ＸＲ百式｜XR100モタードをカスタムしよう

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バイク＠2ch掲示板：

【Honda】XR100モタード　８台目【Motard】

1 ７７４ＲＲ sage (ﾟдﾟ)ｼﾒっさん New! 2006/02/22(水) 22:50:35 ID:TVYq3acK
ここはXR100モタード好きが集まるスレです。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133526246/
【Honda】XR100モタード　６台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124789845/
【Honda】XR100モタード　５台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116854638/
【Honda】XR100モタード　４台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111137106/
【Honda】XR100モタード　３台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109062075/
[いよいよ]XR100 2台目[発売!]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108377279/
[ネタ]XR100[じゃなかった!?]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/

製品情報
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/

2 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/22(水) 22:51:29 ID:PvJmiSrg
　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
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　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
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　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にﾜﾛﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　こういうｽﾚが沢山立ってた
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　のが昔のバイク板なんだよな今の新参は昔の
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　バイク板を知らないから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　

3 ７７４ＲＲ sage (ﾟдﾟ)ｼﾒっさん New! 2006/02/22(水) 23:04:55 ID:TVYq3acK
テンプレちょっと失敗…

【Honda】XR100モタード　７台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133526246/
【Honda】XR100モタード　６台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124789845/
【Honda】XR100モタード　５台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116854638/
【Honda】XR100モタード　４台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111137106/
【Honda】XR100モタード　３台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109062075/
[いよいよ]XR100 2台目[発売!]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108377279/
[ネタ]XR100[じゃなかった!?]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/

製品情報
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/

4 ７７４RR sage New! 2006/02/23(木) 09:06:32 ID:1HbYgdL6
スレ立て乙です

5 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/23(木) 11:03:04 ID:EXPzjoKD
本日１００モタ無事納車。
１０年ぶりにバイクに乗るので多少緊張したけど、思った以上に
低速トルクがあって、非常に乗りやすいと思いました。
ただ、車体が小さいので以前所有していた４００とはスピード感
が違いますね。５０キロ以上出すとちょっと怖いｗ
気温５度に耐えながら、今日はもうちょっと乗ろうかな。



6 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/23(木) 12:16:40 ID:rA+PMFMA
自分も最初はそんな感じでしたが、慣れると振り回せる楽しさが病み付きになりますよｗ

7 ７７４ＲＲ New! 2006/02/23(木) 20:48:57 ID:Ggjo3Trt

日時：3月5日、日曜日。
集合場所、時間：道の駅沼南に朝8時までに。
ルート：当日の参加車両によって考える。
巡航速度：当日発表。50キロは出しません。
帰宅：14時ぐらいには筑波を発つ予定。
道の駅沼南で解散でもいいし、途中離脱したい人は、それも有り。
途中まで一緒に帰る人は、帰りも楽しみましょう。

その他
休憩は45分から60分ごとに、コンビニなどで。
その際ジャンケン大会をして、俺に勝った人には飲み物をオゴります。

昼飯は筑波山のお土産屋で食べられるので、そこで食べるか、一度山を
下りてファミレス等に入るか、その辺は当日の腹具合をみてテキトーに考えます。
でもせっかくだから地元のお団子やソバを食べるのもいいかもしれない。
でも高いうえに味はいまいちw

眺めがいい所で記念撮影。スレにうｐする場合、ナンバーや顔にはモザイクを入れます。
行きも帰りもv（・∀・）yﾔｴｰしつつツーリングを楽しみましょう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138934389/l50
http://6416.teacup.com/2choioff/bbs

8 ７７４ＲＲ New! 2006/02/23(木) 21:51:05 ID:PtEUOtE8
MAGURA油圧クラッチのXR100モタード用あったけど５０にも装着できるのかな？
ボアアップはしてます。

9 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/23(木) 21:58:57 ID:LOtS4B7o
その金があるならパーツリストとサービスマニュアルでも買えば？

10 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 07:52:03 ID:wan6cDq4
自衛隊のバイクにあこがれて、XR50モタードを買いました。
可能ならば自衛隊使用のKLX250がほしかったのですが、
あまりに無理がありますし、原付の免許しか持ってないので仕方なかったのです。
しかしながらまだ名残惜しく、なんとか外装だけでも自衛隊のKLXに近づける方法はないかと
考えております。バイクの事はあまり詳しくないし、専門的な知識もないので
あまり複雑な分解などはできませんので、私にでも出来そうな範囲でアドバイスを頂けませんでしょうか？
なんとかリアキャリアは取り付けたのですが…


11 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 07:53:48 ID:wan6cDq4
URL貼り忘れてました。
自衛隊のKLXはこんな感じです。
ttp://rightwing.sakura.ne.jp/jgsdf/armor/auto/kawasaki-klx/kawasaki-klx.html

エンジン周りは今のままでOKです。
どうかよろしくお願いします。

12 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 08:17:24 ID:xXtuSS9R
免許とるべし

13 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 08:34:38 ID:mEzx8jGL
>>10
とりあえずあの汚らしい色に塗れば自衛隊車両っぽくなる。
あとは適当にガードを作ればいいんじゃないか。

14 ７７４ＲＲ New! 2006/02/24(金) 10:49:15 ID:4xvKpL5L
>>10
外装全部マッドオリーブに塗ってアンテナはやして振り分けバッグつんどきゃそれっぽくなるかと・・・

15 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 11:49:00 ID:NyeErbOF
ミニチュアみたいで可愛いかも
ってちょっと思った

16 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 13:24:07 ID:LYb4A+nF
俺も50モタの自衛隊仕様はキュートでいいと思うぞ。DF125Eを思い出すね。
塗装は当然しなければならないな。あとはブッシュガードを出してるメーカ
ーが幾つかあるからつきそうな奴見繕ってこれも塗装。んであと問題はウィ
ンカーガードと足ガード(？)か。これはなんとか自作するしかなさそうだね。
んでフォークブーツとキャリアも調達の上、塗装が必要か。
上に出てきたワードをググってみれ。
オフ車の外装って塗装がのらなそうなイメージあるけど大丈夫だろうか。

17 ７７４ＲＲ New! 2006/02/24(金) 16:17:21 ID:l2RBG4Kc
100ﾓﾀ納車しました。とりあえず、ハンドル、びとっちのバックステップ、ヤマモトレーシングのセンター出しとインシュを加工してもらいました。 ショップの奥さんにマフラーが犬のおしりの穴みたいと言われたのが悲しいです。

18 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 18:51:25 ID:1ZSTI4Ak
納車するのはバイク屋

19 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 20:06:00 ID:7QUqnP7E
>>18
日本語の使い方が間違っていても笑って見逃せよｗｗｗ

20 ７７４ＲＲ New! 2006/02/24(金) 20:27:14 ID:4mOwIWcG
>>10
とりあえずカンペでつや消しカラーに塗る。
でも本当にそのバイクが好きならやっぱ免許取ってKLX買うのがいいかもな。

21 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 21:30:59 ID:NRxKesCe
思えば初めて覚えてバイクの車種はXLR250Rだったなあ…。
おれも50モタをOD色にしようかと思ってたけど、CRFカラーも気に入っちゃったしな。

22 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 01:14:05 ID:zDItr3xf
新車で買うときって諸費用いくらぐらいかかるんですか？
中古が高いので新車を考えてます。
どなたか教えてくださいー。

23 ７７４ＲＲ New! 2006/02/25(土) 01:23:03 ID:Q9Lecvng
>>22
ここはバイク屋では無い。

24 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 01:28:21 ID:zDItr3xf
ごめんなさい（T。T）

25 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 01:53:41 ID:gWdm+k9f
>>24
「バイク　諸費用」等でググろう。自力で調べようとしない者に知恵を貸す人
はあんまりいないよ。

26 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 02:29:06 ID:zDItr3xf
俺の調べ方がまずかった。
ショップのHPばっか→「諸費用は別途」

>>25さんのワードでヒットしました。ありがとう。
2万ぐらいですね。・・・原2って安いのね・・・。

27 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 02:31:40 ID:zDItr3xf
しかし新車で買うとダート走るのがもったいないなｗ
そしたら本末転倒だ。
こけて傷だらけのやつが15万ぐらいで売ってないだろうか。

28 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 07:22:56 ID:CE6i2soI
50モタ新車で買って、初めての原付でしかもＭＴだから公道は怖い…
ってことで河川敷ダートを通って帰ったのを思い出した。
初日で泥だらけだったな。こけるような運転はしようにもできなかったけど。


29 ７７４ＲＲ New! 2006/02/25(土) 11:00:16 ID:5Lqiihz5
確かにダート行くのもったいないよな～、それにダート行くとタイヤが異常に減るんだよな。
たった４０００キロしか走ってないのにリアセンターがツルツル。
５０の中古がもうちょっと安くなったらダート用にもう１台欲しいとか思う今日この頃。
８０にボアUPしたらそこそこ走りそうだしさ。１００買ってもどうせいじるんだから
５０ベースの方が安くつくかなと。

30 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 11:58:10 ID:2PvysBDX
おいおい、それは逆だろｗ
100買えば少なくとも80のボアアップキットは買わずにすむ。

31 ７７４ＲＲ New! 2006/02/25(土) 14:48:00 ID:WrOUjxDG
理想は124のキットだからじゃなぃ？？
だから車両価格が安い50モタのほうって自己解釈
総合的にはどっちが安くなるかわかんないけど

32 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 15:13:05 ID:KD5O4KYh
前にＢＲＤのステップ付けたって人がいたけどＸＲ用出てる？
ググってもエイプ用しか出てこないorz
これでも付くかなって思ったらエイプはドラムブレーキでしたね…


33 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 18:23:25 ID:CE6i2soI
今日普通二輪の教習で２時間CB400に乗って狭いコースをぐるぐる回ってたんだが、
…ダメだ。
帰りに50モタで雑木林を探してはシングルトラックに突入している自分がいた。


34 ７７４ＲＲ New! 2006/02/25(土) 19:57:43 ID:5Lqiihz5
>>30
100のノーマルじゃパワー不足なんでキャブとか替えちゃうでしょ？
そうするとデイトナのボアUPとキャブがセットになったやつを組んだ方が安上がりかなと。
31が言うようにいっそ124にするならベースが安い方が結果安くなるし。
それにこのバイクでタンデムしようなんて思わないからタンデムステップもいらないしね。
と言う事でした。

35 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 21:12:57 ID:OU0zqVAq
ちゃんとピンクナンバーで登録しなおしましょうね～。
んじゃ無いと捕まりますから～ｗ

36 ７７４ＲＲ New! 2006/02/25(土) 22:10:21 ID:5Lqiihz5
もちろん黄色orピンクですよ、３０キロ制限や２段階右折なんてやってられないよｗｗ
と言うか原付に乗ってる人ってすごいと思う、自分だったらすぐ免許無くなりそうｗｗ

37 ７７４ＲＲ New! 2006/02/25(土) 22:14:00 ID:qVjruU/Z
32>
ＢＲＤのＸＲ用出てますよ！６センチバックの６センチアップです。値段は、エイプ用より少し高かったです。


38 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 09:45:28 ID:B/yS6SkO
前スレでハンドルについて聞いた者です
応えてくれた人thx

結局ZETAを注文しますた
(´∀`)

39 ７７４ＲＲ New! 2006/02/26(日) 10:57:52 ID:lHY1yvN8
ＸＲ１００モタ昨日納車したんですけど
親父に倒されてステップとミラーが
逝ってしまった…

40 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 11:27:53 ID:X5HZQaKs
どういう倒し方したんだろ…。
まあステップ交換はしたほうがいいし、ね。

41 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 12:24:24 ID:BHfrrAB8
そんな簡単にいっちまうものなのか？

42 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 13:13:09 ID:d2IaCJNl
ステップは折れないだろ…


43 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 13:34:02 ID:CAh7Wxr/
折れはしないが簡単にバックステップになる
俺は買って2週間でハイサイド喰らってステップ・レバー・ブレーキペダルを交換する羽目になった・・・orz

44 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 14:25:41 ID:GkJAJNrY
>>43
簡単って・・・
ハイサイドくらえばステップまわりが壊れるのは当然だろｗ

45 ７７４ＲＲ New! 2006/02/26(日) 18:12:56 ID:p2KDDAnL
まぁステップが折れると言うより曲がっちゃうってとこだろな。
でもステップ、レバー、ペダルなんてかわいいもんだ。前に乗ってたホーネットなんて
こけるとラジエータもってかれてたもんなｗｗ冷却水撒き散らかして自走できなくなっちまうわ
修理代は高額だわで悲惨なバイクだった。１コケ２０～３０マソはかかる、モタそのものが
買えちゃう金額だわなｗｗそう考えるとモタでコケて部品交換なんて逆にドレスアップできると
喜んでいいくらいだよ。

46 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 19:52:47 ID:Nwx4iqGb
XR50の話題は↓で！！

【50cc】Honda XR50 Motard【原付】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140926085/

47 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 20:23:33 ID:K65sEjrj
１００モタと１００エイプでは、どっちが
ロングツーに向いてますか？
おしりはどっちが痛いですか？

48 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 21:39:15 ID:CAh7Wxr/
>>43
CRF100純正ステップに変えてからは何度転けても曲がらなくはなったが今度はステップがだんだん潰れてきてる・・・
後純正のハンドルもショボショボだからこけるとあっさり曲がるな

>>45
どんなコケ方すれば20～30諭吉かかるのか小一時間問い詰めたい

49 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 21:45:11 ID:5By7Rwqb
>>47
過去ログみて考えたら分かるんじゃね？

50 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 22:16:06 ID:LVWpmQww
>>47
100ﾓﾀで日帰り450km走ったらケツと膝がいかれそうになった。
しかし300kmくらいなら普通にいけそうだった。
エイプは知らん。

51 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 22:25:32 ID:s9spls2n
エイプとXR両方乗った事あるが、長距離とタンデムならエイプのほうが絶対いい！

52 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 23:48:58 ID:YILeT3PR
>>47
XR50しか乗ったことありませんが
完全ノーマルならばXRの方が姿勢が楽なんじゃないかと思います。

53 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 00:17:57 ID:+doMx9wk
エイプ100→モタ100乗り換え組ですが51に同意です
といっても慣れ次第で大差はないと思う

54 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 00:38:34 ID:mRNQAhzr
>>48
コケたって言うか全部四輪にぶつけられたんだよね。計３回。すべて６０キロ以下で本人無傷。
なのにバイクはタンク、ハンドル、ステップやらその他もろもろにラジエタやらフレーム修正。
ほんとにコテンてなコケ方でネイキッドは20～30マソ逝っちゃうんだよ。タンクだけで６マソくらい
しちゃうしね。ちなみに良心的な店で見積もり代やドナドナ料はかかってないから普通な店なら
もうちょっとかかると思うよ。

55 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 00:44:48 ID:dfsc6gm6
立ちゴケとかじゃあないのね…。
ってかフレーム修正って…250ネイキッドがそんなになるのを
このクラスで喰らったら廃車なんジャマイカ。

56 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 00:59:58 ID:mRNQAhzr
重量の差がデカんだと思う。モタでも思いっきり攻めて２回くらいコケたけど傷だけで済んだしね。
おっきいクラスのバイクは出せるスピードレンジが違うからフレームのヨジレにも気を使うってのもあるけどね。
ちなみに250じゃなくて600の骨だったんだけどね。

57 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 15:02:10 ID:2FjJW4Zz
なんかトーンが変わっきてるよね
そんなの１コケとかいわないよ、事故じゃん
600とか後出し条件あるしさ。どうでもいいけど


58 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 17:23:11 ID:TLprTqqX
しかし高いなあ。
中古もなかなか出ないし。

だれか売ってくれ！18万以下でｗ



59 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 19:04:24 ID:hkrGUMmW
18～19ﾏｿで買い手を探してたんで、もうちょっと早く言ってたら売ったのに。
買い手がなかなか見つからなかったんで開き直って乗り続けることにして、
マフラーとか注文しちゃったし…

60 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 19:32:23 ID:mRNQAhzr
>>57
モタレスなんで骨の話は最後にしますが事故って言っても軽く当てられてコテンてな感じで転んだのばっかなんで細かく説明せずコケと言ってすまん。
普通に自爆する方がもっと被害甚大になりそうなコケかただったしね。正直ぶつかった時は３回とも５万くらいで直るだろ？と思う程度のショックだったもん。
ところがどっこい、ホンダのオンライン見積りでちゃんと見積もりすると４０万くらいになっちまう。あ、600と250は部品ほとんど共通だから値段はそうかわらんはず。
話長くなっちゃったけど普通～大型だったら１コケで傷をちゃんと直すと20～40万は普通にかかっちゃうよ。


61 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 20:35:57 ID:sGGuY1wY
>>まで読んだ

62 58 sage New! 2006/02/27(月) 20:55:16 ID:TLprTqqX
>>59
嗚呼、なんてこった。かわいそうな俺。
っつーかホントにすごーく残念でならん（T。T）

63 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 21:03:02 ID:iLDXJ7Td
>>49

チンカス小僧よ、
>>50
>>51
>>52
>>53

このご親切な、スレを見てなんとも思わないか？

64 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 22:00:16 ID:GJNye/QJ
>>63
おまえ何様だ
まず日本語勉強してこいよｗ

65 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 22:08:26 ID:J2V/X5do
>>63
”レス”な、”レス”
とりあえず半年ROMってればぁ？ｗ

66 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 22:17:49 ID:sGGuY1wY
おまいらﾏﾀｰﾘ汁。

ところで燃費どのくらいっすか。
俺ちゃんの100ﾓﾀは名古屋→尾道間を１回給油しただけで
走りきりますた。
ちなみに当時はフルノーマルだたよ。

67 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 22:35:08 ID:kowu6CGf
>>63
やっとｱﾝｶｰ覚えたばかりで使いたかったんだな。

68 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 23:32:41 ID:TLprTqqX
>>66
すげー。燃料代ってタダみたいなもんだね。


69 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 23:33:24 ID:mRNQAhzr
そそ、またーり行こうよ、何イライラしてんだい？ｗ
ガンガンに走って40～45くらいは走るかな。燃費走行はした事ないからおとなしく走ればもっと走るんだろな。

70 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 23:34:47 ID:TLprTqqX
ところでKSRも考えてたんだけど（と言ってもXR買ったわけでもない）
あれはみんなの評価どう？
俺はあのホイールベースで候補から外したんだけど。

あのショートさがいいっつー人も多いんだろうな。



71 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 23:49:09 ID:L0e44vA8
>>60
　確かに事故ので被害者側の見積もりは高めになる。
事故で損傷した部品代以外に分解・組み立て･修正・点検の工賃が計算に
入るからまともに計算したらとんでもない工賃になる。
　ゼロからバイクを組み立てる一方向よりも分解作業が必要な修理の方が
本来は手間もスキルも必要だと思う。

72 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 00:16:23 ID:2UTOW7BB
>>70
あくまで俺の考え。
・コストパフォーマンス：KSR
　勝てないと思う。
・速さと改造の余地：KSR
　XRはパーツの量は豊富だし、高性能な部品もあるが125に持っていこうにも
　割高。KSRは160まで簡単にボアアップするし、KLX110用の社外の足回り(ミ
　ニモト用)も幾つか出ていて、これを使えるところが魅力的。一方、CRF100
　の部品はXRに使いづらい。まぁでもどっちでも盆栽は充分楽しめるよね。
　＊BBRのサイト参照ttp://www.bbrmotorsports.com/Products/Products.htm
・デザイン：XR
　お好みでどうぞ。俺はXRのがいいと思う。
・ギア：XR
　KSRのオートクラッチは簡単にとっぱらえるが、ボトムニュートラルはなか
　なかぬぐえない。実質的にはたいした問題ではないのだが、俺はヤダ。
・足回り：XR
　勝ってると思う。ホイールベースについては考えた事無かったよ。

総評：ホントいいよねKSRも。でもXR乗ります。

73 70 sage New! 2006/02/28(火) 00:51:50 ID:ivS6T13u
>>72
ありがとう。
KSRって160まで簡単なんだ・・・。
また迷い始めたぞ・・・。

74 ７７４ＲＲ New! 2006/02/28(火) 01:00:23 ID:4ZmDVwOz
モタのスタイルで２スト８０ccまたは２スト１２５ccエンジンなら最高！

あ、　でも１２５ccで３０馬力近いとフレームがもたないか～、
っーか　ＣＲＦ買えって話ですなー。

75 70 sage New! 2006/02/28(火) 01:04:53 ID:ivS6T13u
CRFって公道走れるのある？
もしあったらまちがいなくそれなんだけど・・・。

76 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 01:18:41 ID:wfCEF13O
どっかが公道走行可のCRF50Fを作ってた気もするがえらく高かった気がする
レーサーでナンバー取るのってかなりメンドかったと思うから素直に250かえって感じかな？？
逆輸車ならXR125って言うのがあったような気もする

77 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 01:42:37 ID:ivS6T13u
やっぱ我々にはXR100Mしかないのか。

マフラー変えたらちょっとはいいかもね。
静かでトコトコ音のマフラーがかっこいい。

78 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 08:51:40 ID:6Bpi+RuB
そんなに2stがよければCRなんじゃまいか。


79 ７７４ＲＲ New! 2006/02/28(火) 10:07:06 ID:btXDOQ5Q
ウチはナンバー申請は書類だけなので、
中古のCRF買って、自力でAPEとかの電装系を付ければ
申請はできますよ。

80 ７７４ＲＲ New! 2006/02/28(火) 10:13:04 ID:3KqpdI2t
KSRは2ケツができないのと、クラッチ無しがイタイ・・・

81 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 11:59:18 ID:2UTOW7BB
　CRはメンテサイクルが短いのはともかく、混合給油なのがきつい･･･。ナン
バーはとれるがとっても意味が無いわな。
　俺の理想としてはCR85ラージホイールのボディ・足回りにXR100エンジンを
のせるか、XR100モタ(足回りノーマル)に後ろ16インチ、前19インチでディス
クブレーキを堅守しつつオフタイヤ履かせたいかな。100モタにCR足回り(倒立)
は実にかっくいいがフレームの強度から考えてちょっと無駄が多い。
　前者だとガンガン攻めていけるし、後者だとトコトコトレールって感じか。
まぁトコトコなら今のままでも充分かｗ
　やるなら当然後者なわけだが、なんにせよ結構な加功が必要みたいだな。

82 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 16:48:17 ID:d6ay1gdi
今日、ノーマルインシュをハイパーインシュに交換しようとしたところ、
家にスパナが無く、仕方なくバイク屋に工具を借りに行きました。
キャブを外し、それ付けましょう♪としたところ、あ、合わない・・・
間違えて５０モタ用のインシュを注文していました。
さらに仕方なく、棒ヤスリをお借りしてノーマルインシュの穴を削り、
拡大しました。（初めからそうすりゃよかったね）
で、試運転。やはり、高速での伸びが明らかに違いました。
ノーマルだと８０＋αだろうけど、８５まで普通に加速し、まだ余裕。
９０以上出そうでした。でもまだ慣らし中（？）なので我慢我慢。

83 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 17:02:42 ID:CpUYJ4Cs
>>82
夢を壊すようで悪いが、そんなには違わないと思うよ。
「気分」がチューニングされたんですよ。

84 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 17:04:15 ID:e+jbaUFI
>>82
インシュ交換ってそんなに効果あるの？ネタ？w
足用にXR買ったから改造しようって思ってなかったけど高いパーツじゃないからやってみようかな。

85 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 17:33:12 ID:2UTOW7BB
　インシュ外しは高回転時にはそれなりに効果あると思うぞ。外してその形状に
びっくり、どでかい抵抗になってたんじゃないのかあれは。外す前後でパワーを
計測せんと議論にならんけど。

86 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 17:43:41 ID:MoCinT0R
インシュ妄想はループし杉
テンプレに入れたほうがいいかもね。。。

87 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 20:07:01 ID:6Bpi+RuB
でもあのインシュのところが最もボトムネックのところなんだよね？


88 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 20:18:43 ID:wfCEF13O
つーかいちいちハイパーインシュなんか買わんでも純正を削ればいいじゃないか
ハイパーインシュ代でジェット買うほうがいいと思ふ

89 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 20:21:35 ID:wfCEF13O
追記：純正のボックスの吸気口とインシュの口径拡張を実行すればMJの番手を5番は上げられる

90 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 20:29:22 ID:8EuCa0pR
>>87
ヒント：ボトルネック

91 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 20:33:54 ID:wfCEF13O
素直に「絞り」とか言えばいいんジャマイカ？？

92 66 sage New! 2006/02/28(火) 20:36:32 ID:VcUqaquJ
自分の100ﾓﾀはノーマルの時でも直線フルスロットルで90km/h出したよ。
実は当たりエンジンなのかね。
まぁ、少なくとも自分の100ﾓﾀは飲酒外しだけで最高速うｐなんて効果は
なかったな。

個人的には、どうせキャブ交換時にあれも取り外すことになるんだから、
その時まで放置しておいてもｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉという感じ。

93 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 20:55:21 ID:6Bpi+RuB
ボトルネックだった…。orz

インシュのあれを変えても変わらないと言うことは、
マフラーかエアクリか、インシュ以外の別の部分も
それと同等の給排気効率だからってこと？

89のレスを見るとエアクリの口がインシュと同じくらいの吸気性能だから、
インシュ変えても違いがほとんど感じられないってことでよいんですかい？
CRF100用のエアクリの口にしたら今度こそ実感できますかね。
（↑50モタで実感できなかった人）


94 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 21:11:54 ID:wfCEF13O
まぁ、抜けが悪けりゃそれ相応の量しか吸気できないんだからマフラー変えてセッティングしっかりすればそれなりに効果は出るはず

95 ７７４ＲＲ New! 2006/02/28(火) 23:11:54 ID:GGuhpu7P
インシュはノーマルの給排気系に最適のセッティングだと思うよ。
だからどっかの交換との相乗効果で外した効果が出ると思う。
それに純正はあくまで法定速度を想定したセッティングじゃないかな？
そんなの守らない人にはやっぱ邪魔なもんだよね。

96 82 sage New! 2006/02/28(火) 23:32:13 ID:d6ay1gdi
う～ん・・・インシュ論議、原因は私です。
たしかに高回転時での伸びは良くなったと感じたんだが。人によっては
フラシーボ効果と言えば、自分と同じように変わったと感じる人もいる。
ま、もし５パーセント以下のパワーアップだったとしたら、変化を感じ
ない人がいても当然だな。もともとパワー無いし。
＞＞６６
いや、言葉足らずですまんかった。最高速を計ったのではなくではなく、
ある一定距離の緩やかなカーブでの速度でした。
慣らし中なのに回転数上げんなよな←俺

97 ７７４ＲＲ New! 2006/03/01(水) 00:20:11 ID:Fs5ITmY7
某社のマフラー開発の下請けで
さんざんダイナモ回した俺に言わせりゃ
インシュ外しは必須事項なんだが・・・

98 ７７４ＲＲ New! 2006/03/01(水) 00:46:11 ID:osDAN859
CRF100+CR80R2と言えば、(株)丸三モータースです
http://www.marusan-web.com/xrr100/ride.html

99 81 sage New! 2006/03/01(水) 01:03:38 ID:UQCqzp5p
>>98
ありが㌧！俺の趣味(豪華足回り＋非力４ストエンジン)をわかってくれる
感じのお店だね。お気に入りにいれますた！しかし宮城かぁ･･･遠いのう。


100 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 08:39:22 ID:xgcfL6gt
インシュは納車してから数百メートル程試運転してすぐに外したなー
新車だったけど、即全開ｗで信号から信号までの間で最高到達速度が75k/h
即行でインシュ外して再トライしたら今度は80k/h出た。

長い直線があれば殆ど最高速は変わらないかもしれんけど、そこに至るまでの
到達時間はインシュ外したほうが、高回転域での回転上昇スピードが早い分だけ
早くなる、ついでにMJも替えればもっと効果がでる。
反対に低回転域はインシュがあった方がトルクがあってイイ感じだったな。


101 ７７４ＲＲ New! 2006/03/01(水) 11:37:33 ID:qgb/ak4Y
私の場合、インシュ外しでMJを75。
体感的には何の変化もなく、燃費だけが悪くなった。


102 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 14:40:04 ID:/HwNwZjG
>>100
インシュ外してMJそのまま？

103 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 16:22:31 ID:TWvEaq2f
インシュレーター外しただけじゃそんなに違いは出なかった
マフラー換えたらはっきりと薄くはなったけど

104 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 18:07:42 ID:xgcfL6gt
>>102
買って直ぐに試した時はMJなんて買って無いからそのままだよ。
その後すぐにマフラーとか交換したから、キャブセッティングもしたけどな。

105 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 18:28:48 ID:TWvEaq2f
流れぶった切って質問でｽﾏｿ
いろいろ検索してみたけど武川以外でXR50/100ﾓﾀｰﾄﾞ用のリアショックって出てないみたいなんだが
今度出る予定のオーリンズ以外にどこか出す予定ってないのかな？
オーリンズは高すぎるし武川は謳い文句が「スタイルアップに最適」っちゅう時点で除外
以前ｷﾀｺも出してた気がするがいつの間にかなくなってるし
どっかまともなショック出してくれ・・・orz

106 sage New! 2006/03/01(水) 18:31:44 ID:dOUWnYuT
今度、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを交換しようと思っているのだが、皆さんのオススメのﾊﾟｯﾄとかあるかな？

107 ７７４ＲＲ New! 2006/03/01(水) 18:57:53 ID:G5Lz0yFJ
>>106
何で(何のため)に交換するのか、何を求めるか言わないと薦めようがないのでは？ｗ

108 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 19:41:43 ID:Km6F6BSs
>>105
XR100ﾓﾀでまともなサスを求めるのであれば、
結局オーリンズに行き着くんじゃないか？

109 ７７４ＲＲ New! 2006/03/01(水) 19:53:14 ID:dOUWnYuT
107 使用目的はサーキット走行です

110 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 21:29:53 ID:TWvEaq2f
>>108
やっぱりそう思う？
金があったら何も悩むことはないんだがなぁ・・・
そういえばモトライダーフォースのXR100ﾓﾀｰﾄﾞはホワイトパワーのショックが入ってたな
どっちにしても街乗り+プチモトクロスにはオーバースペックっちゅーのは確かだが

111 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 22:14:44 ID:t8ty67pi
ほれ！これでいいかのぉ!?
http://www.i-factory.ne.jp/parts/ape-nsrmini.html

112 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 22:33:03 ID:TWvEaq2f
Thanks!!
だが値段的にはオーリンズといい勝負だな・・・orz

113 ７７４ＲＲ New! 2006/03/02(木) 00:17:15 ID:jJDPIpnC
その昔、ＤＴ５０でＥＤ優勝した石井正美師匠も、
エンジンパワーより足回りを高めた方が速いって言ってたなぁ

114 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/02(木) 09:11:29 ID:NQ0islBX
>>112
ピロボールがついてると，どうしても高くなるよね。
去年，武川のエイプ用のサスをモタにつけてレース出たんだけど
それだけでもノマルよりずいぶんマシになりましたよ。

という訳で，モタ用の武川でも悪くはない希ガス。

ちなみに今は，結局オーリンズのワンオフにしますた。

115 ７７４ＲＲ New! 2006/03/02(木) 09:48:45 ID:8KarpMsH
>>113
２０年前の事言われてもな・・

116 ７７４ＲＲ New! 2006/03/02(木) 09:50:43 ID:J5k6cw/N
サーキットなら定番のデイトナ赤でいいんじゃない？

117 ７７４ＲＲ New! 2006/03/02(木) 11:30:50 ID:8KarpMsH
>>116
おい、コッチダロ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137062713/l50

118 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/02(木) 19:40:11 ID:1QUAVKY0
>>114
試しに武川買ってから考えてみます
情報ありが㌧ｗ

119 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/02(木) 21:19:54 ID:jEKp8W7T
せめてｶﾔﾊﾞやｼｮｰﾜ辺りからそこそこの値段のが出れば嬉しいんだけどねぇ･･･
値段差ありすぎ…＜ﾋﾟﾝとｷﾘとの

120 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/02(木) 21:29:40 ID:1QUAVKY0
>>119
だね
3～5万程度だったら考えるが流石に1数万もする代物はチョッと買う気になれん
・・・というか買えん・・・（微笑みながら）

121 ７７４ＲＲ New! 2006/03/02(木) 23:36:56 ID:MQZuo0vk
福岡カフェスレ見てると、3万～5万でも買う気がうせたりします・・・

KSR盗難されて部品がヤフオクで売られています。（事件は進行中）


宣伝みたいになっちゃっゴメン
識者の目にとまってくれれば少しでも被害者の力なれないかと思い・・・


122 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 13:05:44 ID:JVRLAlXz

法律は弱者を守ってなんかくれないよ。

法律は、それを知る者しか力にはなってくれないから。


123 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 14:35:15 ID:keJBpkfo
いかにもダメな大人の発言でつね。

124 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 17:17:30 ID:v44ymTeG
しかし真実

125 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 17:37:37 ID:k559xh3N
駒大苫小牧か
なんか飲酒と喫煙で問題になってるやつ

飲酒ときいてインシュレータが頭に浮かんだよ。

そんなもんさ

126 ７７４ＲＲ New! 2006/03/04(土) 11:47:34 ID:1jJCPHLh
ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

127 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 13:01:23 ID:2UlhNfwL
マイナス思考発言でスレが凍り付いちゃったじゃないか。
保守されてるからいいか。

128 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 16:57:08 ID:giUey4gD
志賀オフはXR100モタでも大丈夫？

129 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 16:58:26 ID:giUey4gD
スレ間違た…m(__)mｽﾏｿ

130 ７７４ＲＲ New! 2006/03/04(土) 19:38:04 ID:a+GDlpnJ
?

131 ７７４ＲＲ New! 2006/03/04(土) 21:42:55 ID:hrq2kQql
今日埼玉の某峠に走りに行った。そこを走ってるＮＳ－１と同じくらいの加速やな～と思いながら攻めてた。
結構良いペースで下ってたらブレーキングでリアタイアがブレークしてガードレールへアタック＿|￣|○
転倒後に見てみたらＲタイヤがナチュラルスリックになってたｗｗ出発痔にはかろうじて溝があったので
今日走ったら交換しようと思ってたら思いのほか早く無くなってしまってた。まぁダートも走ったせいもあるだろうが・・・。
て事でＦフォーク１本とハンドルを交換する事に。ちょい前にコケてもカスタムと思って部品交換すれば良くね？
なんてカキコしたら自分が交換するハメにｗｗＦフォークは純正だから余計だけどね(苦笑)厳密に言えば２本とも曲がってる
だろうけど曲がってながらも９０キロくらい出して走れたからバイク屋と相談して見た目で曲がってる１本だけ交換する事になった。
ちなみに１万５千円くらい。おっきいバイクだと安くても倍以上するからこのぐらいで済んでやっぱリーズナブルなバイクだと思ったよ。

132 ７７４ＲＲ New! 2006/03/04(土) 21:55:07 ID:UAcQO/3l
要はタイヤケチって走ってると転んだだけのアホだろ。
壊さなきゃタダだ

133 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 22:02:57 ID:+BFZyErR
タイヤに金を惜しむ奴はバカボンだ！！

134 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 22:13:13 ID:dHlVVQ5a
50モタですがマフラーについて聞かせてください。
インシュ交換、エアインテイク拡張、マフラー交換の50ccカスタムをまずやる予定なんですが、
将来的に110cc程度のボアアップも考えています。
こんな時はヨシムラやデイトナのような50/100共用のマフラーはボアアップの前後どちらにも使える
わけですよね？
こうしたマフラーを50ccの時に装着した場合、「抜けが良すぎる」と言うか、
例えば低速でのトルクが失われたりはしないものなのでしょうか？
そんな都合の良いマフラーなんてないならおとなしく50cc用のマフラーにして
将来ボアアップは80cc程度にしてしまおうかと。

一応、ダート・林道走行を想定しているのでエアクリ有・アップタイプマフラーでトルクフルな仕様を
考えているんですが…。
なるべくスピードやパワー自体よりもカスタムそのものを楽しみたい初心者です。

135 ７７４ＲＲ New! 2006/03/04(土) 22:22:43 ID:hrq2kQql
そそ、消耗品はちゃんと交換しなきゃなと改めて思ったよ。
次のタイヤは何にしようかな～と思案中。

136 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 23:15:19 ID:Vg+bxuog
＞１３１
どんな走り方すればそんなになるんだ。ナチュラルスリックにするには相当
走らなければムリだと思う。
　但し、空気圧が非常に低い場合はなりうると思うが結局メンテナンス
（空気圧チェック）が足りなかっただけだと思う。

137 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 23:22:32 ID:1jJCPHLh
>>131
「日常点検すらロクにできないただの馬鹿です」まで読んだ

138 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 01:51:29 ID:FXzfJvPV
ノーマルキャブのエアスクリューの調整ってどうしてる？
特殊工具買う必要ありですか？

アクセルoffしたときに「ボバババ」ってやかましいのはアフターファイヤーだよね？

139 ７７４ＲＲ New! 2006/03/05(日) 09:24:36 ID:m2Hc2LTC
>>138
工具はデイトナから出てるね。

140 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 11:13:49 ID:nSd/G+uJ
>>134
ちゃんと50用って書いてあるなら日常的な使用には問題ないレベルだと思うよ
大体元から低速トルクなんてあってないようなもんだし
自分のXR50はOVER管つけてるけどそんなに抜けすぎって思ったことはないかな？
上のほうまで回るようになったし排気効率上昇に伴って吸気効率も上がったみたいだし
ただ買ってから気づいたんだがどうやらこれはレーシングマフラーだあったようだ・・・orz

141 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 11:16:05 ID:nSd/G+uJ
>>131
俺のノーマルタイヤもスリックになったよ
毎日バーンナウト＆スライド練習じゃ坊主にもなるよな

142 131 New! 2006/03/05(日) 12:25:18 ID:h5v+4Bsg
出発時のオドは約４０００キロ、センター付近の残り溝は１ﾐﾘ弱。エア圧はちょい高めに２名乗車時の圧に先週合わせたまま。
本日の走行予定は２００～３００だから帰ってくる頃にはさらに半分くらいに減ってるかなと予想。巡航速度は８０くらい、
下りで１００をちょっと超えるかな？ってくらいのごく普通の走り方だったんだ。でも敗因は面白そうだな！と思ってついつい入ってった
林道かな～、２キロも走ってないけどそこで完全にツルツルになっちまったっぽい。
まぁでも何だかんだ言ってもやっぱ腕かな、上手い奴だったら体勢立て直せたかもだしな。もうオフ走行は諦めてハイグリップタイヤ入れて
ロード専用にするつもり。早く復活させて腕磨くよ。

143 ７７４ＲＲ New! 2006/03/05(日) 12:31:41 ID:h5v+4Bsg
エアスクリューは工具を1000円くらいで買うかバイク屋で外してもらってマイナスで回せるように
切込みを入れてもらうかで調整する。エアだけじゃなくてメインも薄い可能性はあるし、もしかすると
２次エアを吸い込んでる可能性も有り。セッティング方法はググれば結構出てくるよ。

144 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 14:04:32 ID:nSd/G+uJ
>>142
ロード用ハイグリップってBTとかTT入れるつもりかい？？
雨の日乗るとかチョいのりが多いならあんまりお勧めしない
マジでグリップしない上に温まってきたらえらい勢い消しカスになっていく
それよりK180を入れようよほどよくグリップしていい感じにすべるからダートは最高
ただロードでまたこける可能性大だがなｗ
まぁ、ノーマルが一番いいかなぁと思ってみたりもする今日この頃

145 ７７４ＲＲ New! 2006/03/05(日) 15:08:25 ID:Gb/+/D0F
モタでコケてフォークとフレーム逝ってしまった・・・ このさいNSR/XRでも作るか

146 ７７４ＲＲ New! 2006/03/05(日) 18:17:23 ID:6PxC5OWA
KSR110かXR100モか迷ってまつ

147 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 21:10:42 ID:BQ1EYyQ9
>>146
このスレに来るくらいなんだからXR100ﾓﾀにしとき。
まあKSR110もいいバイクなので、最終的には見た目の好みで
決めてもいいと思うけどね。

148 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 21:47:16 ID:SwBr0cmi
このホイールの価格が気になる。いくらで発売されるかな？
ttp://www.g-craft.com/other/husigi4.html

149 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 21:54:40 ID:5oKJjdbj
>>146
>>72を参照しよう。

150 138 sage New! 2006/03/05(日) 22:55:55 ID:MlZAcV3x
エアスクリューはなんとか外して切れ込みを入れようと思います。
ちなみにノーマルキャブ&CRF100純正マフ+エアダクトでｾｯﾃｨﾝｸﾞ挑戦中です。

151 ７７４ＲＲ New! 2006/03/05(日) 23:24:10 ID:XE8K8Wu5
>>150
そこまでやるならついでにCRF100純正キャブも試してみれば？

152 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 00:13:12 ID:ZIEVlozK
>>144
まさにその通りＢＴかＴＴを入れようかと考えてたｗ確かにノーマルのグリップ力はあなどれないんだよね。
でも４０００キロくらいで坊主になる耐久性を考えるとバランス的にはどうかな？って感じなんだよね。
個人的にはＢＳのＭＬ５０も気になってるんだけど実はミニサーキットにも誘われてて凄くタイヤチョイスに
悩んでる。とりあえずダートはきっぱり諦める事にしました。どうしても走りたくなったらオフ車をもう１台買います。

153 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 01:08:14 ID:i8oPKA1A
めんどくさいとは思うがサーキット行くときは履き替えたほうがいいと思う
まぁ慣れればものの一時間くらいで前後は着替えられるだろうし
ML５０ってストマジの標準タイヤだっけ？
あれはあんまりよくないって友達から聞いたがどうなんだろう？
すげぇ減る割にはあんまりグリップしないらすぃ
サーキット行くならBTは非常にお勧めしたいタイヤだな
多分市販されてる12インチの中じゃ一番食うんじゃないかな？

154 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 01:28:28 ID:Oxo81rx8
バクダンKIT、すごくイイ

155 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 08:22:59 ID:tdXdzrNf
154
どうなるのかもっと詳しく教えて

156 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 10:32:47 ID:5BudXMUG
148 どうしてもスポークホイール化したくて、流用出来るﾊﾌﾞを探してるんだが...
コレ良いな！もう出てるのかな？

157 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 12:21:10 ID:4cJwQbhv
>>150
同じくCRFマフ＋CRFダクト＋純正キャブです。あとパワーブースターも。
ところで今のセッティングはどういう状態ですか？
自分はMJ85ですが、なんか濃い感じがします…。

158 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 18:13:07 ID:fUC3x9t0
>>156
俺も興味ある。履かせたいのは14インチじゃないんだが、このハブさえあればあ
とはスポークさえなんとかすれば他インチのものも履けそうだし。

159 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 19:06:19 ID:aWJR6ILk
リアブレーキのビビり音がかなりするのですがクレームで直してもらえるかな。

160 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 19:07:57 ID:aWJR6ILk
リアブレーキのビビり音がかなりするのですがクレームで直してもらえるかな。

161 Ｑ ◆XR8/SPADA2 New! 2006/03/06(月) 19:35:36 ID:ZbHhNXsy
>>159-160
その勢いで買った店に行けば対策品と交換してもらえるよ

162 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 20:05:58 ID:aWJR6ILk
対策品があるのですね。丸ごと交換ではないのか。

163 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 21:02:00 ID:OO62hUak
対策品に丸ごと交換

164 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 22:51:49 ID:Em0KLv59
XR100モタのノーマルホイールではけるタイヤの中で
一番オフロードに適しているタイヤって何かなぁ？
みなさんのオススメとかありますか？

165 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 23:31:50 ID:ThPCYI2g
>>164
K180かな？
今履いているピレリより良い感じだった。

とはいえ実際はたいしてグリップしないッス。

166 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 23:32:57 ID:ZIEVlozK
>>153
ストマジの純正は多分ＭＬ90で50はもう少しロード寄りのパターンをしてる。
確かに履き替えるって手もあるけどもう１セットホイールを買うよりライフが短くてもハイグリップを
履き潰す方がめんどくさくなくていいかな？なんても思ってる。多分年間３～４千キロしか走らないから
毎年交換してちょうどいいかなってね。

167 164じゃないけど sage New! 2006/03/06(月) 23:44:57 ID:lrGx0Mft
>>165
ありゃそうなんだ。
そろそろタイヤ交換なんだけど、ピレリのSL60とK180で迷ってるんよ…。


168 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 00:16:32 ID:yDpGh7JV
ピレリ履いたことねぇからなんとも言えんがK180は案外ブロック強度がショボイ気がする
ノーマルだとブロックが欠けるなんてことなかったからなぁ・・・

169 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 00:31:03 ID:0jefCupa
漏れの中ではオフでのグリップは
K180＞SL90＞脳丸だな。

耐久性では
SL90＞K180≒脳丸かな？

まだ11500Kmしか走ってないからこれらしか履いてない

170 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 01:29:57 ID:HSaxwudR
>>157
CRFマフ＋CRFダクト＋純正キャブ－インシュなしでMJ95、ニードルクリップ真ん中です。
プラグを見るとかぶってる感じは無く、加速・最高速ともにいい感じ。
ただし、素人なのでベストセッティングかどうかは謎。

CRFのキャブにしてないのは、それだとおべんきょうにならないから。
ちゃんとセッティングだせるようになったらCRFキャブ＋ノーマルマフを試してみたい。
CRFマフが思っていたよりうるさいもんで（静音厨です）

171 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 08:44:26 ID:jYMljMLq
>>164
エイプ・XRーM系の１２０/８０－１２ではOFF系タイヤは
ブリジストン　ML５０

172 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 08:54:00 ID:jYMljMLq
>>164
エイプ・XRーM系の１２０/８０－１２ではOFF系タイヤは
ブリジストン　ML５０
ブリジストン　ML９０
ダンロップ　K180
ピレリー　SL60
ノーマルタイヤ　
ぐらいですね。
途中送信スマソ。

173 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 12:23:08 ID:opLKviwM
>>170
情報㌧ｸｽ
自分は今回初めてキャブ開けたようなド素人なので勉強になります。
言われてみると、85だと確かに回ることは回るけどトルク感がなかったような…。
あと自分も静音好きなので、ノーマルを抜けのよい状態に改良できないかと考えてます。
50ﾓﾀのマフラーはApe100のように貫通化できないですかね？

174 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 16:17:57 ID:+I2g+3hT
俺もノーマルキャブでセッティング覚えて
ビックキャブに行きたいのだが難しくて…
マフラーはストライカーのセンター出し＋インシュ外し
ダクトはノーマルを外しただけ。

ＭＪ１００、ＰＪ４０、クリップ中央でプラグ真っ白だよ…
乗った感じはとても良いのだがエンジン壊れちゃうよな…
やっぱりダクトは外しただけじゃなくＣＲＦのを付けないとダメなのかな？

175 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 17:42:42 ID:EWQFbLMp
今日、初めて燃費を計ったら、リッター４５㌔でした。（インシュ以外ノーマル）
慣らし運転はほとんどしていないし、チョイ乗り、暖気をかなりしたのにこの数値。
ほんと燃費がいいですね。暖かくなってからのツーリングが楽しみです。



176 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 18:29:47 ID:opLKviwM
小さいバイクでツーリングに行くのは意外と楽しいですよ。
300km超えるとだんだん苦行みたいになってきますけどｗ
自分はキャリア付けましたんで今年はロンツー予定です。

177 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 20:43:24 ID:dIT+qhXR
IDがXR

178 ７７４ＲＲ New! 2006/03/07(火) 23:14:34 ID:WODFrLB8
すげ！　>>177

179 ７７４ＲＲ New! 2006/03/08(水) 18:13:28 ID:dGbc36KQ
あげ！

180 ７７４ＲＲ New! 2006/03/08(水) 18:44:28 ID:Ot5SJWj0
マグラの油圧クラッチ付けてる人います？
どうですか？

181 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 19:37:14 ID:WbJunYi+
>>180
今月のモトモト参照のこと

182 ７７４ＲＲ New! 2006/03/08(水) 23:32:10 ID:Hl3hH8m4
質問！　　　パーツショップでブレーキレバーとクラッチレバーを買おうと思ったけど
ＸＲ１００モタード用が無かった・・・何か他の車種と共通なの？

183 ７７４ＲＲ New! 2006/03/08(水) 23:39:11 ID:kA4hdGod
チャリのレバーでもつけとけ

184 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 23:46:33 ID:WbJunYi+
クラッチレバーはHONDA他車種純正が使えた
品番：53178-165-980
ブレーキレバーも鍛造ショート入れたくて使えそうなの探したけど見つからん

185 ７７４ＲＲ New! 2006/03/09(木) 01:59:50 ID:N/Akryg1
ウワサで武川が145ccを作ってると聞いたんだが・・・ホント？

即出ならスマソ

186 ７７４ＲＲ New! 2006/03/09(木) 08:22:35 ID:Qe1xMcbP
フムフム・・・回答ありがとう！
ブレーキレバーは見つからないのか・・
ブレーキマスターは何かと共通だろうけどねえ・・

187 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 11:16:51 ID:zNaZps+1
「装着できそう」って思うのはいくつかあったけど微妙にサイズが違うからつくかどうか不明
一番早いのは他車種用のブレーキ丸々流用することだろうなぁ～・・・

188 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 16:31:24 ID:AKgkeSG9
ホンダのXR50/100Motard CUSTOMISE CATALO Ver.1に
KIJIMAレバーって黒のアルミレバーが載ってましたよ。
0SS-ZB-202030R ブレーキ \1,470
0SS-ZB-2020101L クラッチ \1,470

ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/xr50/handle.html

189 ７７４ＲＲ New! 2006/03/09(木) 17:40:29 ID:zNaZps+1
鍛造って書いてないって事は鍛造じゃナインかな？
鍛造ショートレバーセットどこかたのむ
ついでにオーリンズのNEWショック期待age

190 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 17:49:57 ID:v8IvfbLV
ショートレバーがあればガードも付けやすよねぇ

191 ７７４ＲＲ New! 2006/03/09(木) 23:19:12 ID:8fBJdh56
このバイクを選んだ理由を教えてください。

192 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 23:39:51 ID:N64+pOBi
初心者でも乗りやすいって店で言われたから


193 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 00:00:34 ID:MfCIfn68
オン・オフをタイヤ次第でどっちも走れるから

194 ７７４ＲＲ New! 2006/03/10(金) 00:38:20 ID:14joX8CB
黒買ったんだが、ヘルメットどうしよ
ジェットがいいかな？

195 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 00:54:27 ID:ECdiuOMD
安全性の事はみんなわかっているのでおいといて、見た目でいうと
ツルツルのフルフェイスは似合わないと思う。
やっぱオフ車用？のバイザーとチンガードがついてるのフルフェイスにゴーグルじゃないかなぁ。

でも私はこのジェット。バイクに似合ってるしカッコイイと周りの評判もいい。
ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/teleos-2/index.html

196 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 01:15:21 ID:3A7cVcfO
>>195
もろかぶりだwバイザーはつけてないけど

197 ７７４ＲＲ New! 2006/03/10(金) 09:14:23 ID:lYjdRoFJ
最低でも2万くらいはするけどいいオフメットはかぶってても不快じゃないからお勧めできる

198 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 15:37:57 ID:L6qTSpPZ
ヤマモトレーシングの
SUS-UPタイプチタンオーバル付けてる人いたらインプレお願いします
JMCA公認？

199 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 17:47:48 ID:t4SjeF05
TXモタードはこれからの季節良さそうだ。
冬は寒かったからなぁ

200 ７７４ＲＲ New! 2006/03/10(金) 19:40:25 ID:ert8/wXU
マフラーは正直付けてみないとわかんないよね。
ここで聞くよか台数が多いエイプの方で同メーカーの事を聞いてみた方が早かったりして？

201 ７７４ＲＲ New! 2006/03/11(土) 01:28:54 ID:FM9AC+kP
>>195
自分もOGK派（FF-M使用中）
SHOEIのは自家塗装する際、フチゴムを外して、構造のチャチさにビックリ。
カッコイイんだけどねぇ

202 ７７４ＲＲ New! 2006/03/11(土) 10:35:21 ID:ItUJ5i46
フルフェイスで良かった！って事を何度か経験してるからジェットはあんまオススメしなくなった。
絶対事故んないような走りと経験がある人なら自己責任で良いと思うけどね。
それでもやっぱりジェットの開放感は良いよね。テレオスⅢがもう少しかっこよかったらな～と思うよ。
オフ用だったらホーネットがオススメかな、ストリートだとゴーグルの恩恵ってほとんど無さそうだし。
シールドあると雨や寒い時に楽そうだし。

203 ７７４ＲＲ New! 2006/03/11(土) 10:46:59 ID:uU3exXZk
俺の中ではジェットは原付までだな
個人的にヘルメットに開放感を求めるっていうこと自体なんか本来のヘルメットの目的から外れてってる気がする

204 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/11(土) 18:59:05 ID:6jTtDBeR
俺なんかはバイクに乗ること自体が開放感を求めた結果だし、やっぱりジェットだな。
フルフェイスではバイクの魅力が半減って感じ。
スポーツ走行重視の人とかには考えられないことかもね。
ええ、７年ほどバイク乗ってて一度もコケてないような楽しみ方ですので（のんびりトコトコ主義です
もちろん安全性でいうと圧倒的にフルってのに異論はないけどね。

205 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/11(土) 19:33:15 ID:59kmWJGJ
自分はまだ１００モタを納車したばかりの者ですが早速キャブ、エアフィルターを変えようと思います。
サイドカバー・クリーナーBOXを取り外す為には何ミリのソケットレンチが必要ですかね？
只今自宅前を工事しててバイクが一般道のところに置いてる状態で、定規でサイズを計ってると
工事のオッサン達にジロジロ見られて恥ずかしいので自分では計れないです（汗）
何ミリ～何ミリぐらい揃えておけば取れるよ！みたいなおおまかな数字でいいので教えてください。

206 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/11(土) 20:10:55 ID:nBolPmrz
8　10

207 ７７４ＲＲ New! 2006/03/11(土) 21:49:42 ID:ItUJ5i46
これから買い揃えるならホームセンターで安売りの工具セットを買った方がいいんじゃない？
他のとこをイジりたくなってその度に工具を買いに行くのも大変だし。

208 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/11(土) 22:06:06 ID:uU3exXZk
まぁ8･10･12のメガネ・スパナと+･－ドライバーは最低でもいる
あとはサイドカバー外すのに8mmのソケットがいる
金があるならKTC辺りの工具セットを持っとくことをお勧めするが？

209 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/11(土) 22:41:09 ID:VZOn0iJ1
>205
おいらの場合、セット買いしたはいいけど一度も使っていない工具がある。
ＫＴＣあたりの60ピース5万円セットは割安だけど、5万円で必要な工具だけを
ＳＳＴも含めて少しずつ揃えていくのがいいと思う。

210 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 03:44:47 ID:uLy8N6gm
　財布の具合はそれぞれなので何とも言えない部分はあるが、最低でもJISマーク付きの
物にしておいたほうが良い。
　ホームセンターの激安ナマクラ工具はバイク壊すし、自分もケガするよ(経験者より)

211 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 12:15:21 ID:nVH5qU2D
モーターサイクルショーで新ネタ拾った人いないかな？

212 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 14:59:19 ID:h3l9yiV5
百円ショップの値段の安さに誘惑されてましたが、やはりちゃんとした物をセットで買った方が良さそうですね。
今からホームセンターに行ってきます。ノシ

213 ７７４ＲＲ New! 2006/03/12(日) 15:39:24 ID:CzGPM4+o
ちゃんとした物買うなら、ホームセンターは？？？
ホームセンターは同じメーカー物でも、２,３級品ですぞ

214 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 16:06:59 ID:IYtoNyrx
ホムセンに置いてあるKTCでもいいと思うが

215 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 18:34:35 ID:/amKqMx2
ホムセンで買ったKTCとTONEのソケットレンチ重宝してるよ。
SIGNETの工具セットとか一式持ってるけど、そっちはあまり使ってない…

216 Ｑ ◆XR8/SPADA2 New! 2006/03/12(日) 19:07:31 ID:dbqkEiRk
おいらはホムセンと100均の工具でやってるけど…(；´∀｀)

ついにヨシムラからピストン出るみたいね～

217 ７７４ＲＲ New! 2006/03/12(日) 21:57:29 ID:kEQqRz2c
身長175センチです。今日試乗してみましたが、見栄えはどうなのか気になりました。


218 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 22:34:49 ID:82QEkpha
中野製鎖の13mm超硬張鋼チェーンでXR50を繋ごうと考えているのですが使えますかね？
実際に使っている人がいたら教えてください
お願いします

219 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 22:58:09 ID:Cf8+vOGT
＞＞２１７
もともと小さいバイクなんだから、見た目など気にするな。一般的な身長の男性が
乗れば、そりゃ小さいわ。・・・ぢつは俺も気にはなっているが・・・
自分が楽しめる(望んでいる)性能かどうかが重要だと思う。

220 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/13(月) 08:52:43 ID:837u2dcP
217>
あまり気にすることはない！
俺は、１８３㎝９０㎏オーバーだぞ！自分が良ければ見ためは、関係ない。

221 ７７４ＲＲ New! 2006/03/13(月) 12:17:12 ID:Txm0MKLL
自分が思っているほど他人は気にしていない。
好きなバイクに乗りなよ。

222 ７７４ＲＲ New! 2006/03/13(月) 12:30:29 ID:Xw4hksZ5
自分じゃ見えないしね。

マルチプレックス向上委員会
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141980859/


223 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/13(月) 12:46:17 ID:Bgi233I3
が、たまに人が乗ってるみると
自分が想像している以上に小さくみえるよねえ、XRモタとかエイプ。まさに原チャ。
タイヤが小さいからかね。
これじゃぱっと見、車になめられてもしかたないと思た。

224 ７７４ＲＲ New! 2006/03/13(月) 14:45:12 ID:qpwI/ESp
んな事気にするならでかいの乗りゃいいのに
小さいから選んだんじゃないのか？

225 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/13(月) 16:19:20 ID:Bgi233I3
そりゃそうなんだがね、
100はそこそこ走るじゃん。んでサイズのわりにポジションきつくないから、
乗ってると、つい一回り大きいバイクみたいな気持ちになっちゃうんだよね。
たまたま道で他のモタと出会ったときとか、あ、あんな小さかったんだ、と思っちゃうw

226 ７７４ＲＲ New! 2006/03/13(月) 19:02:37 ID:l58OtVgl
小さくたっていいじゃない
だって原付だもの
実際に乗ってる自分が言うのもなんだが、ぶっちゃけあれに抜かれるとなんか
「頑張れ・・・（微笑）」って感じで和むなｗ

227 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/13(月) 19:09:00 ID:Qvht5Ey/
音も標準だと優しい感じだしな

228 ７７４ＲＲ New! 2006/03/13(月) 19:12:52 ID:l58OtVgl
>>227
ただ車に乗ってる人間からするとステルスみたいで怖い罠

229 ７７４ＲＲ New! 2006/03/13(月) 22:12:18 ID:n8yU6ZK4
すみません。ノーマルキャブのSJって何番ですか？


230 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/13(月) 23:24:43 ID:K5CAZwnE
みんなオイルは何入れてる?
俺は最初の二回くらいはウルトラG3入れてたんだけど、別なのを入れてみたくなってレプソルのを入れてみた。


231 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/13(月) 23:39:14 ID:l58OtVgl
金があれば一度でいいからモチュ－ルの300Vｺﾝﾍﾟを入れてみたい
レースしてる人間から「4000円弱の価値は絶対にある」っていわれて以来気になって気になって・・・
誰か金持ちな人インプレｷﾎﾞﾝﾇｗ

232 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 00:04:32 ID:ngd3yckm
金ないけど、モチュール入れてみた
もう他のOil入れられなくなっちゃうぐらいに
エンジン異音しないし、シフトも滑らかに入る。
クラッチ使わなくてもシフトチェンジできるぐらいだから一回は入れてみたほうがいいよ。
思わず感動しちゃうからW

233 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 08:08:28 ID:5RFYMm0V
モチュールって2000円強の使ったことあるけどあの蓋が…。orz


234 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 10:01:49 ID:rXJ8gyeK
今度、ＣＤＩを買おうと思ってます。
どこかオススメのメーカーはありますか？


235 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 10:11:15 ID:uwG+jM9v
234
他にかえたパーツがあるならそのメーカーに合わせれば?

236 ７７４ＲＲ New! 2006/03/14(火) 12:25:11 ID:SM53jZ8n
パーツについて訊きたかったら、最低でも自分が求めている方向性を書かないと。
「何かオススメはありますか？」「○○ってどうですか？」だけでは的確な回答は得られないよ。
カスタムの方向性なんて人それぞれだからなぁ。

237 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 13:00:42 ID:vIqZplB5
ノーマルキャブのエアスクリューの頭にやすりで溝をほった。
でも微調するだけだったら加工しなくてもマイナスドライバで廻せるね。

238 ７７４ＲＲ New! 2006/03/14(火) 15:54:17 ID:v1oInuPw
>>231
レース使用オンリー、武川ステージ3改124です。
R4で全開2分でヘッド内こげました。
それ以来300V+Zoilです。油温の上昇がうそみたいに止まりました。
しかしコストの高さには困ってます。他に良いのがあれば教えてほしい。

239 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 16:55:14 ID:hLUQj+gd
>>238
それは300Vがオイルとして非常に優秀なのか？それともZOILが添加剤として優秀なのか？

240 ７７４ＲＲ New! 2006/03/14(火) 18:25:40 ID:v1oInuPw
>>239
確かにそのとうりですね。書き方悪かったです。
R4+Zoilではエンジン止まるまで油温が上がっても焼きつきませんでした。
カムもロッカーアームもかなり減ってましたが、接触面はキレイでした。
これはZoilの効果だと思われます。
止まる寸前の油温は150度を越えてました。
ので、油温に関しては300Vの効果だと思われます。
マイナスの面も書いておくと、低いギアでは12000回転ぐらいからクラッチが滑りだします。
どっちも優秀だと思います、値段以外は。



241 ７７４ＲＲ New! 2006/03/14(火) 21:12:48 ID:q2q1NGxC
レースonlyだったらシルコリンの0Wが絶対お勧め。

242 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 21:37:43 ID:81NhcUqs
焼き付く程の走りなら、チムケンテストの結果の良い添加剤を入れるのも手かも･･･
以下スレ違いなので･･･

243 ７７４ＲＲ New! 2006/03/14(火) 21:51:17 ID:9swlXN9c
あのなぁ、天下のＨＯＮＤＡ様のバイクだぜ。
食用油でも大丈夫！

244 ３１８ New! 2006/03/14(火) 23:19:59 ID:sQXdO3oH
釣られてやんないよー　と一人くらいお相手してあげよう


245 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 23:21:17 ID:6XPKQehS
>>318 に期待大

246 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 23:45:46 ID:JA9E43+F
ロングパス乙>>245

247 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 23:47:16 ID:JA9E43+F
ごめん245　orz

248 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 09:03:43 ID:ts9ICYNJ
>>318
お前には絶望した

249 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 10:04:23 ID:wLOE776w
>>240
根本的に油温が高杉じゃないんですかね？

250 ７７４ＲＲ New! 2006/03/15(水) 11:05:17 ID:SNOxNDEz
＞＞249
その通りです。
とにかく発熱量が多過ぎて鈴鹿ミニモト4耐の時はみんなオイルクーラー2連装着
とかしてしのいでました。私も今年はビッグバイク用を使ってます。
今は冷えまくりですがこれでどの程度下がってくれるか。
ちなみにサラダ油・・・以外に良いと本で読んだ。
エンジンオイル抜いてどこまで走れるか（車です）という実験で、サラダ油で走らせた
後の車が一番だった。

251 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 12:07:01 ID:36OspXjo
>>250
2st用だったと思うがカストロールの高級エンジンオイルは100%植物油ってのがあったな（混合すると青色になる奴）
案外ごま油とか菜種油とかはオイルとしては高性能なのかもな

252 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 19:15:20 ID:Y4pQ8S2f
>>251
ひまし油に含まれる成分がエンジンオイルに適していたらしい。

253 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 19:16:53 ID:Y4pQ8S2f
ところで、オイルクーラーを装着するとオイル多めに入れたりするの？
オイル量はそのままですか？

254 ７７４ＲＲ New! 2006/03/15(水) 22:09:57 ID:ubpQN8pv
車用の高性能オイルはクラッチ滑りが心配・・・


255 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 22:24:37 ID:36OspXjo
そこで乾式クラッチですよ！

256 ７７４ＲＲ New! 2006/03/15(水) 23:15:20 ID:2hh+KROF
>>252
そうらしい。
ラジコンのグローエンジン用燃料は、ヒマシ油の混合。

257 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 09:04:47 ID:SgkTBSkt
>>250
ミニモトは夏真っ盛りだから，ボアうｐしたエンジンだと厳しいだろうね。
２丁掛けだと，シリンダとクランクの両方にオイルクーラーかな？
JRPの油冷ヘッドって入れてます？
エイプスレで少し前に話題になってたけど，あれ効果大ですよ。

ちなみに自分はモチュールの300Vしか最近は使ってませんね(汗)

>>253
オイルクーラを通る容量分だけ増やすよ。

258 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 09:11:48 ID:p4uQzII/
>>253
もちろんオイルクーラーの容積分多くしないとダメですよ。
実はそれが狙いでビッグバイク用です。
たくさんのオイルを押し上げないといけないのでオイルポンプの強化もセットでね。
逆にミニ用のオイルクーラーは極力抵抗が少なくなるようにできてます。
容量もあまり多くありませんので、足すオイルもちょっとですみます。
オイル交換のときはオイルクーラー内のオイルは抜けてこないので、1Lで足ります。
全量抜くにはホース外さないとダメです。
ただし、ホースの取り出し口の場所によってはホースつないだままでも抜けてくるかも。

259 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 09:31:49 ID:p4uQzII/
>>257
まだなんです。
何台か付けてるの見て、あれなんだろう？て気になってたんですが
なんかあやしい気がして・・・。
カム減り対策で、わらをもつかむ～で使ってみようかなて。良いのですか？

300V、やっぱりそうなる。あ、知ってると思うけど300V、値上がりします。
200円くらい。2940円になるのかな、たぶん。

260 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 10:27:54 ID:vtOeG5h4
便乗ｽﾏｿ。
デイトナのオイルクーラーって7段あるけど
武やキタコの3、4段より良く冷えますよってこと？

261 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 11:11:34 ID:p4uQzII/
>>260
正直分らん、が
デイトナのてサーク製コアのやつか？
サーク製のはコアのフィンが細かくて本体の厚みもあるので武・北より風の通りが悪い。
うまく風が通せれば効率はいい。
サイズが大きけりゃ良く冷えるが、設置場所の方が重要。
オイルをたくさん回せばより効率がいい。

段数が多い程良く冷える、ではないよ。メーカーによって1段ごとの幅も違うからね。


262 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 12:14:36 ID:4ZenEvWa
>>258
ビッグバイク用とは、具体的にどの車種ですか？

263 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 12:23:36 ID:v+F09WBD
>>261
なるほど。ありが㌧。
ふと思ったんだけど、オイルをゆっくり回すのと素早く回すのでは
やっぱりゆっくり回す方が冷える時間が長くて良いのだろうか？
たしかキタコは6mm、武、デイトナは8mmのホース内径だと思ったけど
同じポンプなら6mmのが早く、8mmのがゆっくり回る事になりますよね？

264 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 12:25:18 ID:SgkTBSkt
>>261
＞サイズが大きけりゃ良く冷えるが、設置場所の方が重要。
＞オイルをたくさん回せばより効率がいい。

その通りですね^^
この辺がジレンマとでも言うべきか・・・・ｗ
とかく，エイプやモタだとヘッドの近くにしかオイルクーラー置けないから
風が通りにくいんだよね。

JRPは、自分も半信半疑だったのですがカムに直接オイルを当てて冷却するというのが
素晴らしく効果があるようです。
オイルクーラーを２丁掛けにして、一個をシリンダ・もう一つをJRPのヘッドカバーとかに
すると最強に冷えそうですね。


265 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 12:26:09 ID:p4uQzII/
>>262
プロトの汎用。サーク・コアです。
どれかは内緒。　　　　　　　　　
ミニモト4耐とか出るのでなければ絶対必要ありません。
エンジン側にもそれなりの改造が必要です。


266 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 12:58:28 ID:p4uQzII/
>>263
そこなんだよね
油圧と流量の関係もある。
このエンジン、オイルの行き先2つしかない。
カムとプライマリードライブギア。
途中のオイル通路の中には2ミリ程の所もある。
それならホース径が多少違おうが、出口の大きさが変わらない限り流量いっしょ？
一度ホース外してエンジンかけてみたがアイドリングだと1分で300ｃｃほどでた。
もしアクセル開けたら数秒でオイル無くなるのではないだろうか。
ただしこれも出口が大きいからたくさんでただけかもしれない。
誰か透明ホースで実験してくれ。　　　やっぱ俺ですか？

267 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 13:39:41 ID:a4ovAw3R
流れ切って失礼します。
ＰＤ２２キャブ付けてる人に聞きたいのですが
ハイスロ付けてる人います？
付けてみたらアクセル開度が大きくなりすぎて困ってます。

自分のはハンドル低めで長さも詰めている為
ＣＲＦのワイヤー回りは使えないと思いまして…
アクセル開度はノーマルから比べ１ｃｍくらい
広がりました。

268 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 15:26:22 ID:DZ9YYJlJ
>>267
アクセル開度って
ピストンバルブのこと？それともスロットルグリップ？

アクセル開度が大きくなりすぎると何が困るの？

269 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 15:59:14 ID:4tYBn+Ru
ＸＲモタのガソリンタンクキャップって社外はありませんよね？
他車種のを流用できますか？ＸＲモタ純正しかないですかね？

270 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 16:26:20 ID:ZKyLz/JB
背が低いためフルスケールオフではまったく足がつかない俺
ウイリー練習車として購入しようとおもってます。
ウイリー減速するときストールするというのは本当ですか？


271 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 17:36:48 ID:52xLsykF
>>268
長時間乗ってると手首が疲れる
つーかアクセル開度って普通スロットルの開け具合を指すと思う

>>270
XR50Mにしか乗ったことないから参考程度で
50だと竿立ちになったまましばらく走ってるとガス欠のときのような症状が出る
恐らくフロート室内に燃料が落ちてこないんじゃないかな？？

272 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 18:52:41 ID:1YkCWSlM
>>258
オイルクーラーのオイルって空になること基本的にはないんか。逆に空になっちゃうのってなんだろ。

>>266
透明ホースて、いいかもw
でもやらない

273 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 18:56:39 ID:SXbBqIE6
ビックキャブにすると口径が大きい分引きしろが大きくなるって事か。
コントロール性は上がるだろうけどフルスロットルにするのに握り直しとかあるとかったるいだろうな。
ところでヨシムラの社員がモタ用はハイスロの商品名だが実はコントロール性を上げるために
実はロースロだって言ってたがにわかに信じられなかった。誰か付けてる人いますか？

274 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 19:17:55 ID:3Sm1PigD
>>267
自分でハイスロ化すれば？
ワイヤーの調節機能を使ってワイヤーの遊び量を少なくする。
ノーマルのスロットルの溝を�