ＸＲ百式｜XR100モタードをカスタムしよう

２ちゃんねる　過去ログ置き場へ

1 ７７４ＲＲ New! 2006/02/19(日) 16:16:16 ID:hrfyEUlo

前スレ（実質Part17）が落ちてしまったので17.5として復活です。

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/index.html
過去スレ
part１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022333260/
part２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031808901.html
part３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041446067/
part４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048000727/
part５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053521115/l100
part６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063722220/
part７
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073971200/
part８
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082365792/

2 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 16:17:23 ID:+OHfA3fl

2なのよね

3 ７７４ＲＲ New! 2006/02/19(日) 16:18:42 ID:hrfyEUlo

part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089200763/
part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094391472/
part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098192973/l50
part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102944175/
part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107427070/
part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111643976
part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118900845/
Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125678865/

前スレ
エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133006650/

4 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 16:42:45 ID:F7i5kR6y

【Ｎプロジェクト】エイプ　約15km【APE】で質問したのですが、
スルーされてしまったようなので、もう一度お聞きします。

5速全開、90キロを超えるあたりになると、
ギヤが4速に入るような感覚になります。
これってクラッチが滑っている症状でしょうか？
強化クラッチにすれば治るのか、ギヤを交換しなくてはいけないのか悩んでいます。
どうかよろしくお願いします。

5 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 17:31:47 ID:dzC6DJND

> ギヤが4速に入るような感覚になります。
意味がわからん。

6 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 18:01:01 ID:iPo4Lvbb

キャブセッティング：薄い場合
●高回転：
・回転は上がるが力無く回る。
・アクセルに回転が全く付いてこないで失火する

こんな感じじゃね？

7 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 18:37:08 ID:ofrQXrJo

>>4

>>5の言うとおりで、意味不明。
スルーされても仕方なかろう。

8 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 19:09:45 ID:N9MTnlit

>>4
バイク屋に見てもらったほうがイイと思われ

9 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 19:22:04 ID:F7i5kR6y

意味不明でしたか。すみません。
90キロで走行中、断続的に回転が上がり失速するような感じです。
その状況が5速から4速に入れた感じと似ているもので。
クラッチが滑る症状を経験したことがないもので、これがその状態なのかどうか知りたいのです。

10 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 22:04:50 ID:pL7lJx0+

>>9
ガスが薄い
クラッチが滑っていたらそこまで逝かない

11 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/19(日) 23:02:21 ID:ZWUTC+yG

クラッチに問題がなければ、回転が上がると同時に失速することはありえない。
ワイヤー調整をしてダメなら、クラッチＯＨだね。

12 ７７４ＲＲ New! 2006/02/20(月) 09:26:48 ID:h68ogJuR

とりあえず落ちるのが怖いのであげ。

13 ７７４ＲＲ New! 2006/02/20(月) 09:42:35 ID:rkM0hZpP

>>9
別に5速でなくとも、
各ギアで全開で引っ張っり続けた時に同じような現象がでるなら、
キャブのセッティングの問題だと思うが、
それは試してみた？
案外フィルターやキャブの清掃で治るような気がする。

14 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/20(月) 10:40:34 ID:LjRKnJCx

みなさん、レスありがとうござます。
>各ギアで全開で引っ張っり続けた時に同じような現象がでるなら、
5速全開のときだけです。
ワイヤー調整もしてみました。
5速走行時に、4速へ入れると回転だけが上がって失速しますよね。
それと同じ症状です。ギヤペダルをつま先で上に上げていても変化ありません。

ちなみに、PD22ノーマルエアクリ+武115cc+ヨシマフ、ノーマルクラッチです。
キャブセッティングはMJ115、JN上から4段目、SJ35、エアスクリューは1回転と7/8。
燃費は都内通勤で38km/l、全開が多い時は32km/lぐらいです。
エアクリボックスは蓋を外しています。
フィルター、キャブの清掃は頻繁に行なっています。

同じような経験をされた方がいるかと思ったのですが、
やはりお店で見てもらったほうがよさそうですね。

15 ７７４ＲＲ New! 2006/02/20(月) 12:33:39 ID:97hbKG54

>14
５速全開時のピーク付近で一瞬回転が上がるような感じの奴だろ？
ギア抜けしたかのように回転が一瞬だけ上がって直ぐに元に戻るあれ。

某耐久レースのときに俺も疑問に思ったので現地で数人に聞いたが皆なっていたようだ。
ちなみにＳＴクラスな。マフラーとクリーナー以外ほぼノーマルに近い状態。
原因は知らん。

16 ７７４ＲＲ New! 2006/02/20(月) 13:03:15 ID:NlQ7MVkW

素人が、あーだこーだ言ってるようだが
症状はクラッチすべり決定
ノーマルより、パワー上がってるんだから、ありえる
強化クラッチ入れな

17 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/20(月) 18:51:41 ID:G6Gx6/3y

それとＣＤＩが追いついて無いかもしれない。
ノーマルだと１１０００ぐらいからミスファイヤするらしいので
ＣＤＩとかイグニッションコイルや点火プラグなどを
変えてみても良いかもね。

18 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/21(火) 08:42:29 ID:LviYEIN6

14です。
>>15
そのとおりです。全開にしないかぎりこの症状は出ないようです。
>>16
強化クラッチ導入します。
>>17
CDIはディトナ、コイルはポッシュ、プラグはイリジウムをいれています。

クラッチの滑りというものを経験したことがなく、もっと長く滑りが続くものだと思っていました。
次の休日に強化クラッチを入れてみます。

みなさん、ありがとうございました。

19 ７７４ＲＲ New! 2006/02/22(水) 02:28:36 ID:+eTtSsKb

お〜い、また落ちちゃうぞ？

>>18
よくわかんないけどもうひとつの対策というか試しとしてコネクティングチューブを外して、もろ直キャブ状態で５速全開にしてみたら？
以外とあのチューブが悪さをしてるやもしれん。ほらアレってすごく形が悪くて長すぎるレーシングファンネルと同じじゃん？高回転には弱いよ。

20 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/22(水) 02:43:22 ID:+09kPucH

最近、バイク板の流れが速い。
1日もたないのか？

21 ７７４ＲＲ age New! 2006/02/22(水) 15:21:12 ID:3Cz8wLh0

フロントフェンダーの向きを逆にしてみた。なかなかイイかも。

22 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/22(水) 16:18:47 ID:WSPmaJ1Z

>>21
どういう風にいいの？もしかして泥はね防止性能が上がるの？

23 21 sage New! 2006/02/22(水) 22:18:50 ID:9NPRNI07

>>22
いや、単に見た目が自分好みってだけｗ
どうもフロントフォークより後ろ側が短いってのが見慣れなくて・・・。

24 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/23(木) 16:51:05 ID:FZQqW7En

>>22
ちょっとは上がる。2割増しくらい。

25 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 02:07:35 ID:h8xqncy7

エイプ乗り出してまだ雨の日に走ったことない。
まだダウンフェンダー化してないので、なるべく早くしておかなきゃな。
でもフェンダーノーマルの位置で雨の日どうなるのかも体験してみたいｗ

26 ７７４ＲＲ New! 2006/02/24(金) 02:54:10 ID:ofiZ9X7/

みんな一体どのくらい金かけてるの？
自分好みにカスタムするのもいいけど、盗まれたときのダメージはでかいぞ。
街中でも止めてしばらく離れると気になって仕方がないよ。

27 ７７４ＲＲ age New! 2006/02/24(金) 09:19:30 ID:AccX8AD+

号外〜っ！！

バイク板の荒らしで有名なｲ士事人が彼女取り扱いスレに次いでスネークスレも潰したよｗ

＞[662]仕事人 ◆DJEBELTibQ <sage>
＞2006/02/24(金) 08:41:06 ID:PReI/EIP
＞　　　　（´ω｀*）　 MGSスレ停止ばんじゃーい
＞　　 　 （=====）
＞　　 __ (⌒(⌒ )
＞　／＼S￣し'￣650￣＼
＞　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
＞　　 　 　 　 | |
＞　　 　 　 ／　＼

釣り言葉は「ハゲ」です。
面白いほどよく釣れます。

28 ７７４RR sage New! 2006/02/24(金) 21:55:46 ID:Mx/uTagS

>>25
走り出して１０分たたないうちに
靴が内部までグッショリ・・・乗り方にもよるけど、そんな感じ。

>>26
漏れは、２３万くらいパーツ代に消えたかな。
盗まれたパーツ代あわせると＋２万くらいになります。

確かに、街中に止めて離れると不安になるよね。
その気持ち分かる。
現にウインカは、２回盗まれた経験あり・・・OTL

ちなみに皆は、減速比はどれ位に設定してるかな？
ノーマルのままだと、１速が２秒くらいしか使いもんにならないから
もう少しハイギアードにしようと模索中・・・

29 ７７４ＲＲ New! 2006/02/24(金) 22:46:13 ID:hjxS8Atj

タイヤなんですが、前後　大きさを一般的なバイクみたいに
前、細く、後ろ太くにしたいんですが、リアは純正サイズで行きたいんで
フロントは何がいいでしょうか？

30 sage sage New! 2006/02/24(金) 22:59:20 ID:o9kQTUF+

質問させてください。１速で走って２速にチェンジしたあとにニュートラルにさがることがあります。バイク初心者なので解りやすく説明していただけると幸いです

31 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/24(金) 23:12:57 ID:hIpGNxCj

2chも初心者ですね？
解りやすく言うと、Nに下がるんじゃなくて2速に入ってないと思いまふ。

32 sage sage New! 2006/02/24(金) 23:24:48 ID:o9kQTUF+

初心者です。２速に入ってないんじゃなくて、２速で２メートルくらい走ったあとにニュートラルに落ちるんですorz

33 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 08:32:26 ID:2PvysBDX

もっとしっかり蹴り上げろ

34 ギヤ抜け sage New! 2006/02/25(土) 09:28:07 ID:qG4s6mvq

昔のバイクは、ギア抜けをよくしたので、
クラッチをつなぎ終わるまで、チェンジペダルから足を離さない
（足でペダルを上に押さえ付けたまま、クラッチを完全につなぐ）
というノウハウがありました。
それでダメなら、修理でしょう。

35 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 13:32:56 ID:Hm8wsd47

こんにちは。
昨日エイプ５０DXを買ったんですが
ニュートラルランプの横に赤のランプがあるんですが
これはなんのランプなんですか？？
走っているときにたまにひかるんです。
わかる方いましたら教えてください。

36 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 13:39:27 ID:DgRNUssa

TAKEGAWAのｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁASSY付けたら
ﾊｲﾋﾞｰﾑのﾗﾝﾌﾟ光らなくなるのな
俺は寂しいよ

なんとか光るように出来ませんか？

37 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 14:29:09 ID:mwlo1unX

>>35
冷却水の温度が上がり過ぎた時の警告ランプ。
apeはクーラントの減りも激しいからマメにチェック汁。

38 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 14:34:47 ID:mwlo1unX

>>36
武のスイッチがどうゆう仕組なのか知らん。
配線図晒せば皆も強力してくれるんじゃまいか？

39 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 15:50:42 ID:+K6nXh4N

>>35
シートベルト装着しないで運転すると点灯するやつじゃね？

40 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 15:56:51 ID:cTBwlfc+

>>35
半ドア警告灯

41 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 19:05:45 ID:ETp/qinx

今度ｷｬﾌﾞ交換をしようと思っているんですが、ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝにﾖｼﾑﾗのTMｷｬﾌﾞとﾊｲｶﾑ、ﾌｨﾙﾀｰ等が付いたﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟｷｯﾄを付けてみたいんですがこれって大丈夫ですか？
雑誌等を読んだんですが対応の排気量は書いていなかったもんで…(;'А`）

42 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/25(土) 23:08:05 ID:xYW5M0Ci

>>29
110/90-12、100/90-12、110/100-12

>>30
エイプ固有の症状でもある見たいです。
１〜２のNへ、その逆。　
もしくは４〜５とギア抜けしやすい。
オイル交換、クラッチワイヤー調節しても駄目ならあきらめて。
しかし強化クラッチにすると直ると言われてます。
ソースは２ｃｈ過去レスから。

>>41
別に大丈夫。５０ｃｃ用と１００ｃｃ用があるから注意。

43 41 sage New! 2006/02/26(日) 00:20:17 ID:kG7q19V8

>>42さん
ﾚｽどうもです。ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝでも付けれるのならそれで挑戦してみます。どうもありがとう(・∀・)

44 ７７４ＲＲ New! 2006/02/26(日) 10:47:23 ID:aV8kU9+f

武川のフロントディスクハブセットってどうだろう？

45 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/26(日) 17:05:01 ID:Pke7eLNc

>どうだろう？
アルミじゃね？

46 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 00:53:13 ID:f/pfMk+0

エイプのホイールをはずしたいんですが、固すぎてとれません、回す方向が間違ってるんでしょうか(泣)何もできないやつですがどうかお助けください、工具はそろっています。

47 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 01:16:20 ID:atPk+J8Z

>>46
工具が間違ってると見た。
メガネ使えばすぐ外せるよ。
無理なら筋トレからはじめた方がいいと思うぞ。

48 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 01:37:56 ID:NB4g037d

(´･∀･`)つ 鉄パイプ

49 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 03:51:55 ID:AKHrp3Jd

ﾌﾛﾝﾄをﾃﾞｨｽｸして次はﾘﾔをﾃﾞｨｽｸ化したいんですが、XRﾓﾀのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ、ﾎｲｰﾙ等はｴｲﾌﾟに流用って出来ますか？
もしそれよりもいい流用方法があったら教えていただけると助かります。

50 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 04:08:53 ID:f/pfMk+0

47 48さんありがとうございました！明日頑張ってはずしてみます！

51 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 07:41:16 ID:XjGaKBQ0

>>49
XRﾓﾀのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのリンク部が違うのでポン酢家出来ない。
ちょっと加工が必要。

普通にキタコとかの部品でノーマルスイングアームでディスク化できるよ。
金がかかるけど。

52 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 07:51:45 ID:ymm9CLl8

リンク部って、何が違うの？
長さ？

53 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 09:18:51 ID:mwFJ5kfT

>>52
ボルトの径とかが違うらしい。
ソースは過去スレから。

54 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 10:59:04 ID:OWgT6CVQ

>>52
スイングアーム結合部の幅。
フレーム側はオケなんでモタ用リンクがあればポン。
あとチェーンの長さが足りなくなるから用意しとかんと。

55 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 17:24:02 ID:2wPLZaKk

あぺ100　APE100を購入しようと考えてまして　ちょと興奮してきた･･･

新車購入しようと考えてるんです。　　デデラックスです！

納車前にこれだけはイジってた方がいいぞ！　ってのはありますでしょうか！！？

僕はダウンフェンダーに変更しようとは思ってます！

参考までにお願いします。

56 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 17:46:30 ID:E+n4g36e

>>55
ダウンフェンダーは定番だけど、まずは全ノーマルで乗るべき。
みんながいじってる箇所は、なんでみんないじってるのか
理解してからいじったほうがいいよ。

57 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 18:36:46 ID:7R9r4Now

>>55
それでいんじゃない？
とりあえず困るのはフロントフェンダーぐらいでしょう。
あとはカバーとか頑丈なロックとか、盗難対策に金かけたほうがいいよ。
カスタムに金かけても、盗まれちゃあ、、、

58 ７７４ＲＲ New! 2006/02/27(月) 21:45:37 ID:f/pfMk+0

無事スプロケ交換でかました！ありがとうございました(>_<)

59 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 21:47:35 ID:qpPMiH/k

>>58
おめでとう！

60 52 sage New! 2006/02/27(月) 22:21:16 ID:C+9VNDrM

>>53
>>54

サンクス。

俺はリンクを成しているオニギリ状の部品とリンクロッドの長さ
とか大きさを調べてて、エイプのこれらは乗ってるから調べが
付くんだけど、モタは乗ってないし乗ってる奴も近くにいないから
調べようがなくて困ってる。

某裏の情報では、モタのスイングアームをエイプのリンクのまま
取り付けると、サスが硬さとかスイングアームとオニギリの結合部の
幅の問題は置いといて、車高はノーマルより下がっちまうんだとか。

写真とかで比べた感じでは、エイプのオニギリとモタのオニギリの
各結合部間の距離は同じで、リンクロッドはモタの方が短く見える
んだけど、これだけの違いじゃ組み違えでもしない限り、車高が
落ちることはないと思うんだよね。

誰かエイプのオニギリとモタのオニギリの大きさを比べたことがある、
って人いないかな。

61 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/27(月) 22:32:31 ID:qpPMiH/k

うちのエイプにはオニギリは付いてなかった。
付いてるとしてもとっくに腐って食べられないだろうなあ。

62 54 sage New! 2006/02/28(火) 00:34:14 ID:8rI2SdRA

>>60
モタリンクで装着した俺のエイプはケツ上がりになってる。
単純に4cm長いスイングアームが原因だと思ってたけど、実はそうでもないのかな？？
「あぁ、なるほどリンクの幅が違うのねぇ〜。おぉ、フレーム側付くじゃん！」
程度でさっさと作業に取り掛かったからオニギリ全然覚えてね・・・。
答えになってないけど参考になれば．．．。

63 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 01:01:21 ID:2LfmKslz

APE100 検討中なんですけど、50のリアホイールを100につけられますか？

100のホイールはU字ロックかけれないようにみえるけど、みなさんどうしてるんですか？

64 52 sage New! 2006/02/28(火) 01:05:39 ID:8DIdMACb

>>62

ありがとう。参考にさせてもらうよ。

スイングアームが４ｃｍ伸びたこともそうだし、それに加えて
リンクロッドが短くなったことで、さらにケツ上がりになってる
んだと思う。
リンクロッドが短くなると、ケツ上がり＋ばねレートアップに
なるのね。

モタのスイングアームを流用するにあたっては、モタのリンク
も丸ごと流用するのが確実だし、上手くすればノーマルサス
でも何とかなるかも知れないね。

某裏の情報、やっぱりエイプのオニギリをウラオモテ逆に
組んだのとちゃうんか・・・？

65 ７７４ＲＲ sage New! 2006/02/28(火) 20:25:20 ID:j7JW8YUx

>>52
比べたよ。
スイングアーム側の幅がちがうのは当然として
各部を実測はしたよ
で、自分のはリンクだけXRモタを使用んで

66 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/01(水) 01:57:11 ID:aQqHnHhw

>>65
？
ってことはﾘﾝｸだけﾓﾀ流用でｽｲﾝｸﾞｱｰﾑはAPEってこと？

67 65 sage New! 2006/03/01(水) 21:38:55 ID:NwZ2rPJg

>>66
誤解をまねかないよ〜に
スイングアーム⇒APE
アームサブASSYクッション（おむすび）⇒APE
ロッドサブASSYクッションコネクティング⇒XRモタ
車両はAPEだお

68 52 sage New! 2006/03/01(水) 23:14:22 ID:hb4mHNZN

>>65

なるほどね。
ロッドにモタのを使って、車高とレートをアップをしたんだ。

モタのオニギリはスイングアームの幅以外で、エイプと
違っているところはあった？

69 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/02(木) 02:37:16 ID:448yFfQ3

でもよく見るﾘﾔのﾃﾞｨｽｸ化はｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙはﾉｰﾏﾙのままでﾎｲｰﾙはNSR、んでｷｬﾘﾊﾟｰとｻﾎﾟｰﾄなどもNSR流用かな?
雑誌とか見てると加工して取り付けてるって書いてあるけど、そのｶｽﾀﾑの仕方や詳細等は書いてくれないだよね。
誰か純正ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑでのこのｶｽﾀﾑの仕方分かる人いますか?詳しい情報、やり方とか分かる人いたらお願いします。

70 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/02(木) 02:55:46 ID:qWSF04y2

>>69
ぐぐれYO!(-_-メ)　ヤフーでも３秒でたどり着けますが？何か？
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%A8%A5%A4%A5%D7%A1%A1%A5%EA%A5%A2%A1%A1%A5%D6%A5%EC%A1%BC%A5%AD&fr=top&src=top
http://www.stedy.jp/S-asp/Syohin40.asp?P==?ISO-2022-JP?B?MDEwMD0wMDUwPTAwNTA9MDAzMg==?=

71 ７７４ＲＲ age New! 2006/03/02(木) 14:53:19 ID:DZUWDe4W

!(-_-メ)

72 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 00:19:51 ID:zYcVtZW0

3速とか4速にシフトするとたまにペダルが貼り付いて落ちてこないんだけど
同じような現象出てるやついる？マターリ走ってる時は皆無なんだけどね。

73 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 00:35:09 ID:ZxwJSTet

ヘッドライトのバルブなんだけど、35W付けても大丈夫かな？

74 ７７４ＲＲ New! 2006/03/03(金) 01:23:55 ID:Sz8MtWBB

>>72
あるある。3から4にアップする時かな。
軽く蹴飛ばしてやれば戻るのでそのまま乗ってるけど。

75 ７７４ＲＲ New! 2006/03/03(金) 01:59:57 ID:hGcD0Mxz

ホンダの人もたまにここを見てるそうな。
リコールに役立つそうな。

76 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 13:45:20 ID:KW5RXmZY

>>74
>>72
俺はコツコツいじって現在１１５のスパヘ仕様なんだけど
クラッチの容量不足だと思います
ちょっと高回転でラフにミートするとクラッチ板が張り付いたのかギア固定になってしまいます

77 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 16:47:27 ID:+QGBDcH6

>>74
俺のはガチャガチャ何度かやってると落ちてくる。
戻ってないの知らずに走ってて足パッチンやられてドキッっとする事もしばしば・・・。

>>76
俺のは115SEキットっす。この程度なら強化せずにまだイケると思ってたのになぁ。
次はオイルクーラーの予定だったけど、その前に何とかせないかんですね。

78 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 17:53:11 ID:KW5RXmZY

>>77
武のエイプ本に５ディスククラッチ推奨と書いてる事にさっき気付きましたorz
本当は乾式が欲しいけど価格が価格だけにノーマルが滑り始めるまで我慢と思ってましたが
予想より早く滑り始めた為に５ディスクで妥協しようかな？と思います

79 ７７４ＲＲ New! 2006/03/03(金) 17:58:01 ID:2wwuzUH4

>>63
家ではＵ字とチェーンを組み合わせて、固定物とフレームを繋いでる。

80 774RR New! 2006/03/03(金) 19:34:56 ID:Inn0kMny

ヘッドライト３５Ｗ！問題ないよ、、　

81 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 20:38:32 ID:clVm2xYB

こつこつお金ためたので、そろそろマフラーを買おうかと思ってます。
種類がいっぱいありすぎてどれがいいのかさっぱわからなくなってきました･･･
そこで
�@音はあまりうるさくない
�Aタンデムできる
�Bまあ好みはあるが　デザインはいいかな？

っていうお勧めマフラーあったら教えてください！
予算は5万くらいまでなら出せます！

82 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 20:53:42 ID:ZxwJSTet

>>80
サンクス

83 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 21:14:22 ID:k559xh3N

apeの純正ホイールのリム幅をご存知の方、いませんか？

84 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 21:50:11 ID:BiWD+2UA

>>83
>>1

85 774RR New! 2006/03/03(金) 21:50:50 ID:3o5Z0mzg

エイプ１００ってギンギンに走るよりトコトコ走るのが楽しいよね！
低音の響くマフラーに変えて排気音とか聞きながら、、

86 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/03(金) 22:32:04 ID:8Kkn7Fwu

>>85
俺もそうゆう乗り方がこのﾊﾞｲｸの魅力と思うが、結局は人それぞれですよ。
ぶん回して乗るのが一番楽しいひともいるﾜﾅ
とりあえず低音響かすのはいいが、俺の家の前で暖気はやめてくれよw

87 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 01:07:50 ID:0VwiBwmT

>>84　殿
それが、ググッても公式ページ見てもわかんないんです。
フロントホイールなんですけどねぇ

88 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 01:13:59 ID:yBwm6qi6

>>87
公式ページに書いてあるよ。

89 87 sage New! 2006/03/04(土) 02:48:40 ID:0VwiBwmT

まじっすか？！

タイヤ幅は記載されているもののリム幅が見当たんないんですよ。

まいっちんぐ・・・

90 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 02:59:13 ID:xhh5ZyHT

タイヤ幅ｗ

91 87 sage New! 2006/03/04(土) 03:13:58 ID:0VwiBwmT

ちょっと！
素人をからかわないでつかーさいｙｐ！

いまに見返してやるからな〜
よ〜し

いやね、ホントに知りたいんですよ・・・

92 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 03:19:40 ID:R30phIdn

>>89
HONDAサイトのエイプのスペックのとこの下の方に書いてあるよ。

93 87 sage New! 2006/03/04(土) 03:33:26 ID:0VwiBwmT

もしかしてタイヤの項目ですか？

素人の私が見る限りホイールのリム幅は見当たんないんですけど・・・・

少しだけでいい、おらに知識を・・・

94 774RR New! 2006/03/04(土) 04:19:07 ID:bwXzNQeQ

バイク屋さんに直接電話ででも聞けば〜

95 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 07:23:40 ID:8Tt8FQzQ

リム幅はカタログ見ても載って無い。
実物見るか、サービスマニュアルみないと判らないんじゃないかな。

96 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 08:37:54 ID:Lrk4ah6d

リム　測って見たら
外側　約85mm
内側　約63mm
だったよ。

97 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 10:41:05 ID:cdccNJGb

実寸を知ってどうするんだろ？
「エイプのリム幅にぴったり合うタイヤを探してます！」なんてオチ？

98 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 10:59:21 ID:XtUL0TFD

>>97
正解！
0VwiBwmT君は自ら素人って言ってるからね。
次の質問はたぶん、「飲酒を外したらメインジェットの調整は必要ですか？」じゃね？

99 ７７４ＲＲ New! 2006/03/04(土) 12:13:32 ID:9fKvqFjh

スルーできないおまいらのがウザイ。

100 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 12:15:13 ID:cdccNJGb

怒ってはるわ。

101 ７７４ＲＲ New! 2006/03/04(土) 12:17:54 ID:gU1wOjE2

おそい！だから前に乗ってたモンキーの125エンジンに積み替えちゃる！

102 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 12:38:16 ID:cdccNJGb

>>101
横型エンジンをエイプに積むなんて男前すぎ。
断然応援します！

103 キャメロン New! 2006/03/04(土) 13:30:25 ID:mH+M2wFv

原付免許を取ったのでＡｐeを買おうと思っているんですが
改造しなくてもそれなりに楽しめますか？
中型も取ろうと思ってます

104 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 16:24:52 ID:XtUL0TFD

>スルーできないおまいらのがウザイ。
いや、お前がウザいと思うが、何か？

105 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 20:06:45 ID:BD8mV99Y

あのさ、過去レスとかXR-M系スレも読めよ。
ぐぐれば簡単に出てくるのに。デイトナのHPとかで
アルミホイール見れば一発でしょ。
頭使ってくれ。

その話題なら既出です。
もう釣りなら釣られてやるよ。
うだうだやってんじゃねーYO！
前向きに遣っていこうよ。
エイプのノーマルホイールリム幅は2.75-12です。これでいい？
前・後輪とも。

そう言う釣り系統の事は今後
【ape】エイプカスタム専用スレ Part3【50・100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139571254/
遣ってくれ。(元々の成り立ちが隔離スレだし)

106 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 20:18:53 ID:KMQ7txb/

エイプ系２ｃｈのテンプレサイト
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

107 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 20:26:51 ID:KMQ7txb/

>>103
改造しなければ楽しめません。
先に大型自動二輪免許・自動二輪免許を取得して
XR100モタードの外装だけエイプに改造した方が良いです。

これぐらいしないと都市部では車の流れに危なくて乗れない。
・スプロケ交換でハイギアード化
・ノーマルマフラー貫通化
・エアクリの蓋撤去＆エアクリスポンジ撤去
・ノーマルキャブのリセッティング
・プラグコード＆イリジュームプラグ交換
(５０、１００共通ですね。スクーターに負けない位にはなる。)
・ハイオクを常に給油
自分で遣れば全部で予算一マソぐりらいですか？

108 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 20:32:17 ID:v/3bvnNw

改造しなくても楽しめます。
事実、うちのエイプはフルノーマルです。
最高に楽し〜いです。
去年は房総半島一周しました。
今年は北海道に行きたいです。

109 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 21:50:27 ID:nznimULh

なんで改造は必須なんだよぉ･･･　そんなもの商品化するかよ

110 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 21:57:01 ID:1jJCPHLh

あれ、XR100ﾓﾀにエイプの外装ってポン付け不可じゃなかったっけ？

111 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 22:17:05 ID:gUVwBrXP

>>110
何さりげなく質問してんだよｗ

112 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/04(土) 22:38:30 ID:1jJCPHLh

何か問題でも？

113 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 03:08:39 ID:hyR8qOns

何故ハイオクがリストに入ってるのかワカランチンチン。

114 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 04:01:12 ID:No8DKTg6

>>113
つっこんだらきりがレヴェル

115 ７７４ＲＲ New! 2006/03/05(日) 23:49:02 ID:OOCSvBnj

今日APE100デラックスを注文してきました。
ほぼノーマルです。

盗難対策なんですが、皆さんどういったロックをしてるんですか？
本物置いてなかったんですが、リアホイールに穴空いてなさそうなんですよねえ。
フロントホイールにバーロックってとこですか、やっぱり？

116 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/05(日) 23:52:27 ID:5N/nVh/f

リアホイルにドリルで穴空ける。これで成功私は幸せになれました。

117 ７７４RR sage New! 2006/03/06(月) 02:04:47 ID:6MLKcXoD

>>115
キタコ製 115cc ULTRA-SE ボアアップKITとヨシムラTM-MJ24を
同時装着している方はいらっしゃいませんか？

友人は、武川のSPヘッドKitとヨシムラTM-MJ24を同時装着しようとした所、
TM-MJ24がタンクと干渉して装着できなくなったと言ってました。

ですので、キタコ製 115cc ULTRA-SE ボアアップKITとヨシムラTM-MJ24の組み合わせは、
タンクと干渉などのトラブルは避けられるか心配だったもので。
どなたか試された方は、いらっしゃいませんか？

118 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 02:28:13 ID:zZDXHrh6

>>116
お、それやった人いるんだ。
ホイルバランスとか考えると、２つ空けるって感じかな。
リアホイルって２枚合わせになってるよね？

119 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 18:48:27 ID:KxPromtQ

>>117
俺はヘッドノーマルだけど、それはヘッドのせいじゃなくキャブ本体の
高さの問題だと思うよ。エイプ用として売られてる物にはタンクを留めてる
ボルトのところにかませるカラーが付属してるはず。

120 ７７４ＲＲ New! 2006/03/06(月) 18:53:25 ID:KxPromtQ

あれ、なんか記憶が怪しくなってきた。もしかしたら取り説に
「カラー入れろ」って指示だけだったかもしれん。
とにかくたんくのボルトに厚さ１５ミリくらいのカラー入れてた。

121 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 22:33:57 ID:4ACBbO2s

>>117
キタコのULTRA-SEって、ノーマルと違って
吸気ポートが角度ついてなくて、まっすぐみたいだよ。
(武川ヘッドはノーマルと同じらしい)
なんで、専用のマニか、マニ加工する必要があるとか聞いた。

俺はノーマルヘッド＋PD22で、ULTRA-SE検討中なんだけど、
その点で迷ってます。

どなたかこのへん詳しい人いたら、アドバイスお願い〜

122 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 22:49:36 ID:4ACBbO2s

ちなみにULTRA-SE検討中なのは、
カムチェーンアジャストスクリューのネジ溝を
ねじきってつぶしちゃたからです；；

シリンダー交換しかないみたいなんだけど、
どうせ交換するならボアアップいっとくか・・みたいな

123 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 23:12:11 ID:8BIPboL/

キャブとエンジンの間に挟まってる板外して、パワーブースター付けたんだけど、ノーマルキャブだとメインジェットは何番がベストでしょうか？

　今80番付けてるけど75番がいいのかなあ・・・今プラグ見たら黒かったです。

124 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/06(月) 23:13:27 ID:8HA3l19R

>>121
ウルトラSEにPD22なら段差合わせ無視すりゃポンだよ。
どこからデタラメな情報拾ってきた？
だいたいPD22装着の時にノーマルポート覗かなかったのか？

125 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 00:16:46 ID:S+miHAxf

>>123
飲酒外しだけで80番に変更するのは濃すぎだろう
俺は72番のままでも問題なかった
おすすめは飲酒外し＋マフ貫通化＋MJ75

126 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 01:42:39 ID:2pVcgpnb

俺もインシュ外しだけのときは72のままでしたよ
一度75に上げたんだけど微妙に濃いっぽくて、けっきょく戻した

127 121 sage New! 2006/03/07(火) 08:22:03 ID:xV0OXIjI

>>124
むむ、↓とかに書いてあったんだけどなぁ
ttp://www.geocities.jp/apes_life/page44.htm

武川のstage3もポート角度が違うらしいんだけど・・・

128 ７７４ＲＲ New! 2006/03/07(火) 08:40:10 ID:grrsFDHd

ヨシムラのボアアップキット発表されましたね。

129 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 09:07:26 ID:7AXJvQ1C

>>128
ヨシムラのサイト見たけど、そんなのなかったぞ。
ソース教えてね。（ブルドックとかは無しの方向で）

130 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 09:24:31 ID:AQ8T6u5C

>>129
ネットの情報が一番早いなんて思っていないだろうな？
本屋逝け！本屋！

131 ７７４ＲＲ New! 2006/03/07(火) 09:36:36 ID:grrsFDHd

>>129
モトチャンプの前のほうの広告ね
値段とかは書いてなかった気がするけど、アルミメッキシリンダーと
鍛造ピストンのセットで、武・キタと違ってノーマルヘッドで使えそう。

132 ７７４ＲＲ New! 2006/03/07(火) 11:11:24 ID:DmpE38E8

>>117
武川ST3＋ヨシムラの組み合わせで使ってます。
インシュレータを変更すればちゃんと使えますよ。
少しだけ外向きになってしまうけどね。

レースで使ってる人も多いしねぇ。

133 117 sage New! 2006/03/07(火) 11:31:12 ID:xV0OXIjI

>>132
いろいろ調べてみました。
どうやら、以下のようになってるもよう

ノーマル・キタコ：インテークポートはまっすぐ
武川：インテークポートは外側に角度付き

なんで、
キタコULTRA-SEにでかいキャブつけるには角度付きのマニが必要
武川スーパーヘッドは外向きになるのに注意が必要

というわけで、ULTRA-SEに武川PD22キットはポン付け可能でした。
んでも、PD22じゃもったいないよねぇ・・・悩む

134 ７７４ＲＲ New! 2006/03/07(火) 12:47:50 ID:DmpE38E8

＞んでも、PD22じゃもったいないよねぇ・・・悩む

意外にそうでもないよ？
最高速（MAXの回転数）をあげるのであれば，キャブはでかいに越したことないけど
PD22でも十分に走ります。

実際に，耐久レースなんぞはPD22で出てた人もいらっしゃるし。。

という訳で，燃費を考えるならPDが良いよ。
排気量は上がるわけだからトルクは体感出来るほど変わるし。
その上で物足りなさを感じたら，大きいキャブにすればよいのでは？

ちなみにPE28なんかにするとリッター15も走らなくなるんじゃないかな？
オレの経験です。FCRなんかにしたらもっとひどい(笑)

135 高校少年 New! 2006/03/07(火) 15:07:46 ID:kBRRRIel

エイプ50乗ってるんですが…音が、吹かした時にかぶるんですが…
マフラーが悪いんでしょうか？
それともエンジンでしょうか？！
詳しい方知ってませんか？・・・・・・・・・・・

質問ばかりすみません<m(__)m>

136 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 15:20:06 ID:7AXJvQ1C

>>130
本屋行きました。モトチャンプ買いました。
ネットの情報が一番早いなんて思っていました。 m(_ _)m
たしかにヨシムラのボアアップキットが掲載されてました。

リードコピーの「アジアの最先端加工技術が〜」は、もしかすると日本製ではないってことなのかな。
キタコの115を組もうと準備していたけど、これが発売されるまで待つことにします。

>>135
いじってあるのか、ノーマルなのかにもよる。
いじってあるなら、まずノーマルに戻してみるのが一番手っ取り早いよ。

137 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 20:08:45 ID:6yrsWd32

っつか50ccAPEスレがあるだろうに・・・

138 123 sage New! 2006/03/07(火) 21:29:51 ID:TB2EQM41

ノーマルの状態でプラグみたら真っ白で、やばいかなあと思ったんだけど、
やっぱ80は濃すぎですか・・・75にしてみます

139 ７７４ＲＲ New! 2006/03/07(火) 23:08:56 ID:jIXoiRve

ハンドルを交換しようと考えていますが、おすすめ品御座いますか？基本的にはもう少しアップしたいと考えています。ハンドルに加工等無しでノーマルワイヤーを使えるものでの交換を考えています。宜しくお願します。

140 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/07(火) 23:15:05 ID:dhaOsD1Z

ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟ緩めて
角度変えればいいだろﾊｹﾞ

141 ７７４ＲＲ New! 2006/03/07(火) 23:15:35 ID:grrsFDHd

>>136
まぁ実際はキタコ武川と同じ（台湾だっけ？）工場製で、刻印がちがうだけでしょ。

142 ７７４ＲＲ New! 2006/03/08(水) 00:02:17 ID:QiaFI8AH

APEってヘルメット掛けるとこありますか？
ないのであればナンバーロック付きの買おうかと思うんですけど･･･

143 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 00:32:04 ID:NHw4xXaT

>>142
一応ありますよ

144 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 07:03:13 ID:nSTs8elt

>>134
参考になります。
現状の不満は、中速時のトルクのなさなので、
PD22のままでいってみることにします。

あと、カムチェーンもかえるつもりなんですが、
武川の高い･･･

各社とも、基本は大同のDID25Hみたいなんですが、
加工処理でなんであんなに値段違うんでしょうね。
そんなに性能が違うんでしょうか。

145 134 sage New! 2006/03/08(水) 08:58:02 ID:pfaslvrf

>>144
カムチェーンは強化にした方がいいよ。これだけはガチ(笑)
ボアうｐしてる人（圧縮を上げている人）は，いきなり切れるケールが多い。
わりといろんなところでよく聞く話だから，頻度は大きいと自分は思っています。
ただ，各社の値段の違いによる性能差まではちょいとわかりません。
自分は普通に武川の強化を使ってます。

ボアうｐすると，クラッチも強化し，夏場厳しいからとオイルクーラー追加。
クランクいじるならついでに・・・と強化オイルポンプを入れてさらには
エンジン寿命を少しでも上げるために，オイルフィルターも入れる。

そして，当然オイルもノーマルの時よりも気をつけなきゃいけない。。。。
カスタム度はどんどん加速していきます。

気がつくと自分もステージ３でした。次はミッションかな？って思ってるんだけど
６速は耐久性が低いとの話なので躊躇しています。

146 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 09:25:02 ID:81AYuadr

APEのﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰはﾌﾙﾌｪｲｽのこと考えてないよな?
毎回毎回悪戦苦闘するのも嫌になってきたし
そろそろ暖かくなってきたから
半ﾍﾙ買いに行こうと思う

147 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 09:36:57 ID:Alh62/AL

>>134
俺、ＰＥ２８だけどリッター２５は行きますよ
カムチェーンが話題に上がってたけど>>144の言ってる通りだと思います

148 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 10:37:49 ID:Bwull/5U

昨日ｴｲﾌﾟに乗って帰ろうと鍵をさしてたらやたら上手く入らないので見てみたら軽くｷｰﾎﾞｺされたような跡があった…('А`）
皆さん防犯対策ってどうしてます？自分的には自宅よりも外出した時が怖いのでｲﾓﾋﾞを付けたいんですがｴｲﾌﾟに搭載する場合はﾊﾞｯﾃﾘｰをつまないとだめなんですか？補足お願いします。

149 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 11:08:30 ID:YWvsL8wZ

>>148
オマエはどうやってイモビを動かそうと？

150 134 sage New! 2006/03/08(水) 11:20:45 ID:pfaslvrf

>>147
PE28でリッター25は素晴らしいですね。
聞いた所だと逝けて20だと聞いていました。
自分はヨシムラでリッター24〜7を行き来してます。
アクセルの開け方の問題ですかね。きっと。。。
めいっぱい加速してしまう気質なもんで(汗)

151 ７７４ＲＲ New! 2006/03/08(水) 11:35:31 ID:GtvNk2b3

>>146
フルフェイスだが別に悪戦苦闘ってほどでもないぞ。
使い方間違えてない？

152 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 11:35:31 ID:RUcuki3T

俺も115ccでPE28だけど、街中平均27kmは走るね。

153 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 11:47:19 ID:rfORyrgY

ノーマルタンクだと約150ｋｍ程の走行距離。
その辺はみんな気にしてるのかな？
ビックタンクとかなのかな？
それだけあればガススタが在るとか言われるけど、
ロングツーリングだと山の途中で止まりそうで怖い。

154 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 12:10:35 ID:81AYuadr

>>151
ARAIのﾗﾊﾟｲﾄﾞLなんですけど
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟだとかｼｰﾄが邪魔して
ﾘﾝｸﾞが届かないんだお

155 151 sage New! 2006/03/08(水) 12:29:35 ID:GtvNk2b3

>>154
ホルダーにひっかけるDリングのところを持つのに
メットを吊るすような形で持つんじゃなくて
顔の穴に外から手を入れて中で持つようにするとすんなりいくよ。
俺のはラパイドORだから顎紐の長さとか位置とかきっと同じでしょ。

156 142 sage New! 2006/03/08(水) 21:07:05 ID:Jr69vFDn

重要なこと聴き忘れてました･･･

APEのメットホルダーは、キーがついているんですか？

157 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 21:49:21 ID:rPzn+CfM

>156
カギついてますよ

158 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 22:38:34 ID:fLWDjdWZ

>>150
俺は124ccのPE28でリッター30kmは出る
郊外ツーリングならリッター35kmだよ

159 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 23:18:05 ID:aRXQtWpx

ヨシマフ機械曲げに武川のPD22で、エアクリーナBOX、エアインテークを外してフィルタは純正湿式のままの状態ですが、ニードルクリップ位置が武川標準の4段目だと低速側が薄い感じで5段目でなんとか。東北だとそんなもん?
皆パイロットジェット変えてるの?

160 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/08(水) 23:52:17 ID:aRXQtWpx

>>159
すみません。大事なこと忘れてました。
MJ 100、PJ 35?です。
#PJは購入した武川の標準です。

161 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 00:23:37 ID:76/KXTiW

>>159
ニードルクリップは3段目を基準に合わせていったほうがいい。
スロージェット（PD22はSJ）を38に変更して、
エアスクリューを2回転と6分の1戻し（この微妙な差はキャブの個体によって違うけど）
メインジェットは110を一度試してから108、105、102で合わせてみて。
フィルタは純正湿式のままということは、直接キャブに付けてるの？
エアクリボックスを使用したほうが気温に影響されにくいよ。
どうしてもスカにしたいならパワーフィルタでもいいけど、
メンテナンスを怠るとチョークがかかっている状態と同じ症状になる。

ちなみに俺もPD22＋ヨシマフ、エアクリボックス使用で上記のセッティング。
低速からモリモリパワーが出る。

162 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 00:55:07 ID:GKT0EZ0s

俺も３段目だなー。
低速側が薄いと感じるのは、おおかたアフターファイアが出ているから
なんだろうけど、恐らくパイロットスクリュー戻し量が足りないんだと思う。

俺はＰＪ３５にしてるけど、ＰＳ戻し量は２回転半に近いよ。

163 147 sage New! 2006/03/09(木) 01:04:47 ID:t5cqjG6U

>>147です
>>150
>>152
>>158
仕様を書いてませんでした武スパへＳＴ３の１２４
ミッションはクロストップギア仕様です
１１５からのステップアップなんですが
１１５の時に低速からガバッと開けると加速に引っかかりがあって
原因はニードル域が濃かったんです
クリップ一番上でも解決出来ず
いっそのことストロークアップしてしまえ！って感じで今に至ります
とりあえず低速からのドッカンターボ加速はなりを潜めました
ちなみに１１５の時からセッティングはＭＪ１０２＃でガンガン回しての燃費です

164 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 01:22:37 ID:zmKNdgqk

>>161
早速のレスありがとうございます。

書き方が悪くて恐縮ですが、純正（エアクリBOX+湿式フィルタ）から、インテークのフタのみ外した状態です。

>>スロージェット（PD22はSJ）を38に変更して、
PJじゃなくてSJですね。失礼すますた。
やはり変更ですか。5段目だとこれ以上弄りようがありませんからね。了解です。

>>メインジェットは110を一度試してから
私はMJ100でも濃い感じです。タコ無いので回転数はわかりませんが、ベラベラいう割りに回転が頭打ちの感じです。
で、スレ頭にあったクラッチの滑り?の症状が時折出ますので、スプリングだけでも強化タイプに交換しようと思ってます。
#緩い坂道だと80Km、平坦な道だと90Km位で発生。決まって5速。

>>低速からモリモリパワーが出る。
確かに現状（MJ 100、SJ 35、クリップ5段目）でモリモリです。ただ、エアスクリュー弄ってもアクセル全閉時のパンパンが気になるので質問させていただきました。
#そういえば、この間東京行った時はしなかった。やっぱり、東北は寒いからかな。ちなみに燃費は47Km/l程度ですた。

>>162
おっしゃる通りです。
で、私は2回転1/4戻しでして、これ以上戻しても症状が変わりません。

皆さん、ありがとうございました。

165 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 01:35:58 ID:l52h1F82

>>163
俺はその引っかかりってビグキャブにありがちな息つきだと思ってて
対策としてエアクリBOX付けてギリギリまでニードル濃くしてるんだよね。
乗り味はマイルドになっちゃったものの、随分改善されて喜んでたけど
もしかして知らず知らずの内にガバ開けしなくなってただけで気のせいだったのかな・・・？
因みにストロークうｐして引っかかり無くなった？

166 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 01:51:54 ID:76/KXTiW

こちらこそ読解力が足りなくてスマソ。

キャブセッティングの基本では頭打ちが早いと濃い症状とよく言われているけど、
思いきってMJを濃くしてみると変化する場合があるよ。
通常のセッティングは、アイドル、エアスクリュー、ニードル、メインジェットの順で
合わせるけど、俺は行き詰まったときに逆から合わせていった。
俺のはノーマルメーターだから正確な速度はわからないけど、
メインジェット100のときは、95キロがやっとだったよ。
120から合わせていって一番最高速が出たのが110。
メーターは6時の位置までいった。
ほぼ俺の仕様と同じだからそれぐらいは行くと思う。
もし俺より最高速出ているなら、俺の負け〜。
こっそりセッティング教えてね。

167 134 sage New! 2006/03/09(木) 09:19:56 ID:1D/xxrIC

燃費話で非常に盛り上がってますが，アクセル開度によってとても違うという勉強になります。
自分の仕様は武川124＋TM24です。（以前はFCR28でした）

それから，先日言っていた燃費はサーキットベースの燃費です。
街乗りの燃費だと+10くらいあるかないか。それでも悪い方ですな。

>>147さんと同じく115からのバージョンアップ組なのですが，クランクをロング化することに
よってワンランク上のエンジンに体感で感じるようになりました。
特に，最初はFCRで乗ってたんですけど，街乗りで〜120キロまでの速度だったら
400ccクラスとタメの加速になりましたよ。

ミッションは6速を考えたのですが，とにかく耐久性が悪くなるとの話を聞いたので（マメにOHしないとダメ？）
現状のミッションで1速2速5速を変えて34速に近づけています。
それと強化クラッチでずいぶんとクロス化したのでミッションについては満足してます。

ところで，JRPの油冷ヘッドつけてる人いますかね？
いたらインプレとかして欲しいっすね。今一番の注目商品です(笑)

168 147 sage New! 2006/03/09(木) 12:19:15 ID:t5cqjG6U

>>165さん
その引っかかりがキャブセッティングとカムに乗るインターセプト時が重なって非常にギクシャクしてて気に入らなかったんですよ

１１５ccは１２４にステップアップするまでのほんのつかの間でした
１２４になってからはエンジンが若干まったりと回る様になり引っかかりは感じなくなりましたよ

ただカムに乗ってからの加速は約１０ccの差は明らかに体感できますよ


>>167さん
実は１１５からのステップアップの前に
５０→８０→１００→１１５→１２４なんです

８０時代にオイルクーラー無しでポン付けでボアアップしたのですが
シリンダーの熱がヤバいくらいだったのとエイプの縦型はオイル溜りの形が悪いと言う話を耳にして
びびった私は当時、見た目ノーマルが良いと言う、妙なこだわりがあったので
オイルクーラーよりＪＲＰの油冷ヘッドカバーを装着しました

効果の方は・・・現在も手放せません！
しかし見た目ノーマルにこだわっていた時代もどこ吹く風
今ではオイルクーラーも装着し武川トラッカーシート＆シートカウルと言う恥ずかしながらミーハーな仕様になってます

すみませんインプレッションになってませんねw

169 134 sage New! 2006/03/09(木) 13:39:29 ID:1D/xxrIC

>>168
すばらしいボアうｐ履歴ですねｗｗ
次はオートボーイ150に挑戦願います。

＞効果の方は・・・現在も手放せません！
それほど，油温が安定しましたか！
実は去年，サーキットで使った時にヘッドカバー周りからオイルが漏れてるのを
終わった後に見つけて，最初はブリパイ付のヘッドカバーで検索してたんですよ。
その時にJRPの存在を見つけて，いろんな人の良いという話を聞いて
ヘッドの温度の方も下がってくれるなら使いたいなと思ってました。

ちなみに，現在シリンダヘッドのところ温度測定をすると14000回転で130℃くらいあります。
せめて115℃くらいに落ち着かせたいのですがね。。。
油温って測っていますかね？どれくらいでしょう？？

人のバイクをみるとオイルクーラー2丁掛けとか色々やってるのをみますね(笑)
とくにドリーム50でレースをやってる方なんかは。

170 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 14:13:02 ID:t5cqjG6U

>>168さん
何故、私の１４５化計画をご存知なの？w

油温に関してですが、ごめんなさい。もっぱらストリートユースなので計測してません

ただし前述のとおりオイル溜りの形が悪いと言うのは
チューンしていくうえで致命的ですので加工する技術の無い私は迷わず装着しました

データなどはよりエキスパートのape's-lifeの管理人さんあたりに尋ねられた方が懸命だと思います

ヘッド回りのオイル漏れは深刻ですね？
ご存知なのかも知れませんが
設計が５０用の為、１００ccをボアアップしていくとクランクケースの容量不足が祟って
ヘッドや腰下からオイルが吹き出すとどこかのＨＰで見た事があります

171 170 sage New! 2006/03/09(木) 14:33:39 ID:t5cqjG6U

>>170
>>169さんへのレスでした
逝ってきますorz

172 134 sage New! 2006/03/09(木) 15:44:04 ID:1D/xxrIC

>>170
レスありがとうございます。

＞設計が５０用の為、１００ccをボアアップしていくとクランクケースの容量不足が祟って
＞ヘッドや腰下からオイルが吹き出すとどこかの

自分はその話は聞いた事はないのですが，レースでの使用は高負荷がヘッドにかかり
オイルにじみが出てきたと考えています。
なので，圧縮を抜くブローオフ的な意味でブリパイ付のヘッドカバーを探していたら
JRPに遭遇したのが１年位前でした。
で，カムに直接オイルを当てる構造が冷却効果大と聞いて，具体的な数字で知ってれば
と思い，聞いてみました。

長文失礼しました。145cc頑張ってください。その後はFTRエンジン換装ですなｗｗｗ

173 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/09(木) 16:39:19 ID:t5cqjG6U

>>172さん
こちらこそありがとうございます
あくまで私の体感によるものですが
ＪＲＰヘッドカバーの場合、ポン付けでも足に伝わる熱は明らかに減りました
またブリパイ取り付け以外にもオイルクーラーのホースを繋ぐ事も出来ますし
レースをやっておられるのなら尚更効果が期待出来ると思いますよ

>>172さんもレースでの御活躍を祈っております
頑張って下さいね


ps：ＦＴＲはあんまりでしょ？やってる人はいるみたいですが（爆

174 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 06:24:38 ID:RrOaisCe

手首が腱鞘炎になってしまって3週間近くエイプに乗ってないです。
エンジン掛けて暖気くらいはしてやらないと　と思うんだけど、
まあバッテリーレスだしまだいいや　の繰り返しです。

175 ７７４ＲＲ New! 2006/03/10(金) 07:39:44 ID:sfd56wkZ

今82ccですが125ccにしたいと思ってます。
50ﾍﾞｰｽからは武川がありますけどどなたか50から125にボアアップした方いますか？
クランク加工は店か武川に出す予定です。特殊工具が必要みたいですど分解は難しいんですか?

176 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 08:49:57 ID:TXRiP+Na

>>174
同じく手首が腱鞘炎です。
シフトダウン時の回転数を合わすスロットル操作が原因かな・・・？
マウスもトラックボールに替えたのに全然治りませんわ。
明日は大人しく磨いてよっかな。

177 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 09:15:01 ID:+esZsDll

>>175
>分解は難しいんですか?
と、言っているスキルでは無理。店にまかせたほうが無難。
どうしても自分で作業したいなら、
エンジンを降ろしてクランクケースを割って、
クランクやギヤを外し、各ベアリングも外してまた取り付けるって事を何度も繰り返せば
構造もわかるようになって125までのボアアップも可能になる。

キットパーツを買って、特殊工具も揃える金額があるならエイプ100を買った方が安上がりだと思うが。

178 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 10:21:51 ID:e99uMHUc

いよいよオーリンズのストリートモデルが発売されそうですね？
リーズナブルな価格設定にするらしいから欲しいなぁ

179 ７７４ＲＲ New! 2006/03/10(金) 12:48:34 ID:sfd56wkZ

>>177
どうもありがとう!特殊工具とか色々買うと金かかりますね
無難に100エンジンかキタコのヘッド買おうー!

180 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 18:46:30 ID:RrOaisCe

>>176
俺はベース（楽器のね）と、久しぶりのバイク（のクラッチ）のせいで
左手の甲と手首なんだ。最初の頃痛かったから控えめにどっちも楽しみながら
生活してたんだけど、いっこうに痛みが引かないので整形外科行ったら
「腱鞘炎が慢性化しちゃってる」って言われた。なんか、こうなると
普通にやってても多少痛くなるのがデフォの状態らしくて、とりあえず
炎症を抑える湿布と塗り薬で今ある痛みを取ってるところです。
マジで腱鞘炎には気をつけて！

181 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 21:03:54 ID:Kfvf8791

こんばんは

ちかいうちにAPE100をボアアップ作業予定です。
ノーマル状態に、スーパーヘッド115cc取り付けなんですが、
リュータって必要です？

いろいろ調べてると、クランクケースのあわせ面の精度によっては、
シリンダスリーブと干渉することがあるみたいなんですが、
最初から用意しといたほうがいいんでしょうか？
少し削るくらいならヤスリでもいいんでしょうかね。

もし必要な場合、ホームセンタにおいてる3000えんぐらいの電動ので
もいいんですかね？

質問ばかりですみませんが、教えていただけると助かります。

182 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/10(金) 22:33:19 ID:+esZsDll

>>181
いろいろ調べたなら、あったほうがいいんじゃないかい？
リュータでもヤスリでも、切削切り子がクランクケースに入ると取り除くのが大変だぞ。
組むときはピストンスカートのフチをペーパー掛けするのも忘れないように。

トルクレンチとシックスネスゲージは必ず購入しないと痛い目にあう。

たぶん組んでいる途中で、またココに質問するはめになることは承知しているが。

183 ７７４RR New! 2006/03/10(金) 22:34:45 ID:ay2RFz19

a

184 181 sage New! 2006/03/11(土) 07:11:22 ID:Q/fkb+Re

>>182
レスどうもです。

トルクレンチ、シックネスゲージ、ユニバーサルホルダ、
あたりの、組み立て分解に必要な工具類はそろえてあるのですが、
研磨系のは持っていません。

ぶっちゃけ、あたりとりはキットパーツの精度の問題になると思うのですが、
webを見てみても、きっちりとやられているかたもいれば、やられてないかた
もいるようです。
素人目には必要なさそうとおもっているのですが、(気持ちの問題？)
そこらへんがちと不安なんですよ。

185 ７７４ＲＲ New! 2006/03/11(土) 09:05:44 ID:uIr9AsC1

エイプ１００！ノーマルのままでもめっちゃ楽しいバイク(^.^)
￥掛けてカスタムすれば走りも良くなるけど、、
セカンドバイクなのでマフラーなどのお手軽チューンで十分満足！

186 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/11(土) 13:35:52 ID:af2KL+tz

>>184
工具は豊富な種類、高価な物を持つほど作業の進展が早いと思って間違いない。
ヘッドも変えるならカムホルダーの加工もあるかもしれないし
どうせやるならポートの段差も修正したい。
手作業でも出来るけど、気の遠くなる作業に嫌気がさしていい加減になっちまうかも。

187 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/11(土) 20:06:46 ID:yCTTjHot

タケガワのスピードメータ（純正品取り外して付け替えるタイプ）信号で停止したら５０Ｋｍで針が止まってしまいました。
その後走り出すと針は０に戻りましたが、それっきり動きません。
オドメーターは正常に回っているのでケーブルは問題無いと思います。
ちなみに照明も消えてるんです。
電気関係の故障？
でも、スピードメーターの針って機械式ですよね？
これって完全ぶっこわれでしょうか。
詳しい方いましたら、教えて下さい。

188 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/11(土) 21:26:24 ID:Q/fkb+Re

>>186
なるほど、
リュータ購入検討してみまふ。
とりあえず3000円ぐらいのを

189 ７７４ＲＲ New! 2006/03/12(日) 00:03:31 ID:65ZyK3Jx

新車で買ったエイプ100を早速キタコのフェンダーレスキットつけて回転上げると
テールの電球が３０分持たずに切れてしまいます・・・テールとブレーキ両方切れた
事も有りました。やはりノーマルフェンダーと違って振動が直に伝わって高回転のすごい振動にフィラメントが絶えられないのですか？
良い対処法有りませんか？教えてください、ランプの付け根にゴムマットをかませても意味無かったです・・・。

190 ７７４ＲＲ New! 2006/03/12(日) 08:18:38 ID:3/T97X9+

>>187
オレなら、ここに書き込む前に武川に電話して聞くけどな。

191 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 08:56:22 ID:eZLOjJTB

>>189
俺はGクラの灯火類純正流用のやつつけてて、
これも振動ひどくて、テールきれたことがありました。
んで、テールを武川のブレイズにかえてみたらその後は切れなかった。
武川のブレイズは純正とポン付け交換できる奴なんだけど、
なかの電球は一回り小さいからかも。

ちなみに、その後、自作LED化したから、今は振動はきにならない。
完全に球切れなくしたかったら、LED化するしかないのでは？

192 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 17:10:36 ID:DUe6pTWc

ｴｲﾌﾟにLEDはダメとか書いてたの見た気がするんだが
OKなの？

193 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 17:14:07 ID:1EWIXY1q

>>192
多少電気の知識があれば対応可能だよ。
整流して、電流制限すればよいだけ。

194 191 sage New! 2006/03/12(日) 17:45:59 ID:eZLOjJTB

>>192
そだね、ＤＣ化する必要があるから、バッテリーかバッテリーレスユニット
を積む必要があるけど、少し知識があれば大丈夫だと思う。

市販のＬＥＤテールは、バッテリーレスユニットも付属してるんかな？。

195 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/12(日) 20:23:38 ID:NlLpBvW7

漏れはキタコのフェンダーレスにＬＥＤのテール
入れてるよ。なんも加工なしで、問題もなーし

196 ７７４ＲＲ New! 2006/03/13(月) 15:00:35 ID:B0F9ydd0

俺も>>195と同じ
問題無し
ついでに下がりきってるのでage

197 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/13(月) 18:58:22 ID:JtB82krJ

ｴｲﾌﾟ100にZ2ﾃｰﾙをつけたいんだが100用のやつって販売してるとこある？

198 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/13(月) 23:49:32 ID:OXRuxQtu

エイプにZ2テールってダサくね？
田舎の珍走車みたいだぞ。

199 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 00:26:17 ID:zw9BDUEm

>>198
好みの問題で色々なのがあって良いと思いますが
漏れは純正でオケ

200 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 00:47:22 ID:zrSeZ2ae

>>198
経験浅いお前が嫌いなだけでノーマルテールランプにZ2テールだったら中々良いと思う。
因みに金が無い俺はノーマルテールなんですね。

誰か安価でお恵み下さい。

201 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 00:50:07 ID:zrSeZ2ae

>>197
ああ、ごめん。返答になってなかったね。

２ちゃねらーなら具ぐれや

202 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 09:24:23 ID:l0rtfzFe

>>200
ホンダ車にZ2ﾃｰﾙって・・・
ついでに2ストチャンバーでもつけるとカクイイぞ。

203 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 18:31:48 ID:rQMdGitR

私もエイプにZ2テールってのは気に食わない。
そんなにZ2が好きなら何故Z2買わないのかとつくづく思うよ。
仕方なくエイプ乗ってるのかとも思ってしまう。

204 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 21:06:51 ID:o9GPlCnf

>>203
洒落のわからんやつだな

205 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 21:24:12 ID:bDOPgK9+

あれが洒落っけなのか？

206 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/14(火) 23:32:31 ID:o9GPlCnf

>>205
じゃ、スカチューンなんかTWの真似っ子なんだから止めれ。

207 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 01:00:05 ID:i9WTNhaY

別に誰かが仕方なくて乗ってよーが、誰がなにをカッコいいと思おうがいいじゃないのさｗ
「これがカッコいいってやつだ！これ以外はダサい！」
とか言い出さない限りそれぞれの自由よ。

208 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 06:57:27 ID:yo8dh87Y

ｵｲﾗはZ2ﾃｰﾙｶｳﾙをつけた上でZ2ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを付けるならいいと思うよ。ﾈｲｷｯﾄﾞ仕様になってかっこいいしね。
田舎の珍走者ってことはいくらなんでもないと思うよ、珍走者には変わりないとは思うけどそれは見る目によって人それぞれだと思うし、良いように見える人も入ればダサく見える人も入る。ｶｽﾀﾑっていうのは個性を出すものだと自分は思います。

209 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 07:47:17 ID:IJowd76L

最終的には、他人に迷惑かけないかぎりは好きにすりゃいい

（エイプ海苔？じゃあおまえも子供じみた改造してんの？　とか言われる状況になったら迷惑なわけだが

210 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 09:15:19 ID:3wLgDi+L

>>208
個性って、Z2をマネること？
Z2とエイプを持っている俺にとっては理解できね〜

211 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 09:49:22 ID:fl5onE+y

まねするのも個性
ｵﾘｼﾞﾅﾙでいくのも個性

俺からしたら
赤や青のｱﾙﾏｲﾄﾊﾟｰﾂふんだんに使ったり
ﾒｯｷやｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂ多用
ｵﾝ用ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔに履き替え
ﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞうるさいﾏﾌﾗｰ
あとﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにしてるやつの趣味が理解できないんだが
いちいちそんなことは言わなかったぞ

212 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 11:23:11 ID:XItT9+k0

GクラのカタログのZII仕様は格好良いと思うぞ
テールカウルをカチ上げてる事以外はな。

213 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 13:28:56 ID:4kFrmml6

「エイプカスタム専用スレ」の（お約束の）話ですが。
>『エイプのカスタム』を語るスレです。
>
>注意事項
>・人のカスタムの誹謗・中傷禁止
>・初心者の方の質問には極力答えてあげましょう。
>・分らないことを質問する場合は、教えてもらうのですから謙虚な姿勢で。
>・荒らしは徹底スルーで。

「人のカスタムの誹謗・中傷禁止」
こんな感じで、マタリーいきましょうや〜(´･ω･`)/

214 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 14:13:41 ID:j/Bzq50f

誰かカスタムしたの？ 見せてー！

215 ７７４ＲＲ New! 2006/03/15(水) 16:26:24 ID:EfwOZKqD

700逝く前に圧縮回避age

216 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 17:54:06 ID:Z8VS2+BX

ｴｲﾌﾟ50のﾎｲｰﾙつけるのは問題ありますかね？
つーか付けれるのかな？

黒いのがいいんですけども
なんか50と100ではﾘｱﾎｲｰﾙの何かが違うみたいなんですけど

217 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 20:11:55 ID:2/oIhrNm

今日中古のエイプ100を契約してきました。
宜しくお願いします。(´･ω･`)ﾉ

218 ７７４ＲＲ New! 2006/03/15(水) 22:50:35 ID:K+b8SqhV

今度先輩のエイプを下取り価格で売ってもらうのですが、走行距離1万kmで中古だといくらですかね？大体でいいので目安を教えてください。

219 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 22:51:59 ID:DZOntGBt

3万円

220 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 22:54:29 ID:hGyIcOFg

年式と状態書かないと・・・・


春っていいですねぇ

221 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/15(水) 22:55:51 ID:VNf5IXDS

>>217
ｳｨ(´･ω･`)ﾉ

222 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 07:07:26 ID:4JbKj6oI

>>210
じゃあｱﾅﾀの個性とはなんなんですか？是非聞いて見たいところですねwwwwwwwwww

223 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 08:53:00 ID:hkK4Gq9m

どうせどっかで見たようなｶｽﾀﾑしてますよ

224 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 10:30:52 ID:+PNGxWQu

お前ら春休みだからってくだらない釣りごろ釣られごろして
遊んでんじゃねーよ！
質問した奴も散々既出の質問であり、過去レス読むとか
検索したりぐぐったりしろ！

Z2系スタイルURL
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/ape_z2.htm
ttp://www.vip-okinawa.jp/?others
ttp://www.stedy.jp/S-html/gcraft.htm
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/ape/ape.htm

CB系スタイル
ttp://www.tdf.shop-site.jp/myweb1_004.htm
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/ape_cb.htm
簡単に検索でもこれだけひっかっかる。　　　　　/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　
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225 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 11:09:25 ID:BuQ/KctO

>>224
Z2系スタイルは、本人はかっこいいと思うがまわりから見るとカッコ悪いでFA?

226 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 11:14:52 ID:M+4mI7iG

>>225
だから相手にしない。スルーしろ！

227 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 17:52:02 ID:s20LmUip

ＡＰＥノーマルで８０ｋｍ／ｈ巡航は厳しい範囲？楽勝範囲？
０ｋｍ／ｈ〜６０ｋｍ／ｈまでのスタートダッシュは
ストレス無く回りますか？
最高速は１００ｋｍ／ｈ越しますか？

購入検討中なのでよろしくお願いします。

228 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 18:25:20 ID:hkK4Gq9m

全て厳しい範囲です

229 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 18:54:52 ID:clUcfT1/

それよりおまいら大変だ！！
３ヶ月ぶりにエンジンかけたら、マフラーから真っ黒な煙が
ボーーーーッと出てきやがった。

こんな俺は、どうしたらいい？

230 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 19:08:35 ID:avZlqPR2

急いで口で吸え！

231 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 20:20:05 ID:rdQIWFm6

なんかみんなAPEとかエイプとかｶｷｺしてますけど、
何のことですか？

232 ７７４ＲＲ New! 2006/03/16(木) 20:56:13 ID:/ia8lunT

>>231
それなんて誤爆？

ここはHONDA稀代の名車エイプについてかたるスレなので

233 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/16(木) 20:56:56 ID:V5ILXdwZ

あーあ・・・

234 ７７４ＲＲ New! 2006/03/17(金) 00:53:20 ID:dyIJnISW

確かに奇代の迷車だな。ここまでイジりがいのあるバイクも珍しい。

235 227 sage New! 2006/03/17(金) 08:43:06 ID:mcFVyE/7

>>228 あながとう。
やっぱＫＳＲ１１０にします。

236 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/17(金) 10:55:46 ID:CArCg4jL

>>235
4stでおまいの要求満たすなら250ccクラスにしといたほうがいいと思うぞ。

237 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/17(金) 17:10:07 ID:L9IAUMYL

>>235
結果は同じ事ですよ

238 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/17(金) 17:11:12 ID:xFxQnsfy

>>227
KSRにはZ2テールがおすすめ

239 229 New! 2006/03/17(金) 22:37:03 ID:qGyB1aU7

助けてくれ！！
黒い煙が出るのは、オイルが燃焼しているからですか？

240 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/17(金) 23:14:51 ID:ZLhz7seN

>>239
ガスが濃いじゃねえの?

241 ７７４ＲＲ New! 2006/03/17(金) 23:47:15 ID:8eBDNWBw

オイルだったら白だろう。

242 229 New! 2006/03/18(土) 07:36:21 ID:BpDKssPW

そか。
チョーク引いて何回もキックしたからか・・・・・。
アイドリングが安定するまで、もうちょっとかけたままにしてみます。
ありがとさん。

243 217 sage New! 2006/03/18(土) 10:50:16 ID:0wI02gGb

こんにちは。
昨日ついに納車されました。
で、左側のミラーが着いていなかったので
今日用品店まで買いに行こうと思うのですが
8mmのミラーで良いでしょうか？？
ハンドル周りは特に変更はされていないようです。

244 ７７４ＲＲ New! 2006/03/18(土) 13:53:39 ID:yY6k3dh5

＞２２７
　別に飛ばさなくても楽しいバイクだよ、、

245 ７７４ＲＲ New! 2006/03/18(土) 19:06:56 ID:ww26z8sw

>>243
新車？

246 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/18(土) 19:21:07 ID:8bcrKwys

>>245
つ217

247 217 sage New! 2006/03/18(土) 21:50:36 ID:ry/ouVxt

>>245
すいません＾＾；中古です。
>>246
ありがとうございます。m(__)m

自己解決しました。＜ミラー
キャブとエアクリとマフラーが変更されていたのですが
メーター（キタコ製）読みでゆわkm/hしか出ない…。
以前乗っていた50→80エイプの方が速かった。
こんなもんなのかな…。 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

248 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/18(土) 22:50:54 ID:Na24nbQ8

純正のメーターはハッピー過ぎるので
市販メーターに交換すると差が大きいですな。

249 ７７４ＲＲ New! 2006/03/19(日) 10:47:01 ID:lmZVYkU0

APEの純正メーターは割と正確だと思うけど。
とりあえず前オーナーがいじっているのであれば、
ちゃんとセッティングが出来ているか、
パーツや取り付けに問題ないかとかをチェックしたほうがいいと思うよ。

250 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/19(日) 21:49:58 ID:6CQ1F/Dx

ttp://www.yoshimura-jp.com/info/images/115.jpg
ヨシムラボアアップキットきましたね。

エイプ１００で結構ヨシムラ化出来ますね。
・ハイスロ
・キャブ
・ファンネル＆エアクリ
・ハンドル
・カム
・マフラー
・マルチテンプメーター

あとは
・メット
・ジャケット
・キーホルダー
などなど色々ですね。
これだけ揃うと期待しちゃうのがコンプリート車両。
エイプやXR１００Mでフルコンプリート車両って出るのかな？
出たら買いたい。

251 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/20(月) 02:43:54 ID:VIF3KIDb

今スパヘ115にPE28でスプロケF16丁R33丁なんだけど
この程度だと17丁はまだ辛い？
F16丁R32丁くらいが無難なのかと考え中。

252 ７７４ＲＲ New! 2006/03/20(月) 03:29:22 ID:ZI/8Sk3V

ｴｲﾌﾟとXRﾓﾀのﾘｱｻｽって同じものですかね？

ﾓﾀのﾘｱ周り付けてみたいんですが
まあﾌﾞﾚｰｷはおいといて
ﾘﾝｸｱｰﾑをﾓﾀ用のにすればいいのかな？
変えなくても大丈夫かしら？

253 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/20(月) 11:42:01 ID:Eb9mXMEG

>>251
１７丁にするならせめてクロストップギアを使用するか
６速でもしないかぎり５速に入れた時のドロップダウンにもどかしさを感じるばかりだと思いますよ

>>252
ＸＲモタのリンクアームを必要とするのはモタのスイングアームを使用する時ですよ
サスペンションの上下の取り付けは無加工で付きますよ
長さは計った事がないので分かりかねます

254 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/20(月) 12:01:41 ID:ZI/8Sk3V

>>253
ありがとうございます

実はﾘｱﾃﾞｨｽｸ化のために少しづつﾊﾟｰﾂ集めてるんです
今度はXRﾓﾀのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのみが手に入りそうなんですよ
たしか4cm伸びるんですよね
ﾓﾀ用のﾘﾝｸｱｰﾑ買っておかなきゃ

255 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/20(月) 12:15:39 ID:8NOpCtOV

>>252
サスの長さはあんまり関係ない。エイプが全長２６３ｍｍなので
この辺の長さのサスにしておけばOK。
XRの方が若干長いが気にしなくてもよい。
リアサスに関して言えば、ツーリング・街乗りだけなら社外品に交換しない方が良い。

256 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/20(月) 12:17:53 ID:8NOpCtOV

>>252
【ape】エイプカスタム専用スレ Part3【50・100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139571254/406-411
も見ておけば？

257 (・◇・)ノノ sage New! 2006/03/20(月) 12:46:27 ID:qNEFGCaP

最近ape１００買いました(゜▽゜)

ノーマルだとMAXどのぐらいでるんでしょうか？あまり出す機会がないので７０あたりまでしか出したことありません。。。
後タンデムだとどのぐらいがMAXでしょうか？

なんか制限速度＋１０ぐらいで乗ってたら抜かれまくり(´；ω；｀)　

258 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/20(月) 12:46:57 ID:ZI/8Sk3V

>>255-256
おお、かなりﾀｲﾑﾘｰな書き込みですね。
ありがとうございます。
参考になります。

259 ７７４ＲＲ age New! 2006/03/20(月) 19:17:16 ID:jpqcYZC/

あげ

260 ７７４ＲＲ sage New! 2006/03/20(月) 19:19:17 ID:XjnEswX3

>>257
平地でだいたいメーターいっぱいぐらい。
そんなに出ないという人もいるよ（体格とか理由はいろいろ
このサイズだと、空気抵抗のほとんどは人間なので。
タンデムだったら-10Kぐらいでないかな。
ま、無理しないにこしたことないよ。

261 ７７４ＲＲ New! 2006/03/20(月) 22:11:31 ID:K0hK7Bj9

急発進、急停車をしているわけでないが、リアタイヤの減りが激しい。
タイヤが小さいためだろうが、痛い。