ＸＲ百式｜XR100モタードをカスタムしよう

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1 APER ape New! 2006/11/04(土) 13:47:57 ID:XGTNz38O

『エイプのカスタム』を語るスレです。

注意事項
・人のカスタムの誹謗・中傷禁止
・初心者の方の質問には極力答えてあげましょう。
・分らないことを質問する場合は、教えてもらうのですから謙虚な姿勢で。
・荒らしは徹底スルーで。

【ape】エイプカスタム専用スレ Part6【50・100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157199091/

2 ７７４ＲＲ New! 2006/11/04(土) 13:51:00 ID:bhF+swgC

2

3 ７７４ＲＲ New! 2006/11/04(土) 14:58:34 ID:jTCUtAE+

３

連

休

4 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/04(土) 15:47:42 ID:7xxQyzF3

　　　　　　┏━━━━┓
　　　　　　┃　　　　　　┃
　　　　　　┃.　ＢＮＥ　..┃
　　　　　　┃..　参上　..┃
　　　　　　┃　　　　　　┃
　　　　　　┗━━━━┛

5 ７７４ＲＲ New! 2006/11/04(土) 17:53:14 ID:Aoiw5Roi

GO！

6 ７７４ＲＲ wegreghregedgf New! 2006/11/04(土) 19:53:08 ID:LpccRjE4

ヨシムラのトライ-オーバルてエキパイ機械曲げぽいし性能的に意味あるんだろーか

7 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/04(土) 21:11:14 ID:Fj9gZg4Y

そもそも機械曲げと手曲げの性能差がないからね
そのうち出るんじゃないかな？
手曲げトライオーバル

8 ７７４ＲＲ New! 2006/11/04(土) 21:15:46 ID:UZbgVXue

機械曲げと手曲げでは性能差は出ないの？
曲線とパイプの伸縮の違いだけ？

手曲げエキパイはパイプ径が変わらずに曲げてあるが
機械まげはアールのキツイ部分がパイプが痩せている
この程度なら性能的に差は無いのですかね？

9 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/04(土) 21:31:19 ID:E7leT7Ic

なんかape買ったら他のエイプとは違うエアクリが着いてた。
乾式エアクリらしいんだが・・・
正直サイドカバー着けたいから邪魔臭い。
乾式とノーマルのってそんなに変わるもんなんかな。

10 ７７４ＲＲ New! 2006/11/05(日) 07:03:28 ID:J/vzlwIw

>>6
現車見て買わなかったのかよ？
自分で選んだ道なんだから自分で解決しな！
もしくは対価払って解決しな！

11 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/05(日) 11:18:59 ID:MHpNIsHL

武川のコンビネーションスイッチ付けてる方で
純正のクラッチレバーとケーブルを流用した人いますか？
どんな感じでやってるかとか教えてください。

12 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/05(日) 14:53:55 ID:96PTC7ge

エイプ50を82ｃｃにボアアップしてＰＣ２０つけてるんですけど高回転まで回すとカブり始めるんですけど何が悪いんですかね？
誰か教えてください。

13 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/05(日) 15:40:19 ID:ucZIIuh3

>>12
セッティングが悪いんだと思うよ。

14 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/05(日) 19:51:49 ID:dUUIY9jU

薄い…以上！

15 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/05(日) 21:56:22 ID:xVlixzpZ

>>12
カブるって自分でわかってるんならメインジェットかな…
少しずつ薄くしてみて、改善する前にプラグが白くなって
きちゃったらハイカム装着しちまった方が早いかも。

16 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/05(日) 23:23:26 ID:qnyMJNs0

>>10
チラ裏にレスしてんじゃねーよ

17 6 New! 2006/11/06(月) 18:37:54 ID:7Ct4jdmw

いや、えーとサイレンサーの事なの。
サイクロンとトライオーバルてエキパイ同じっぽいし。

18 ７７４ＲＲ New! 2006/11/06(月) 18:49:51 ID:OX+RR72g

キャブのサイズって、何処で決まるんですかねー。 PC20のマニ側の内径ノギスで測ったら22π有りました。わけわからん・・・。

19 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/06(月) 20:36:09 ID:M34zv+q9

そんな事もわからずにビックキャブを付けてるのか

20 ７７４ＲＲ New! 2006/11/07(火) 02:50:00 ID:5fftHDFv

キタコの124ウルトラＳＥヘッドって、武川のスーパーヘッドＳＴ３
のようなベアリング支持のカムなんでしょうか？？

21 ７７４ＲＲ sape New! 2006/11/07(火) 13:14:51 ID:tAXys1zl

エイプ50です。
ヨシキャブつけてエアクリーナーボックスも付けているかたは
いないでしょうか?ヨシムラのホームページをみたらファンネル仕様か
パワフィル仕様しか紹介されてなかったので…。
エアインテークダクトは要加工でしょうか?
アドバイスお願いします。。。

22 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/07(火) 19:02:20 ID:Ql6moOOF

>21

Ｋ＆ＮのＲ−１２００やったかなぁ
それつけたら問題無くサイドカバーついた

ググってみ

23 22です sage New! 2006/11/07(火) 19:04:08 ID:Ql6moOOF

勘違いでした すいません

24 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/07(火) 19:22:09 ID:Jv3wRenN

>>23
うはっｗｗ

25 ７７４ＲＲ New! 2006/11/07(火) 22:22:10 ID:gRAshr5e

apeいいね！

26 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 02:37:21 ID:T4gelmEm

ねんがんのヨシマフをてにいれたぞ！



キャブセッティングしないとだよね・・・
なんもわからんので勉強しないと・・・
ノーマルキャブだけど、Mジェットセット(6つ)とPジェットセット(3つ)は一応全部そろえておいた方がいいのかな？
そんなにいらね？

27 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 06:51:41 ID:syWkKC1r

すいません。教えて下さい。
100に24φ加速ポンプ付きキャブを取り付けようと思ってるんですが、
体感出来るだけパワー感や加速感は変わりますか？
ちなみにマフラーはノーマル、エアフィルターはパワーフィルターに交換する予定です。

28 ７７４ＲＲ ape New! 2006/11/08(水) 08:17:42 ID:OltKZRTp

>>26 MJ60→65

29 26 sage New! 2006/11/08(水) 09:31:44 ID:SfdzJ2gL

>>28
65にするだけでいいんですか…
その感じだとPJはなくてもよさそうですけど、あったほうがいいんですかね。

30 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 10:18:15 ID:O/nqcWmf

>>20
ベアリング支持タイプではありませんよ

武川ステージ３は専用のカムホルダーを付属してますが
キタコのウルトラＳＥはノーマルのカムホルダーで取り付け出来ます
僕のは武川ステージ３からウルトラＳＥに仕様変更しました
ウルトラＳＥの方が高回転は速いみたいです
あくまで僕の場合ですが・・・

31 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 13:30:22 ID:mAftjTks

>>27
それを聞く位の知識なら、止めといた方が良い。セッティングはできるのか？
初めはPC20辺りにしとけば、何となくセッティングが出るしオススメ。

FCRかTMRか知らんけど、今の時期はセッティングが大変そう、街乗りならやめとけ。

32 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 13:56:18 ID:MnOy5spq

>>26
別にヨシマフに変える位ならMLいじらなくてもいいと思う。
エアスクリュー調節するくらいでいいんじゃね？

33 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 15:01:39 ID:tz1WkWk5

オレはハンドル変えようと思う！！！

幅がノーマルより狭く、やや手前にくる感じ希望だ！

何が良いか言ってくれ！！！

34 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 18:12:08 ID:O/nqcWmf

>>31
それが以外とFCRはセッティングが出てるんですよ
スティードの加速ポンプ調整バルブの恩恵と住んでる地域の気候の条件が良いのかもしれませんが・・・

35 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 18:21:46 ID:mAftjTks

>>34
調節バルブが付いてると確かに楽っぽい。
レーシングキャブの耐久性も、ちと気になるが…張り付きとか嫌だよw

36 我が名はバイク乗り ◆bjgqCApaa. sage New! 2006/11/08(水) 18:59:31 ID:+/ElIuCZ

漏れは１００＋森脇最中＋K&Nだが、
MJ＋５
NJそのまま
ASちょいひねり
こんなかんじでよわ�`だす。
もうちょっと詰めればぬわわ�`逝きそう♪

37 ７７４ＲＲ New! 2006/11/08(水) 20:25:21 ID:dNNiSM2I

CRMのプッシュキャンセル流用しました。ｵｸで安物のメーカー不明のクラッチホルダー、レバー買ったんですが良くないですね。ケチったのが失敗、別体のクラッチレバーとホルダーで良い物ありますか？

38 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 21:54:44 ID:M5kpWqc3

便乗で申し訳ですが俺も

100+ヨシマフ+インシュレーター外しでのセッティングで悩んでます。
どなたかご意見下さいm(_ _)m

39 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 22:49:16 ID:1Hf+n+Tl

エイプ５０のノーマルを乗ってるんですけどメーターがいきなり５０キロから６０キロに針が動く時があります。
これはメーターの故障ですか？それとも他が原因ですか？

40 ７７４ＲＲ e New! 2006/11/08(水) 22:53:43 ID:OltKZRTp

>>38 メインジェット5番あげるだけで問題ないとおもうよ。

41 923 New! 2006/11/08(水) 23:00:18 ID:OKhDXsPT

>>39
ケーブルがゆるんでないかい？
メーターギアの所とメーターの所

42 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/08(水) 23:08:55 ID:M5kpWqc3

>>40
ありがとうございます。早速やってみます･･･明日。

43 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/09(木) 00:46:00 ID:5qHMPzzU

>>35
アクセルワイヤーは２本引きを使用すれば張り付き防止出来ますよ
ただ１本引きと比べてアクセルが重いのでツーリング向きではありませんw

44 ７７４ＲＲ New! 2006/11/09(木) 07:34:15 ID:yZsRyvMJ

マルチｽﾏｿ
武川のスーパーヘッドステージ1？がセットになっているボアアップキットがありますが、
無印スーパーヘッドは低速は殺さないで済むのでしょうか？

45 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/09(木) 10:41:05 ID:6P1cOZmg

デジタルタコメーターを付けてみたんですが、アイドリング時の数値が２０００近く。
これって正常な数値なのでしょうか。

初バイクなもので、あまりよくわかってません；
タコの説明とかしてるサイトありますかねえ？自分で調べてもよくわかりませんでした。

46 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/09(木) 10:59:34 ID:jKJg7jtN

CB50のカムが安かったから買って取り付けてみた。
エイプ５０につけたが気持ち変わった気がする。
５速で５５キロぐらいだったがこんなもんで十分なのかな？
まあ、加速も少し速くなったと思う。

CB50のカムを取り付けた事のある方々、意見聞かせて下さい。

47 ７７４ＲＲ New! 2006/11/09(木) 15:29:27 ID:f44h7+J/

45 2000は高いと思うよ．1700〜1800位に俺はしてるよ。

48 ７７４ＲＲ New! 2006/11/09(木) 21:58:59 ID:l6nbqkKZ

エイプ50の外装ってエイプ100に付くの？

49 ７７４ＲＲ New! 2006/11/09(木) 22:03:45 ID:ZxM/sZr2

836 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/11/09(木) 21:50:02 ID:iy21/hMK
付きません

50 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/09(木) 23:08:15 ID:3FGskJs8

>>48
どこのパーツかによる。

51 ７７４ＲＲ sape New! 2006/11/09(木) 23:15:26 ID:yMUbLMOf

>>45 サービスマニュアルには1800rpmって書いてあるよ。

52 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/09(木) 23:20:41 ID:Fo4wcEWD BE:?-2BP(1)

すいません　質問させてください

エイプのハンドルクランプの交換を目論んで某オークションを見ているものですが、
よくハンドルクランプの紹介で、「モンキー、エイプ等の改造にご使用ください」と書いてあります

エイプにモンキーのハンドルクランプを取り付けることは可能なのでしょうか？

ご教示お願いいたします

53 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/10(金) 00:10:18 ID:C729PtxR

今日届いた新カニのエアブリーダーの位置が右側なんだけど
もしかして位置って左右変えられる？
確認の為に外そうと試しみても、ガッツリ締まってて確認できねぇ・・・orz
まだサポート待ちで固定して回せないんで、知ってる人おながいします！！

54 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/10(金) 03:21:37 ID:InfV699d

あ〜
深夜の独り言すまそ。
50改75＋ﾊｲｶﾑ＋吸排気ﾎﾟｰﾄ拡大鏡面(某何とかﾎﾞｰｲと同じ径数)＋ﾊﾞﾙﾌﾞ軽量化･鏡面･擦り合わせ＋ﾛｯｶｰｱｰﾑ軽量化＋ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ＋PC20問題はPC20…
MJは、ﾃﾞﾌｫが、110番あとは112、120、125、130、135のステップ。
PJは、PC20ﾃﾞﾌｫに35番が付いてきて、手持ちが28、30、31。
MJとNJのみで、ｾｯﾃｨﾝｸﾞを試みた所、MJ112番 NJ真中で街乗りはOK。
だが最後の一絞りが使えねぇ('A`)
結局いろいろ試して、
MJ115・PJ31・NJ一番上
でｾｯﾃｨﾝｸﾞ完了。
限りなく白に近い狐色…
ｱｸｾﾙ閉で「ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ」だって。薄い。
PC20を卒業します。

55 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/10(金) 06:34:44 ID:rFyp3CoU

>>54
SJは38番がよろし

56 923 New! 2006/11/10(金) 07:34:20 ID:RF6ZObbh

>>54
MJでかすぎね？
クリップ位置真ん中で105あたりでよぐねか？

57 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/10(金) 08:30:32 ID:Xjf4uRiL

ボアアップして８０にしてあるやつのマフラー二本出しにしたいと思ってるんやけど、５０にある？１００にはあるみたいやけど５０の車体につけられますか？

58 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/10(金) 08:46:40 ID:sHAFHcuG

>>54
レス通りＭＪデカ過ぎw
１００♯以上は使った記憶がないよ

ちなみに全開走行した状態で回転を保ったままクラッチ切って
そのままエンジン止めてプラグ見ればたぶんプラグは黒いと思うよ
ニードルのクリップを下げるかＳＪを３８に変更した方がよろしいかと？

>>57
５０にはタンデムステップが無いから１００用を溶接して付けるか
或いはホームセンターでステーを試行錯誤して付けるかのどちらかだと思う

59 ７７４ＲＲ ape New! 2006/11/10(金) 11:39:26 ID:c/ep1fUS

>>57 やり方は書いてなかったけど、モトモトにover2本出し管付けてる人が
いたから、頑張れば付きますよ。

60 ７７４ＲＲ New! 2006/11/10(金) 15:45:38 ID:BuBMu6zq

エイプ５０にデイトナの、ノーマルエアクリ対応の、ボルトオンビッグキャブキットとゆーのを付けようかと思っています。

本当にセッティングしないでいいでしょうか？
あと効果は感じられるでしょうか？

61 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/10(金) 17:39:50 ID:qLBfrSrM

上げた人の質問には答えません。ってことで

＞本当にセッティングしないでいいでしょうか？
＞あと効果は感じられるでしょうか？
乗ってみて、ソレでイイと思ったら、ソレでいいんじゃない？
壊すも生かすも君次第。ケセ・ラレラ

62 ７７４ＲＲ New! 2006/11/10(金) 19:54:38 ID:h6FY5XQW

すみません!!
すごい初心者なんですが…(;´Д｀)
エイプ買うことになったんですが、泥跳ねが気になるんです。別のｽﾚにﾀﾞｳﾝﾌｪｻﾞｰしろってあったんですが…ﾀﾞｳﾝﾌｪｻﾞｰって何ですか…？

63 ７７４ＲＲ New! 2006/11/10(金) 19:56:51 ID:h6FY5XQW

あぁっっっっっっΣ(ﾟдﾟ;)
ﾀﾞｳﾝﾌｪﾝﾀﾞｰでしたね(;´Д｀)

64 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/10(金) 20:01:44 ID:CsXFQvUr

>>63
フロントのフェンダーを下げ、タイヤからの泥跳ねを抑える


以上！

65 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/10(金) 20:11:34 ID:8v2RhIj7

>>63
ダウンフェンダーか自作or市販ステーを付けるのが一般的です。

66 ７７４ＲＲ New! 2006/11/10(金) 20:13:59 ID:h6FY5XQW

>>64
ありがとうございましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

67 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/11(土) 02:31:28 ID:7tBMDWz8

PC系のｷｬﾌﾞって、NJがｾｯﾃｨﾝｸﾞの肝だと実感しました。

ｱｸｾﾙの開けはじめから中速が濃く感じてNJのｸﾘｯﾌﾟを一段上にしたら、中低速は落ち着いたけど、高速側が薄くなった。
MJをﾃﾞﾌｫの95から上げて最終的には105まで行った。
暫くこれで乗ってた。

最近寒くなってきて中低速が薄く感じたのでｸﾘｯﾌﾟを一つ下げたら、高速側が濃くなってMJ下げているうちに95に戻った。
寒くなって濃くしたのに、何でMJが下がったんだろうとﾋﾞｯｸﾘした。

ｸﾘｯﾌﾟの位置でだいぶ変わるんですね。

結局、ｴｱｰｽｸﾘｭｰの調整だけで良かったってことに気がつきました…orz
この経験をｾｯﾃｨﾝｸﾞの参考にして下さい。

長文すいませんでした。

68 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/11(土) 04:18:27 ID:r9o+wODf

Ape100のキャブを変えようかと思ったのですが、PC20やPD22等はチョークの位置が
ノーマルと逆になります。操作しにくくはないのでしょうか?

69 ７７４ＲＲ New! 2006/11/11(土) 13:02:21 ID:UjhAUIoC

すぐに慣れるよ

70 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/11(土) 13:56:06 ID:TH+mWtnw

PC20で、ｼｺｼｺ ｾｯﾃｨﾝｸﾞを頑張ってます。
あることに気付きました。
ﾌｧﾝﾈﾙに 付いてる ﾒｯｼｭ…
あれって、たいしてホコリもとらないくせに、空気抵抗は、かなり大 ﾊﾟﾜﾌｨﾙよりも抵抗がデカいみたいでつ。

しかも、PC20は ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘと相性が良い模様です。

71 ７７４ＲＲ SAGE New! 2006/11/11(土) 21:34:22 ID:zkXzizq5

88ccにボアアップすると大体何キロぐらい出るようになるんですか？教えてください

72 ７７４ＲＲ New! 2006/11/11(土) 21:38:42 ID:cwYGfJa9

貴方の体重は？

73 923 New! 2006/11/11(土) 21:53:50 ID:u6L+yPiQ

88ccってどこも出してないんじゃない?

74 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/11(土) 22:07:00 ID:Jz6OawBD

５０の純正キャブのMJを変えたいんですけど何用？ってか普通に売ってるMJで付くのですか？

75 ７７４ＲＲ SAGE New! 2006/11/11(土) 22:53:15 ID:zkXzizq5

体重は60ぐらいですね
80ｃｃがほとんどですかね？
情報不足なんで色々教えてください

76 923 New! 2006/11/11(土) 23:27:11 ID:u6L+yPiQ

>>75
82ccが多いみたい。
そこまでいったらハイカム、PC20あたりでぬわわkmはいけると思うよ。
もちろんスプロケの交換も必至だが。
あとはセッティング次第だ。

77 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/11(土) 23:48:42 ID:xFekqHJf

>>76
ひらがな入力乙

78 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 00:29:51 ID:Wi8wXHUi

>>77
……

79 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 01:05:56 ID:JhYlIRzA

ぬわわくらい出るってマジなの？
俺ヨシマフ・ヨシキャブ・ヨシカム・キタコ75ccシリンダー・CB50ヘッド
F16R46で75kmくらいしか出ない。
メーターはノーマルにハリケーンのシール適当に貼ったから
正確な速度はわからないけど１００ははるかに遠いな・・・・
セッティングがまだまだ甘いんだろうなor--------z
それともヘッドの手入れが足りなかったか

80 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 01:08:24 ID:+nWYrQab

武川 ブルーLEDタイプ スピードメーター&タコメーターキット
武川製 現行φ27正立・φ30正立・倒立フォーク用

ってエイプにポンで付きますか？

81 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 01:17:51 ID:Wi8wXHUi

>>79
49ccでも楽な改造で90出ると言うのに…

82 ７７４ＲＲ SAGE New! 2006/11/12(日) 01:22:34 ID:t9rwPicz

49ccでどうすれば90も出るの？

83 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 01:34:37 ID:JhYlIRzA

>>81
俺もその楽な改造というのを聞きたいんですが・・・
レス見るに他人聞きのホラにしか見えない。

ポート加工に大径キャブ入れていくらシビアにセッティングしても
トルクをそれほど犠牲にせずに最高速９０なんて
素人レベルでは難しい、いや無理と思うんだけど

84 ７７４ＲＲ SAGE New! 2006/11/12(日) 02:00:02 ID:t9rwPicz

話は変わるが、エイプにセルを付けることはできるのだろうか…？

85 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 02:11:52 ID:Wi8wXHUi

>>83
逆にそれだけの改造をしているのに75kmしか出ないのが不思議
組み方がおかしいのでは？
世の中にはモンキーで100オーバーなんて猛者もいるんだぞ
俺なんてたかが90kmだ

つーかポート加工が素人レベル？

86 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 02:39:11 ID:JhYlIRzA

いや、ポート加工は素人には難しいってとこにかけたんだよ
わかりにくかったかもね。
でもポートか燃焼室か加工するくらいしかないじゃん
ボアアップなしでそんなにパワーアップするのって。
だから君の言う素人でもできるような楽な改造って言うのを聞きたいんだよ。
まさか大サイズプラグとワッシャーで圧縮比アップですかｗ

モンキーで100ｷﾛオーバーはボアアップしての話だろ？
君の49ccで90ｷﾛ出るエイプのほうがすごいし不思議だよ。
俺の組み方は間違っていないはず、摺り合わせしてないのとボアに焼きつき痕がある以外はなｗｗｗｗ
強化バルブで上まで回んないのかもって気はするが・・・

87 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 02:48:16 ID:Fx2mJ6K8

>>79
スプロケもっと上げてみたらいいんじゃねーの
そのスプロケで７５キロ程度だと計算上一万回転程回ってるし

88 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 02:59:46 ID:JhYlIRzA

>>87
それはちょっと・・・
これでもF一丁上げたところなんで。
結局最高速は変わらずだけど。
4速までは11000回るけど
5速が伸びない。

89 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 05:58:42 ID:+bTk/0an

今月のモトチャンプに、５０�tのまま、フリクションロスを徹底的に減らして、100�q/h出してるモンキーが出てたな。

まあ、最終減速比の兼ね合いも有るだろうけど…

俺も精度を追求してﾉｰﾏﾙを組直ししてみようかな。

クランク芯出しに出さなきゃ…

90 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 08:57:58 ID:t7kuxMjH

>>88
F:15,R35くらいにしてみれば。
5速が伸びないってのはパワーが足りてないから。
4速で11000rpm回るんだったらそのまま5速でぬわわkmいければいいけど、
あとはキャブセッティングだね。
もしかしてキャブはノーマル？
PC20だったらMJ100〜105、PJ35〜38くらいじゃないかな？
個体差あるから一概には言えないけど。

91 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 12:05:35 ID:Wi8wXHUi

>> ID:JhYlIRzA
ポート加工云々の所は勘違いしてたよ、スマン
ちなみにポート加工って言っても馬鹿みたいに口径を大きくするわけじゃないよ

モンキーの話は雑誌で見ただけだから信じなくても良いけど49ｃｃだった

＞まさか大サイズプラグとワッシャーで圧縮比アップですかｗ
圧縮比上げたら上まで回らなくなるだろ…

＞俺の組み方は間違っていないはず、摺り合わせしてないのとボアに焼きつき痕がある以外はなｗｗｗｗ
ただ単に組んだだけじゃダメだ

＞4速までは11000回るけど
レブまで回して11000回転？

92 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 12:15:52 ID:xeqsa/J7

正直50CCで90はきつい。
使い物にならないくらい最高速に振らないとでない。
今までで一番パワーが出たのは
CB50腰下、XE50ピストンエイプのメタルガスケット、
CB50ヘッド、（ポート加工）CB50カム、XR80スプリング、PC20
スプロケ13、35
で80キロが精一杯だった。

ぜひ50ｃｃで90キロ出る仕様を教えてもらいたい。

93 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 12:22:13 ID:NLL033QQ

参考になるかわからんが、ガキの頃友達のCB50S借りて乗ったらノーマルで75km出たよ

純正ハッピーメーターだったのかもしれんけど

同系エンジンだからいじればもっといけそうな気がする

94 ７７４ＲＲ New! 2006/11/12(日) 12:24:56 ID:Fiui841g

坂道下ってて出たとか言うのは無しだぜ。

95 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 13:56:51 ID:aov1qHlp

モトチャンプで50ccﾓﾝｷﾁで100km/hを出す！
とかいう連載企画やってなかったっけ？
それが可能なら素性が良いエイプで出来ない事も無い希ガスるが。

96 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 14:07:01 ID:+CgvDGHJ

>>95
50ｃｃなら、80がいいとこだと思うよ。
っつーか、>>81の楽に出来るカスタムってのが知りたい。

97 ７７４ＲＲ SAGE New! 2006/11/12(日) 19:45:21 ID:t9rwPicz

ｴｲﾌﾟってほかの原チャと比べると遅いよね？

98 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 19:59:35 ID:MRM0VxCQ

遅い。力が無い

99 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/12(日) 21:38:28 ID:eaxuGpl/

速いだけでイイならスクーターに乗ればいい。
面白いかどうかを考えるならAPEやRZがいい。
いわば、漁業と釣りの違いだよ。

100 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/13(月) 01:17:02 ID:L0/PaiV1

ずっと２ｽﾄに乗ってて、今回 初めて自分で所有する４ｽﾄ50�tがエイプなんだけど、４ｽﾄにしてはパワーある方じゃないの？

んで、2ｽﾄの頃から排気はBRDが大好きで、エイプにもBRDの３次元フルテーパーをと考えてるんだけど、４ｽﾄでも、あのBRD感(言葉で説明しにくいけどBRD独特のﾌｨｰﾘﾝｸﾞ)は体感できるのかな？

排気にBRDをチョイスしてる人いない？

101 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/13(月) 02:32:47 ID:Uy90JSqT

ノ

102 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/13(月) 08:52:28 ID:Be0XddIK

>>100 独特のフィーリングかは、分からないけど
BRDは評判はいいよ。




そんな俺はヨシムラ管

103 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/13(月) 09:05:21 ID:s9cAWnhx

ＢＲＤはレース用だからね
高回転は群を抜いて力がある
ヨシムラは高回転ではちょっと劣る
だけど公道使用であそこまで回れば立派なもんだね
レースユースとＪＡＳＭＡ公認を比べる俺も野暮だね

104 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/13(月) 17:37:11 ID:64UgyRAC

やっぱり高回転の性能求めるとBRDなんだよなぁ…
今82cc＋OVER管でも音がかなりやヴぁいから悩むな。

バッフル付けても気持ち音が小さくなる程度だし

105 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/13(月) 19:27:30 ID:cIWffgvy

4stならエイプよりCBとかGSの方が断然速い。ドリームは例外

106 ７７４ＲＲ SAGE New! 2006/11/13(月) 20:00:23 ID:tYZdYGTv

見た目がな〜…

107 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/13(月) 23:23:16 ID:tYZdYGTv

82ccにすると大体何キロぐらい出るんですか？

108 104 sage New! 2006/11/13(月) 23:45:57 ID:64UgyRAC

キタコ82cc･SPLヘッド･ハイカム･JRP油冷カバー･PC20･ファンネル
スプロケF16・R44のセッティングで10000rpm強ぐらいで約85km/hです。

もう少しツーリングとかでユッタリ走るにはRスプロケ小さくしないとな…

109 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/13(月) 23:57:09 ID:tYZdYGTv

ナンカイのボアアップキットだと何キロ？

110 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 00:17:38 ID:hrNvxuMc

ココは、何�tだと何�q/hの質問が多いインターネットですか？

さて、本気で最近気付いたんだけど、ﾉｰﾏﾙﾎｲﾙに穴(軽量化のためかな?)が、
開いてるのは、前期だけみたいね。
山を攻めてると、最初は
『？』『ちょっと歪んだかな？』程度だったのが、徐々に『リアがバタバタする』『フロントがバタバタする』ってな具合に歪んでしまった…

XRMの足回りが欲しいなぁ…
前期乗りは、気を付けてね。意外と歪みやすいから…

111 ７７４ＲＲ New! 2006/11/14(火) 00:23:09 ID:ONk29BIi

前期後期なんてあるのか？

112 ７７４ＲＲ New! 2006/11/14(火) 00:27:09 ID:M3w3UZVb

50と100の違いでわ？

113 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 00:30:02 ID:hrNvxuMc

俺がしる限りじゃ、ホイル・ヘッドからクランクケースを繋いでるボルト・あと、細々したパーツが、初期型と比べると強度増してある。

多分、最初のDX辺りまでが初期じゃない？
はっきり知らないけど。

114 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 00:33:10 ID:hrNvxuMc

あー！
ホイルは100との違いかも！
ゴメンよ！

115 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 00:43:57 ID:hrNvxuMc

しかも連書きゴメンよ。
100も穴あいてる…

116 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 00:56:16 ID:yACXYfzF

ココは、池沼が連続で語るインターネットですか？

117 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 16:42:39 ID:aKddeeEP

キタコのデジタルCDIって奴やたら高いけど費用対効果としてはどうなん？

118 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 16:54:19 ID:/QqjEYUv

>>117
セッティング・カスタム晒せ

119 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 18:22:07 ID:kqIZgecx

>>118
晒せば費用対効果が分るのか？

120 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 20:31:18 ID:uOA8qi5k

ｴｱｸﾘ濡れて帰ってくるの大変だった(・ω・`)
濡れたあと何か後処理した方がいいですか？

121 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 20:40:56 ID:8KHbWRwD

乾かす

122 偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE sage New! 2006/11/14(火) 21:09:16 ID:TBX4QzCC

>100
漏れも82ccでBRDつけてる
7000回転くらいから2STでいうﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞみたいな加速がｷﾓﾁｲｲ
ただし、かなり爆音orz

123 偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE sage New! 2006/11/14(火) 21:16:27 ID:TBX4QzCC

>>117
漏れﾃﾞｼﾞﾀﾙﾏｯﾌﾟつけてる。
4STのCDI交換してもあまり…というか体感できるほど効果無いが、ｺﾚはわかる!
明らかにﾚｽﾎﾟﾝｽもあがるし、上までｽﾄﾚｽ無く回る

124 117 sage New! 2006/11/14(火) 22:27:33 ID:aKddeeEP

>>123
レス有難いです。
なるほど、やっぱり効果あるんですね〜
へたに安もん買うよりいいかもしれませんね
参考になりました、ありがとうございます〜
(´・∀・｀)

125 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 22:34:27 ID:2cwDGHXk

質問です。中古のNS-1フォークとその他NSR50一式を
使用してフロントディスク化を行ったのですが
ブレーキの際ABSを強烈にしたような
急制動の連打が起こります。
その状態まで握りこまないと制動しないのですが
ディスクの辺磨耗以外になにか原因は考えられるでしょうか？
現在新品ローターは手配中です。

126 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 22:47:47 ID:a9e/N6K9

デイトナの４バルブ出たら、買っちゃうかな。
今は、100ベースのSPH124のです。
50の予備はオートボーイの144にするか。

127 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/14(火) 22:57:43 ID:ckBMdPCl

>>126
太っ腹ですなぁーｗ
お金あったらDOHC化してみたいな。高回転域が楽しいだろうな…
今の状態だといいとこで12000rpmぐらいかな、廻るに廻るけど壊れるリスク高いしね。

128 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 01:34:41 ID:LdQ4DUYf

エア噛んでる。もしくは、センター出てないのでは？

129 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 10:41:59 ID:Fdniag9s

>>125
全く同じ構成でディスク化して、似たようなガクガク感を経験した。
自分でタイヤ交換した時にディスク歪ませたのが原因だった。
（空転させたらシャン・・・シャン・・・て音が出るくらい曲がってた）

ローターは新品交換予定してるみたいだからイイとして
交換後も同じ症状でるならホイール自体のブレとかもチェケナウ

130 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 13:28:47 ID:6It6NMCa

ヨシムラ菅をつけているのですが、キャブの交換を検討しています。
ケイヒンのPC20は大きさ過ぎるでしょうか?
吸気は、エアクリボックスの蓋に穴をあけ、デイトナのターボフィルターに
変えようと思っています。アドバイスお願いします。

131 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 16:10:39 ID:9RbhyDR9

>>130
排気量は？
あと、日本語でおｋ

132 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 17:49:20 ID:3nunj3Kk

>>128,129
回答ありがとうございます。
前輪を浮かして確認したところ
やはりディスクの一部が外に振ってました。
予定通りローターを交換してみます。

133 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 17:53:43 ID:ElBa1MFQ

キャブのセッティングがよくわからんのですが
シフトアップしてアクセル回すともたつきます。
改造箇所はヨシムラマフにオールウェザーパワフィルにMJ80番です。
スクーター用のプラグレンチぢゃプラグが外れずどれを買えばいいのかわからないです；；

134 ７７４ＲＲ New! 2006/11/15(水) 18:49:20 ID:C8Y1D2+7

今日やっとAPE250完成しました^^
回りの中味と頑張って一カ月で組みました!!

とりあえず150出しましたが怖いｗｗ
次のイベントが楽しみだｗ
250エンジンのAPEがいたら声かけてー

135 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 18:56:02 ID:u/BSytOx

>>134
オメ

しっかしそれ、50ccと間違って警察に止めれそう･･･

136 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 20:26:26 ID:kp42yggw

ノーマルのドラムブレーキで250なら”勇者”の称号にふさわしいけど。。。。まさかね。

137 偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE New! 2006/11/15(水) 20:49:25 ID:RcEa1gA6

>>134
何のｴﾝｼﾞﾝですか？

138 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 20:59:47 ID:pAloO3r6

ノーマルフレームならさらに神

139 ７７４ＲＲ New! 2006/11/15(水) 21:07:28 ID:4FXF1cBR

NSRですか？

140 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 22:37:03 ID:dhPGMLJG

NSR250のエンジンだったら神超えたｗ

141 偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE New! 2006/11/15(水) 22:47:54 ID:RcEa1gA6

>>139
それは死ぬるww

142 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/15(水) 23:08:34 ID:hj7aYLz8

フレームの形からして無理だってばw

143 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/16(木) 09:40:46 ID:SKL8O9rt

>>131 レスありがとうございます。 排気量は50です。

144 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/16(木) 12:34:51 ID:guHn8bCG

>>143
>>131じゃないけど
以前その組み合わせだったよ
エアクリーナーはノーマルだったけどね
ＭＪ８５♯　ＳＪ３５♯
ニードルはクリップの真ん中くらいでセッティングしてたよ
>>143さんはターボフィルター付けるからもう少し濃いめがイイんじゃない？

145 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/16(木) 12:50:42 ID:SKL8O9rt

>>144 レスありがとうございます。とても参考になりました。
あと、追加質問で申し訳ないのですが、
その仕様で、体感出来るほどの違いはありましたか?
燃費はどれくらいでしょうか?
季節の変わり目にはセッティングを変えないといけませんか?

もし、よろしければ回答お願いします。

146 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/16(木) 14:14:31 ID:ItKKe9Bp

>>119
仕様で違うんじゃまいか？んで近いカスタムの香具師が
答えれば、いいんじゃまいか？

〜メモ〜
まぁ、費用対効果の意味を知らずに変化率の語意として
使ってる、香具師が悪い。カスタムのリスクを考えると、
消費者に有益なカスタムなんて、無い。ってのが漏れの持論。
まぁ、弄れば何かしらどっかに「不都合」は出ます罠。
ソレが嫌なら、外装のみ弄り倒すのが、無難だと思うよ。

147 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/16(木) 16:41:14 ID:pMMxVm1v

エイプのプラグってサイズ?はいくら
家にあるプラグレンチ10、12、14じゃ外れないのですが・・・

148 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/16(木) 17:22:22 ID:7btvKx9p

>>147
ググレカス
プラグの番手でわかる

149 ７７４ＲＲ New! 2006/11/16(木) 19:33:53 ID:ifXOkV9q

エイプ５０を、林道仕様に改造したいのですが、アップマフラーて売ってませんか？
探してるんですが、完全なアップマフラーが見つかりません
あっても、サイレンサーだけアップとか、レーシングマフラーとかばかりなんです。
よろしくお願いします！

150 834 New! 2006/11/16(木) 19:49:17 ID:cNjyljK+

センター出しにしちゃいなYO！

151 ７７４ＲＲ New! 2006/11/16(木) 19:56:39 ID:cFNP27g5

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163674393498.jpg
完全なうｐマフラは確かに少ないね〜

キックも干渉するし

152 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/16(木) 20:48:11 ID:XSgOLxPn

エイプ100ならCRF100（XR100R）用が少加工でつく。
安いし低速が犠牲にならないのでおすすめ。

153 ７７４ＲＲ New! 2006/11/17(金) 09:06:06 ID:icvhlS/Q

XRﾓﾀの純正でいいじゃん

154 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/17(金) 09:54:36 ID:hn+0UlCY

>>145さん
>>144です。レス遅くなってすみません。

>その仕様で､体感出来るほどの違いはありましたか?

５０ノーマルのメーターで真下より少し（時計読みで５分）くらい出ていました

燃費はどれくらいでしょうか?

主に市街地の渋滞の通勤使用でしたがコンスタンスに４０km／L以上でした

>季節の変わり目にはｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えないといけませんか?

厳密にいえば必要だと思いますがノーマルエアクリーナーＢＯＸを使っていると
メンテナンスフリーに近い感じで最高速や加速が極端に悪くなった記憶はありませんよ
ノーマルに近い感覚で乗れると思います
一度セッティングが出ると非常に楽な仕様ですよ

155 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/17(金) 10:48:58 ID:4stN9E6W

>>154
返答ありがとうございます。とても参考になりました。
これで、PC20を買うことにします。

156 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/17(金) 12:58:39 ID:hn+0UlCY

>>155さん
ノーマルのコネクティングチューブ（エアクリへ誘導するパイプ）の直径がＰＣ２０より大きくて付ける時に迷います
武川からフィッティングが別売で出てますが僕はホースバンドでそのまま締め込んでました
別に不具合を感じた事はなかったです
良いバイクライフを！

157 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/17(金) 16:41:59 ID:CVWPzbtd

ノーマルメーターで真下過ぎあたりは90km/h

158 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/17(金) 18:21:06 ID:WRLAe0kK

ノーマルメーターでそこまで回すと壊れるんじゃないの？

159 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/17(金) 18:59:16 ID:hn+0UlCY

>>158さん
僕はそれからエンジンを載せ替えて50のメーターのままスーパーヘッドステージ３にしました
武川マルチメーターは予算の都合で後回し（涙
メーター振り切って1回転以上回っても壊れませんでした

それから>>157さんが書いてるのは100のメーターか、或いは50のメーターだとすると正規の位置より左回りしているのではないでしょうか？

160 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/17(金) 22:37:44 ID:a7LVHDQY

前スレで見てキタコケースにブレンボ2pot取り付けてみました。
制動力はあまり変わらない気がしますが、レバーの引き量に応じて効く感じが気に入りました。
ところで、サポートとディスクのクリアランスが2mmほどなんですが
フローティングの方は、やはりサポート削っての使用ですか？　

161 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/17(金) 23:09:13 ID:4stN9E6W

>>156さん。
いろいろと教えてもらい、ありがとうございます。
早速、キタコのケイヒンPC20Фを注文しました。

162 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/18(土) 06:35:51 ID:U5QoFjFA

50のメーター一回転で110ｷﾛ

163 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/18(土) 19:49:04 ID:pGFhPcM3

やっと ＸＲ100Ｍ の足周りを購入！
でも、予算の都合でリアのみ…('A`)

フロントは、NS1のフロント一式持ってるから、ＸＲＭのﾎｲｰﾙ買わなくちゃ…

誰か純正新品の値段知ってる人いませんか？

164 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/18(土) 20:09:21 ID:OJrc9osc

>>163
モタのフロントホイールなら３万円半ばだったと思う

165 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/18(土) 21:50:51 ID:uWExmVCR

ヨシムラの手曲げ買ったのですが
これって二人乗り用のステップにステーで止めるのでしょうか？
取り扱い説明書がないので教えてもらえませんでしょうか

166 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/18(土) 22:26:33 ID:TltxcXLa

>>163
確か16800くらい
前後で33600くらい

167 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 00:03:02 ID:DB7uIjVt

ボアアップした50を二人乗り可能な仕様にしたいんですが、「乗車機構」がなんなのか調べてもイマイチ具体的にわかりません。
2人分のケツが収まるシートとタンデムステップってことで100用のシートとステップでいいんでしょうか？

168 923 New! 2006/11/19(日) 00:19:27 ID:hk3Xh9f0

乗れることは乗れるだろうけど、捕まるよ。
正式に乗るには100の書類付きフレームが要る。

169 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 00:30:28 ID:uXKbRMld

穴なしホイールとかフレーム換えたらいいと思う。

ってかそれだったら100買ったほうがいいけど。

170 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 00:40:49 ID:DB7uIjVt

>>168-169
険しいですね・・・諦めときます。
どうもでした

171 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 08:27:51 ID:1NZtDPbb

エイプ100でキタコのR−TECHマフラーっての買ったんだけど
キャブを換えるんならPC-20かPD−22どっちがいいですか？

172 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 18:48:09 ID:ATEDcmvk

買ったばかりでﾌﾙﾉｰﾏﾙなんですが

低速がｶﾌﾞﾙような気がします

気のせいでしょうか？

173 ７７４ＲＲ New! 2006/11/19(日) 19:22:47 ID:QJ01l5tw

>>172
バイク屋さんに行って直接聞いて下さい。

174 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 20:58:50 ID:wO1WoXZK

エイプ１００にRS１２５の倒立フォークを付けようとおもいますが、
参考になるホームページがあれば教えていただきたいです。

175 ７７４ＲＲ New! 2006/11/19(日) 21:27:11 ID:g0zPf2N4

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%83G%83C%83v%82P%82O%82O%82%C9RS%82P%82Q%82T&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
真ん中辺だな！
>>174

176 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 22:19:48 ID:V+SLeGRo

武川、キタコ、ポッシュ、デイトナからケイヒンPC20Фが
でてますが、メーカーによる違いって何ですか?
おすすめメーカーあれば教えて下さい。 ノーマルヘッドです。

177 ７７４ＲＲ New! 2006/11/19(日) 22:27:32 ID:T6VV/h3q

エイプ50にxe75-2のエンジンを載せ換えることは可能ですか？

178 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 22:36:52 ID:7PYC2WcA

可能だと思うが電装からなんからスワップせにゃあかんとおもわれます。

179 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 23:07:03 ID:gIs2Hwxk

>>171
どっちがいいかは人次第です。
私はPD22がお勧めですね。PD22キャブは元々XR100R(CRF100)に使用しているので
同じエンジンを積んでるエイプ100に付ければ結構定して動いてくれますよ。
PC20よりもパワフルですしインマニからポートまでストレートになるので無駄なく使えます。

>>172
被ると良く言う人がおられますが、薄くてもそう言う人がいます。
当たり前ですが被るとは燃調が濃くてボコついたりすることを被るといいます。
具体的にどういった症状なのでしょうか？
加速不良？息継ぎ？もたつき？低速でずっと走行していると？発進したときのみ？
もっと具体的症状を書かないと予想を予想で返すわけですから答えられないですよ。

>>176
大体はマニホールドと取り説のみの違いです。
キャブはすべてケーヒンのものです。

180 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 23:25:16 ID:V+SLeGRo

>>176です。
>>179さん。レスありがとうございます。
なんとなく好きな、武川のを買うことにします。

181 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/19(日) 23:55:49 ID:8XY87Txi

ZEROのVORGつけたんだけど
アイドリングは「ぼっぼっぼっ」
アクセル回したら「ぼっぼっぼっ(キュルキュル)」
ってマフラーから高い音が鳴るんだけど何でですかね？

エンジンキャブノーマル

182 ７７４ＲＲ New! 2006/11/19(日) 23:59:05 ID:ZwbpCXFe

５０に１００のエンジンを載せ換える場合、エンジン以外に後は何がいるんですかね？
載せ換えを考えてるんですけど、何をそろえればいいのか分からないもので。

183 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 00:01:20 ID:y01svW+B

ｴｱｸﾘ濡れたまま15ｷﾛくらいでしかたなく
走ってるとｴﾝｼﾞﾝ辺りから煙が('A`)
異常燃焼とかで焼き付く危険性とかありますか？

184 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 00:53:37 ID:1N4msjgU

>>178
エンジン以外にはどのような部品が必要ですか？

185 ７７４ＲＲ ape New! 2006/11/20(月) 01:14:40 ID:hcVbcsBv

>>183 >>エンジンあたりから KWSK
湯気じゃないか?

186 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 02:03:18 ID:jtpDMWk/

>>185 夜で信号待ちの時にヘッドライトに照らされてる白い煙がみえました。
確かに雨は降ってたけど今まで雨で湯気はでたことないですよ。
機関車みたいにぽっぽっぽっぽって言って最高１５ｋｍ/ｈしか出ず
雨のなかエンストしまくりで大変でした('A`)

187 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 02:03:25 ID:UWevuCfD

>>179 親切な説明有り難うございます

走り出せば何ともないんですけど…

エンジンを掛けて暖まるまでの間アクセルを開けるとｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞって感じでアイドリングしないんですけど…
これは正常なんですかね？

188 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 07:31:34 ID:d0APQo8k

>>186
煙が出たら直ぐにエンジンを止めること

189 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 07:37:09 ID:p2Zwh30q

エンジンから煙ってまさか表面だよな？

190 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 08:19:12 ID:hcVbcsBv

>>186
臭いは? 停車時にエンジンに水が落ちて湯気がでることはあるよ。
エアクリ乾かして普通に走れば大丈夫だと思うよ。
まず、エンジンから煙はでない

191 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 12:45:06 ID:t+A4KaSK

>>182
キャブとかマフラーあるならポン付けＯＫ
ハーネスはカプラー形状が同じ
載せ替えた俺が保証する

192 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 18:50:34 ID:rsWfetA5

ボアうｐする気無いんだが、100ccに乗っける場合
20、22φの社外キャブで評判いいのはどれ？

193 ７７４ＲＲ New! 2006/11/20(月) 21:03:40 ID:iEUlPzh5

質問させて下さい。
50ccから80へボアアップしたのですが、ｴﾝｼﾞﾝかけると2秒位しかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞできません。ﾌﾟﾗｸﾞが真っ黒だったので、MJの番手を下げ、ｴｱｽｸﾘｭｰ緩めても改善せず。MJは80まで下げました。

無理矢理発進することは出来ますが、やはり途中でｴﾝｽﾄします。

武川S-stage、ﾃﾞｲﾄﾅPC20、ﾏﾌﾗｰ社外ｵｰﾙｽﾃﾝです。

これはｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞのせいでしょうか？それとも何かｴﾝｼﾞﾝ組み違えてるのでしょうか？どなたかご教示願います。

194 923 New! 2006/11/20(月) 21:45:43 ID:tPBylYjl

>>193　
2次エアー吸ってない?
アイドリング時のプラグの色で判断するのはどうかと思う。
もっかいキャブ周りをチェック汁こと。

195 偽ほわいちょん ◆S.E.X/COrE New! 2006/11/20(月) 22:01:32 ID:EePdWyUq

>>193
194の言う通り二次エアの可能性大だな。
ﾏﾆﾎ、キャブのｶﾞｽｹｯﾄ、又はｼﾒわすれをﾁｬｹﾗ

196 ７７４ＲＲ New! 2006/11/20(月) 22:31:11 ID:iEUlPzh5

>>194.195
ご意見ありがとうございます。明日ﾁｪｹﾗしてみます。
ちなみにﾉｰﾏﾙキャブ&ﾏﾆﾎの時でも同じ症状が出ました。

2次ｴｱｰでなければやはりｴﾝｼﾞﾝの組み間違えですかね？？

197 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 22:34:27 ID:p2Zwh30q

組み間違えてたら、既にぶっ壊れてる。キックが変な感じになる。

198 ７７４ＲＲ New! 2006/11/20(月) 22:48:14 ID:iEUlPzh5

>>197
そうですよね。最初組み上がったときにｷｯｸ変な感じになって、それはｶﾑﾁｪｰﾝらへんきちんと調整して改善してます。

2次ｴｱってｸﾗﾝｸｹｰｽの辺りから吸うことってありますか？？ｶﾞｽｹｯﾄ用意してなかったんで、交換してないんですよね…。

これが原因だったら吊ってきます…。

199 ７７４ＲＲ New! 2006/11/20(月) 23:10:57 ID:q7kNGsoI

>>193　　　　　　　　　　バルブのタイミングってちゃんと合いマークあわせたのかな？それと、メイン80ってのは薄いんじゃないかと・・・。俺のは90〜95で桶。薄いとやばいし！　キャブの油面、狂ってるとか？

200 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/20(月) 23:55:43 ID:XR6augSi

>>187
正常です。エイプは新車でもそんな感じですよ。
エンジンが温まってないので不圧不足なだけですよ。

201 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 00:52:39 ID:Ibsfi+0H

１です。皆様レスありがとう。生中出しで気持ちいい思いはしたものの、妊婦さん未経験のボクとしては「！！！」「？？？」の部分も多かった。
妊婦さんになると大胆になるのか何でも口に出して言う。「チンポ早く入れて」なんて序の口。
妊婦さんはもはや「女の子」ではない。一回目早く出してしまったので「出すのもっとガマンしろ！こいつ！」
とか言われながら先っぽをつねられたのは痛かった。夜中は半勃起状態のチンポをずっと握り続けて離してくれない。
半勃起が萎えそうになると引っ張りながら先を擦って来るので痛いし眠れない。おしっこしに行こうとしたらトイレまでついてきて「つまんでいるからしていいよ」。
オンナにつままれていたらなかなか出ない。寝起きの一発にしても寝ぼけて朝立ち状態でいきなり上に乗って上下運動をしてきた。
朝立ちセックスで中出しはそれなりに気持ちいいが、オモチャにされていた感は否めない。オンナって魔物かもしれない。
エロを期待していたら違う世界を見る事になる。今度誘われたら断ろうかと思っている。どなたか代わりに欲しい方いませんか？この妊婦さん、童貞クンも好きだと言っていましたよ。

202 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 01:54:11 ID:whRPBdyn

>>199
そこはちゃんと調整しました！ｷｬﾌﾞもｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなどしてる様子は無いです。
やはり2次ｴｱですかね。ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄのせいならいいんですが…。

2次ｴｱでないとしたらもうお手上げ状態ですわ。

203 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 02:36:17 ID:mFRMfjBz

>>202
つ 武川:タケガワ キャブレター リペア用 ラバーインシュレーター (PC18／PC20)

204 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 02:38:33 ID:ypNYzwvh

>>202
失火するのは大体薄いよ。
ｴｱｽｸﾘｭｰを閉めてどうなるかやってみた？

ちなみにﾃﾞｲﾄﾅのPC20は確かMJ95、SJ35、武川Sｽﾃｰｼﾞ用はMJ110、SJ38、JN下から2段目でかなり濃いめの設定だよ。

205 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 03:02:09 ID:ypNYzwvh

ageてしまってｽﾏｿ

206 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 03:06:34 ID:YprbjVX2

>>204
ｴｱｽｸﾘｭｰ閉めるのも試しました。
特に前に書いた症状と変わりません。

ちなみに直ｷｬﾌﾞも試しましたが、特に変化はありません。
相当薄くなるはずなのに変化が無いということは、やはり2次ｴｱですかね？

最初にMJ95で試した時は、今よりも症状悪かったです。
1秒もアイドリングしなかったです。

エンジン音は、ガス欠するときのような燃料が来てない感じ？です。
しかしまだ走行500ｷﾛちょいなので詰まってるってことは考えられないと思います。
ボアするまでは普通に走れてましたし・・・。

やはり2次ｴｱを疑ってｸﾗﾝｸｹｰｽのガスケット換え、
ﾏﾆなどに液体ガスケットを塗ってみるべきでしょうか？？

207 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 03:25:11 ID:ypNYzwvh

>>206
2次ｴｱｰって、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞより回転が高くなってきてからが影響受けやすいんだよね。
武川のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰが切れた時は、回転が上がると失火していくらMJを上げても症状が変わらなかった。

2次ｴｱｰも疑ってみるのは良いと思うけどね。
増し締め程度で良いと思います。

ｸﾗﾝｸｹｰｽのｶﾞｽｹｯﾄは2次ｴｱｰには関係ないですよ。

208 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 03:32:15 ID:ypNYzwvh

確認。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを高くして始動してみました?
それと、ﾁｮｰｸも試してみました?

209 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 03:40:03 ID:YprbjVX2

>>207
ご丁寧にありがとうございます。
なるほど。ということはただ単に薄いって事も考えられますよね？
失火してるわけですし。

しかし新品のプラグが一瞬で真っ黒になったのが気になって・・・。
>>194さんの言うとおりあまりアイドリング時のプラグの色で判断しないほうがいいのでしょうか？
プラグは推奨のNGK8番です。

210 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 03:43:08 ID:YprbjVX2

>>208
試しました。アイドリング2〜3秒できるというのが、
アイドルスクリューを全閉から1/4戻しくらいの位置のときです。

エンジン掛ける際に、チョークを上げて1〜2回蹴ってかからず、
その後チョークを下ろして1〜2回蹴ると掛かる感じです。

211 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 03:56:47 ID:ypNYzwvh

>>209
失火すると黒くなることがあるから参考にはならないと思います。

SJをﾄﾞﾝﾄﾞﾝ締めていって試してみてはどうですか?
かなり締めて掛かるようなら(戻し0.5回転以下)、一つ上げるようですね。

それから、MJは95に戻したほうが良いかと思います。
焼き付いたら大変ですから…

自分もSｽﾃｰｼﾞ入れてますが、かなり濃くしてますよ。
参考に
MJ115、SJ38、JN下から2段目
JNの形状がﾃﾞｲﾄﾅと違うから、参考にならないかもしれませんね。

あと一息なんで頑張ってくださいね。
長文すいませんでした。

212 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 04:06:08 ID:YprbjVX2

>>211
色々親切にありがとうございました！
とりあえず薄い事を考えてMJを高い方から試してみようと思います。

213 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 04:07:30 ID:ypNYzwvh

>>210
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰを全閉から1/4?
それは左側のやつですか?

それならば締め過ぎかもしれません。
普通は1回転と1/2が基準ですよ。
そこから左右1回転ずつくらいが調整幅で、それ以上はSJを変えるんですよ。

214 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 04:13:20 ID:ypNYzwvh

>>213の続き。

SJ、MJ、MJの役割って解ってますか?

ｾｯﾃｨﾝｸﾞに大事なことなんで、ググッて勉強してみてください。

215 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 04:16:24 ID:YprbjVX2

>>213
いや、右の方ですよ。あまりにもアイドリングしないのでアイドリングあげたらどうだろう？
と思い一度試してみただけです。今は全閉から1.5回転戻しあたりにしています。

エアスクリュー（左側）はおっしゃる通り2回転前後の所を試してみました。

216 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 04:18:12 ID:YprbjVX2

>>214
そこは学習済みです！ボア前もパワフィル、マフラー等交換していたので一応セッティング
に関しては基礎的な知識は得ているつもりです・・・。

217 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 04:18:38 ID:knHOTnb1

>>200 さん有り難うございます

218 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 04:28:06 ID:ypNYzwvh

>>215
では、後は地道にやるしかないですね。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしないと始まらないですが、それが解決すればすぐですね。

多分、SJとｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰの関係だと思います。

219 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 04:31:53 ID:YprbjVX2

>>218
そうですね！薄い事を考えて、SJの番手を上げてみようと思います！
ご丁寧に教えていただきあろがとうございました。

220 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 07:57:46 ID:avbfQxWW

俺のエイプちゃんはMJ95だと20km/hくらいしか出ない。

221 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 09:59:23 ID:1l9Ct90c

予想
ｍ105　ｓ38　ｎ3　A２　I1.5　
ぐらいじゃないでしょうか？

222 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 16:10:47 ID:Wn4+jXe9

ネクトのクラッチカバーの購入を狙ってたけど
キタコのウルトラＳＥではシリンダー横からブリーザーホースが取り出し出来ないらしい…
ウルトラＳＥでカバー上部からブリーザー取り出し可能なクラッチカバーをどなたか知りませんか？

223 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/21(火) 21:51:46 ID:9eXfRFoI

アイドリングしないのはわかったけどさ
アクセル開けっぱでもエンストすんのかい？
動いてるなら、とりあえずSJとASの調整だけに絞るべし。

アイドルスクリューなんて、スロットルバルブに当たる所のへたり具合で
変わっちゃたりするから、○○回転戻しってのはあてにならんと思うけど。

224 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 22:30:45 ID:gqH/elH5

やっぱ二次エアじゃね？
マニホールドに556とか吹いてみると
空気の流れが判りやすいぞ。

もしくは燃料系の詰まりか

225 ７７４ＲＲ New! 2006/11/21(火) 23:48:12 ID:GBqMc9RP

ビッグフューエルタンクにしたら少し大きく見えてカッコ良くなりますよね！！

226 ７７４ＲＲ New! 2006/11/22(水) 00:33:13 ID:fXsh7Z0U

カッコ良くはならない。
航続距離が長くなるだけ。

227 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/22(水) 01:48:50 ID:KJdToh5G

>>226
225じゃないが、今週月曜にそのタンクを注文しちまった俺に謝れ！

っていうか塗装がんばるぜ！多分。

228 ７７４ＲＲ New! 2006/11/22(水) 15:49:01 ID:bEf+dRqt

>>218.>>221.>>223.>>224
ありがとうございます。
みなさまの意見を参考にして、2次ｴｱを疑いﾏﾆﾎあたりに液体ｶﾞｽｹして、
一応ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽとりなおしたら動くようになりました！
とちらが原因かわかりませんが、
MJ95.PJ38.ｽｸﾘｭｰ1.5戻し.ｸﾘｯﾌﾟ真ん中で問題なく走れました。
若干濃いめですが、しばらくこのまま様子見てみます。
ほんとに色々とありがとうごさいました。

229 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/22(水) 21:56:28 ID:uSK1aHe6

信号まちの時Nで待っていたんだけど
何故か１にしてしまった｡
ｸﾗｯﾁ握ってないのに１に入るなんて
しらなかったぞー猛烈に飛び出してﾋﾞﾋﾞﾀ

230 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/22(水) 22:35:49 ID:M9RU7sRm

そんなことを

なぜここに

書き込むのか？

231 05004013059579_vu New! 2006/11/23(木) 02:40:39 ID:rKig4sqB

regist

232 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 09:45:59 ID:a6+G24t8

武川コンビネーションスイッチのライトon off可能にする配線方法はどうやればできるのでしょうか？
ライディングスイッチのH P 0 の意味もよくわかりません。
ヒントでもいいので教えてもらえませんでしょうか？

233 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 13:13:02 ID:mtPfVtOh

>>ライディングスイッチのH P 0 の意味もよくわかりません。

つ頭文字

234 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 13:55:21 ID:8N/USZvy

HP = ﾋｯﾄﾎﾟｲﾝﾄ

235 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 15:18:34 ID:SGGyd4sb

>>229
ってか　あたりまえ　幼稚園児でも知っているぅ

236 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 15:48:38 ID:qk2Qo3nR

シフトアップのヘッドカバー買ってきた。
カムにオイルのシャワーをかけてやる事にします。

237 ７７４ＲＲ New! 2006/11/23(木) 20:33:25 ID:rKig4sqB

Ａｐｅのブラックの新車ってもう手に入らない？
ＤＸのブラックより普通のブラックのがいいんだけど…

238 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 20:58:55 ID:xx2BG3aa

つ自家塗装

239 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 21:20:43 ID:+FI0nKX7

>>237
07モデルのスタンダードにグラファイトブラックってのがある。
発売は12月20日で1ヶ月先だけど

240 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 22:56:00 ID:UuuXpH6C

よく238みたいに平仮名の「つ」って書いてから○○○と書くのはどうゆう意味があるのでしょうか？

241 ７７４ＲＲ New! 2006/11/23(木) 23:03:42 ID:BJDMad9Z

>>240
ヒント：半年ROM

242 ７７４ＲＲ ape New! 2006/11/23(木) 23:20:07 ID:PwY21yei

>>240
（ ＾ω＾）っ【 ヒント】

243 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 23:35:19 ID:J/biBPjU

>>240

(´・ω・)つ【答え】

244 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 23:36:08 ID:J/biBPjU

>>240

・ω・)つ【答え】

245 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/23(木) 23:38:42 ID:J/biBPjU

>>240

つ【答え】

246 ７７４ＲＲ New! 2006/11/24(金) 02:34:50 ID:tkghfELz

>>239
知らなかった。
調べてみるね(≧ε≦)

>>242
>>243
>>244
>>245
お前ら優しいな

247 240 sage New! 2006/11/24(金) 10:03:29 ID:7vbdfjBA

みんな教えてくれてありがとう。


前からずっと気になってたんだけどなかなか聞けなくて、一時期は聞けない事で
自暴自棄になってしまい、全然スピードの出ないエイプなんて売ろうかとも考え
ていたが、悩みが解決してこれでまたエイプのチューニングに集中出来るよ。

248 ７７４ＲＲ New! 2006/11/24(金) 11:09:58 ID:M+4q3du5

オイルクーラーなんですが、ボアアップした時
シリンダーに付いている通路からオイルクーラーに繋ぐのと、
クラッチカバー部から取るのとではどっちが良く冷えるんでしょう？？
用途は夏の耐久レースなんですが、いっそ両方からそれぞれ
オイルクーラーに繋げちゃっても大丈夫なんでしょうか？

249 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/24(金) 12:24:09 ID:NXqzPuwu

>>247

つ【ｶﾞﾝｶﾞﾚ!】

250 ７７４ＲＲ New! 2006/11/24(金) 13:47:49 ID:2Sv5o59B

今日エイプ友達に売ってもらうんだけど
俺カブしか乗ったことないんだよねorz
だれか簡単でいいから乗り方教えて

251 ７７４ＲＲ New! 2006/11/24(金) 13:57:05 ID:RdSnwlW2

>>247
深刻に考えすぎワロタw

252 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/24(金) 14:28:13 ID:Kk33nTLR

売ってもらう友達に教えてもらえよw

253 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/24(金) 14:55:44 ID:y9mUFFO6

>>250
クラッチ握る⇒ギア入れる⇒クラッチそろーり放す（繋ぐ）

あとは体でおぼえろ！！





ガンガレ！！

254 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/24(金) 15:16:52 ID:gIqLhpQT

>>250
No thing･･･Feel!!

255 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/24(金) 15:24:51 ID:TXPMtRLA

>>253
そのくらいは知ってるよ。バカにすんな

256 ７７４ＲＲ New! 2006/11/24(金) 15:31:57 ID:2Sv5o59B

>>252
バイトですぐ行ってしまうんです

>>253
何段変速ですか？
あとその動作はゆっくりでもおｋ？

257 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/24(金) 16:23:34 ID:y23y0FB+

そのぐらい事前に聞いてから買いなよ。

それ以前に何故カスタムスレで聞くのかと小一時間(ry

258 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/24(金) 16:59:27 ID:5jSO6cp8

>>256
Hondaのapeのページ開くとリターン５速って書いてある。
ギア操作に関しては、文面じゃ説明のしようがない。

受け取ったその場から、いきなり国道走って帰宅とかいうのであれば、
改めて友達の時間がある時に引き渡し＆説明してもらうのが一番だと思うけど。
受け取った帰りに転倒とか事故とか、あまりにも悲しすぎる。

それ以前に何故カスタムスレで(ry

259 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/24(金) 22:11:52 ID:txFlz3qL

>>247
ﾜﾛﾀ

260 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/25(土) 00:59:16 ID:K2VjPdxP

言葉で言ったところで、MT操作はやってみなけりゃわからんでしょ。

ガンガレ

261 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/25(土) 12:50:07 ID:jX3/aOoF

>>254
間違え方が、ﾃﾗﾀﾞｻｽw








釣りなのか？

262 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/25(土) 13:28:23 ID:J8UceDOV

エイプのエンジンにCB50のヘッドを組もうと思っています。
そこで質問なんですが、ガスケットはどちら用を使うのでしょうか？
以前２枚重ねにするという話しを聞いたこともあり、何が正しいのかわからなくなっています。

263 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/25(土) 14:49:59 ID:2a+oOOSS

普通にエイプ用

264 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/25(土) 19:02:34 ID:J8UceDOV

>>263
ありがとうございます。
助かりました。

265 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/25(土) 21:09:56 ID:eRjYgTGI

>>248
普通にシリンダーかな。
ただ今の時期はクランクだけでいいかも・・・

266 ７７４ＲＲ New! 2006/11/25(土) 22:42:54 ID:IeeE+yb9

ﾄﾞﾘｰﾑ50のエンジンのせてる椰子いる？

267 ７７４ＲＲ New! 2006/11/25(土) 22:54:26 ID:tiSelfA2

油冷ヘッドカバーってオイルラインどうやってつなぐの？
本来のヘッドに上がるオイルラインは使わなくなるってこと？

268 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/25(土) 23:45:09 ID:MxEIvz1D

クロスミッション化を考えていたんだが、
XE75とXE50の3速-4速ってAPEに流用可能かな？

ドリーム50の1速-2速に交換してXE50のを使えば
1-4速がかなりクロス化できるんだけれども・・・。

269 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/26(日) 11:56:35 ID:Qz6fUpcf

958 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/25(土) 01:39:52 ID:t3u1E8uI
2007モデル.低画質でスマソ
ttp://vista.nazo.cc/img/vi6438633409.jpg

270 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/26(日) 14:17:18 ID:6Mr+pJOw

いきなりなんだが最近俺のエイプがべらぼうに速い。
すぐ5速頭打ちするし加速はZXについていける。
メーター読みで80ｷﾛマークした。
　

　
そろそろ壊れる予兆ですか。

271 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/26(日) 14:45:54 ID:sHF3UjsE

>>270
結構ぶん回してればリーチかも、タコメータとかで回転数見てるかい？

272 ７７４ＲＲ New! 2006/11/26(日) 17:04:53 ID:3k6MmE7R

フヘヘヘ…
悪魔のレシピを教えよう…

本田純正油３:ミシン油２:STP油添加剤(青缶)を小さじ１
フヘヘヘへ屁

273 ７７４ＲＲ New! 2006/11/26(日) 17:12:27 ID:FDBjEjlY

100に武のPD22フィルター付きをつけた。
よく言われてるゴム部品の異常もなく普通に付いちゃいました。改良されたのかな？

274 ７７４ＲＲ New! 2006/11/26(日) 17:21:13 ID:ychs8Uxx

>>273
俺も普通に付いたよー。ゴム部品の異常は経年変化によるものじゃない？

ところでエイプに２５０か２００ｃｃのエンジン積んで登録できますか？やった方やしってる方います？

275 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/26(日) 17:59:04 ID:ARDOtFn6

>>274
フレームから全体的にとっかえないといけないし、そんなことやるんだったらFTRでも買ったほうがいいかと思う。
振動酷そうだし、ディスクブレーキ必須だし、K札に止められそうだしメリットがあんまないような。

276 274 sage New! 2006/11/26(日) 18:36:47 ID:oWegKj27

>>275
レスどうもです。素直にＦＴＲ買いますわ。ｗ

277 ７７４ＲＲ SAGE New! 2006/11/26(日) 21:45:28 ID:C+Q4S0gx

質問ですけど、ガソリンをレギュラーからハイオクに変えると何か変わりますか？
ちょっとの事でもいいので教えてください。

278 ７７４ＲＲ New! 2006/11/26(日) 22:05:13 ID:3k6MmE7R

>>277
財布の中身が激変！





ちなみに…
レギュラー入ってるタンクにハイオク足しても無意味と言うか逆効果だからな。

279 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/26(日) 22:11:25 ID:h2PnFG96

キャブが詰まった

280 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/26(日) 22:18:10 ID:Rnt/l/lv

>>270
燃調が合ってきただけじゃない?

281 ７７４ＲＲ New! 2006/11/26(日) 23:39:14 ID:DbmqYYvf

俺R&P買ったんだけどカスタムの仕方はエイプと同じでおK？
たしかエンジン同じだよな

282 270 sage New! 2006/11/26(日) 23:43:23 ID:6Mr+pJOw

因みにPC20、森脇ﾏﾌ、15T、ﾌｧﾝﾈﾙの組み合わせだけど4速で60まで回せるんだけど普通?
バッテリ積んでないからﾀｺﾒ乗せれん…

283 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/26(日) 23:55:20 ID:mG6F+LCG

おまいらオクタン価で一度ググって鯉。

284 ７７４ＲＲ New! 2006/11/27(月) 01:21:06 ID:rTNpcfsQ

>>282
バッテリなくてもACEWELLのデジタルメーターならおｋ
実際に使ってるけど今のところ不具合はないよ

285 ７７４ＲＲ New! 2006/11/27(月) 01:46:33 ID:BMIwhtiu

100乗りです。

先日OVERのマフラーが盗まれました。

とりあえずノーマルを装着予定なのですが、

お金も無いし安価なマフラーをとりあえず付けようかと思ってます。

そこでBEAMSのSS３００ソニックのダウンタイプと

Wirus Winのドラッグバイソンの二種類に絞りました。

ぶっちゃけどちらがオススメなんでしょう？

286 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/27(月) 07:30:05 ID:qoIv3sR0

ウイルズウィンは見た目重視だからあんまオススメしない

287 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/27(月) 07:43:05 ID:G/MJvJfM

>>282
純正を限界までひっぱって58km/hまでいくから問題無し。

288 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/27(月) 10:06:59 ID:2Q0pLiFz

フロントブレーキホルダーについている、ブレーキランプスイッチは
どうやれば、ホルダーから外せますか?

289 ７７４ＲＲ sage New! 2006/11/27(月) 13:56:40 ID:7G8verkj

やっぱりストロークアップしたらフライホイール軽量化はデフォですよね？
アウターローターは高価だし専ら街中でしか乗らないので
ノーマルを削ってしまおうと思いますが
２ミリも削れば十分でしょうか？
というか皆さんはどのくらい削ってるんですか？

290 ７７４ＲＲ sage