ＸＲ百式｜XR100モタードをカスタムしよう

２ちゃんねる　過去ログ置き場へ

1 ７７４ＲＲ New! 2007/06/18(月) 23:07:59 ID:OO+LwC5b

なかったので建てた。
テンプレあったらたのむ>>2

2 ７７４ＲＲ New! 2007/06/18(月) 23:08:35 ID:uEsUd4PM

　　＿
　 /〜ヽ
　(｡･-･)　ﾌﾟﾘﾝ
　ﾟし-Ｊﾟ

3 ７７４ＲＲ New! 2007/06/18(月) 23:22:18 ID:9YtQrZ1x

>>1乙。

4 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/18(月) 23:26:33 ID:L/DWs7tq

まず質問する前にテンプレートを読むべし。
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

カスタム地獄へようこそ。

5 ７７４ＲＲ New! 2007/06/18(月) 23:48:14 ID:hwKCNaBX

つか50も100も一つに統一でいい希ガス

6 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/19(火) 00:18:57 ID:9syeowW7

前は統一してたのになぜに新スレ？しかも50のスレも無くなったな…

7 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/19(火) 00:47:59 ID:A5zx6QL0

50もカスタムスレも残った100スレ消化して合流って流れじゃなかったのか？
XRも終わりかけだから合流しても良いとおも

8 ７７４ＲＲ New! 2007/06/19(火) 05:51:04 ID:94WyVv/p

スレありがとう！エイプ５０乗りとしては、エイプ５０単独スレがあると嬉しいです！

9 ７７４ＲＲ New! 2007/06/19(火) 06:00:50 ID:L5BM7o/c

１００と統一するってことで話 終わってたよ

10 ７７４ＲＲ New! 2007/06/19(火) 08:39:36 ID:EhqElhl0

全く初心者で申し訳ありません
ヤフオクでスカチューン？されたエイプを手に入れました
当然サイドカバーがありません
同じようにサイドカバー外してる人にお訊ねしたいのですが
自賠責の書類はどこにどの様にして格納してますか？
参考に教えてください

11 ７７４ＲＲ New! 2007/06/19(火) 09:26:58 ID:w+534vJg

>>10財布

12 ７７４ＲＲ New! 2007/06/19(火) 09:47:03 ID:EhqElhl0

あぁ、アレは折ってもいいのか
そっかそっかw
ﾚｽﾄﾝ

13 ７７４ＲＲ New! 2007/06/19(火) 20:53:26 ID:ddvj8ALa

エイプ50、100、XR50、100
４つで一つのスレでいい思うんだがどうだい？

14 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/19(火) 20:54:20 ID:zjKuErHd

>>13
そらＡＰＥ１００だろ

15 ７７４ＲＲ New! 2007/06/20(水) 03:26:52 ID:ze2aCzwB

＞＞10

コピーして財布だな・・・エイプに積載能力は無いに等しい

16 ７７４ＲＲ New! 2007/06/20(水) 06:01:18 ID:GbuHO2XU

漏れはタンクに貼付けて、クリアー噴いて固定してるよ！

17 ７７４ＲＲ New! 2007/06/20(水) 07:17:47 ID:WOgwLEp+

>>13のいうとおり縦型エンジン統一でいいよ それがイヤならエイプとXRでわけるとか

18 ７７４ＲＲ New! 2007/06/20(水) 08:48:24 ID:iqTzI1WW

原付エイプ乗りの肩身がせまいよ…

19 ７７４ＲＲ New! 2007/06/20(水) 08:48:39 ID:7QanM7cx

>16マジで？

20 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/20(水) 12:07:40 ID:etUBlQ8s

縦型なかまとしてDream50も混ざっていいでつか？

21 ７７４ＲＲ New! 2007/06/20(水) 12:48:32 ID:WOgwLEp+

>>18漏れも原付エイプ乗ってて、 中免取って単車乗ってから、 エイプ100で戻ってきたよ 肩身せまいなんて いうなよ >>20同じ縦型仲間 どうぞどうぞ。 というわけでひとつにまとめましょう

22 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/20(水) 17:59:45 ID:1Z+NRjUs

エイプスレが４つもあった頃がなつかしい
てなわけで統合しなくていいに
1エイプ

23 ７７４ＲＲ New! 2007/06/20(水) 22:49:35 ID:iqTzI1WW

じゃあ2エイプ

24 エイプ５０ New! 2007/06/21(木) 00:32:54 ID:fmXsU/C1

エイプをディスク化しようと思っています！それでボトムをキタコ製にしたいと思っているのですがボトムに入れるオイルは何を使用したらいいですか？イチ押しを教えてください！あと値段も分かる範囲でお願いします！

25 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/21(木) 01:01:35 ID:moOXyo1r

>>24
自分的に一番いいのは標準番数の10番でカヤバのオイル。
あとはNSR-miniのイニシャルアジャスターでスプリングレート上げてる。
これが一番底付きもしないし減衰効いてていい。
価格は確か600ミリで2000円くらい。

んでエイプのだが整備情報書いとくわ。
オイルレベル：131mm
オイル量：174±2.5cm
標準オイル：ホンダウルトラクッションオイル10号

26 エイプ５０ New! 2007/06/21(木) 02:20:09 ID:fmXsU/C1

ありがとうございます！
イニシャルアジャスターでスプリングレート上げてる！
ってありましたがどういうことですか？言葉と意味が分からない初心者です！

27 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/21(木) 22:36:19 ID:moOXyo1r

>>26
あーっとね。
簡単に言うとスプリングレートって言うのはバネの強さだべ？
エイプのフォークに入ってるフォークスプリングは乗ってて気づくと思うが随分と
グニャグニャしてるんだわ。だからスプリングレート上げて戻りを強くしてやると
挙動が素直になるっつうことです。具体的に言うと詰め物をしてやります。
俺は最初十円を10枚くらい入れてバネを押してたけど、少し前に
NSR-miniのイニシャルアジャスター付けました。
要はこれで簡単に上のボルトを締めればフォークの硬さ調製ができるって訳だ。
いちいちフォークキャップ外す必要がないのでね。
ちなみにイニシャルアジャスターはNSR-mini純正部品で
ホンダウイング店で注文できます。一個1700円です。

28 ７７４ＲＲ New! 2007/06/22(金) 00:17:55 ID:3iwzEHzx

初めまして。
早速質問ですが、パワフィルとファンネルではどちらがオススメでしょうか。
また、ノーマルエアクリボックス内のフィルターを取ることで吸気効率が上がったりはしないでしょうか？

29 ７７４ＲＲ New! 2007/06/22(金) 11:17:12 ID:TexlB9eI

SPL82ｃｃ　ボアアップを組んだ最後の最後にプラグ穴、なめってしまった。
もう死にたい・・・

30 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/22(金) 16:53:56 ID:vBssk5kV

>>28
改造具合にもよるけど、どちらにしても期待しているほどはパワーアップしないよｗ
異物吸い込まないだけパワフィルがましだけど、雨でぬれるとセッティングが狂う。

どっちも吸気抵抗が減るのは確かなんだけど、それだけでもっこりパワーアップするほど世の中甘くないｗ

ノーマルエアクリのフィルターを外す方法は、セッティングがずれたから一応抵抗は変わる。
効果は上に書いたとおり。でも、簡単だから試してみるといいと思う。
整備の練習になるし。

>>29
ィ�`

31 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/22(金) 19:20:57 ID:ps4kAoAp

>>29

ガンバレ

それはチャンスなんだ

考えてみろ

ヘッドまで交換するきっかけを神様がくれたんだ(・∀・)

32 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/22(金) 21:52:55 ID:6jOnKBmB

すいません、
カスタムという趣旨から外れてしまうのですが、
ＡＰＥにイモビライザーあるいは盗難防止アラーム等は
設置できるものでしょうか？
ググったりしたのですが、
バッテリーレスということでキタコのページャー位しか選択肢がないのですが、
カスタムされてる方でイモビ等盗難防止パーツをつけられてる方はいますか？

33 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/22(金) 22:20:18 ID:hpzr/4zm

>>32
つい最近Ape100スレで似たような話題が出てたよ

34 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/22(金) 23:16:00 ID:6jOnKBmB

>>33さん
すいません、それはワタシです
電池式のページャーはあまり使えないというアドバイスを頂いたのみで
他のＡＰＥオーナーの皆さんからのレスが頂けず
盗難防止アラーム等はつけてるのか不明でしたので
こちらで質問させて頂きました

35 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/22(金) 23:20:56 ID:CQWXvtmX

>>29
SPLってヘッドもセットのやつだっけ？
仕方ないからネジ切り直すしかないな。
まあタップホムセンでタップ買って来てがんばれ。
俺もヘッドカバー止めるボルトを折っちまって仕方ないから
ドリルで折れたボルト掘り返してネジ切りなおしたな。
今だそれでいいけてるな。まあそんなに深く考えずに直すのが一番いい。

36 29 sage New! 2007/06/22(金) 23:46:40 ID:YCopJOUl

>>31,32,35
励ましありがとう。おかげで戦う勇気がわいたよ。

とりあえず、リコイルについてググリながら、シミュしています。

37 29 sage New! 2007/06/22(金) 23:48:12 ID:YCopJOUl

>>30
でした、ごめんなさい。
やっぱりだめだな俺は。

38 エイプ５０ New! 2007/06/23(土) 06:26:23 ID:n0aVDSmu

>>27
ありがとうございます！フロントをいじるときは整備書があった方がいいですか？

39 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/23(土) 14:18:46 ID:Uff6yPui

ある程度の知識や技術が無ければ整備書や説明書があったとしても厳しいと思うよ。全くの初心者みたいだし

40 ７７４RR New! 2007/06/23(土) 21:02:36 ID:BGNaQzjF

エイプとエイプDXってなにが違うの？

41 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/23(土) 22:34:04 ID:4PHgISZq

DX

42 ape50乗り New! 2007/06/24(日) 01:56:28 ID:pWmWyHID

オリジナルの白(クラシカルホワイト)の色に近い塗装スプレーを教えてください。

43 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/24(日) 05:00:59 ID:L6bWq6Fl

07年式50の黒が月曜日に納車！
ｗｋｔｋ

44 ７７４ＲＲ New! 2007/06/24(日) 05:45:22 ID:bjZnadlW

>>43
漏れ昨日納車だったよ！
色も全く同じw

エンストしまくって大変だったけど、本当に楽しいよ

45 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/24(日) 05:58:40 ID:hJzwy5Hc

>>43
>>4

46 45 sage New! 2007/06/24(日) 06:02:13 ID:hJzwy5Hc

>>43
ごめん，なかった(´･ω･｀)

ホンダの4輪用で，チャンピオンシップホワイトが近いよ。
カー用品店で普通に売ってる。

47 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/24(日) 07:14:19 ID:vSLbR+qF

>>41
なにそれ？質問してる人が判る答え方しろよ。バカにしてんの？

>>40
エイプDXはエイプに比べて
デラックスさが違ってよりデラックスだ。

48 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/24(日) 09:32:23 ID:IESYDj8N

みんなはマフラー何入れてる？

49 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/24(日) 11:15:10 ID:3kqycwEg

>>42
ﾃﾞｲﾄﾅから出てなかったっけ?

50 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/24(日) 12:11:17 ID:hJzwy5Hc

>>48
グラスウール

51 ７７４ＲＲ New! 2007/06/24(日) 12:18:09 ID:sK2VKO+s

>>48
何も入れて無い。
五月蝿いので入れる予定。

52 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/24(日) 23:46:17 ID:63kI0g81

>>34
バッテリー積んで、普通のアラーム積めば？

電気に自信が無ければ、詳しくは店員に聞いたほうがいい。


電装は知識がないと車両火災おこすからね。

53 ７７４ＲＲ New! 2007/06/24(日) 23:50:59 ID:diNMkmdS

ビームスのＳＳ３００か南海パワーコンプ３か悩んでるんだけど、どっちが良いかな？

他に安いの売ってないんだよ・・・

54 ７７４ＲＲ New! 2007/06/25(月) 18:18:10 ID:VYO22fd0

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=REDZONE4MINI
こんなん見つけた

55 ７７４ＲＲ New! 2007/06/25(月) 20:18:54 ID:uaQd3uCQ

エイプ全然直んねぇよ・・・。
ＭＪ変えてもボコボコいって２００ｍぐらいで止まっちまう・・・。
タンクが悪いのか？
キャブが悪いのか？
誰か教えてくれ・・・。

56 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/25(月) 20:26:57 ID:HITqgntA

俺にくれ。
タンクのサビ確認とガソリンの量

キャブ掃除

プラグ交換

メインは純正

それで直らなかったらエンジンが(・ー・)オワッタナ・・・

57 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/25(月) 22:05:21 ID:IEgHd8Gj

>>55
まず何があったか教えてくれ。
んで何をしたかも。エンジンはいじってないならそう簡単に終わらないから
安心しろ。逝ったとしても頑張れば直せるもんだ。
ただ発火はあるみたいだから大丈夫だと思う。

58 ７７４ＲＲ New! 2007/06/25(月) 22:29:56 ID:uaQd3uCQ

>>57
親切にども

って事で詳しく書かせてもらいます。

まず、マフラーはスパトラでパワフィルを装着。
ＭＪはとりあえず70番。あ、ノーマルキャブね。
んで、エンジンの中はカムだけCB50の物に変えてある。

で、症状はエンジンは掛かるしアイドリングもする。
走るし、全然問題はないと油断した途端でエンスト。
ボコボコいいだしていきなり失速してしまう。
んでその後はエンジンは掛かるがもう当分１速にすると止まってしまう。

色んなサイトで調べたけどまったく原因不明。
今日、ＭＪを70番にしたが理由はガソリンが薄いと思ったから。
だけど何も変わらない。
前にキャブをバラしたときにキャブの中にちょっと鉄粉？みたいなのが入ってたのが気になり
タンクの中に錆があると思ったがまだ未確認。。。
キャブが悪いと思ってPC20に変えてみようかと思い検討中。

あ、あとアイドリングを高めにしたら走ったりしました。

よろしくお願いします。

59 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/26(火) 00:09:36 ID:ANimVUKZ

純正キャブで走んないなら変わらんよ。
カム変えてあるけどバルブタイミング調整した？
俺はキャブセッティングで直ると思うよ。
エアースクリュ、アイドリング調整、メイン純正にパワフィルなんて要らないからエアクリ純正に戻して直ったら恥ずかしいぞ。
4stは社外マフラーでメイン純正でも全然走るから問題ないよ。
後ガソリンタンクだけどサビすぎるとガソリンの出が悪くなるので

60 ７７４ＲＲ New! 2007/06/26(火) 00:22:23 ID:8HmbMS4l

>>52
ありがとうございます
調べてみたらタケガワとＰＯＳＨからバッテリーキットが
出てるみたいですね
容量が小さいようなので盗難防止アラームの消費電流が
長時間の防犯モードに耐え切れるか難しいところですが、
まずはバッテリーキットを購入の上試してみようと思います

61 ７７４ＲＲ New! 2007/06/26(火) 00:25:21 ID:v86Bm1Dh

>>59
ども

ですがちょっと前までちゃんと動いてたのにいきなりなんです…
セッティングが同じで１ヶ月動かさなかっただけで調子が悪くなりました

カムのクリアランス調整はしていません
分からなかったもので…
１ヶ月放置していて、ガソリンもその時はちょっとしか入ってなかったので…

62 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/26(火) 01:53:08 ID:YfDDQvM8

エイプにＣＢ50のタンクは流用可能でしょうか？

63 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/26(火) 03:00:00 ID:YeFxBj5p

>>62
うん

64 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/26(火) 14:09:59 ID:z3B/pPWD

>>62
最近どこかのスレCB50のタンク付けてるのupされてたはず
カスタムスレだったかな？

65 64 sage New! 2007/06/26(火) 14:18:09 ID:z3B/pPWD

あった、Ape100スレだった

＞649 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/18(月) 20:27:35 ID:bwBJBuDX
＞ カスタムスレから
＞ ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1180599171082.jpg
＞ ＞ちなみに、タンクは766さんの言う通りCB50、シートはAPE100の純正を切って削ってあんこ盛り
＞ ＞風防はDAYTONAのエアロバイザーです
＞
＞ いいよなーこれ

66 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/26(火) 17:22:43 ID:mzetigfl

エイプにタコメーターつけたいのだがどれがオススメなのだろうか？
何やらデジタルよりアナログがいいとよく聞くのだが････

67 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/26(火) 17:47:38 ID:nGMhAmB1

>>61
以外とサイドスタンドのスイッチが怪しいかもしれないですね。
しかしアイドリング高めで走ったということはプラグかキャブの詰まり、
燃料コックの詰まりが一番有力だと思います。
バルブタイミングですがカムを交換してからカチカチと音がするように
なってませんか？CB50のカムは確かIN,EXともに0.5mmだったと思います。

ひとまずプラグ交換、燃料コック解体・清掃、スローのセッティングをしたほうがいいと
思います。バルブクリアランス（タペット調製）はそののちに早めにあわせた方がいいです。

68 ７７４ＲＲ New! 2007/06/26(火) 17:51:35 ID:nFWbc6Lf

>>67
サイドスタンドですか・・・。
でも毎回だとそれはどうでしょうか・・・。

キャブの詰まりはあるかもしれません・・・。
一度、タンクを掃除してみようかと思います。
あと、ガソリンフィルターってのを付けてみようかと検討してますが。。。

カムの交換後はカチカチとはしてないと思います。

ビックキャブの導入も考えていますが・・・。

69 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/26(火) 22:04:47 ID:dGstZcCz

BEAMSのSSドラッグマフラー付けてる人いませんか？
通勤に使っているのですが、駐輪場が狭いため、純正マフラーは横の人の邪魔になってるんで、短いマフラーにしてやろうと思ったんですが‥
仕事場が閑静な住宅街にあるもんで、ゆっくり走って近所迷惑じゃない音量なら購入するつもりなんですが、
どうですかね？

70 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/27(水) 01:50:35 ID:z4Zy2H2M

>>68
説明がたりねぇよ。放置してたならキャブの詰まり。以上だ。
カムのクリアランス調整はしとけよ

プラグ交換もな

71 ７７４ＲＲ New! 2007/06/27(水) 17:52:40 ID:dV3rF/Wa

>>70
ｽﾏｿ

今日、ってかさっきキャブ全バラし、パーツクリーナーで掃除して
プラグをブラシで磨いたけどやっぱり止まってしもうた・・・。
あきらめてPC20買っとくわ。

とりあえずガソリンフィルターも付けとく
それでダメだったらカムのクリアランス調整してそれでもダメだったら・・・

72 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/27(水) 18:04:32 ID:Z8ugYHqI

>>71
技術がねーなら素直にバイク屋にもってけ。

そのうちイジリ壊すぞ。

73 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/27(水) 19:54:28 ID:z4Zy2H2M

まさかプラグの電極へこんでないか？
見てくれ+出来たらうpしれ
後バルブのクリアランス位じゃエンジンは止まらないよ

ガソリンフィルターなんてガソリンを綺麗にするだけだからゴミなどはタンクの中で止まるよ。だからフィルター付いてて損はないが故障の原因ではない

74 ７７４ＲＲ New! 2007/06/27(水) 20:07:33 ID:dV3rF/Wa

>>73
プラグの電極ってプラグコードをさす方ですか？
携帯の画像でよければ今すぐにでも撮ってこれます。

>ガソリンフィルターなんてガソリンを綺麗にするだけだからゴミなどはタンクの中で止まるよ。だからフィルター付いてて損はないが故障の原因ではない
ふむ。
それを聞いただけで安心出来ます。

75 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/27(水) 22:15:18 ID:BWPWKUJ/

>>71
ひとまずプラグ交換しろよ。>>73の言うとおりクリアランスが多少狂おうと
そうかんたんに止まらないしぶっ壊れないから安心しろ。

プラグはいくら掃除しようとギャップつめ直したり
電極削ったりしない限り無駄だ。
もう少し詳しい状態をｷﾎﾞﾝ

76 ７７４ＲＲ New! 2007/06/27(水) 22:35:05 ID:dV3rF/Wa

>>75
詳しく・・・。
まず、キャブはノーマルでバラしてパーツクリーナーで掃除したが症状変わらず。
走っててマフラーからボコボコと排気できない感じになって止まる。
それ以降はエンジンを掛けてアイドリングはするが１速に入れるとエンスト。
スタンドのスイッチかと思い何度かスタンドを動かしたが変わらず。

プラグは週末に買ってきます。

77 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/27(水) 23:51:59 ID:C/29s7fP

走って暫くしてからﾎﾞｺﾎﾞｺいったりｴﾝｽﾄするんでしょ？
全体に濃いんじゃないかと思うんだけど…
乗らなくなった時からかなり暖かくなってるよ。

78 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/28(木) 00:09:11 ID:bfVXUJJm

単にプラグが被ってるだけだったりしてな。

79 ７７４RR sage New! 2007/06/28(木) 01:10:54 ID:16JaQmEw

>>76
今、ヨシムラマフラー、パワフィル、パワーブースター、
キャブは純正でＰＣ２０装着予定ですが、メイン68でも濃い感じです（でもなぜかプラグが真っ白だけど…）
なのでたぶんそれは濃いんじゃないかと思います。
ただの素人ですがもし役に立てたらうれしいです。

80 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/28(木) 01:29:49 ID:lZGsMuCN

4STはあまりにもセッティングがずれてなければ普通に走っちゃうからそんな事はないと思うが。

とりあえずもうプラグ交換して駄目だったら予想の範囲。

カム調整してないってことは排気と吸気がきちんと合ってないって事よ。
ってことはそれでずっと走ってるとどうなるか分からないが、エンジンを壊すのは確実。
俺が思うにバルブが曲がってる、ピストンに接触、カムが終わってるのどれかに間違いないと思うよ。ガソリンがちゃんとﾊｲｯﾃﾅｲ状態でね
アイドリングもダメならビックキャブも無駄かな

81 ７７４ＲＲ New! 2007/06/28(木) 02:44:08 ID:Sp/yjvAY

ノーマルカムに戻して見ては？

82 ７７４ＲＲ New! 2007/06/28(木) 06:07:49 ID:vPeUnbpu

６９さんへ
BEAMSSSﾄﾞﾗｯｸﾞﾏﾌﾗｰって1万位のやつですか？俺のBEAMSはｼｮｰﾄ、ｱﾝﾀﾞｰﾀｲﾌﾟで狭いとこも楽勝ですが、少しｳﾙｻｲです…

83 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/28(木) 11:16:32 ID:lZGsMuCN

>>80
ガソリンが入ってる○

はいってない×

後異音等なければ普通にエンジン終わってるだけかもね

84 アペ New! 2007/06/28(木) 22:45:27 ID:3yEca8TB

>>74
フューエルストレーナーって知ってますか？

85 ７７４ＲＲ New! 2007/06/28(木) 22:52:20 ID:alltnqW2

>>77
やはり濃いのでしょうか・・・。

>>78
プラグは明日買ってきます

>>79
ふむ。
メイン65でも止まってしまうのでダメもとで純正の60に戻してみます。

>>80
アイドリングはしっかりとしてます。

>>81
ノーマルですか・・・。
最終手段でやってみます・・・。

>>84
いえ、知りません・・・。

86 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/28(木) 23:26:39 ID:VFRf1vQH

>>80
カムが終わってるはありえるな。
しかしバルブキッスなどはないと思う。
死ぬほど回してバブルジャンプが起こったりすれば話は別だが
今の状態では回して走るということが無理だべ。
しかもバルブクリアランスの調製をしてないようなので
通常の0.1mmで合わせられていると思うのでバルブが接触することはないと思われ。

87 ７７４ＲＲ New! 2007/06/29(金) 07:57:03 ID:8jjoCDRH

携帯からですまないが教えてください。この前走ってる時に急に減速して一切吹けなくなってバイク屋に持っていったらキャブの掃除で治ったんですがまた今日症状がでました。またキャブが原因なんですか？あとキャブのどこを掃除すればいいのでしょうか？

88 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/29(金) 07:59:44 ID:kslj8qOs

>>87
ジェット類を清掃で。
エアフィルターからゴミ吸ってるかタンクの錆びでも出てるんでないかい？

89 エイプ５０ New! 2007/06/30(土) 08:41:48 ID:uyBoOyhX

先日からフロントディスク化の事で質問してます。キタコのボトムケースはドラムブレーキも取り付けできますか？

90 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/30(土) 10:12:17 ID:WxsGYCEe

>>89
キタコに聞けよ

91 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/01(日) 00:27:31 ID:LPq09CXj

今日ステップ擦ってこけた俺が来ましたよと。
もうね、このステップはバカなんじゃないかと小一時間
ンダの設計者に問い詰めたい。おかげさまでとうとうステムに
追い討ちがかかり振れるようになってきた。しゃあないから明日ばらしてバランス
とってみっかな・・・

92 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/01(日) 01:05:35 ID:KY1wL81/

>>91
ステップ確かに余りにも低いような気がするね。何度か接地してコケかけたし。
ちょとした事で案外ステップ接地しちゃうね。お陰で左右ステップ下側削れるわ、
左側が、斜め後ろに反れてきたよ…可倒式バックステップでも入れようかな。

93 ７７４ＲＲ New! 2007/07/01(日) 17:25:03 ID:9v5KnpYq

Fスプロケの固定ボルトがどうやっても外れません、何かいい方法ありませんか？

94 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/01(日) 17:43:55 ID:vpERCz3P

>>93
バーナーで炙る
トンカチで殴る

95 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/01(日) 17:52:27 ID:xgdEiwPf

>>93
ビリーのキャンプ等をして体力をつける

96 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/01(日) 18:25:12 ID:IWGwS2CK

>>93
今までどうやったのかも書かないで
何かいい方法ありませんかはねーだろ。

97 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/01(日) 20:52:34 ID:yN9qIMO1

>>93
今日Fｽﾌﾟﾛｹ交換したけど、1速に入れて
ｽﾋﾟﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙ使ったら楽に緩んだよ

98 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/01(日) 21:20:03 ID:vpERCz3P

>>97
普通、チェーンを固定して緩めるのが当たり前ではないのか？

99 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/01(日) 21:56:36 ID:PVwAw8g+

先ほど質問させていただいた者ですが、無事取れました有り難うございました。

>>96 確かに今までやった方法を書かないと解りませんよね、今後気を付けたいと思います。

100 ７７４ＲＲ New! 2007/07/02(月) 21:07:30 ID:bYO+LIEX

すいません、質問です。

エイプ５０純正キャブのチョークレバーの上辺りから出ている黒いチューブですが、
それがどこにも繋がっておらず、片方の端が地面に向かってダランと下がっています。
このチューブは本来、どこへ接続されるべきなのでしょうか？

当方初心者なので分かりません・・・

101 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/02(月) 21:24:13 ID:vvvck6P7

>>100
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

102 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/03(火) 01:09:07 ID:MW3q6yXz

>>100
君に忠告しよう
自分で調べもしないで質問するような奴は初心者ですらない
「初心」があるのなら，まずテンプレくらい見ろ

103 ７７４ＲＲ New! 2007/07/03(火) 21:56:19 ID:X+AIHFUF

教えて下さい

大雨の中一晩放置していたape…
翌朝キックしたら一瞬エンジンかかったのですが、
すぐにエンスト…

その後はパワーフィルター外していくらキックしても、
プラグ交換しても、
水が入ったことを疑ってキャブ内のガソリンを抜いても、
エンジンは動きません…

電気系がショートしたらエンジンかからないってことありますか？
キャブの清掃必要でしょうか？

よろしくお願いします

104 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/03(火) 23:29:28 ID:z5zblhv9

落ち着いてフューエルコックを開くんだ

105 ７７４ＲＲ New! 2007/07/03(火) 23:42:27 ID:9ifJc6tP

もちろんコックは大丈夫です(;^_^A

106 ７７４ＲＲ New! 2007/07/04(水) 02:00:53 ID:CMW/IqQj

オイル交換してだめならそうかもしれんが・・・洗車して大丈夫なのに雨には耐えられ無い何て考えにくいのでは？ましてやAPEの骨装備バイクで電装系は考えにくい、もっと初歩的な原因かも。

107 ７７４ＲＲ New! 2007/07/04(水) 03:27:51 ID:5SqvD7Z6

初めて投稿させていただきます。ＡＰＥ５０なのですがハイカムを店でいれてもらうと工賃はいくらぐらいでしょうか？

108 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/04(水) 03:39:37 ID:+3foq5x/

店に聞いたほうが早いよ。値段lはどこも同じじゃない。

109 103 New! 2007/07/04(水) 07:41:20 ID:V+zofdL1

キャブ（ヨシムラ）掃除が原因でしょうか…？
大雨に長時間さらしたのは今回が初めてです。

110 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/04(水) 09:03:03 ID:6q9jLL1I

情報が少なすぎる。
俺たちに>>103のapeは見えないんだから
今ある情報だけでは雨が原因かすら判断できないよ

111 ７７４ＲＲ New! 2007/07/04(水) 11:09:24 ID:YrTcNA8C

プラグに火花は飛んでるかい？
プラグ外してキャップつけたまま、ネジ部分をシリンダーとかアースに接触さしてキックしてみ。
それで火花飛んでるなら電装はいけてる。

エンジンは点火と吸気と圧縮が正常なら、とりあえず火は入るよ。

112 103 New! 2007/07/04(水) 12:36:58 ID:RI3jzXcu

火花は飛んでます
　
５秒ほどエンジンかかってからエンストしたんですが…
　
やはり、濡れまくったエアーフィルターから水が、キャブやエンジンに入り込んだのが原因でしょうか？
　
保管しているPC20に付け替え＆エンジンオイル交換してみます

113 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/04(水) 13:40:52 ID:kRwNpx/K

そこまでパーツあってなんでエンジン掛けられないん？
普通に、プラグ新品で火花飛ぶか確認してキャブまでガソリン来てるか確認。後ガソリンが入ってるかも確認して少ない感じだったらリザーブで。
後はキャブのエアー、アイドリング調整位それで駄目ならエンジンしかないと俺は思う。後は何らかで水がオイルまたはエンジン内に大量に入った位

114 ７７４ＲＲ New! 2007/07/04(水) 14:21:18 ID:NyafpLmJ

>>85です。
あれから忙しくて今日久々に弄くりました。
プラグは明日買いに行くのですが買っておいたPC20を付けてみました。
デフォルトセッティングではアクセルを１/２空けるとボコつきました。
色々と弄くっていたのですが近所を一周したらやはり前と同じ症状が・・・。
そしてまたキックしても掛からなくなりました。

ちなみにガソリンをペットボトルの中にいれてゴミがないか調べたりしましたが
それはありませんでした。
やはりプラグが原因なんでしょうか・・・。

115 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/04(水) 18:43:02 ID:kRwNpx/K

プラグ取れるか？
取って電極が水平か確認汁

116 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/04(水) 21:41:50 ID:L0VxkLdL

プラグが逝ったんだろうよ。

117 ７７４ＲＲ New! 2007/07/04(水) 23:15:06 ID:kRwNpx/K

sage

118 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/04(水) 23:38:45 ID:00eks2hq

>>114
ひとまずプラグ削ってギャップ調製。
0.5mmくらいだな。

119 ７７４ＲＲ New! 2007/07/04(水) 23:56:00 ID:MCP8ksfb

>>118
削る…
ちょっとどこをどうすればいいのか分かりません…
プラグを新品にしてもいいのでしょうか？

120 ７７４ＲＲ New! 2007/07/05(木) 03:02:06 ID:kZmpdMC/

ボアをしない方向でカスタムを考えているんだがヨシムラのパワーアップキットはどんな感じでしょう？

121 ７７４ＲＲ New! 2007/07/05(木) 08:57:24 ID:fa+1f/Ef

マフラーとエアクリ社外に変えた人メインジェット何番にしてる？

俺はキタコエアクリ&RPM管で65番。

122 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 09:01:39 ID:fa+1f/Ef

インシュ外し忘れてた…

連投スマソ

123 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 09:17:14 ID:WXrGnBRv

セッティングは自分で考えろ

124 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 10:35:19 ID:fa+1f/Ef

自分で考えた結果が65。
他の人のを参考にしようと思ってさ

125 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 11:11:32 ID:o/NKk4Zg

だから65で満足してるならそれでいいじゃないか。

126 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 12:35:11 ID:iKnFxc6J

まったく同じ仕様で同じ年式で同じ気候だとしても
参考程度にしかならないし。
高回転伸ばす人も居れば
低中速を重視する人も居る。

127 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 12:42:04 ID:fa+1f/Ef

>>125
満足っていうか…妥協してる

>>126
参考程度でいいんだ…

128 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 15:37:47 ID:WXrGnBRv

4STではないが、NS-1を乗ってた頃にあった事。

63ボアして純正メインジェットが前期は95番後期は100番でエンジン関係と排気関係の改造点は社外マフラー、ビックリード位でメイン102番、ファンネルでセッティングが合った。
キャブが逝かれたのかと思ってビックキャブ入れて最低メインジェットが110番しかなく110番じゃアイドリングもできなかったよ。
後、まだエンジン生きてるぜ

129 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 15:56:12 ID:iKnFxc6J

>>127
ああ、スマン誤解させたようだ
言い直すわ
全く参考にならん。

130 ７７４ＲＲ New! 2007/07/05(木) 19:26:43 ID:b/zVWUQU

>>119ですが解決しますた。
最初の方でサイドスタンド警告装置が怪しいと言われてましたが
確認してませんでした・・・。
今日、警告装置の配線を半田で繋いでやったらエンストしなくなりました。
どうも接触不良だったようです・・・。
皆様にはご迷惑お掛けしました。
これからは各所を確認したいと思います。

あ、フロントタイヤがパンクしてるorz
って事で新たな不良箇所が見つかりました。
PC20を付けてセッティングも出てないのに・・・。

131 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 21:25:43 ID:9KNtv1MD

デイトナ80cc
キタコパワフィル
タケガワCDI
PC18メインジェット88番
社外マフラー
なんだが、上はそこそこ回るんだが(まだ回る感あり)、中間が吹けない(ぼこつく)んです。
これはなにが原因でしょうか？
メインを下げればいいんですかね？

132 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 21:35:37 ID:WXrGnBRv

普通にニードルいじればいいじゃん。
後はパワフィルかな。ぶっちゃけファンネル付けないなら要らない気がする。必ず詰まるし
自作でキャブに茶漉し位つけとけば大丈夫

133 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 21:38:01 ID:KNI7PnUh

どいつもこいつも思い当たる節があるならまずそれを全部試してから質問しろよ


そもそも自分である程度のセッティングや整備が出来ないなら改造車に乗るなよ

134 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/05(木) 22:47:53 ID:OfolI8NJ

少し前に雨天走行中にスロットル多めに開いて走行中、
急にエンジンがゴボゴボいいはじめ、ものすごくボコつき始めた。
ひとまず家に着いたので、エアクリ、プラグを確認。
問題ないようなので電装系を疑い、ヘッドライト周りの水滴をエアーで拭いてみるも
だめだった。エンジンと電装系を接続しているカプラを外して確認すると
すばらしく水が入っていたのでエアーで吹きエンジン始動。
するとアイドリング安定し普通に走る。なぜここは防水カプラじゃないんだろうと
ンダの手抜きに絶句。RS125はここは防水カプラらしい。
他にこういう状況に陥ってるやつはいるのだろうか？
まあ1000円くらいらしいから買うとするか。

135 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 00:25:21 ID:KvM6VZk3

>>133
思い当たる節がないから質問してるんだよ。
ニードルクリップは上から５段目
上段にすると更にぼごつく。

136 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 01:07:03 ID:fY2Pd2XE

>>131
全部ノーマルに戻すと直るよ

137 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 02:33:09 ID:UrwEj3wv

>>135
俺が思うにメインコスギだ禿

138 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 06:11:01 ID:ctAoJbe8

>>135
真剣に考えて思い当たる節が無いなら
ノーマルに戻した方がバイクのためにもいいよ？

139 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 06:26:56 ID:YduQlso+

>>135
ニードルの両端（一段、五段目）を使用する時点でセッティング間違ってると思え。

つーか、レベル的に弄るの早くない？
ノーマルに戻したら？

140 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 07:06:18 ID:66rQYcGc

>>135
｢〇〇が原因でしょうか｣とか言いながら試す前に聞く人が最近多いでしょ
んで｢□□が原因でだったりして｣みたいな初歩的なミスの可能性の指摘があっても聞く耳を持たずにスルーしたり

141 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 07:14:09 ID:66rQYcGc

あ、>>135は>>131なのか

｢メインを下げればいいんですかね？｣ってのが思い当たる節ってやつでしょ
なんでそれをやってみないの？
しかも>>131ではクリップの事には触れてないし

142 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 10:34:56 ID:Wwl6mucZ

最近ロー→セカンドにギア入れた時セカンドに入った後ニュートラルに入る現象が起きるんだけど、クラッチが消耗してるのかな…
それともオイル？今ホンダ純正G2入れてます。

吸排気いじったぐらいで走行距離は4000km程度です。

143 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 11:08:42 ID:kxsil7QU

ところで、キタコの在庫照会に、ウルトラSE82ccがあるんですが、
どんなキット内容かご存じな方います？

腰上だけのキットだと手を出しやすいんだけど。

>>142
走行1000km未満でもたまにありましたよ。
ケーブルの調整で何とかなりましたが。

144 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 11:59:05 ID:Wwl6mucZ

>>143
ケーブルの調整ってクラッチワイヤーの遊びの調整の事でしょうか？
オイルは関係ないんですね。

145 ７７４ＲＲ New! 2007/07/06(金) 12:03:19 ID:lPYS2Ybm

>>131
PC系のキャブはスロットル開度1／2位でもパイロット系が影響する
通常だとニードルで調整する範囲もエアスクリューの戻し回転で
セッティングが出たりするよ。
この場合予想だが
中間が吹けない(ぼこつく)--濃い感じなら　ニードルで薄くする
そうすると多分スロットル開け初めから3／4あたりで薄くなり
場合によっては、全くついてこないのでエアスクリューを締め
スローを濃くしてやる

146 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 12:06:03 ID:UrwEj3wv

エイプは純正クラッチは二枚目だったはずだからそんな簡単に滑らないはず。
クラッチが切れてないはずだから遊びを減らしてみ

147 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 12:09:07 ID:IvX6+ZcG

>>143
ｳﾙﾄﾗSEは最近出たばかりだよ。
VM26ｷｬﾌﾞで約12PSらしい。
ぬわわ�`は余裕で出るね。

148 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 12:55:23 ID:DifC9zrf

みんな慣らしってした？
280�`で我慢の限界を迎えた俺は負け組？
(･ω･`)

149 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 13:08:36 ID:Wwl6mucZ

>>146
遊びが多かったんですね。調整してみます。
ありがとうございました。

150 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 13:17:42 ID:gaGR1VO5

>>148
500kmは慣らしのつもりだった。
50だったら我慢の限界超えてぶん回したところで大してスピード出ないんだからマッタリ乗っとけ。

151 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 14:19:47 ID:DifC9zrf

>>150
まあ、たしかに。
結構回したって思っても40�`ぐらいだったりするからね(´・ω・`)

まだノーマルですよ…ｏｒｚ

152 ７７４ＲＲ New! 2007/07/06(金) 19:50:24 ID:h9rlcUbp

>>143
80CCｸﾗｽのｷｯﾄは腰上のみでしょ。
ﾉｰﾏﾙｸﾗﾝｸの80CCｸﾗｽは高回転型になるので、回して楽しいですよね。
ﾊｲｶﾑ投入が必須だが。

153 ７７４ＲＲ New! 2007/07/06(金) 22:09:28 ID:dlDCp6mI

ステップ切ったら、８の字でNSR50に余裕で勝てるね！
ヤッパ4stがイチバン！！

154 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 22:15:27 ID:KvM6VZk3

>>145
ありがとうございます！
さっそく明日試してみます

155 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/06(金) 22:22:20 ID:VhowehnG

あ"ーん
エイプ乗りたいよー
おかねほしーよー

156 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/07(土) 23:46:47 ID:swLCRFni

>>153
どうだかな。そのNSR乗りがまだ未熟なだけかと。
本気で走ったら性能の差で負けてしまうよ。
ちなみに俺はステップ半分以下に切ってもコーナー突っ込んでるときに
ステップすってそれ以上バンクできずに離されるよ。
エイプはバックステップでもいれないとつらいと思う。
つうかステップ切って右にバンクするときマフラー擦らないか？
まあ俺はこの前シフトペダル擦ってこけたよ。

157 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/08(日) 01:03:28 ID:C9UtUtIM

ｽﾃｯﾌﾟ擦る前に靴を擦る自分の足は28cm

158 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/08(日) 01:15:04 ID:k8OjMK5l

APEｽﾚでIDがCRF。

159 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/08(日) 06:57:36 ID:INlb/MrS

CRFステップだとシフトペダルは擦るが曲がって困るだけでコケはしない。シフトペダルも可倒式にすれば問題ない。

160 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/08(日) 11:33:42 ID:obUPm22N

何故かノーマルのヘッドライト盗られたぁぁぁぁぁぁぁ！！！
メーター、キーシリンダも一緒にorz

唯一配線切られてないのが救いだけど、パーツリストないから接続に困る・・・

ヘコんでても何も変わらないから、この際4.5インチ付ける予定なんですが
今までヘッドライトに入ってた配線の処理って、皆さんどうなさってるのでしょうか？？
野ざらしですか？

161 ７７４ＲＲ New! 2007/07/08(日) 13:30:43 ID:cp1SAO56

直線→ﾛｯｼｰ＋ｺｰﾅｰ→徐行な俺はﾍﾀﾚ。でも、うちのｴｲﾌﾟは50改の145CC。
単にコケたく無いだけだが。勿体ねーし。

162 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/08(日) 14:22:58 ID:/peZxpEt

>>160
タンク下に三角の隙間みたいなのがあるからそこに丸めて押し込んでる。

163 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/08(日) 15:23:38 ID:X3xWyglk

タッパーにでも入れたら？

164 ７７４ＲＲ New! 2007/07/08(日) 20:32:04 ID:7jILZVqC

親戚からエイプ50の中古（８，０００キロ）を売ってもらったんですが
このバイクは何キロくらいまでが寿命ですか？
バイクに詳しくないので細かいことはわかりません。

165 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/08(日) 21:07:35 ID:bQkTHWU7

>>164
バイクに詳しく無くても他の工業製品、たとえば掃除機
なんかも使い方や個体差で寿命が違うだろ。

それと同じでエイプの寿命なんて誰もこたえられないよ。
ただ、修理を続ければ寿命は無くなるけどね。

166 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/08(日) 21:14:36 ID:9ynEpOjl

>>164
ちゃんと整備すれば最低2〜3万kmは走るんじゃない？
とりあえず、キタコの82ccSPLボア組んで1万2千km走行。合計走行距離1万7千km。

--チラ裏--
バイト先の後輩が82ccSEボア組んだけどトルクモリモリ。アイドル3千rpmぐらいじゃないと止まるけど…
ならし終わって全開にしたら楽しそうだけど、エンジンの負担が結構きそうな悪寒。

167 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 17:25:51 ID:puACGeHB

ところで、みんなのエイプはどんな仕様？

ちなみに俺はハンドルとマフラーだけ換えた通勤や駐輪に便利なマターリ仕様。

168 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 17:43:46 ID:TLtgqbXU

マフラーとヘッドライトやフェンダーとかの外装だけ変えてる、どうせ30キロ以上出したら捕まるんだしってことで。

169 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 17:48:06 ID:hdPEJVIO

ノーマルルックだけど一味違う仕様

170 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 18:52:00 ID:LPHupSt/

ノーマルマフラー、ノーマルエアクリの消音仕様。

ただしエンジンは高回転型です。

171 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 19:04:36 ID:dCUe1ol6

ライトが明るくなったり暗くなったりするのは仕様？
走り出したら気にならないけど。

172 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 20:50:47 ID:puACGeHB

>>171
ヒント【バッテリーレス】

ノーマルのフェンダーだめだね‥
地面が濡れてると前半分だけ濡れるｏｒｚ

173 ７７４ＲＲ New! 2007/07/09(月) 22:14:34 ID:HgJsK7gz

路面が濡れてると、俺のけつまで濡れる仕様。

174 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 22:17:06 ID:a7cF/jij

80ccなのに、早くない仕様

175 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 22:18:08 ID:a7cF/jij

>>174
誤字ｋｔｋｒ

176 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 22:41:41 ID:dCUe1ol6

しばらく見ないうちにハンドルと
フロントフォークに錆が…(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ


>>172
ﾄﾝ。愚問でしたな。

177 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 22:46:58 ID:puACGeHB

夜にウインカー出してブレーキ握りながら停まってるとライト暗すぎだよねｗ

ボアうｐしてるひとばかりじゃないんだね。
DQN仕様とか見ると頭痛が‥

178 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 23:41:10 ID:kndgpoMB

>>174
ハイカムとビックキャブ投入するべし。

179 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/09(月) 23:41:16 ID:xp073/w3

テールランプだけでもLED化するとだいぶ違う。
ブレーキ踏んでも暗くならない。
ただ電流が交流だからそれをなんとかしないといけないけど。

180 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/10(火) 10:01:26 ID:JYqghqpI

>>174
スプロケ変更も

181 ７７４ＲＲ New! 2007/07/10(火) 13:03:03 ID:U7GM4t7F

どうでもいいが市販品のアナログＣＤＩはノーマルと同じタイミングで点火してるから全然パワーうｐしない。
ピックアップコイルの一番早い信号がノーマルのタイミングだからＣＤＩではそれより進角させることができない

182 ７７４ＲＲ New! 2007/07/10(火) 13:06:22 ID:GLoRZbo+

80cc
PC20
なんですが、ハイカム組んだら 低速〜中速のトルクって結構落ちますか？

183 ７７４ＲＲ New! 2007/07/10(火) 13:16:41 ID:9KNsAhVJ

>>181
ピックアップコイルの取付け位置を動かせばいいのさ

184 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/10(火) 14:41:45 ID:+kH3dI1X

素人考えなんだけど…
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙより遅いﾀｲﾐﾝｸﾞのほうが上死点に近いから圧縮高くなってﾊﾟﾜｰ(ﾄﾙｸかな?)出そうな気がする。
早くしたら高回転型になるって感じるんだけど違うのかな？

185 ７７４ＲＲ New! 2007/07/10(火) 19:14:01 ID:9KNsAhVJ

確かに素人考え、
>ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙより遅いﾀｲﾐﾝｸﾞのほうが上死点に近い
意味不明
判り易く言うと効率良くエンジンを回すにはピストンが
上死点から下がろうとするタイミングで爆発圧力が最大に
なるのが良い訳だ、プラグに火が飛んで着火してから
爆発圧力が最大になるまでには若干のタイムラグがあるので
その分早く火を飛ばすの必要がある

186 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/10(火) 19:46:10 ID:aFhsW3Tf

>>182
多少は落ちるがあまり気にならないかと。
ハイカムの方が低速のガクガクというスナッチングが少なくなって返って乗りやすい。
まあバルブスプリングの強化はお忘れなく。

187 174 sage New! 2007/07/10(火) 20:55:31 ID:m1PRmhQG

>>178
>>180
ハイカムは未投入だが、キャブはPC18、フロントスプロケは15丁
それでも遅い仕様
最高速68km/h

188 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/10(火) 21:55:20 ID:+kH3dI1X

>>185
説明有難うございます。
そのﾀｲﾐﾝｸﾞがぴったりくるのは狭い回転幅しかないと感じますね。
なんか調整難しそう。

社外のCDIはﾉｰﾏﾙCDIよりｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙに出るﾀｲﾐﾝｸﾞを早めて対応してるんですかね?

189 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/10(火) 22:02:47 ID:uGp2uIq4

>>187
スプロケが15-46だと
4速12000rpmで69ｋm/h
5速10000rpmで68km/h
だからそんなもんじゃない？

リアを35-38ぐらいにすればちょうどいいんじゃない？
最高速計算機でググッテ見て参考にしてみれば？

190 ７７４ＲＲ New! 2007/07/10(火) 22:19:26 ID:3Zo0EFdf

このマフラー、何処のメーカーの何ていうマフラーか分かる人いましたら、お願いします。
http://www.imgup.org/iup415576.jpg
http://www.imgup.org/iup415578.jpg
http://www.imgup.org/iup415579.jpg

191 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/10(火) 22:48:49 ID:4tv37BeS

>>190
うーん、GクラフトのFATマフラーっぽいけど‥

違ってたらごめん。

192 ７７４ＲＲ New! 2007/07/10(火) 22:55:50 ID:GLoRZbo+

>>186
ありまと

193 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/11(水) 00:48:27 ID:EsMzwyfB

>>187
まあフロントが15丁ならものすごく理論にかなってる。
それじゃあ燃費も悪いし伸びもないしひどいだろ。
俺の出さえ50で80キロ出るからスプロケ変えればもんだいないと思う。
35丁だとハイギアすぎるから38-40をおすすめするよ。40でいいかもね。

194 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/11(水) 01:03:04 ID:TY/5ddza

このエンジンで４０丁だと、パワー不足で失速する

195 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/11(水) 09:05:48 ID:N3PUbs2h

>>188
社外のアナログＣＤＩはノーマルのタイミングと同じ。火花だけ強化してあるくらい。ピックアップコイルを動かすか、フライホイールのキーを動かさないとタイミングは早くできない。

デジタルＣＤＩは回転数ごとに点火時期を変更するようになってる。が、理論上ノーマルよりタイミングを早くできない。

196 ７７４ＲＲ New! 2007/07/11(水) 19:28:44 ID:jyk2AyqX

結果、高価なデジタルCDIは金出してまで投入する意味は無いと？
うーん。進角・遅角、俺にとっては未知の領域だな。

197 ７７４ＲＲ New! 2007/07/11(水) 19:31:08 ID:icPlGcTz

ノーマルタイヤだとステップ半分以下に切ったら
ステップ擦る前にタイヤの限界が来るだろ！？
それとも、俺が未熟なだけか…

198 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/11(水) 20:55:38 ID:UXbm7+Md

さぁ100スレも満スレになったことだし、50、100、エイプ、XRを統合しようか

199 ７７４ＲＲ New! 2007/07/11(水) 22:14:18 ID:oWKwOhRS

久々にエイプ乗ろうとしたらタイヤがフニャフニャ・・・。
これパンクかな？
それとも空気抜けてるだけかな？
分かる人教えて・・・。

200 ７７４ＲＲ New! 2007/07/11(水) 22:41:05 ID:UXbm7+Md

ヤフオクに出てるYSS別体タンク付リアサス使ってる人いる？
もしくは評判知ってる人いる？
値段も２万以下だし気になるんですが

201 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/11(水) 23:03:46 ID:2HwYBFwh

>>199
空気入れても抜けるようならパンク

202 ７７４ＲＲ New! 2007/07/11(水) 23:41:21 ID:mWJiGiyX

>>204
空気入れってガソスタにある車のやつでいいんですよね？
ガソスタに空気入れに行くのは気まずい…

203 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/11(水) 23:42:39 ID:EsMzwyfB

>>197
んなことはない。まあミシュランタイヤでの話だが。
普通にステップ擦るよ。だいたい残り5mmくらいが使えてない。
なんでHRCとかからポジションキットとか出てないんだろうな・・・

204 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/12(木) 19:13:49 ID:t67ZXpNb

改造はヨシキャブにヨシマフのみで、街乗りでちょっとうるさく感じたのでマフラーに
内径18φの汎用バッフルつけてみた。（ヨシマフのサイレンサー内径46φ）
ディップスティック型の油温計で普段70℃前後だったのが、
100℃弱ぐらいまで上がってしまったんだが、今の時期（気温25℃位)で
これってエンジンにあまりよくない状態かな？
あと、キャブのセッティングまだ行っていないんだけど、濃すぎると
油温あがったりしますか？

205 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/12(木) 19:22:24 ID:3y6gMkIy

>>202
家にある手押しのやつでも出来る

206 ７７４ＲＲ New! 2007/07/12(木) 21:04:35 ID:Tr7p2+eh

>>207
油温は120度を超えるとｴﾝｼﾞﾝが危険な状態になるって、聞いた事有るな。
100度自体は無問題だが、本当にﾊﾞｯﾌﾙのせいならｴﾝｼﾞﾝが相当に無理してるんじゃないかな。
自分の経験では、ｷｬﾌﾞｾｯﾃで30度も変化した事はないよ。因みに俺のﾊﾞｯﾌﾙは26ﾊﾟｲ。

207 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/12(木) 21:35:16 ID:pE/dAAJt

漏れは80度位でつよ

208 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/12(木) 21:50:01 ID:t67ZXpNb

>>206
レスどもです。
120℃でやばいとすると、気温25℃、小雨がぱらつく状況での油温100℃は
真夏の炎天下ではやばそうですね。
とりあえず、天気がよくなったらキャブセッティングしてもう少し様子を
見てみます。やっぱ18φは小さすぎたかな・・・

209 ７７４ＲＲ New! 2007/07/12(木) 22:27:56 ID:tHWRvKn1

>>197
スピードを遅めに、ニーグリップだけは強烈にやりながら前傾姿勢を保つ。

そうすると遅いスピードにも関わらずバンク角だけは滅茶苦茶切り詰められる。
ゆえにタイヤも苛めやすくなる・・・あんまし意味は無い

210 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 08:58:10 ID:EayMeU1w

>>211
むしろバッフルの効果を知りたい。
音小さくなった？
ヨシマフ爆音すぎる。

211 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 08:59:58 ID:cY1MrTwS

早く通り過ぎればいいさー。

212 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 11:03:00 ID:BHFxK1LG

５０ｃｃでＰＣ２０キャブにキタコハイカムの組み合わせやった人います？
上に合わせると下がセッティング出ないよ…

213 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/13(金) 11:44:59 ID:1e/fxJmm

ローダウンフロントフェンダ
ウィンカー交換
タケガワバッテリー
タケガワＣＤＩ
ＬＣＤスピード＆タコメーター
デイトナマフラー
アルミステップ
アルミシフトベダル
デイトナバーハンドル、グリップ
ナポレオンブルーミラー
リアフェンダーレス、マッドガード
ＬＥＤリアランプ、グラブバー

さて次は何つけようか？

214 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 12:10:54 ID:J3Nf01D5

質問なんですがき〜てやってください！！
現在PC20キャブをヨシキャブ24に替えたいとおもってるんですけど
ハイスロはそのままでもいけるんでしょうか？
それだと予算てきにありがたいんですが・・

215 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 12:18:49 ID:J3Nf01D5

ごめんなさい214の者です。
ハイスロっていうかヨシムラのスロットルホルダーセットは必ず必要
なのでしょうか？　

216 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/13(金) 13:11:04 ID:EayMeU1w

>>216
君も一緒にフルカウル

217 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 15:28:38 ID:J3Nf01D5

スロットルケーブルのことじゃない？
たぶんつかえないよ。

218 204 sage New! 2007/07/13(金) 16:46:23 ID:qfMW3sVP

>>211
18φだとアイドリングのときは音はかなり静か（しょぼく）なったよ。
ただ音量自体は全体的に小さくなってるんだが、半音高い音になった感じで
5000回転以上回すと結局耳障りでうるさいね。
ちなみに俺の場合セッティング出てないってのもあるけど最高速10Km/hぐらいおつた（;´Д｀）

>>215
今使ってるのが使えるかは知らないが、ヨシムラの使わなくても大丈夫だよ。
俺はノーマルスロットを加工して使ってたが、さすがに手首疲れるんで
デイトナのハイスロに代えた。ノーマルのスロット一体式のブレーキレバーそのまま
使ってるからバランス悪くて見た目悪いけど・・・


油温高いのバッフルのせいもあるかもしれないが、どうやら中〜全開時薄すぎる
のが原因ぽかった。MJやらASやらMJNで濃くしてみたらアイドリング安定しなくてエンストしまくるし
アイドリング安定させると、上が薄いし　もういやんになった

219 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 18:08:34 ID:J3Nf01D5

218さんありがとうございます。
それではスロットルケーブル自体はキャブによって交換する必要はないんですね。
ということはポン付けできそうですね！！
じゃなんでヨシムラはスロットルホルダーセットが必要としていたのでしょう？

220 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 23:04:34 ID:YU1OSkpF

>>203
ノーマルタイヤとミシュランタイヤじゃグリップの限界違いすぎでしょ！
そろそろハイグリップタイヤ履かそうかな〜
TT91とかTT92とか…
ってか、どこの店行っても何でTT91よりTT92の方が安いんだろうなぁ
TT91を進化させてTT92が完成したんじゃないのか？

221 ７７４ＲＲ New! 2007/07/13(金) 23:36:14 ID:TZCG+zvh

>>191
ありがとうございました。

222 ７７４ＲＲ New! 2007/07/14(土) 08:09:46 ID:3D2JLLzJ

エイプ５０にＧＳ５０のタンクは流用可能でしょうか？

223 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/14(土) 10:11:43 ID:a4nG7tHr

可能。
実際見た事ある。
かなりカッコイイね。あれ。
タンクが長いから加工が必要だそうだ。
詳しい加工方法は教えてくれなかった。

224 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/14(土) 10:16:24 ID:a4nG7tHr

補足。
時間と金かければ何だって付くとは思う。

流用の意味がポン付けならGS50のタンクは無理。

225 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/14(土) 21:53:21 ID:M6fb/Zxj

このたび、ＡＰＥを購入しようかと検討しているのですが、候補の玉の車体番号がAC16-1004〜始まる車体番号です。
これは年式的には新しいのですかね？

226 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/14(土) 22:27:26 ID:mjiepIvV

>>228
俺は来週の火曜日に納車するよ。
因みに車台番号はAC16-1101***。

227 ７７４ＲＲ New! 2007/07/15(日) 00:15:23 ID:GRXFGiYI

最高速はあまり重視しないで 加速を鋭くしたいんですが、ボアアップキット＆ハイカムはどこのがオヌヌメですか？

あと、低中速のトルクを太くするには ボアアップ、ビックキャブ以外にどこをいじれば良かですか？

228 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 00:19:43 ID:n+pGUMJH

鋭くしたいんですが

鋭い加速ってどんな感じ？

229 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 00:49:13 ID:sTqNq9dd

きっと3kjジョグぐらいじゃな‥

じゃ、ないか。

230 ７７４ＲＲ New! 2007/07/15(日) 02:56:38 ID:GRXFGiYI

>>228
＞ これをこう…
→ こんな感じに？


………

すいません。
加速を早くしたいです..

231 ７７４ＲＲ New! 2007/07/15(日) 02:57:36 ID:GRXFGiYI

早×
速〇

232 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 02:59:40 ID:F0Z+HuxQ

スプロケは換えたの？

233 ７７４ＲＲ New! 2007/07/15(日) 10:49:04 ID:99GAsXKx

>>212
>>145　嫁

234 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 10:50:31 ID:zfqfnQEI

キックがもどらねぇぇぇぇぇぇぇ！！！！
スプリング逝ったか・・・・（ＴＴ）

235 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 11:05:21 ID:FVuiV4ys

>>231
短時間で速度あげたいんだろ
あってるよ

236 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 12:30:27 ID:AhiAUelg

125ccにボアアップするのに
クランクケースも変えた方がいいというけど
なんのため？　ケースが割れてくるの？

237 ７７４ＲＲ New! 2007/07/15(日) 14:33:35 ID:gkdcu6oQ

エンジン点火→暖気→走る→マフラーボコボコで加速しない。んでひとまず路肩に止めて再び点火すると復活するんだけど…
なんじゃこりゃ？

238 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 16:30:12 ID:FVuiV4ys

>>237
濃いだけでは？
まずはそうなった過程を書くこと

239 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 16:43:59 ID:cy5Aan5m

>>236
そんな事は言われていない

240 ７７４ＲＲ New! 2007/07/15(日) 18:54:08 ID:gkdcu6oQ

>>238ガソリンが濃いのか…。どうも

241 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 21:55:28 ID:mntUiGlf

>>236
横型ならそうだけど、縦は聞いたことないが。
っていうか、縦型の社外の強化ケースでてる？

242 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 22:21:39 ID:GRXFGiYI

>>232
スプロケはボアアップしたら変えます。
とりあえず今はPC20付けて、フロント15丁です。


>>235
どもっすゞ

243 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 23:04:12 ID:flrwAozb

>>234
スプリングが外れただけじゃね？

244 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/15(日) 23:11:34 ID:91vfrbo8

>>243
エンジンはかかるの？ひとまず押しがけしてみてくれ。
んで多分エンジンかかるとキック踏んでる状態になると思うからカラカラなると
思うからすぐにエンジン切るべし。
かかるようなオイル抜いて右のクランクケースカバー開けて
キックのところのスプリングを点検。サービスマニュアルは欲しいところだな。
あとガスケット用意するのもお忘れなく。
もし直らなくてあきらめるようなら濡れにくれ。いや、ホントに。

245 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 01:11:42 ID:M9/UK8Ph

243ｻﾇのいうとおりスプリング外れてたダケですた；；；；
やっぱ焦って猿人組みしちゃいけないねorz

246 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 04:22:08 ID:rUwyUvQS

キタコのマスコットカウルと似たようなカウル他に無い？
オークションでは見かけるんだけど、普通に通販で買いたいんだよな

247 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 09:49:26 ID:1n6g9F9G

マフラーを純正のを使ってるんだが
純正キャブをビックキャブに変えたらまずい？

248 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 09:54:39 ID:YZ8zRhjj

売ってもらったエイプ５０にＰＣ２０のキャブを付けてメーカー不明マフラー（ＭＲ管とか言ってたような・・・）
が付いてるのですが、ダウン形状のマフラーに変えようと思ってます

一応80ｃｃ位のボアアップを視野に入れてるのですが、おすすめのダウン系マフラーを教えて頂けませんか？
Ｗｉｒｕｓ　ＷｉｎやＳＰＥＣ−Ａというメーカーはどうなんでしょうか？
よろしくお願いします

249 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 10:06:54 ID:nYkagJ0P

>>247
まずい

250 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 10:07:33 ID:nYkagJ0P

>>248
ヨシムラ
Ｗｉｒｕｓ　ＷｉｎやＳＰＥＣ−Ａはやめとけ

251 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 12:12:27 ID:cjk3TPfb

>>246
他のはわからないけど、モトモト８月号79ページの緑ヶ丘エイプ氏の自作スクリーンはカッコエエ！

252 ７７４ＲＲ New! 2007/07/16(月) 12:34:38 ID:RvmabzlD

>>248
ヒートマジック

253 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 12:49:37 ID:5YsOjmwW

も　な　か

254 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 14:37:01 ID:DX+KRXfM

ﾏﾌﾗｰに関する質問です。


100用ｴﾝｼﾞﾝ乗せ変えのQ&A（ﾃﾝﾌﾟﾚ）に、ﾏﾌﾗｰの『取付位置が違うので要交換』と載っていますが、
この場合の位置とは、ｴﾝｼﾞﾝへのｴｷﾊﾟｲ取付位置もしくは車体へ固定する為のｽﾃｰの位置のどちらの事でしょうか？


当方R&Pｴﾝｼﾞﾝなのですが、50用ﾏﾌﾗｰが取り付け可能なのに対し、
100用は不可能なのか知りたく質問させて頂きました。


宜しくお願いします。

255 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 14:54:09 ID:nYkagJ0P

>>254
不可能

256 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 15:04:12 ID:DX+KRXfM

>255 ご回答ありがとうございました。

助かりましたm(__)m

257 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 17:49:41 ID:1n6g9F9G

キャブレターのセッティングやって戻そうと思ったら
チューブをさすとこがわからなくなった＞＜
誰かキャブレターのとこがみやすい画像が載ってるサイト知らない？

258 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 18:51:19 ID:qCLTcyN3

>>257
燃料以外のホースは実際つながなくても大丈夫よ。

259 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 19:48:54 ID:szBUBXvr

>>257
ほらよ。ナナメってんのは気にすんな。

http://vista.jeez.jp/img/vi8458284731.jpg

260 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 20:49:02 ID:IA3O4s2d

作業前に写真撮っとけよ┐(ﾟ〜ﾟ)┌

261 ７７４ＲＲ New! 2007/07/16(月) 21:12:11 ID:9chDGzmJ

久しぶりに覗いてみたんだが１００スレは落ちたの？

262 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 21:26:31 ID:5q2PPpHs

>>261
縦型スレができた

263 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 22:24:16 ID:1n6g9F9G

>>258
ｻﾝｸｽ！

264 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 22:24:54 ID:1n6g9F9G

>>259
ありがと〜

265 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/16(月) 22:58:08 ID:3/EWG5FX

[Ape・XR/50・100]カスタム・メンテナンス[縦型4st]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184249892/

266 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 02:02:11 ID:J7juQOAV

>>247
５０ｃｃノーマルマフラーでＰＣ２０キャブならセッティング出せる。
キットに付属してるＭＪよりだいぶ薄くしないとだめだけど、きれいに回るよん。

マフラーだけ交換するよりはパワーが上がる。
４ストは２ストみたいに排気系だけでポンと数馬力上がるようなことはない。

リッタークラスのマルチだと、性能のいいフルエキ入れるとかなり変わるけどね。

267 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 06:45:45 ID:UtQ3hgLW

>>247
266に騙されるな
エンジンの排気量に比べ大きすぎるキャブレターはセッティングが出ても結局中間加速が悪くなる
上が回るので体感的に性能が向上したと官違いするが実はダメダメな組み合わせ
50なら16か18くらいのキャブレターでベスト

268 ７７４ＲＲ New! 2007/07/17(火) 10:15:38 ID:t8lT/tNN

だな。５０のノーマルマフラーでｐｃ２０だと明らかにデカすぎるな。
付けてるっていう自己満足だけ。
ｐｃ２０付けるんだったらせめて給排気変えなきゃな。

269 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 16:23:51 ID:+/1bTYeQ

武川
デイトナ
キタコ
ＢＭＦ　etc...

各ブランドのボアアップキット、ハイカムの特性の違いを教えて下さいませんか？

270 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 17:42:26 ID:JLmXybOM

>>269
ボアキット
武川・・・オイルラインが通ってる。取り説が丁寧。
デイトナ・・・圧縮比があまり高くないのでレギュラーでもある程度いける。
キタコ・・・82ccで圧縮比が高め。性能的には一番？
ぶっちゃけどれも変わらない。まあ性能いいのはキタコかな？

カムの特性はスレのトップに書いてある。

271 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 17:43:18 ID:JLmXybOM

>>270
すまん。こっちのスレに書いてある。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184249892/

272 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 19:43:47 ID:TvIAjdIP

エイプに似合うリアボックス無いかなぁ
ttp://item.rakuten.co.jp/aps-j/ag-11/
これなんか良いと思ったんだけど、ギリでフルフェイスが入らないのがな
フルフェイス入るタイプは、デザインがイマイチだし
難しいな

273 266 sage New! 2007/07/17(火) 20:26:37 ID:J7juQOAV

>>257
そんなに噛みつかんでもｗ
ＰＣ２０は５０ｃｃだとオーバースペックなのは間違いない。
ハイカムとか組むとかなりセッティングが難しくなってくる。

ただ、つくかつかないかの話だと全然余裕って話よ。
大は小を兼ねないというのはわかるが、これからいじるならコスト的に２０は良い選択。
頻繁にキャブ買い換えると、セッティングパーツ揃える手間もあるしね。

フルノーマルに２０の組み合わせは試したが、実用上全く問題ない。
そこからまったくいじらないなら１６の方がいいがね。

274 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 20:33:54 ID:QJ+wPLqV

>>272
っRVBOX

275 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 21:41:19 ID:+/1bTYeQ

>>271
紳士なレスありがと！

276 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 22:09:56 ID:dZ9D7cxc

クラッチワイヤー切れたぜ・・・・ふっ

277 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/17(火) 22:38:48 ID:JLmXybOM

>>276
切れるって・・・ちゃんと注油とかしてたの？

278 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/18(水) 00:14:10 ID:M6bulkqV

ブルーのApeが欲しいのですが、もう
赤と赤白しか無いのでしょうか？（新車）

279 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/18(水) 00:32:50 ID:0Gg+zv1W

>>278
バイクブロスで島根・愛知に１台、千葉に２台
各色との記載は多数あり。いくらでもありそうだぞ

280 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/18(水) 08:08:25 ID:IyubWVb6

バッテリー化の事で質問なのですが、現在バッテリー積んでレギュレターとキーシリンダの配線まで終わってます。
キーシリンダーからの直流出力を各電装品に繋ぐのがめんどいです。
そこでレギュレーター右上の交流出力の線をカットして、この線の車体側に繋いでも問題ありませんか？

分かり難い文章だと思いますが、よろしくお願いします

281 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/18(水) 11:30:13 ID:66VFT2XF

>>280
つまり電装系を全部直流化するってことね。考え方は悪くない。

が、エイプのレギュの直流出力はオシロスコープで観察すると、半波整流になってる。
つまり交流波形の＋側と−側の波形のうち、片方しか利用してないんだわ。

もっとわかりやすく言うと、直流出力はジェネレーターで発電した電力の半分ってわけ。
だからヘッドライトやテールランプが常時点灯してるとバッテリー上がる可能性大。

このレギュは元々他の原チャリでも使われてる物だが、直流側で使用する電力は、
ウィンカーやブレーキランプ程度しか想定してない。

あと、知ってると思うけどウィンカーリレーやホーンも直流対応にしないとな。

282 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/18(水) 16:56:47 ID:IyubWVb6

>>281
とりあえずヘッドライトは交流
その他の電装品直流
テールとウインカーＬＥＤ
ホーン直流対応の物に交換
ウインカーリレーはＩＣリレー
にしてみます。

わかりやすいレス本当にありがとうございます！

283 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/18(水) 23:18:19 ID:k6Dw4LfK

>>282
ウィンカーは一回バッ直で光らせたことあるが特に問題なく光ったな。

284 ７７４ＲＲ sage New! 2007/07/19(木) 14:34:40 ID:UB+Ih85f

50の純正タイヤをレーシングタイヤにしようかと思うんだが･･･
体感的にはどんな感じになるのかね？

285 ７７４ＲＲ sage New!