ＸＲ百式｜XR100モタードをカスタムしよう

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バイク＠2ch掲示板：

エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！ part1（実質１７）

1 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:04:10 ID:W95Zs52M
以下テンプレ

2 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:04:32 ID:W95Zs52M
ごめんコピーミス

3 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:05:06 ID:W95Zs52M
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/index.html
過去スレ
part１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022333260/
part２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031808901.html
part３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041446067/
part４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048000727/
part５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053521115/l100
part６
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063722220/
part７
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073971200/
part８
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082365792/
part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089200763/


4 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:05:46 ID:W95Zs52M
part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094391472/
part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098192973/l50
part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102944175/
part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107427070/
part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111643976
part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118900845/

前スレ　エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125678865/

5 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:06:21 ID:W95Zs52M
実質17です

6 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:16:50 ID:GchVUWUV
>>1　０２であります。(^^ゞ

7 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:18:24 ID:ugtVBio7
>>1
乙女カレー

8 940 ◆.apCEG61xY sage New! 2005/11/26(土) 21:25:09 ID:s9Usmd/p
>>1
クソスレたてんな

9 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:30:51 ID:W95Zs52M
>>8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115305915/

10 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:38:23 ID:teym6R5H
ここ　いいのかな。
キタコのタンク　イイ感じ
http://www.kitaco.co.jp/jp/ape_z2.htm

11 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 21:45:50 ID:WcSj2Aqf
>>10
ダサイっすよキタコさん。
作り直してください。

つか、ここで宣伝すんのやめて。

12 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 22:19:24 ID:/VXBBvtB
うわぁダセエェェェ！Z-Ⅱつーかボルティじゃねーかｗ

13 ７７４ＲＲ New! 2005/11/26(土) 22:59:48 ID:3dKiCJPc
タンクの形状と塗装のデザインがあってない…
ＣＢ風のイラストはそんなに変じゃないのに

14 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 23:02:34 ID:F8qIj/PL
数スレ前から延々と宣伝し続けて、ついに爆誕した結果がこれかｗ

15 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 23:03:52 ID:XY4GaenS
期待してたのに・・・・

16 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 23:07:27 ID:3FMkWIy8
タンク容量には惹かれるけどカコワルイ
塗装済みも出してほしい

17 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 23:18:13 ID:GchVUWUV
うはっガソリンタンク安い！
この容量でこの価格なら注文も殺到する罠。
これで３５０ｋｍは無給油でいけるな。
デザインをもうひと踏ん張り欲しかったけど、
容量優先ならこれで良いかな？

多分カッコ良くすると容量が少なくなる罠。
１．５～２Ｌ位減ってスリムなタンクで同じ値段だったら
みんなどっちを買うのだろう？

18 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 23:28:32 ID:W95Zs52M
確かgorillaも9Lあったよね？

19 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/26(土) 23:47:47 ID:+ft4w6F6
>>17
> 多分カッコ良くすると容量が少なくなる罠。

そんなことないからｗ

20 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 00:15:13 ID:oMMejUiE
第弐弾はカラーリング変えただけ．．．？

21 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 02:54:26 ID:zQJOtw3J
そのタンクいつでるの？面白半分でかおっかな。今トラッカーめざしてるとこなんで車体のバランス崩れそうだけど。

22 ７７４ＲＲ New! 2005/11/27(日) 12:00:57 ID:BlMCmNb9
思い切りスカチューンなんだけど、似合うかな

23 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 13:16:00 ID:Mcx8eK5F
>>21
わざとらすぃ・・・

24 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 14:08:22 ID:7+ojD1GQ
キタコのタンク期待してたけど、なんかラクダのコブみたいだな。
縦方向の出っ張りを押さえて横に張り出すデザインなら良かったのに･･･



25 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 18:09:25 ID:eFIMdJWf
教えてください。
エイプ１００のノーマルキャブのエアスクリューの最初の位置は、
前閉から１と３/４回転であってますか？
よろしくお願いします。

26 ２５ sage New! 2005/11/27(日) 19:39:22 ID:eFIMdJWf
続けてすいません。
もう一点教えて下さい。
エンブレ状態から加速しようとするとぼこつき？もたつき？ます。
ですので立ち上がりでスムーズに加速できずちょっと焦ります。
発進は正常に出来ます。
このような状態は「薄い」状態なのでしょうか？
ＰＪを４０番にしても全く改善されませんでした。
ちなみに、給排気系はノーマルです。
よろしくお願いします。

27 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 19:58:31 ID:7+ojD1GQ
>>25
2と4/1回転戻し。

SJを上げても改善されないのは多分濃いと思う。
SJとASの戻しを標準に戻してエアクリの清掃をしてみては？



28 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 20:14:06 ID:QLRZCWI6
>>25
寒い日、湿気の多い場所で発生するならアイシングの可能性あり。
ノーマルのキャブなら小加工でカブ用のキャブヒーターが付くよ。

29 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 21:10:18 ID:/2B6o5rs
つか、自分の仕様を詳しく書かねーと答えようが無い。

あとカムチェーンを張るだけで大分違うよ。
先にカムチェーンを張ってから調整する事をお勧めします。

30 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/27(日) 23:45:42 ID:4psC/Jl4
あれ？オートテンショナが付いてなかったっけ？＞カムチェーン

31 25 sage New! 2005/11/28(月) 08:54:29 ID:o0GRlXJU
ありがとうございました。
早速、今晩再挑戦します。

32 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/28(月) 12:05:43 ID:cB7yzt6c
>>30
それ以上に伸びてることがあるので下のボルト緩めて
閉め直すだけでＯＫだよ。

33 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/28(月) 13:32:08 ID:HWTfzSqw
吸排気ノーマルで調子悪いってのに、まずカムチェーン調整、、、は無いんでは？
とにかくキャブセッティングを完全ノーマルに戻して、
エアクリの詰まり、二次エア、排気漏れとか吸排気ラインのチェックでしょ。

34 ７７４ＲＲ New! 2005/11/28(月) 16:47:15 ID:UftzrnjT
APE買おうと思って友達と喋ったらすげえ反対された。
100じゃすぐ飽きる。絶対公後悔するぞって言われちゃったよ。
ま、多分買うけど。

35 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/28(月) 17:28:41 ID:g/8v32G1
俺のスカチューンの音聞く？

（＊）＜ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ

36 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/28(月) 17:36:14 ID:ZS0IiT7a
カブ乗ってる方が楽しいよ。
コンビニ行っても困ることもないし。

37 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/28(月) 19:00:53 ID:e7FvObiQ
今日セカンドバイクに購入したエイプで初タンデム いやーなかなか楽しいねー

38 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/28(月) 20:08:49 ID:wkNYgUcB
>>37
後ろの人がちょっとでも動くと、結構走りに影響しちゃう。
ちょとコワスだった。

最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。

39 ７７４ＲＲ New! 2005/11/28(月) 20:14:25 ID:e7FvObiQ
>>38 確かに後が動くと影響するねー メインはﾅﾅﾊﾝなんだがエイプにはまりそう

40 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/28(月) 22:24:46 ID:+BJnOdkn
>>33
基本整備をしてからの方がセッティングも出しやすいって言いたかった。

41 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/29(火) 10:26:26 ID:VwsamYnj
アフターパーツごっそりついてても、
まめに整備されてなさそうな、きちゃないバイク見ると
うるさいばっかでノーマルより遅くなってんだろな、、、って思う。

42 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/29(火) 20:17:34 ID:mAlbGZBd
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。
最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。




最高速アタックで、平地で時速80kmで頭打ちですた。


43 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/29(火) 20:53:31 ID:Ck6Epz+a
>>42
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？

44 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/29(火) 21:04:07 ID:mAlbGZBd
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？
デフォルトの仕様ですが何か？
ノーマルで最高出力回転数で計算すればそのくらいですが何か？


45 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/29(火) 21:18:19 ID:Ck6Epz+a
荒らして何が面白い？

46 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/29(火) 21:59:14 ID:4+3Lalto
俺も完全ノーマルの時はそんなもんだったと思う。

荒らしてるやつは前スレのNS-1海苔じゃねぇの？

47 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 01:52:16 ID:z7AGRhIV
まえから不思議なんだけど、
どノーマル・平地直線で90以上出るって人と、せいぜい80ぐらいですよって人といるよねえ
実際おれのはメーターいっぱい～振り切るぐらいまで出るけど、
単純に身体のでかさの差とかなのかな？

48 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 07:39:06 ID:iBubGT42
平地って言っても微妙な上り下りがあるもの。
バイクだと体感できなくても、自転車で走るとよくわかる。
APEくらいの馬力だと結構影響をうけてるので
往復で試してみると最高速が変化すると思う。
私のAPE買った頃に試したら、微妙な上りで80km/h
微妙な下りで90km/hくらいだったし。

49 47 sage New! 2005/11/30(水) 10:35:56 ID:z7AGRhIV
>>48
同じ道で行きも帰りもでたけどな。川沿いのかなり長い直線ね。
微妙に下りだったらメーター振り切る。
一度盗まれて２台乗り継いだけど、両方そうだったよ。
だから80ぐらいとかいう人がいるのが少し不思議。ちなみに体重は65Kg。

50 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 10:39:51 ID:z7AGRhIV
補足、冬場に厚着してると、-10Km/hって感じだけどね。

51 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 10:53:23 ID:Xv6HxAUs
>>50
結論でてるじゃねぇか。
体重差でかなり変わるってことだろ。

52 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 10:59:42 ID:PoGA1uG4
超前傾姿勢で＋５Km/hはいけるし、ｶﾞｿﾘﾝの質でも最高速が変わる
ｴﾈｵｽは速かったなー　でもやっぱり安いｾﾙﾌで入れるｵﾚ
（´-`）.｡oO（ﾊｲｵｸ入れたらどうなるんだろう？）

53 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 11:14:10 ID:z7AGRhIV
>>51
体重ってよりやっぱ面積てことですかねえ。
>>52
たしかに伏せてですね。
てかエイプみたいな車体では身体全体で風圧うけるから、90ぐらいになると自然に伏せちゃう。
ガソリンの銘柄でそんなにかわる？

54 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 11:22:30 ID:Xv6HxAUs
>>53
そうだね。タイヤの接地面や、空気抵抗が
やせてる＜大柄
夏服＜冬服
ってことなんだろうね。

ガソリンで速さが変わるってのは聞いたことあるけど、実際どうなのかは知らない。
試してみてちょ。

55 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 12:00:18 ID:yV87vphY
同じノーマル車両でも、タイヤの状態、路面の状態とかでも変わってきそうだよね。

56 ７７４ＲＲ New! 2005/11/30(水) 12:37:41 ID:3LMssI8q
空気抵抗が最高速に影響あるよ。
状態起こして乗るか、思いっきり伏せて乗るかで５～１０㌔くらいは簡単に変わる。
あと追い風か向かい風か、トンネルの中か外でも大幅に変わる。
厳密に言えば着衣でも簡単に変わるね。
袖や裾がばたつくような格好だとモロ空気抵抗増えるからね。

ミニバイクレースだと、とにかく伏せてバイクから身体が極力はみ出さないように乗るのが鉄則。


57 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 13:21:43 ID:tOZ5rX+O
地域差にもよるだろうね。
俺の住んでるところは結構風がきつくて、
常にどこからか風が吹きつけてくるので、
その条件下だとドノーマルは80km/ｈがいいとこ。
知り合いにAPE乗り二人いるけど、みんな同じくらいだったみたい。
ここでいう最高速とはそれぞれが普段走っている環境下で出せる最高速ということだろうから、
人によって10km/h程度の誤差はあって当然だと思う。


58 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 13:25:50 ID:oy8zspmV
話が周期的にループするのが、２ちゃんねる、ってとこらしい。

59 47 sage New! 2005/11/30(水) 13:42:42 ID:z7AGRhIV
あとおれは、
エンジンオイルの量、ドライブチェーンの張り、注油、プラグとかの
基本メンテでもけっこう違ってくると考えてて、マメに整備はしてます。
エイプみたいな非力車種では、ずぼらにしてると平気で5Km/hとか落ちるんでないかと。

60 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 20:07:22 ID:Xv6HxAUs
>>59
それで正解だと思う。
速度は置いといて、やはり車体を良い状態で保つには
定期メンテは欠かせないと思うし。
ＡＰＥっていじればいじるほど愛着わきそうだねぇ～。いいなぁ。

61 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 21:59:06 ID:1F8WouxX
新車価格車体のみで実売はいくらですか？
公式サイトではこんな感じ↓
99cm3 　エイプ・100 デラックス \273,000
（消費税抜本体価格 \260,000）

62 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 22:04:06 ID:AJKLmMZR
>>61
つgoobike

63 ７７４ＲＲ sage New! 2005/11/30(水) 22:48:03 ID:yV87vphY
>>61
うちは車体のみで税込みだと237000円でしたよ。

64 61 sage New! 2005/12/01(木) 01:01:25 ID:PvPXy5Vw
goobike 見ました。ありがとうさん。
１０年ぶりくらいにバイクを買おうと思っていて、なにやら
新鮮な気持ちです。
登録は自分でやるってバイク屋さんに言ったらヤな顔されるかなぁ。
やっぱりナンバー持ってバイク屋にバイク取りに行くと、それから
自賠責の加入手続きになるのでしょうね。

65 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/01(木) 08:23:34 ID:dRDfhYjA
>>64
「あ、登録は自分でやりますんで～」と笑顔で言えば問題なかろう。
そこで嫌な顔されたら、ダッシュで店出て違う店で買おうｗ

66 774ＲＲ New! 2005/12/01(木) 10:54:53 ID:0uupIGUt
ＯＶＥＲのステンチタンを装着したのですが、
アフターファイヤーしてパンパン言ってしまします。
吸気は武川のエアクリいれてＭＪは90です。
キャブはノーマルなんですが、どういう調整すればアフターファイヤーしなくなるでしょうか？

67 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/01(木) 11:44:54 ID:Lge7cAH0
MJあげてみ！

68 ７７４ＲＲ New! 2005/12/01(木) 12:35:29 ID:ho11TB0z
>>66
スロージェットを上げる

69 ７７４ＲＲ New! 2005/12/01(木) 14:19:20 ID:b1Lpy1eF
寄せてあげる！

70 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/01(木) 15:03:23 ID:iKFmcpCI
フランケンと呼ばないで！！！！

71 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/01(木) 15:17:13 ID:sqiloKx2
>>66 アフターファイヤーはアクセル全閉～１/３ぐらいの開度で
燃調が合ってないために起こるもの。
マフラーを社外にすれば大体薄くなって起こる。
パパパパパパパパンッ！と音が甲高く連続するなら大体薄い。
パンッ････パン････と音が低く間隔が開くようなら大体濃い。
(まれにほんの少し薄いとかもあるよ。)

エアスクリューやスロージェット(パイロットスクリュー)やニードルクリップを
調節してみればいいよ。

72 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/01(木) 15:41:57 ID:/8rZ4CzU
濃くでも出るの？
というか、そもそもセッティングがばっちりならアフターファイヤーって全く出ないものなのかなあ？

前にどっかで、
「抜けのいいマフラーの場合、エンブレ時はガスの希薄状態が強くなり、アフターファイヤー気味になる。
エンブレでアフターファイアーが出ないことを基準にすると、アイドル／加速時は濃過ぎになる場合がある」
みたいなこと読んだんだけど、、、ほんとのとこどうなんでしょう。

73 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/01(木) 17:10:18 ID:JkZq0nKE
メーカーによってばらつきがありそうだから、
勇気を出してメーカーに問い合わせてみたらどうだろう。
色々聞けて面白いとおもうよ。

74 66 New! 2005/12/02(金) 12:16:20 ID:8cFR14UW
レスありがとうございます。
パパパパンと言う音ではなく、
全開からアクセルもどした時にパンッパンッって感じです。
>>71さんのお話だと濃いんですかねー？
つまりＭＪの番手を下げてみるって事ですね。

スロージェットは触った事無いのですが、
どう調整すれば良いか全然わかりません(^_^;)

75 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/02(金) 16:51:09 ID:gVJhpOBa
>>66
薄いんじゃない？
おいらならエアスクリュー回して濃くしてみるな。エアスクリューの調整ぐらいは、
馴染みバイク屋ならタダでやってくれるかもよ。

76 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/02(金) 17:37:00 ID:uzvZv3VE
>>74
ＭＪが分かるなら隣にあるのがＳＪですよ。
ノーマルキャブなら変え方もほぼ同じですよ。
下をよくよんでよく見ろ。
セッティングもよく分かるから。
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html


77 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/02(金) 17:47:30 ID:WforJzXw
>>72

それで合ってるよ。
CRF100でも、マフラーの中にアフタファイア対策用のパーツが
デフォルトで入ってるしね。

アフタファイアはノーマルセッティングでも、出るときは出るよ。

78 66 New! 2005/12/02(金) 19:52:09 ID:8cFR14UW
>>76
ありがとうございます。
今度時間あるときに参考にしてやってみますm(__)m

79 72 sage New! 2005/12/02(金) 20:54:36 ID:6Is4vvtC
>>77
それ聞いたらなんかすっきり。

自分でセッティングしてても、
一番パワー出るところにもってくと若干アフターでちゃったりして疑問におもってた。
アフターファイアっていうと、すぐさま「濃くしろ」とアドバイスしがちだけど、
若干ならセッティングがずれてるとは限らないってことですよねえ。。。
（勿論ひどいアフターファイアはべつでしょうが。

80 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 00:41:57 ID:6y5y85lX
>>79
そうだね。
ノーマルマフラーであっても、音が聞こえないだけでアフターファイアが出ていることも
あるしね。

もっともエイプも場合、アフターファイアが取り沙汰されるのはマフラーを換えたから
なんだろうけど、その場合はキャブを変えたり、場合によってはバッフルを工夫して排気
抵抗を上げたり、カムを換えてバルブの開閉時間を変えたりしながら吸排気バランスを
上手く取らないと、アフターファイアを消しきれないと思う。

マフラーは換えたけどキャブがノーマルの場合、ジェットセッティングだけではどうにも
ならないと思う。
この場合ノーマルインシュをちゃんとつけたほうが、アフターファイアは消しやすいね。

81 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 01:03:40 ID:E34IyQmJ
パパパパパパパパンッ！→かなり薄い。
パンッ････パン････→やや薄い。
だと思うんだが･･･

まぁどっちにしろ>>72で
>エンブレでアフターファイアーが出ないことを基準にすると、アイドル／加速時は濃過ぎになる場合がある
と書いてある通りで、俺の場合もアフタファイアが出ないところに調整すると、
アイドリング～4/1あたりが濃すぎる感じになった。
少々のアフタファイアが出ても、
開け初めから全開までスムーズに上昇していればそれでOKだと思う。

82 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 01:05:37 ID:ZDk4UF8Y
>>81
アッ！アッ！アッー！はどうでしょうか？

83 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 01:06:34 ID:E34IyQmJ
訂正
4/1→1/4

84 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 01:09:55 ID:wsHg2xnK
>>82
濃すぎ

85 ７７４RR sage New! 2005/12/03(土) 01:17:14 ID:C0VIC/3n
現在、エイプ１００にオートボーイ製119ccキットを組んでいます。

そして、ヨシムラのST-1カムを組む事を考えているのですが、
バルブクリアランスなどは大丈夫でしょうか？

どなたか、オートボーイ119ccキットとヨシムラST-1カムの組み合わせで
エンジンを組んでいる方はいらっしゃいませんか？

もし、いらっしゃいましたら、この組み合わせでの注意点などの
アドバイスを頂けますと有難いです。

宜しくお願い致します。

86 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 01:19:00 ID:PYOKtasz
>>85
だいじょうぶ

87 85 sage New! 2005/12/03(土) 01:39:29 ID:C0VIC/3n
>>86
早速のレスありがとうございます。
違うメーカのカムとボアアップキットは互換性が無いと思っていたので安心しました。

バルブとピストンとのクリアランスが取れるか心配だったもので。

それと、ヨシムラの公式HPを見ているとエイプ１００用ST-1カムの注意書きに
車種によってはカムホルダーを削る必要有り。と、記載がありますが
同じエイプ１００でもカムホルダーを削るタイプと削らなくてもボルトオンできる車種があるのでしょうか？
また、削る場合はショップに頼む事になる位（専用工具が必要や特殊な技術が必要など）、大変な作業なのでしょうか？

私のエイプは、去年４月に購入したものです。
ヨシムラST-1カムを組んでいらっしゃる方、アドバイス宜しくお願い致します。

88 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 01:46:11 ID:HrI6eX6m
>>87
削ってる人よく見るよね。俺もポン付けした人いるのか知りたい。

ついでで申し訳ないがキタコのメアド知ってる人いますか？
質問したいんだがHP探しても見つかんないんだよね。

89 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 11:27:50 ID:gkz/P6n4
kitako@bocomo.ne.jp

90 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 17:01:29 ID:CsapKekL
オレはカムホルダー削らないでつけられましたよ

91 85 sage New! 2005/12/03(土) 18:04:26 ID:/j8rpyYR
レスありがとうございます。

>>88
なるほど。
やはり、削る可能性は高いみたいですね。

>>90
カムホルダーを削らずにヨシムラST-1カムを組めたのですか？
念の為にお聞きしたいのですが、何年製のエイプでしょうか？
私のエイプは、2004年04月製です。

なるべく、削らずに組みたいので参考までに教えて頂けませんでしょうか？

92 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 19:51:13 ID:JfJAVTdi
通勤用にﾓﾝｷｰ88ccからApe100に乗り換えようと思ってます。
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷはﾓﾝｷｰで懲りたので、前後共ﾃﾞｨｽｸにしたい。
かといって、XR100ﾓﾀは趣味じゃない。

100ﾓﾀにApe外装ﾎﾟﾝ付け出来るって話聞いたことあるのだけど、
実際どうなのでしょうか？
過去ﾛｸﾞを全部読むのは正直ツライ。



93 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 20:24:23 ID:HmuaT6mV
>>92
過去ログ読めばわかるけど、できるわけねーじゃんｗ

94 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 20:47:19 ID:CsapKekL
すまん、詳しい年式はわからん。
フレームナンバーはHC07-1006xxxで、
店に放置されてたカラーオーダーモデルを2005年10月に
安く売ってもらったものです。

簡単だからとりあえずあけて見てみては？
電動ドリルにフレキシブルシャフトつないで
その先にリューターの刃つければ削るのも難しくないと思うよ

95 94 sage New! 2005/12/03(土) 20:48:47 ID:CsapKekL
上のレスは>>91です、スレ汚しスマソ、吊ってくる

96 85 sage New! 2005/12/03(土) 21:24:42 ID:/j8rpyYR
>>94
ありがとうございます。
うちのフレームNoha,HC07-120xxxxなので、
ポン付け出来ない可能性もありますね。

でも、電動ドリルなどのような一般的に購入可能な工具で
加工できるようなのでチャレンジしてみようと思います。

親切に教えていただき、ありがとうございます。

97 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/03(土) 22:04:29 ID:NIc/PZ7d
>>96
オートボーイくらいのメーカーなら、
色々試しているとおもわれるので、
メーカーに聞いたほうが確実だし安心できるとおもうぞ。
セッカクのボアキットが無駄にならないためにも・・・。

98 85 sage New! 2005/12/04(日) 00:28:33 ID:Px/CeU5o
>>97
丁寧なレスありがとうございます。
オートボーイさんに直接問い合わせてみた方が確実ですね。
早速、明日にでも問い合わせてみます。

99 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 08:51:48 ID:+EPE5tgZ
ドラムに懲りたって。。。。どんなブレーキングを。


100 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 10:54:24 ID:x5/gmLUz
>>96
カムホルダーを削るのはフレーム年式の問題ではなく、カムホルダーの精度の違い
カムホルダーを５～６個集めれば削らないで大丈夫のがあるはずだ

101 ７７４ＲＲ New! 2005/12/04(日) 11:25:03 ID:LAO7aZMm
エンジン開けた人に質問なんですが、摺動部分で一番磨耗が激しい箇所は
どこでした？　

102 ７７４ＲＲ New! 2005/12/04(日) 11:33:01 ID:wdvuqNOk
ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰ

103 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 12:22:43 ID:k2uFjVXA
>>92
俺も元モンキー乗りだけど、
同じドラムでもAPEのは実用上問題なく効くよ。


104 ７７４ＲＲ New! 2005/12/04(日) 12:39:11 ID:yI6hdTcQ
APE脱税

105 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 13:37:04 ID:x5/gmLUz
>>102
同意

106 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 13:58:03 ID:pjAc7XKv
>>93
>>99
>>103

ﾓﾝｷｰのﾌﾞﾚｰｷ、本当に効かないんだよね
おまけに、雨の翌日とかの乗り始めは、カックンブレーキになっちゃうし
XRモタにApeの外装載らないのなら、Ape買って不満が出たらﾃﾞｨｽｸ化
という方向で検討します

107 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 16:16:43 ID:64//Elbk
気持ち悪いこだわりだなぁ・・・
つか、モンキーとエイプのブレーキは効きが違うよ。
ドラムブレーキの特性はどうにもならんが。

108 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 19:03:08 ID:bEcaGVJu
制動力で言えば、ドラムのほうが強いよ。
ただ、コントロール性がドラム＜ディスクだけど。
１００ｃｃ程度の街乗りタンデムなら、ドラムでも十分なんでは？
まぁ、ディスク化もヤフオクでそろえればそんなにお金かからないカスタムだから、
それもいいかとは思う。
個人的に、ディスクにする理由は、見た目かなｗ後、整備性。

109 ７７４ＲＲ New! 2005/12/04(日) 22:07:10 ID:mHb5fMWj
まあここは妄想掲示板じゃないので……えっ！　妄想優先ですか？

110 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 22:23:52 ID:K3yRD8gK
ドラムは大雨だと、どうにも停まらない。

111 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/04(日) 22:27:05 ID:wDjurkh3
ディスクブレーキは魔法のブレーキ？ｗ

112 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 00:45:31 ID:Cq6XuJkK
制動力・コントロール性ともにディスクブレーキのほうが高いですよ。
機会があったらディスク化したエイプかXRモタに乗ってみるといいよ。
こんなに違うのか、、、と思うから。
エイプのブレーキ容量不足は、一人乗り時はそれほど問題じゃないけど、
タンデムしたときはかなり深刻です。まじで止まらん。

113 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 02:01:17 ID:XELJXdVQ
すげーな
相手がディスクブレーキのバイクに乗ったことがないという決め付けｗ

114 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 02:16:00 ID:nHVfcJAK
はなしは変わるが
ape１００は５０のシリンダあたりとシート、タンデムステップしか
違わないのか？　リアホイールとリアアームが違うか。　
ブレーキ、サスは同じっぽいがなあ。


115 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 03:15:57 ID:BxYK4Fnr
タンデム用にフレーム補強してあるらしい

116 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 12:36:35 ID:GPvfDQfQ
オイルポンプとかポートとか、エンジン内部は細かいとこが結構違うみたい。
50からカスタムして100に追いつこうとする人（俺ｗ）はお金かかるよー

117 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 16:30:26 ID:LAIxq8wS
ape１００を買おうとおもうがフレーム強度、ブレーキ等の
貧弱さはだいじょうぶでしょかね、２にん乗りはほとんどしないけど、
峠とかスポーチィに走ってみたいのよ。私は貧乏なのでフルノーマルね。

118 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 17:02:16 ID:jnR8Q2cl
>>117
フレームとブレーキはよしとしても、サスがちょっと問題あり。
フルノーマルで峠とかスポーチィに走ってみたいなら、走りに少しの
妥協をしなきゃならんと思うよ。

119 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 17:07:08 ID:zxQmPWrv
apeのハーフカウル無いの？

120 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 18:31:06 ID:fNBy5/zk
>>エンジン降ろしっぱなしだけど、俺も来い？
ところで何時ですか・・・・(^-^;

こういう言い方が何様と呼ばれる所以だよ。

121 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 20:46:08 ID:/ihWXouh
誰か>>120を翻訳してくれ

122 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 21:01:55 ID:mfd/+xQQ
>>117
エイプは峠で走っても十分いけるバイクだが、
買う前から剛性やら足やら気にしているような人はやめておいたほうがいいよ。

123 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 21:45:20 ID:4Rgizdfv
>>120
弁天様

124 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 22:03:15 ID:xDleHUJ6
>>120
はーとおぶ様

125 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 22:43:51 ID:NHGSz1e5
>>117
サス・ステダン・ロードタイヤでOK！コーナー手前の減速をディスクより速くかければ一緒でしょ？

126 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/05(月) 23:16:21 ID:dRa5S5WH
>>117
これ置いておきますね
つ可倒式ステップ

127 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/06(火) 00:12:30 ID:QwW/P0nh
今日風が強くて、何回もふっ飛ばされそうになった。
エイプ１００軽すぎるのが今日だけは恨めしかった。(T_T)

128 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/06(火) 02:21:46 ID:/mnJwUb6
>>117
余裕を持って峠道を楽しむ程度なら、ハイグリップタイヤとステップぐらいでOKと思う。
ノーマルのドラムブレーキはフェードしやすいので下り注意。

129 117 sage New! 2005/12/06(火) 02:51:48 ID:3vCXUecJ
タイヤ交換はしようかな、まあ、そんなに金もかからんだろうし。
こけたらステップ折れるから、可倒式ってことだよね？

130 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/06(火) 05:34:41 ID:/mnJwUb6
可倒式orバックステップ
こけたらってか、こけるからかな。
寝かすとすぐ摩る。摩ったとき固定ステップだとタイヤが浮いてすっ飛ぶ可能性がある。
あまり寝かさないように乗ればノーマルステップでも十分楽しめるけど、
コーナーの奥が思ったよりきつかったりして、寝かさざるをえないときはちょっとﾋﾔﾋﾔ

131 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/06(火) 07:40:18 ID:kt4SltcS
>>130
つーかノーマルタイヤでそこまで寝かす事出来るのか？
どんなスピードで走っているのか？
普通に付かないのだが・・・。

132 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/06(火) 12:02:15 ID:4spgKXlo
町乗りレベルでも、ノーマルステップだと良くステップこする。
ノーマルサスで登り坂のカーブを加速しながら曲がる時とか。

133 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/06(火) 20:00:39 ID:HyXaOAFF
センタースリックBOYの登場だw

134 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/06(火) 23:40:17 ID:vGSLuNMo
タイトな登りコーナーだと30ｷﾛくらいでも擦る時は擦るよね。
まぁスクーターよりはマシだし
実際こけたことはないけどやっぱり怖いもんは怖い

135 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/07(水) 00:04:35 ID:JOOylkAc
ちょっとだけポジションはおかしくなるかもしれないけど、
ステップよりちょっとだけ外につま先を出して、つま先をバンクセンサーにするといいよ。

136 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/07(水) 18:12:18 ID:MHrvheJw
>つま先バンクセンサー
それちょっと危険かもな。なにかに引っかかってグキ！みたいな。。。

137 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/07(水) 18:33:39 ID:hlEMdhNS
うーん、そんなに車体倒す事ってあんまり考えられないのだが･･･。

あとノーマルステップって意外と簡単に曲がるよね。
ノーマルステップの良いところはそれ自体がエンジンガードや
スライダーになってくれるところだけど・・・。
こけてステップが軽く曲がったが、トーキック2回で直った。(-_-;)

つー事はこれを利用すればノーマルステップをハンマー等で角度付けて
加工できたりするのですね。
って駄目か・・・。

138 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/07(水) 21:09:45 ID:sroIF/67
俺は郵便配達してるけど、
うちの局で郵政カブのステップを上方に角度つけて曲げている人がいる。
乗ってみたら確かにステップは擦らないけど、なんか足が落ち着かなくて乗りづらい。
まぁ慣れれば気にならないのだろうけど。
だからAPEでもできるんじゃない？

139 135 sage New! 2005/12/07(水) 21:33:22 ID:B1ifjDd/
>>136
いやいや、そんなにズリズリ擦るわけじゃないよ、
あくまでカリカリってステップと道との感覚を掴むだけ。

140 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/08(木) 15:45:46 ID:X1gT/cRS
下り坂のS字カーブを走ってて、結構勢いよく切りかえしたら右ステップが
地面について吹っ飛びました。クラッチレバーが根元から折れたんですが、
他は特に気になる破壊はありませんでした。
その前に行った椿で吹っ飛ばなかったのが不思議でした。

141 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/08(木) 19:35:39 ID:b4Z+P0Ze
身体はなんともなかったのか？
まあそのぐらいで済んでよかったね。。。
おいらも気をつけよっと。

142 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/08(木) 20:01:18 ID:baqp18jS
ご心配おかけしてすみません。
身体はなんともありませんでした。
もうエイプは卒業します。

143 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/08(木) 22:14:43 ID:gMB6quJG
>>142
パーツをオクでバラ売りして少しでも後が楽になるようにね！

144 140 sage New! 2005/12/09(金) 03:32:17 ID:yzEPEfhD
ちょ、ちょっと待ってｗ
>>141さんは　>>140へのメッセージっすか？
私140は>>142のような返信してません＾＾；
体は長袖でしたが擦り傷程度すかね。。でもハイサイドのように飛びました
エイプはまだ現役で乗ってます！10500ｋｍ乗ったとこです＾＾

145 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/09(金) 03:50:12 ID:oJDArlOL
自然な流れに笑ったw

146 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/09(金) 04:07:09 ID:kozrCvQ4
いいね。なんだか初恋の人を思い出したよ。

147 ７７４ＲＲ New! 2005/12/09(金) 12:31:41 ID:/eOmjYSv
エイプとXRﾓﾀならどちっがいい？

148 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/09(金) 12:32:09 ID:lprgsCAK
だきしてめてちゅーしたい

149 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/09(金) 12:34:21 ID:4ymDRTHz
最初は「ガリッ」て少し擦っただけでびびってたのに、いまじゃ火花引きずって走るのが普通
まぁハイグリップ入れたからですけどね


150 ７７４ＲＲ New! 2005/12/09(金) 16:34:37 ID:wEvktxXT
APE100での不満点を教えていただけませんか？
今後購入考えてるのでお願します

151 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/09(金) 18:13:15 ID:lprgsCAK
荷物積めない。ライトが暗い。

152 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/09(金) 18:29:20 ID:Kjjc3Y5v
腰下割らないと125ccにできない。

153 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/09(金) 19:47:04 ID:GOKLHZtC
>>151
ライト暗いか？全然明るいのだが・・・。

154 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/09(金) 19:55:13 ID:GOKLHZtC
ホーンの音が小さい。
バッテリーが無いので電装部品を付けにくい。
（ホットグリップとか。）

あとはこっち見た方が早い
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
のエイプの欄。

155 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/10(土) 01:00:11 ID:0Evt3nOe
APEって、盗まれやすいんでしょ。
人気車種である上に、車重が軽いもんな。
今日行ったラーメン屋に、「バイトが店の裏に停めといたバイクが盗まれました。
見つけた方はご一報ください」と写真が張り出されてた。

156 ７７４ＲＲ New! 2005/12/10(土) 01:06:53 ID:k7Zd80qU
>>155
俺も買おうかと思ってるんだけど盗難が心配・・・。
ぶっちゃけみんなどう？？盗難された人どのくらいいる？？

157 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/10(土) 03:11:42 ID:O+XvFH3M
車重が軽いことに加えて
エイプ100はリヤがロックできないという追い打ちをかけるような欠点があるしねえ。
これ、確実に盗難多い理由だと思うよ。
なんとかしてほしいと切実に思うね。と盗まれた俺。
必ず地球ロックすべし。数千円レベルの安物ロックは不可（普通に破壊されます
それから盗難保険にはかならず入るべし。

158 ７７４ＲＲ New! 2005/12/10(土) 15:58:36 ID:uB+Ph1cg
エイプのＣＤＩを社外品に代えるとパワーアップするんですか？
車体はマフラー交換、インシュ外しのみです。教えてください。

159 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/10(土) 17:22:11 ID:N+Ms0oiV
変わらん

160 ７７４ＲＲ New! 2005/12/10(土) 20:42:26 ID:/EjMHPhO
変わってほしい

161 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/10(土) 22:22:59 ID:UnyFW7k9
変わったことにしておこう

162 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/10(土) 23:19:39 ID:N+Ms0oiV
CDI変えたら時速120オーバーした
メーター見てないけどそれくらい出たってマジで

163 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/11(日) 00:03:34 ID:CXv95NwN
>>162
そうだな。
スロットルひねると走り出すもんな。
マジで。ちょっと 感動。ってやつだよな。

164 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/11(日) 01:11:01 ID:05Sx1Kp4
そんでもって、赤いドカテーに買ったんだっけ？

165 ７７４ＲＲ New! 2005/12/11(日) 11:00:29 ID:9gjzASBX
>157
>エイプ100はリヤがロックできないという追い打ちをかけるような欠点があるしねえ。
よくこの意見を見るけど、ホイールに通す代わりにスイングアームとつなぐのじゃダメなのかな？
どっちにせよカギを壊す以外は外しにくいと思うけど。

166 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/11(日) 11:09:17 ID:8JD3LoFa
>>165
「面倒臭い。時間かかる。単体で固定出来ない。」等の理由。
車輪を貫通させる事で単体で抵抗になり移動出来なく出来る。
これが理由だよ。スイングアームだと友締めする物がいる。
あと後輪の方が駐輪場に置く時にロックしやすい。

167 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/11(日) 11:11:00 ID:J3wS8f/l
そういうバイクなんだと諦めて、別のロック方法を考えたほうがいいよ。

168 ７７４ＲＲ New! 2005/12/11(日) 11:17:43 ID:Bm2cUFSB
ｘｒ100もタ買え

169 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/11(日) 11:24:19 ID:3y/HzTba
>>155-157
俺は50に乗ってたけどパーツを3回も盗まれたよ
ノーマルのFフェンダー盗まれて
ダウンタイプに変えるいい機会と思うことにして
社外ダウン付けて一週間でまた盗られた…

それを機会に本体買い換えちゃったよ
ホントは100に乗りたいんだけど
馬鹿ガキは脳みそねえから
終いには本体も盗られそうだし
またパーツもやられそうで買えない

170 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/12(月) 00:16:13 ID:SBSsYLwA
>165
軽い車体では特に前後輪ロックするの大事と思う。
片輪だけロック破壊すれば、あとは持ち上げて移動できちゃうから。
マンション等の駐輪場とかでは、スイングアームをロックできる状況は少ない。
あとU字と比べるとワイヤー類は簡単に切られるよ。

171 ７７４ＲＲ New! 2005/12/12(月) 10:53:50 ID:uuxErXWS
>>170
Ｕ字ロックもタイヤとクリアランスが狭い物を選ばないと
相手は鉄パイプとかを入れ込んでねじ曲げられるよ
俺の知り合いがクラブマン盗まれた時がそうだった

172 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/12(月) 11:00:40 ID:a62D8FRz
だからエイプ１００は後輪Ｕ字ロックもできないんだってばさ。
架空の話しで盛り上がられてもなあ。盗難バイクスレで頼みます。

173 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/12(月) 11:07:40 ID:SZp6KyoN
時速70㌔当りから、エンジン音変わるよね。

ギュルルルル→ギュイィィン

なんかかっこいい。

174 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/12(月) 11:35:09 ID:oevccUSo
100ccにはVTECでも付いてるのか？

175 173 sage New! 2005/12/12(月) 16:39:16 ID:SZp6KyoN
俺自身、書きながら「VTECっぽいな～A(EP)TECだ！」とか思ってたけど
恥ずかしかったから書かなかった。

176 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/12(月) 17:48:20 ID:qpYr5/6V
この子ったら頓智がきくねえ

177 ７７４RR sage New! 2005/12/12(月) 20:32:05 ID:P0WHSVKJ
>>173
うん！
確かに変わるよね。
盛り上がっていく音がターボみたいで好き。
でも、なんで急に音が変わるんだろ？

178 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/12(月) 21:13:48 ID:d4c7mOU6
ワシは目が悪いから聞こえんな～

179 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/13(火) 01:17:25 ID:licqQab2
>>178
心眼を鍛えるしかないな。

180 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/13(火) 11:29:24 ID:xCzdKaaL
宇水ですな。

181 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/13(火) 20:46:17 ID:wOn2yGcJ
>>177
そりゃ、高回転になれば音は変わるだろ。
少なくともVTECは脳内な。

182 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/14(水) 18:50:44 ID:S8vdWmPH
お前らエイプに乗ってますか？
俺は寒さでもう乗ってないぞ。

183 ７７４ＲＲ New! 2005/12/14(水) 20:03:31 ID:B7Ce32qZ
昨日こけてレバーがひん曲がった。

184 ７７４ＲＲ New! 2005/12/14(水) 22:17:31 ID:j0PC25p1
>>182
おいらも乗ってない…。
今朝の最低気温、氷点下１０度。想像を絶する寒さだぜ。

185 ７７４RR sage New! 2005/12/15(木) 21:56:01 ID:3CIz1CnM
小学校の頃から、夢だったマイバイク。
遂に先月、エイプ１００を購入。
免許が交付される前から、カスタムを開始。
免許とって、しばらくはチョイ乗りしかしなかったけど、
本日、初めてエイプで遠出してきたよ。片道120Kmの旅
途中で雨降ってきて、むっちゃ寒くてケツも痛くなったけど、
めちゃくちゃ楽しかったｗ
エイプ乗ってる瞬間が一番楽しい一時だよ

でも、寒くて皆は乗っていない人もいるみたいだけど
体がウズウズしませんか？？

186 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/15(木) 22:14:17 ID:0ck/IJIK
エイプ購入免許取得おめでとうございます！
うちはほぼ毎日乗ってます～！お尻痛くなりますね！雨はフェンダー下げないとずぶ濡れですね！
今度お金に余裕ができたらキャブとかかえてみようかなと思ったりしてます。

187 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/15(木) 22:24:49 ID:g2UtloEJ
通勤バイクなのでほぼ毎日乗ってます

188 ７７４RR sage New! 2005/12/15(木) 23:41:08 ID:3CIz1CnM
>>186
ありがとうございます！！！
もう毎日乗るのが楽しみで！！
免許を取るまでは、イジるのが楽しかったですがｗ

ですよね。
ノーマルのままだと雨の日は、濡れると聞いたので
免許取得までにNSR80の足回り前後を組んでダウンフェンダ化＆ディスクブレーキ化。
ヨシムラキャブ、ヨシムラチタンサイクロン、ヨシムラスロットルを奮発して組み込みました。
キャブのセッティングもドンピシャが出たので嬉しくて本日は遠出してみたんです。

>>187
通勤バイクなんですね～
私も明日からは、通勤バイクにしようと思います。
ただ、チタンサイクロンは思った以上に音量がデカくて少々困っています。
通勤するときは、かなり朝早いので寝ている方に迷惑かなと・・・

>>all
どなたかヨシムラチタンサイクロンのバッフルを安値(5000円前後)で
作成して頂いた経験がある方はいらっしゃいませんか？
宜しければ、そのときの情報などを提供して頂けると助かります。

189 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 00:15:11 ID:ZIb/rx0L
>>188
http://www.g-t.co.jp/parts/E_097.htm
これとか他社のバッフルを流用・加工すれば良い。

ホームセンターで１ｃｍ以上の金属で削りだしを・・・。
って無理かな？

190 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 02:57:14 ID:GYgxZNes
さて、そろそろおまいらの会社でもボーナスが配給されたと思うが。
おまいらは何買うよ？ちなみに俺はてぃたんさいくろん（*´Д｀）

191 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 07:37:36 ID:pVKxJ2Jl
>>190

お前の会社支給日遅くないか？早い会社は11月で出ているぞ。


192 Ｔｒ sage New! 2005/12/16(金) 09:27:48 ID:2H/4Rwld
ちょっくら教えてやってください。
カムチェーンの張り調整ですが、あのナットの中にマイナスのネジであってすか？
もしそうだとしたら、ナット緩める→マイナスネジ締める→ナット締めるでＯＫですか？


193 Ｔｒ sage New! 2005/12/16(金) 11:51:59 ID:2H/4Rwld
エイプのカムチェーンの張り調整がぐぐっても見つかりまへん。
カムチェーンの張りはメンテフリーなんですか？
ちなみに１５００ｋｍ走ってますが、一度も調整した事は無いです。
（１ヶ月点検もワケあって出してません。）
よろしく頼みます。


194 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 12:45:36 ID:pJN2LS/i
シリンダー左側面のホルダーを緩めて－ネジを回す。音が静かになったトコで固定。締めすぎに注意。

195 Ｔｒ sage New! 2005/12/16(金) 13:35:21 ID:2H/4Rwld
>>194
ありがとうございます。
一度、調整してみます。

196 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 14:01:40 ID:YNPEEQGT
ここにいる人は、どうやってバイクのカスタム化の方法を学んだの？

197 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 14:26:01 ID:4L4Lfk8r
>>196
サービスマニュアルとパーツリストを読みながら
基本的なメンテから徐々に慣れていけば自然と身に付くよ。

あとは、整備士さんが作業してるところをなるべく見せてもらうとか。
同じバイクに乗ってる人に話しかけて情報交換したりとかもいいよ。
でも相手をよく見てから話しかけないと、不愉快な思いをすることも・・・

198 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 17:04:01 ID:hhv4wMSm

>>191


出ない会社もある。




199 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 22:26:18 ID:1F5o0kZD
>>198

･･･・・・・・・・・・・・・・・・・俺のことか・・・・・・・・
････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・

200 ７７４ＲＲ New! 2005/12/16(金) 22:50:34 ID:fVhiQwYG
ﾉｼ

201 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 22:55:44 ID:cnA64Tif
俺は自営業だから…。

って、APEの話題に戻せよ。

202 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/16(金) 23:00:48 ID:kgtrwDnr
えいえいプー

203 ７７４RR sage New! 2005/12/17(土) 00:25:37 ID:B/iK1Mq2
>>189
汎用バッフルを装着しようと思うのですが、
チタンサイクロンのサイレンサー自体の口径は分かるのですが、
サイレンサーの穴の口径が分かりません。

排気口の口径をご存知な方はいらっしゃいませんか？


204 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 00:35:14 ID:RhtwlR2J
>>203
自分が持ってるサイレンサーだろｗ
つか、メーカーにきけよ

205 ７７４ＲＲ New! 2005/12/17(土) 11:07:41 ID:mMY2lVf3
XL80Sから乗り換えたんだけど
なんで最高速こんなに遅いんだろうか？
乗り換えた意味ねージャン

206 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 11:10:09 ID:UyjK0i+j
その悪い頭でもう一度よく考えてみろ。

207 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 11:13:57 ID:mMY2lVf3
考えても早くなんねーよ


208 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 11:25:58 ID:+T/dn0CF
「速」く　だ

考える以前に問題がありそうだな

209 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 11:28:22 ID:mMY2lVf3
早くでいいんだよ俺的には
マジでなんでこんなに遅いんだ20CCも排気量多いくせに
買って失敗だった

210 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 11:32:30 ID:ecIBZIXv
>>209

気が済むまで地団駄を踏んでくれ。


211 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 11:35:54 ID:mMY2lVf3
示談だ不満のは嫌だ金返せ

212 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 11:58:26 ID:txvd9WPu
ゆとり教育世代の荒廃ぶりには
目を見張る物がある
今後の日本を考えると
愁眉の思いです

213 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 12:13:50 ID:mMY2lVf3
ゆとり世代じゃねーし
自辞いだし

214 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 13:08:24 ID:Q52+/a9c
精神年齢は1桁だね、間違いなく

215 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 13:09:37 ID:mMY2lVf3
その党利、ありがとう

216 ７７４ＲＲ New! 2005/12/17(土) 14:57:55 ID:qnRLVtmE
APE100を買おうかと思ってるんですが、カラーオーダーって
なくなっちゃったんですかね・・・？？
APEのカスタム本には書いてあったんですが、カタログみてもサイト
見ても書いてないので。
デラックスの赤のフレームでクラシカルホワイトにしたいんですが・・・。
ホンダのフリーダイヤル相談室に電話してもつながらないし、誰かおしえてください。

217 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 15:08:58 ID:R1nXYS0h
ttp://www.honda.co.jp/bike-colororder/
終わってるっぽいね。

218 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 15:32:31 ID:qnRLVtmE
>>217
ありがとうございます。
やっぱり終わってるみたいですね・・・。
赤フレームが気に入ってるので、デラックスにすることにします。

219 ７７４ＲＲ New! 2005/12/17(土) 15:42:18 ID:6fbozBY6
近頃知り合ったショップで115と124のボアアップキットを売ってあげるといわれますた。
聞いた話だと1レース使った程度と言われたのですが、問題なく使用できるでしょうか？

220 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 16:14:28 ID:YpLb5gGu
>>219
１レースも使ったらガタガタだぞ

221 ７７４ＲＲ New! 2005/12/17(土) 16:25:36 ID:6fbozBY6
220>>
ありがとうございます。がんばって新品買ったほうが身のためっぽいですね。
今のところは上りで2ｓｔに負けないエイプクンなのですが…124にしないとむりかなぁ

222 ７７４ＲＲ New! 2005/12/17(土) 16:26:45 ID:6fbozBY6
追伸・・2ｓｔに負けないエイプ君を作ろうと思うのですが

223 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/17(土) 18:49:05 ID:gavC7GXj
じゃあ改造して2stにしてしまおう！

224 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 02:04:26 ID:16nCqqyL
>>223
おまい　頭いいな！！

225 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 02:51:05 ID:FFFO2EaP
んじゃ2stついでにDOHCにしてさらにパワーうｐ！うはｗ俺ﾃﾗｱﾀﾏﾖｽｗｗ

226 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 02:54:55 ID:f5Sfekgg
集合管も忘れずにな！

227 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 03:55:48 ID:S9vZgVuK
エイプに車用タイヤいれた香具師、いますか？

228 ７７４ＲＲ New! 2005/12/18(日) 04:28:17 ID:UdftudPU
エイプ100買って1ヶ月の初心者です。
スピードメーターが異常に揺れる（ふれる？）んですが
こういう症状出た人っていますか？

229 ７７４ＲＲ New! 2005/12/18(日) 06:31:46 ID:Wzdxty4L
>>228
異常にかどうかはわからんけど、もっと高い（値段、排気量）のバイク
と比べると、プルプルしてる感じもあるし、メーター自体が手で回すと
ゴム部分と一緒に回っちゃったりする。
まあ、値段相応なバイクだから、多少のことは目をつぶらないといけないかも。
明らかに不具合じゃないかってレベルだったら、1ヶ月点検か、電話して
バイク屋に見て貰おう。

230 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 07:09:12 ID:2R6s7/37
>>228
ﾉｼ
ワイヤにグリス塗ったら少し改善した。

231 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 09:24:32 ID:JRixGoL0
>>225
2stにDOHCは無い

232 ７７４ＲＲ New! 2005/12/18(日) 09:26:36 ID:vjyfcmU0
>>219
その１レースの終わり方にもよるが（ブローしてリタイアとか）
俺が思うにエイプの縦型の場合、１１５の方が気がねなくブン回せてオススメだね
１２４は耐久性以前の問題と思うけどブローするか予兆が無い！
仮に１１５がブローしても安くあがるしね！

233 ７７４ＲＲ New! 2005/12/18(日) 10:30:07 ID:+wPooPUp
>>231
みんな妄想で盛り上がってるのにマジレスするな！

234 ７７４ＲＲ New! 2005/12/18(日) 12:37:13 ID:m6Gzg20/
バルブ付きの２スト。不可能ではないな。

235 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 13:32:53 ID:VHy+ZIlE
APE100とFTR２２３で迷う（迷った）人たくさんいそうですが、
APE１００にした決め手は？

小型限定とか、資金的な理由以外で～

236 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 13:49:07 ID:1Wyir0KI
自分が迷ったからって
他のやつも同じだと思うな

237 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 15:54:55 ID:JoakTj7w
>>235

邪魔だった


以上

238 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 15:56:54 ID:xa4P149C
>>235
いくつかの有名なHPの管理人がエンジンぼっ壊しまくってるけど何でだろ？

239 ７７４ＲＲ New! 2005/12/18(日) 16:52:07 ID:iaq7h0yy
アイドリングしてるとノーマルマフラーの中間から何やら,液体がしずくになって落ちてくるが、あれはなんだろう？

240 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 18:08:29 ID:R034JtvE
>>235

小型以外に理由はない。結局自動車専用道路が走りたかったので乗り換えたけど。

>>238

技術はあってもばらすような人ほど壊れる（トラブルにあう）確率は高いのよ。
メンテしない素人方がよっぽど長持ちする。
結局は弄りすぎ。



241 ７７４ＲＲ New! 2005/12/18(日) 18:52:18 ID:oPvuDIPn
>235
俺はトリコのエイプでも悪くないなって思ったから


242 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 19:06:01 ID:6cplHzfa
>>236

いや、どちらも絶対に買わないバイクだお＾＾

243 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 20:46:26 ID:9+GP/1Zn
>>238
FTRのことか
同じエンジンのSL230もエンジンがいかれると聞いた
いや、正確にはミッションのほうだったかな

244 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 22:05:34 ID:wRL1/f4C
>>238
・サーキットで回し過ぎ＋加熱しすぎでクリアランス変化=バルブとピストンごっちんこ
・高圧縮＆度重なる負荷でエンジン内部の可動部分劣化

245 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/18(日) 22:06:06 ID:Uns0K0pk
>>238
>有名なHPの管理人
という遠まわしな言い方は釣りか？


246 238 sage New! 2005/12/18(日) 23:52:43 ID:xa4P149C
ゴメン。アンカー間違えた・・・。
釣りじゃなく、壊す人は何度も壊すから何でだろと単純に。
>>244の言うようにぶん回しちゃうからなんだろか。

247 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/19(月) 01:02:25 ID:hhH3NPrs
>>246

そもそもエイプ１００用のボアアップキットは高圧縮過ぎる
ものばかりだよね。
あれじゃあ壊してくれと言っているようなものだよ。

ボアアップキットを組むとき、ベースガスケットを少し厚手の
もので自作して組んでやれば耐久性はかなり上げられるん
だけど、気付かないのか知らないのかそれをやってる人は
殆どいないでしょ。

その事を考えると、組み方も乗り方も変えないで前回同様
に直しちゃうから、同じことを繰り返すハメになってるんじゃ
ないかなあ。

248 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/19(月) 01:25:55 ID:LljhWIy3
>>247
キ〇コのウルトラＳＥは初期ロットの方がピストンハイトが現行型より高かったけど
やはり高圧縮によりブロー率が高かったんだと思う

249 ７７４ＲＲ New! 2005/12/19(月) 10:46:12 ID:zI14Oqv/
ヨシムラのキャブに換装して早2年。
が，しかしここ半年ばかしエンジンに火を入れてなかったら，エンジンはかかるけど
アイドリングしなくなってしまったです。

本体からのガソリン漏れも少し見えるし，OHをしないといかんですかねー
ところで，キャブガスケットって新しいのはみんなどうしてる？
メーカーに注文してる？それとも自分で・・・

250 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/19(月) 20:00:02 ID:Ia7aWMFp
>>247
単純に街乗りでオーバーレブさせるような走りしてるんだから
壊れてあたりまえ。


251 ７７４ＲＲ New! 2005/12/19(月) 20:31:49 ID:zc4Xa5xR
漏れのは武川ｽﾊﾟﾍ115ccで、今年のDE耐に出場し
その後ｵｲﾙ交換はしたけど一回も開けていない。
でも絶好調。


252 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/19(月) 21:37:34 ID:1hu+RMWe
>>251
漏れのはフルノーマルで、１年放置し
その後ｵｲﾙ交換もしてないし一回も開けていない。
でも絶好調。

253 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/19(月) 22:32:56 ID:m9NdMCKS
>>239
水蒸気じゃねか

254 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/20(火) 02:04:40 ID:X0jMDp5/
耐久レースで完走したから、耐久性がありますってのも
どうかと思うな。
ＤＥ耐の実走行時間を、俺のエイプ通勤時間で割ると
およそ４日分しかないのよ。

サーキットでのブン回し方と、街中でのブン回し方とを
同じ土俵にあげるのは無理があるんだけど、じゃあ倍持つ
のかと言えばそうでもないだろうし、仮に倍持ったところで
普段使っている側からすれば、大した差に感じないだろう
しね。

255 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/20(火) 07:02:29 ID:xAusN3JU
お前も言ってることオカシイ。

256 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/20(火) 18:38:40 ID:eUYMh/Is
Ａｐｅでコケちまったのだが…修理代いくらぐらいかかるか教えてください
ヘッドライトと前輪とかハンドル周りのフレームが逝ったっぽいんだが、自走で帰ってこれた

へるぷみー

257 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/20(火) 18:45:20 ID:3ajOP37G
>>256
15万コース

258 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/20(火) 22:19:49 ID:C8FZlwWX
>>256
バイク屋で見積もってもらったほうがいい。
俺こけた時は６万ぐらいでなおった。

259 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/20(火) 22:58:35 ID:P4COaK30
新車買おうよ。

260 ７７４ＲＲ New! 2005/12/21(水) 00:02:54 ID:wPMku8EV
そもそもボアアップキットはレース専用部（ｒｙ

261 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/21(水) 07:00:15 ID:sBZocU7U
>>258
こけてどこをどう直したんだよ？
直した場所がわからないと６万って言っても参考にならねえだろ

262 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/21(水) 08:35:54 ID:/W+hELQJ
>>261

>>258は見積もりをもらえ、と言う話をしている

修理内容を言わないから参考にならねえとは
どう言う了見だ


263 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/21(水) 12:30:50 ID:5tg9/Kra
だわな。
文章だけで破損状況の詳細までわかるわけでないし、
そんな状態から導き出される答えだっていつ出るかわからんしタカがしれてる。
とっとと店行って見積もり出してもらったほうが確実だし時間を無駄にしないですむ。

264 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/21(水) 16:54:07 ID:snW68gFx
バイク屋の見積もりもピンキリ。
事故った時バイク屋で修理見積もりしたとき３２万くらいだったが、
中古部品を使った修理専門店では12万くらいで済んだ。
Fフォーク交換、フレーム修正等、ライトもダメ。バイクはGSX400。
だが、一度フレームが逝ったバイクはスピード出すとほとんどの場合、
変な振動するから恐いぞ。


265 ７７４ＲＲ New! 2005/12/21(水) 22:35:07 ID:Zp0QxAuR
オークションでフレーム買って乗せ換えたほうが安いし早いだろう。

266 ７７４ＲＲ New! 2005/12/22(木) 00:00:01 ID:i1VJG49b
フレーム逝ってるかも謎じゃね？こけてフレーム逝くってよほど運悪いと思ふ！

267 256 sage New! 2005/12/22(木) 19:24:03 ID:Yis6T8Bj
ありがとうございます！
中古品での修理って手もあったのかぁ…

ホントにみんなあがとう

268 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/23(金) 00:17:56 ID:bZdNwNDh
エンジンオイルポンプを交換しようとして、取り付けボルトを外そうとしてるのですが。
これを固定しているサラボルト、やたらと固いんですが、外す良い方法無いでしょうか。
インパクトドライバー（Ko-kenのアタックドライバーってやつ）当ててやってみましたが、さっぱり緩まず。
何かコツが足りないのかなあ。

過去に何基かの同型エンジンで同じところやってるんですが、いつも手こずります。

269 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/23(金) 07:28:45 ID:0aybx4il
>>268

（電動）インパクトしかないでしょう。
舐める前に良くとどまりましたね。



270 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/23(金) 07:55:18 ID:Q6iMHgQB
固いボルトは
1、バーナーで加熱
２、CRCとかで潤滑
３、インパクト
で緩める


271 ７７４ＲＲ New! 2005/12/23(金) 08:07:39 ID:XtO0vZtP
ちゃんと回転方向にテンション掛けて叩いた？
きちんとやれば外れるよ。

272 ７７４ＲＲ New! 2005/12/23(金) 08:43:54 ID:S1OtnDHR
>>268
俺はショックドライバーで外したよ

273 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/23(金) 15:21:28 ID:NTHC7o6W
>>268
＋ドライバーとメガネレンチでＯＫ

274 268 sage New! 2005/12/23(金) 18:19:52 ID:bZdNwNDh
いろいご意見ありがとうございます。
とりあえず今日は、コードレス電動インパクトでやってみました。使い捨てライター仕様のミニバーナーも使ってみました。
潤滑油は挿していません。元々オイル浸しだったので、大丈夫かなと。
回りませんでした。後はエアインパクトかなあ。さすがにこれは持ってません。
とりあえず、コードレスインパクトのバッテリーを、念のために満タンにして再挑戦します。

ここと、反対側のジェネレーターコイルベースのビスは、何度やっても手こずります。

275 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/24(土) 00:51:04 ID:qFe53phl
>>274
＋ネジ？ショックドライバは6角軸のビット？
ならば＋ビットだけであらかじめハンマーで1発2発叩き、
ネジ頭に＋ビットが立つ程度に充分噛み合わせてからショックドライバ本体をあてがい叩く。
旧い2st弄りがメインだがクランクケース割る時も舐めずに外せてる。
エアツールでも舐めるときは舐める。道具は使いよう。

276 ７７４ＲＲ New! 2005/12/24(土) 08:10:36 ID:1kNUecKp
>>274
普通そこまでやって回らなかったらナメてると思うぞ。
力が逃げてんじゃないか？
もしかしてスタンド立てたままやってんの？

277 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/24(土) 14:10:17 ID:0z9YHXun
>>276
エンジン降ろして横向きにすれば簡単なのにな

278 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/24(土) 15:35:27 ID:/LQ+VG36
115CCにボアアップを考えていますが、
現状で出ている各メーカの特長等はありますでしょうか？
武川、キタコ、デイトナ、オートボーイの４社の中で、
高性能な製品は、どれになりますでしょうか？
キタコは、各メーカの中で一番バルブポート径がデカイといった特長があるそうです。
そういった情報を含めて、各社ごとの特長などを教えて頂けませんでしょうか？

279 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/24(土) 15:41:05 ID:/LQ+VG36
115CCボアアップを考えています。
現状でキットの存在するメーカ(武川、キタコ、デイトナ、オートボーイ)で、
それぞれ特長等ありますでしょうか？
キタコは各メーカの中で一番バルブポートがデカイそうですが、性能面から見るとどうなのでしょうか？
各メーカの特長を踏まえて教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願い致します。

280 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/24(土) 15:43:31 ID:/LQ+VG36
書き込み失敗したようだったので、
同じような内容で２重に書き込んでしまったようです。
申し訳ありません

281 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/24(土) 18:04:07 ID:0z9YHXun
>>279
バルブポートの比較をするならヘッドで比較しな
ヘッドが出ているのはキタコと武川だけ
デイトナとオートボーイはシリンダーとピストンだけだ

282 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/24(土) 18:04:12 ID:WJZqVq1j
>>280

どんぐりの背比べ、って判るか？

283 280 sage New! 2005/12/24(土) 21:42:23 ID:/LQ+VG36
>>281
>>282
レスありがとうございます。
ポート径などに、こだわるならヘッドを出してる武川とキタコのみで比較。
そして、どんぐりの背比べ程度しか違いが無いのであれば
特に各メーカごとの性能差は、あまり無いのですね…
では、ボアアップされている皆さんは、どういった理由で各メーカを選んでらっしゃるのでしょうか？
宜しければ、参考にしたいので教えて頂けませんでしょうか？

284 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/24(土) 21:58:08 ID:0z9YHXun
>>283
「ポート径などに、こだわるなら」というかポート径がパワーの源だぜ
１２４ｃｃのノーマルヘッドより１１５ｃｃのビックバルブヘッドの方がパワー出るぜ

285 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/25(日) 02:56:52 ID:Gr1xhfuc
実績と耐久ならタケガワだろうね。
キタコのピストンは穴が空いたし・・・。

286 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/25(日) 06:53:07 ID:lcqqZYM9
素朴な質問なんですが、
ノーマルエンジンに近い耐久性を持つボアupキットは作れないもんなんでしょうか？
たとえば、はじめから124ccに設計されたエンジンと、ボアアップで124ccにしたエンジンでは、
どこでそんなに耐久性の差が出るんでしょ。
あとなんでハイオク仕様になっちゃうの？

287 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/25(日) 07:48:06 ID:Cn+dgYne
>>286
同系の縦型エンジンで１２５ｃｃが有るのでそれを使えば出来ないことは無い。
違うのは圧縮。ボアアップキットが多少ハイコンプになって、
交換した事が体感出来る様な出力特性になっている。
レースとかで使わなければ耐久性が違うって事は無いのだが、
ハイコンプな分だけ熱でパーツがゆがみ易い。それで摩擦が生じブローになりやすくなる。
あとピストンの大きさとか細部の違いだけです。

ハイオク仕様なのはハイオクが燃焼時に気化熱でピストンを冷やしてくれるから。
燃焼温度が低くなり、パーツが冷えてブローしにくくなるから。

288 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/25(日) 08:24:44 ID:riAulnkt
>>287
同系の縦型エンジンの１２５ｃｃって何？
そんなのあったのか

289 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/25(日) 08:34:09 ID:Cn+dgYne
つ：ＣＧ１２５

290 ７７４ＲＲ sage New! 2005/12/25(日) 08:36:59 ID: