7SW

>>261
サンクス
レギュでDB規制があったら別だけど元々レース専用だからおｋです。

263 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 12:29:35 ID:QPUpsXIv

一年落ちのXR50モタードのプチカスタム(PC20キャブ、マフラー、CDI)車が17万円って安いですかね？
バイク屋じゃ無いけど悩むなぁ。

264 ７７４ＲＲ 2008/06/13(金) 12:34:07 ID:AKdtZnCy

程度も解らなきゃ見る事も出来ない物を
高いか安いか言える位の能力があれば
今頃俺は大金持ちだ。

265 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 12:46:55 ID:6hvij7SW

>>263　
弄ってあるbikeは当たり前のように劣化してるから、出来る限りノーマルが吉。
後はそのバイク屋がどれだけ信用できるかに寄る

>>264　身も蓋もなくて可哀相だけど、的確すぎてワロタ

266 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 13:37:11 ID:QPUpsXIv

バイク屋じゃ無いんです。
事故、不具合も無いらしい。まだ登録してから一年たって無い車両。走行は2500km。

gooバイクでも確認してから書き込むべきでした。

267 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 14:57:52 ID:/H7G/a9E

>>261
嘘つくな。
黒田屋・ヤマモトだったぞ。
ＴＴＳは少数派だ。

268 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 17:42:53 ID:pfyRKV3W

>>267
ヤマモトとTTSのマフラーは出処は同じものだぞ
シールが違うだけ。

269 ７７４ＲＲ sage 2008/06/13(金) 21:33:05 ID:8WXrE9Qq

>>259
ＡＰＥはどうかしらんが車だと全負荷領域はO2フイードバックしないだろ。
ノックセンサーからの遅角くらいじゃね


まぁ、FI関係ないXRスレではスレチか

270 ７７４ＲＲ 2008/06/13(金) 23:25:07 ID:F34T+peI

Ｑ１　エンジンを積み降ろしをする時にサイドスタンドを外さなくても出来ますか？

271 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 00:16:22 ID:1GHGEchH

カスタムの猛者に質問です。
現状の出だしの悪さ・最高速までの到達時間の長さを改善したいです。
今は素のXR100Mです。
予算は4万でどのカスタムがいいでしょうか？

1:インシュレータ抜き・キャブ調整・マフラーノーマル
2:PC20ビッグキャブ・キャブ調整・マフラーノーマル
3:PC20ビッグキャブ・キャブ調整・マフラー交換
4:PD22ビッグキャブ・キャブ調整・マフラー交換

予算が余ったらタコメーターも買いたい。
4>3>2>1で良いのがわかってますがどこかで妥協が必要です。

利用環境は平日通勤5km
休日は山へ180kmくらい走ります。やまで250クラスについて行けるのが目標です。

また、名古屋近辺でキャブ・アップタイプマフラーがそろう店はありませんか？
しゃぼんはダウンマフラーしかありませんでした。キャブは取り寄せです。
休みがすくないので今日あすで形にしたいです。

猛者の方々アドバイスおねがいします。

272 ７７４ＲＲ 2008/06/14(土) 00:16:24 ID:Ra1dL+hB

270 ７７４ＲＲ New! 2008/06/13(金) 23:25:07 ID:F34T+peI
Ｑ１　エンジンを積み降ろしをする時にサイドスタンドを外さなくても出来ますか？

(ﾟдﾟ)

273 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 00:20:35 ID:Ra1dL+hB

>>272
考えろ
給排気だけで倍以上の排気量を持つ相手に敵うと思うか？

274 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 00:37:05 ID:iEC9eCMX

100でPC20なんぞ金の無駄
それ以前に4万じゃロクなマフラーも買えんだろ
CRF100純正のキャブ＆マフラーでも買えば？

バイクのパーツなんて余程大都市の大手でない限り基本的に取り寄せだ

275 ７７４ＲＲ 2008/06/14(土) 00:47:26 ID:1GHGEchH

CRF純正はどこでてにはありますか？

276 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 00:52:25 ID:iEC9eCMX

後はあっちのスレ共々ライフワークさんヨロシク

277 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 01:00:22 ID:xI/p4qFl

>>271
山遊びするなら、ノーマルキャパは下るとき限定にしかならんよ、実際。
純正ベースでスープアップがお手軽でしょうね。
予算で社外管は余らないどころか回る仕様のヤツ買うなら足らんよ、ﾎﾝﾄに。
トライコーン買ったけど排気量アップして使えるレベルなんだと実感……………(´･ω･`)

278 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 08:15:56 ID:9J76rU1f

峠の下り限定で自動２輪についていくにも15ps位は欲しいな
あと、100ｷﾛ越えても暴れないしっかりとした足まわりも組みたいところだ。
フレームも弱いんでアンダーチューブか補強加工。ステップも必須だし。
まぁ40万もあればそこそこいけるんじゃないかな？頑張れよ！

279 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 09:07:37 ID:Ra1dL+hB

275 ７７４ＲＲ New! 2008/06/14(土) 00:47:26 ID:1GHGEchH
CRF純正はどこでてにはありますか？

(ﾟдﾟ)

280 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 09:36:16 ID:5Ik5ICqP

>>275
日本語ＯＫ

281 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 11:09:20 ID:AaRVaGbQ

>>275
やさしい俺が教えてやろう。
バイク屋さんでお願いする。

282 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 11:14:30 ID:KiCJJc6h

真面目なとこだと「競技車用だから駄目ですぅ〜」と追い返される
普通のところでも「番号調べて来いや度阿呆」と冷たくあしらわれる

283 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 12:26:49 ID:zRFenh5k

パワフィル、社外マフラーのXR100MでPD22キャブを装着する場合、
ジェットは何番手くらいが好ましいのでしょうか？？

284 ７７４ＲＲ 2008/06/14(土) 13:16:23 ID:PPKbL7HU

>>283
PD22にメインジェットが３つ入ってるから
まずその３つから試してみ？
まあ、その仕様なら今の時期♯９５でいいんじゃね、

285 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 13:38:02 ID:z1ETWspp

>283 社外マフラーメーカーに聞けばいい。
　マフラー開発の時にそれなりのデータはあるだろうしそのくらいのことは
ユーザーに対して答える義務に近いものはある
　
セッティングの良し悪しは乗り手が自分で判断するもの
　乗り手が違えば同じバイクでも評価は変わるし好みも違うし乗り方も違う

286 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 17:09:21 ID:H/cfqNBP

ついでに質問なんですが、PD22って加速ポンプ用にワイヤーが2又になってるんですが
あれは加速ポンプ使わないのなら2又じゃないものでもおｋ？
てか加速ポンプはやっぱあった方が良い？

287 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 17:48:53 ID:VCSp0uKy

>>286
問題ない

288 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 18:33:46 ID:ZR/9osuX

質問お願い

新たにベースとして買った100エンジンだが
腰下はオイル汚れ、腰上はカーボンが付着しまっくっている
適当に掃除はしてみたもののなかなか落ちないorz

何かオススメのケミカルorブラシってないかね？

289 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 18:45:01 ID:zLFK+wGM

灯油ドブ漬け数日放置最強伝説

290 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 19:28:29 ID:lYk1nOFZ

加速ポンプついてるPD22なんかあんの？

291 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 19:37:10 ID:lZq5P596

>>288
鍋に入れてサンエスKでコトコト煮込む

292 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 20:04:45 ID:353ARaDM

蒸気で洗浄

293 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 21:23:52 ID:xI/p4qFl

>>290
ショップ開発だかのヤツで出てるよ

294 ７７４ＲＲ sage 2008/06/14(土) 22:55:03 ID:Ra1dL+hB

どうせならTM24のが良いと思うがな

295 ７７４ＲＲ 2008/06/15(日) 00:40:22 ID:qiogJGWE

純正エアクリBOXが使えるのがPDの一番の売り、
そりゃTMの方がいいさ！　

この為にPDにしてる奴は多いと思うぞ。

296 ７７４ＲＲ sage 2008/06/15(日) 02:07:35 ID:KylR2a0t

ＰＤ２２＋チョーク外し＋エアクリボックス＋豚鼻

これ最強。

297 ７７４ＲＲ sage 2008/06/15(日) 06:36:36 ID:Td6SUvQn

別にTMでも武川のチューブ使えばボックス使えるけどな
カラーとか作らなくても。

298 ７７４ＲＲ 2008/06/15(日) 23:55:17 ID:qiogJGWE

今日初めて白モタみた

299 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 00:14:32 ID:eK3AZLK1

茂木に飾られてた

300 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 00:17:00 ID:qZTGo5P4

大学にまだ200kmしか走ってない白モタが止まってた
此間までXRは俺だけだったのに。。。Apeにしろよってんだ

301 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 08:59:22 ID:pUuM70Kc

>>300
それってどこ大学？

302 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 10:50:43 ID:OnpK96us

流れ遮って悪い
タイヤのサイズを変えようと思うんだが140/70-12をリヤに履いてる人いる？
ちなみにタイヤはミシュランのPilot SportSCにしようとしてる

303 ７７４ＲＲ 2008/06/16(月) 12:00:24 ID:oVfyFDjw

>>300白モタかっちょえーよな。
ただ、ホイールがゴールドなのとフレームがブラックなのがイマイチ。

304 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 12:20:45 ID:jXxLqqg9

100のほうでスライドとかできるのかな？
足＋練習で使いたい。
XRｲｹﾒｿ

305 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 13:32:49 ID:Bjlb/lTa

話を戻すようだが
http://www.latimes.com/classified/automotive/highway1/la-hy-throttle11-2008jun11,0,3268856.story?track=rss
http://www.excite.co.jp/world/english/web/?wb_lp=ENJA&wb_url=http%3A//www.latimes.com/classified/automotive/highway1/la-hy-throttle11-2008jun11%2C0%2C3268856.story%3Ftrack%3Drss

306 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 14:30:51 ID:SLcCzGx1

>>304
飲酒外し位だとノーマルタイヤ使用でダートでのマックスターンでもエンジンが負ける。
もうちょいパワー欲しいな。

307 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 15:11:12 ID:oVfyFDjw

>>304
CRF100Fのキャブとマフラー入れたら。
4万でお釣りくるよ

308 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 21:01:26 ID:E+r2m1SA

>>305
グロ注意
かなりやばい。

309 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 21:19:22 ID:O7ySB2xc

半年位前に盗まれたＸＲ100が変わり果てた姿で帰って来た…保険でＸＲ50納車して１ヶ月… 外装ボロボロエンジン マフラー スイングアーム無しのこの車体どうしてくれよう？

310 ７７４ＲＲ 2008/06/16(月) 22:28:39 ID:xoAx8qfP

質問ですが、XR100モタはパワー不足を感じますか？

311 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 22:40:02 ID:NJJzFZ22

>>309
フロント回り無事なら譲って欲しいな。

312 ７７４ＲＲ sage 2008/06/16(月) 23:15:20 ID:E+r2m1SA

フロントはエイプ乗りに需要ありそう。
フレームも書類と番号有りならオクで売れる。

その金で１００ｃｃエンジン買えると思うぞ。

313 ７７４ＲＲ 2008/06/16(月) 23:29:21 ID:qJk7F596

>>304
けっして速くはないけど出来る。
ただフルサイズに比べてバンク角の限界が低いのとリアの滑り出しが若干ピーキー。
それと一番きついのが車体が小さいから長時間のスライド走行は股関節にくるｗ

314 ７７４ＲＲ sage 2008/06/17(火) 06:16:19 ID:UW2pZnSn

リアボックスの蓋のところのフックは何に使うための物ですか？

315 ７７４ＲＲ sage 2008/06/17(火) 08:09:47 ID:rFP8erLd

>>301
千葉のFラン

>>303
ホイールゴールドって有り得ないよな
何で黒から換えちゃったんだ？
ふしぎ！

316 ７７４ＲＲ sage 2008/06/17(火) 08:25:03 ID:bCdOlPTQ

昔から黒車体にゴールドがホンダの御家芸だからだろ。
正直、白のつぎはぎっぷりは信じられない。
去年のうちに黒買っておいて良かった。

317 ７７４ＲＲ 2008/06/17(火) 08:57:43 ID:G5MzgWUU

>>309Ａｐｅ厨にやられたんだろうな。あいつら見境なしだから。

318 ７７４ＲＲ sage 2008/06/17(火) 09:09:16 ID:EWKpNd0/

普通にＸＲ５０乗りだろ。
エンジンのカプラ加工する知恵がＡＰＥ厨にあるわけがない。

319 ７７４ＲＲ 敢えてあげ 2008/06/17(火) 09:20:15 ID:4+kIa+e3

>>313
俺も１００モタでスライドしたいっす、
トミンとかFSWカートとかで練習してるんですが
コツとかあったら是非ご教授を！！！

320 ７７４ＲＲ sage 2008/06/17(火) 10:05:24 ID:Iw6u5+Id

>>309です。通勤使用なので、二種登録したいのですが、今のまま書類チューンか、めんどくさいけど100のフレームに全部組み直すか（出来るか不安）悩みちゅう… 愛着あるんだよね、初めて金貯めて買った100ﾓﾀ…

321 ７７４ＲＲ 2008/06/17(火) 10:39:08 ID:Cm9QoHQx

>>319
走るコースによるからなんとも言えないｗ
ちなみに俺は４速までしか使わない様な所でいつも走ってるんだけど、４→２速落としが一番リアが出るかと思う。間違って４→１速入れた時はビビってそのままハイサイドで飛んだわｗ

とりあえずハーフロックが出来れば後はひたすら走り込んでフロントブレーキでの調整の練習もすれば形にはなるんじゃね？

322 ７７４ＲＲ sage 2008/06/17(火) 10:45:11 ID:UW2pZnSn

>>320
フレームは関係なく、エンジンの排気量だからなぁ・・

323 ７７４ＲＲ 2008/06/17(火) 12:33:39 ID:G5MzgWUU

>>318Ａｐｅ厨はバカだからこそ